R33スレいつもの↓黒木禁止何も解っちゃいねぇ!これすきオーッテク - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/10/17(月)17:56:37 No.440012182 del
R33スレ
削除された記事を見る

無念 Name としあき 16/12/05(月)13:45:36
No.440012182 del
1476694597525.jpg-(244198 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/17(月)17:57:59 No.440012409 del
1476694679012.jpg-(1251413 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/17(月)17:58:31 No.440012497 del
1476694711351.jpg-(41242 B)
いつもの
無念 Name としあき 16/12/05(月)13:45:36
No.440012182 del
1476694597525.jpg-(244198 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/17(月)17:58:38 No.440012523
↓黒木禁止
無念 Name としあき 16/10/17(月)17:58:42 No.440012541
何も解っちゃいねぇ!
無念 Name としあき 16/12/05(月)13:45:36
No.440012182 del
1476694597525.jpg-(244198 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/17(月)17:58:43 No.440012545
>No.440012409
これすき
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:00:34 No.440012840 del
1476694834695.jpg-(202999 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:02:12 No.440013129
オーッテクの4枚くらいしかネタがない
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:02:17 No.440013148 del
1476694937050.jpg-(52051 B)
レア車
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:04:02 No.440013454 del
1476695042573.jpg-(50749 B)
超レア車
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:04:08 No.440013479
わらわせるぜ
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:06:39 No.440013913 del
1476695199795.png-(486802 B)
メロン除け貼っとくわ
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:06:59 No.440013963
RB26DETT 280ps 37kg・m
RB25DET(MT)250ps 30kg・m
RB25DET(AT)245ps 28kg・m
RB25DE 190ps 23.5kg・m
RB20E 130ps 17.5kg・m
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:07:00 No.440013966
殆どのステージで32より速くなってるのに何かと不遇な車
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:07:57 No.440014126
>R33スレ
32Rの進化系が34Rなら
33Rの進化系は35Rだということに最近気付いた
33Rは良い
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:08:28 No.440014238
>殆どのステージで32より速くなってるのに何かと不遇な車
今となってはあえて乗るようなスペックでもなくなっちゃったし
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:09:26 No.440014418
そンな数字がなンになる
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:09:40 No.440014464
>今となってはあえて乗るようなスペックでもなくなっちゃったし
なんで今基準
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:09:54 No.440014509
>今となってはあえて乗るようなスペックでもなくなっちゃったし
日本男児として生を受けた以上一度はGT-Rを所有してみたいとは思うけどな
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:10:31 No.440014625
GT-Rの中から33選ぶ人は何かとアレ
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:11:33 No.440014807 del
1476695493889.jpg-(55234 B)
5ナンバーに改造した33の個タクはまだ現存してるらしいね
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:11:37 No.440014816
RB20からRB25になって進化を感じたけど面白味は消えたな
下からトルク出て乗りやすくはなったんだけどR32の方がスタイルから乗り味含めて好き
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:14:40 No.440015370
今となってはサイズも気にならないし
高スペックだけが目立つ
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:15:58 No.440015586
樹脂製インペラはゴミ
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:16:02 No.440015600
地を這うようなフォルムとサイズは正にGT感だが
なぜ駄目なのかわからん
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:17:16 No.440015831
立ち読みした車雑誌で歴代GTR人気投票やってたけど
やっぱ33はR32R34R35ハコスカでその下くらいだった
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:17:45 No.440015900
何も見えてないくせに
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:18:05 No.440015964
GT-Rのエンジンは32は作りが古いし34はエンジンブロックの型が劣化していて歪みがある
というわけでレース用の改造ベースに33GT-Rのエンジンだけが乱獲されてしまったと聞いた
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:18:23 No.440016010
>地を這うようなフォルムとサイズは正にGT感だが
>なぜ駄目なのかわからん
ぶっちゃけ文句つけてた人の殆どは実際乗ってなかったり
土屋のアレ見て叩いてた
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:19:40 No.440016184
今気になって調べたら4ドアオーテック高騰してるのな
ちょっと前まで200万くらいで買えたような…
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:21:05 No.440016460
R33よりNISMO GTR LMの方が好き
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:21:35 No.440016542
>GT-Rのエンジンは32は作りが古いし34はエンジンブロックの型が劣化していて歪みがある
>というわけでレース用の改造ベースに33GT-Rのエンジンだけが乱獲されてしまったと聞いた
日産「ブロックの金型を新調したベアエンジンを是非ご購入ください!(お値段約85万円」
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:26:35 No.440017438
普通にかっこ悪い
無念 Name としあき 16/12/05(月)13:45:37
No.440012182 del
1476694597525.jpg-(244198 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:28:30 No.440017800
車にくわしくない自分から言わせると見た目だけなら32も33も34も変わんないよ
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:29:46 No.440018054
会社の業績が悪い時は造るクルマの出来も悪い
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無念 Name としあき 16/10/17(月)18:31:53 No.440018472
アラフォー以上から忌み嫌われてるイメージなんだが
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:33:24 No.440018767
チューニング業界の最盛期は33だったんだなあ
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無念 Name としあき 16/10/17(月)18:33:30 No.440018792
>アラフォー以上から忌み嫌われてるイメージなんだが
確かに年いってる人ほど嫌ってる傾向あるな
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:33:38 No.440018808
速けりゃいいってもんじゃないから
オーラが無いとダメ
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:34:08 No.440018916 del
1476696848072.png-(693209 B)
黒木じゃないし
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:35:23 No.440019155
衝撃のデビューの32と第二世代の集大成34の間だと
性能面以外でも不遇の扱いされるのも無理はない
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:36:01 No.440019279
どちらにしろどんな車に乗っててもとしちゃんには車の限界を引き出せないからね
あ、三輪車なら引き出せるカナ?
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:37:19 No.440019561
>どちらにしろどんな車に乗っててもとしちゃんには車の限界を引き出せないからね
>あ、三輪車なら引き出せるカナ?
幼稚な煽り好きねぇ
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:37:32 No.440019598
先代より小型軽量化した32が歴史のなかでも異常だっただけでスカイラインはもともとパッケージングをどうこう言うようなシビアな車じゃなくちょいとエンジンがゴツい程度のオヤジ車なのをみんな忘れてる
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:37:47 No.440019656 del
1476697067881.jpg-(246635 B)
こんなに泣かれた車なんかそう無い
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:39:00 No.440019884 del
1476697140775.jpg-(10740 B)
バッテリー変なとこに置くなよ
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:39:47 No.440020058
フロントに余計なもん(デフ)が付いてるようじゃな
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:39:54 No.440020087
>衝撃のデビューの32と第二世代の集大成34の間だと
>性能面以外でも不遇の扱いされるのも無理はない
34は33の延長線上にある決して小さくも軽くもない車なのに何故か33みたいには叩かれない
直線的平面的なデザインがファンをうまく騙しているのか
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:40:05 No.440020119
>シビアな車じゃなくちょいとエンジンがゴツい程度のオヤジ車なのをみんな忘れてる
その辺32GT-Rでいろいろひっくり返した後の33ですからしゃーないです
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:42:46 No.440020670
>こんなに泣かれた車なんかそう無い
944ターボは確かに素晴らしい車で80年代後半の日本メーカーにとってのベンチマークだったが80年代末にはスバルでさえ性能で超越する車を造れた程度の存在でもある
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:43:01 No.440020712
>こんなに泣かれた車なんかそう無い
長いことRおな禁してたからね
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:43:19 No.440020774
34Rってガンダムみたいでかっこいいし
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:43:39 No.440020851
>先代より小型軽量化した32が歴史のなかでも異常だっただけでスカイラインはもともとパッケージングをどうこう言うようなシビアな車じゃなくちょいとエンジンがゴツい程度のオヤジ車なのをみんな忘れてる
トヨタでいう所のマークUだからねー
GT-Rのイメージに引きずられてどういう車か分からなくなった
それはランサーやインプも同じか
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無念 Name としあき 16/10/17(月)18:44:05 No.440020959
>>シビアな車じゃなくちょいとエンジンがゴツい程度のオヤジ車なのをみんな忘れてる
>その辺32GT-Rでいろいろひっくり返した後の33ですからしゃーないです
一度すごいことをやるといつまでたってもそれを基準に判断されるから作る方は大変だ
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:46:37 No.440021488
34は中途半端な顔と外側がやたらでかくてオモチャ臭いテールランプが嫌すぎた
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無念 Name としあき 16/10/17(月)18:46:53 No.440021545
>会社の業績が悪い時は造るクルマの出来も悪い
つまりR34が最低だと
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:47:05 No.440021586 del
1476697625002.jpg-(49776 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
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無念 Name としあき 16/10/17(月)18:47:32 No.440021668
>34は中途半端な顔と外側がやたらでかくてオモチャ臭いテールランプが嫌すぎた
テールランプが好きってアニオタが多い
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:48:09 No.440021820
>オーラが無いとダメ

無念 Name としあき 16/10/17(月)18:49:36 No.440022112
>テールランプが好きってアニオタが多い
まじで?!
あの後暫く不等テールランプが続いて生理的に気持ち悪くて仕方なかったのに
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:50:43 No.440022357
>一度すごいことをやるといつまでたってもそれを基準に判断されるから作る方は大変だ
日本における高性能乗用車のベンチマークになっちゃったからね
トップ塗り替えれば過剰に期待されて当然
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:50:50 No.440022385 del
1476697850528.jpg-(47463 B)
400Rにしかない赤
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:50:50 No.440022387
>34は中途半端な顔と外側がやたらでかくてオモチャ臭いテールランプが嫌すぎた
あの弁当箱スタイルは頂けない
しかもただのGT-SでGT-Rルックなのがいるものも許せん
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:51:13 No.440022471
>先代より小型軽量化した32が歴史のなかでも異常だっただけでスカイラインはもともとパッケージングをどうこう言うようなシビアな車じゃなくちょいとエンジンがゴツい程度のオヤジ車なのをみんな忘れてる
というかね
2代目やハコスカのころはああいう排気量大き目のセダンは
営業マンが国道かっ飛ばして地方を周るような
そういう用途で使ってたりしたのよ
高速もほとんどない時代だしただ単に速いだけの車に価値があったんやな
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:52:19 No.440022698
>34は中途半端な顔と外側がやたらでかくてオモチャ臭いテールランプが嫌すぎた
スカイラインらしいシルエットを踏襲すると前後ともにオーバーハングが長くなる
さらに四角い基調のデザインとなった34では上から見たときの角まで出っ張ることになるのでテールランプ周辺はどうしても無駄に面積が大きくなってしまうのだ
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:53:21 No.440022918
性能は上がったんだろうが32Rよりかっこ悪くなった
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:53:26 No.440022945
でもGT-Rが走ってるとオーラあるよね
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:53:34 No.440022980
>しかもただのGT-SでGT-Rルックなのがいるものも許せん
33はSとRに明確な差があって良かったのにな
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:56:14 No.440023570
スカイラインとしては角が丸くデザインされた32は当時のファンには「トヨタみてえ」と不評だったりもした
33はその32を太らせただけでスカイラインらしさもトヨタっぽさも曖昧になったぼやけたデザイン
34ではスカイラインらしさに立ち戻ったが今度は32に比べて四角くてダサいと言われた
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:57:40 No.440023877
>400Rにしかない赤
いつ見ても町工場で塗ったみてーだ
無念 Name としあき 16/10/17(月)18:59:00 No.440024153
>>400Rにしかない赤
>いつ見ても町工場で塗ったみてーだ
ツヤ消しって感じやな
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:00:14 No.440024405
>スカイラインとしては角が丸くデザインされた32は当時のファンには「トヨタみてえ」と不評だったりもした
>33はその32を太らせただけでスカイラインらしさもトヨタっぽさも曖昧になったぼやけたデザイン
>34ではスカイラインらしさに立ち戻ったが今度は32に比べて四角くてダサいと言われた
スカGマニアでもスカイラインの形がどうなのか見失っていたんだな
俺はそう奴らはR30が好きなんだと思ってたが
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:00:52 No.440024530
32か34がええな
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:02:08 No.440024793
速くないと語る価値すらないから
デザインなんかどうでもいい
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:02:36 No.440024886
その速さも今じゃ普通
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:02:36 No.440024896
>俺はそう奴らはR30が好きなんだと思ってたが
見た目だけなら30大好きだ
見た目だけなら
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:03:37 No.440025107
>その速さも今じゃ普通
意味分からんわ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:03:54 No.440025164
R35が最強なん?
楠みちはるがいうには初代GT-Rが欲しかった人向けらしいけど
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:03:57 No.440025172
R33の顔は好き
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:05:16 No.440025448
>R35が最強なん?
35Rはもう別格というか
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:05:16 No.440025454
>その速さも今じゃ普通
要素技術で速く走るタイプの車が新しい技術で作られた車にどんどん上位互換で超えられていくのは当然であり仕方ないこと
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:06:14 No.440025660
>その速さも今じゃ普通
そもそもGT-Rは吊るしじゃそれほど速くもない車
だが…
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:06:29 No.440025714
>>R35が最強なん?
>35Rはもう別格というか
なんかまた新しいのがでるそうだけど、更にすごくなってるのか
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:06:54 No.440025806
>楠みちはるがいうには初代GT-Rが欲しかった人向けらしいけど
いま綺麗なPGC10を探して買うくらいなら35のほうが安くてお買い得かも
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:08:00 No.440026021
35が一番好きな俺は…
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:08:26 No.440026124
>R35が最強なん?
ノーマルでパワー倍だしマフラーも倍だし
お値段も悪魔のR
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:08:38 No.440026171
>そもそもGT-Rは吊るしじゃそれほど速くもない車
>だが…
32のGT-Rがデビューした当時はそりゃー速かったんだぞ
34のときはWRXに加速で置いていかれちゃってたが
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:08:54 No.440026227
>その速さも今じゃ普通
オレのアルトの方が速いし
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:09:11 No.440026290
>35が一番好きな俺は…
いやいいじゃん35
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:09:28 No.440026355
R31もスカイラインの中では不人気
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:09:52 No.440026445
35も出てすぐはバカでかくなったなあと思ってたが
今時の車の中で一緒に走ってるのを見るとそんな大きくないのかなとも思ってしまう
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:09:57 No.440026466
>そもそもGT-Rは吊るしじゃそれほど速くもない車
>だが…
吊るしでも280馬力規制下じゃ国産最速クラスだったじゃん
外車含めても同価格帯じゃ敵なし
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:10:05 No.440026498
近所のゲーセンは32GT-RやEFシビックが停まってるけど
もしやオッサンだらけ?
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:10:34 No.440026613
もし所有すんなら33かな単純にデザインが好きなだけで性能とか知ったこっちゃない
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:10:52 No.440026686
ルマン24時間レースに出場したのは33Rのみ
この意味わかるよな?
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:11:19 No.440026770
>そもそもGT-Rは吊るしじゃそれほど速くもない車
>だが…
吊るしで300馬力あったからな…ある意味カタログ詐欺
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:11:50 No.440026889
重いけど直6のフィーリングは良い…心地よい
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:12:01 No.440026930
スポーツカーはMTよりもATの方が速くなってしまってから凋落したような気がする
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:12:05 No.440026946
>こんなに泣かれた車なんかそう無い
L28改3LならNAでも250は出るのにナ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:12:44 No.440027074
>重いけど直6のフィーリングは良い…心地よい
3速のエンブレの音が心地良いエンジンは良いエンジン
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:13:07 No.440027155
ドリキンがキレてるベスモ面白かった
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:13:24 No.440027204 del
1476699204300.jpg-(143746 B)
>35が一番好きな俺は…
デザインはもはや国産レベルを凌駕してる
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:13:55 No.440027336 del
1476699235690.jpg-(181962 B)
>ルマン24時間レースに出場したのは33Rのみ
あ、あの!
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:14:21 No.440027427
>>35が一番好きな俺は…
>デザインはもはや国産レベルを凌駕してる
やっぱ存在感がすごいわな
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:14:43 No.440027511 del
1476699283595.jpg-(51530 B)
35もいいよなぁ
半分スーパーカーだけどさ…
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:14:45 No.440027520
>楠みちはるがいうには初代GT-Rが欲しかった人向けらしいけど
決して安くなかった70万円のGTにさらに70万円以上追加で出さないと初代のGT-Rは買えなかった
今のGT-Rは32の頃のバーゲンプライスではなく初代の頃の感覚で金を出せる人に向けた車だと言えるかもしれない
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:14:49 No.440027533
>もし所有すんなら33かな単純にデザインが好きなだけで性能とか知ったこっちゃない
性能は順当に32<33<34
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:15:11 No.440027611
>もし所有すんなら33かな単純にデザインが好きなだけで性能とか知ったこっちゃない
MCRの社長は未だに33Rの直進安定性は35Rを除けば世界一だと言ってるよ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:15:27 No.440027669
>スポーツカーはMTよりもATの方が速くなってしまってから凋落したような気がする
一部の使いこなせる人専用のころは夢があったね
いつかはフェラーリのためにテクニック磨いたりさ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:16:44 No.440027958
欲しいけどやっぱガレージがないと盗難が怖いよなあ・・
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:17:02 No.440028028
>R31もスカイラインの中では不人気
31のRBエンジンは32のとは別物の最低モッサリエンジン
レスポンス&バランスとか嘘じゃねーか!と思いながら乗っていた
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:17:17 No.440028075
35Rでも初代はDCTの不具合とか渋滞とかで在ったけど大分改善されたんかな
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:17:36 No.440028129
>いつかはフェラーリのためにテクニック磨いたりさ
へらーりサマも430が最後の6速になっちゃったらしいし
でもFマのあのまんまF1みたいな変速音はおちんちんおっきする
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:18:45 No.440028369
>欲しいけどやっぱガレージがないと盗難が怖いよなあ・・
最近はガレージに入れてても盗まれるみたい
F40が盗まれて918とカレラGTがまとめて盗まれたとか
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:19:46 No.440028593
>>欲しいけどやっぱガレージがないと盗難が怖いよなあ・・
>最近はガレージに入れてても盗まれるみたい
>F40が盗まれて918とカレラGTがまとめて盗まれたとか
フェラーリクラスになるとセキュリティがしっかりした豪邸が必要やな
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:20:02 No.440028655
>そもそもGT-Rは吊るしじゃそれほど速くもない車
>だが…
吊るしで速い車だよって宣伝して売ったのが33Rだったんだよね
あの広報車事件でとんでもないことになった
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:20:24 No.440028727
>35Rでも初代はDCTの不具合とか渋滞とかで在ったけど大分改善されたんかな
あれは仕組みとしての持病だと思われる
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:20:41 No.440028780
従兄弟が結婚した時セルシオ買ったんだけど納車一週間で盗まれたからなあ
高級車はやっぱ青空駐車じゃダメだね
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:21:19 No.440028911
>フェラーリクラスになるとセキュリティがしっかりした豪邸が必要やな
カウンタックがリフトで二階に上がっていくビルトインガレージがあったなあ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:21:23 No.440028923
>あの広報車事件でとんでもないことになった
そうでもなかったよ
周りの連中はそもそもGT-Rを吊るしで評価なんてする方がおかしいって反応だったな
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:21:37 No.440028974
老化して重いクラッチは辛いのでDCTは有難い
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:21:56 No.440029044
>31のRBエンジンは32のとは別物の最低モッサリエンジン
>レスポンス&バランスとか嘘じゃねーか!と思いながら乗っていた
音はいいんだよねGTS-R
エンジンのおかげとは違うけど
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:22:06 No.440029087
>周りの連中は
しらんがな
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:22:34 No.440029182
>でもFマのあのまんまF1みたいな変速音はおちんちんおっきする
わしはF50の全開全負荷が最高にくるわ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:23:04 No.440029299
>あの広報車事件でとんでもないことになった
どこのメーカーもやってたことだけに
33Rだけ槍玉に挙げられて正直不憫だった
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:23:44 No.440029446
>そうでもなかったよ
>周りの連中はそもそもGT-Rを吊るしで評価なんてする方がおかしいって反応だったな
でも馬力も違う見た目で車高も違う車をどノーマルですって言って客を騙すのは擁護できんよ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:23:46 No.440029455
R31はトランクが長い
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:23:59 No.440029491
次のGTRはハイブリッドだろうけど
なんとかこれからも1000万切って出してほしいなあ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:24:06 No.440029518
個人的にはRB26DETTは世界最高のエンジン
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:24:06 No.440029525
>>35Rでも初代はDCTの不具合とか渋滞とかで在ったけど大分改善されたんかな
>あれは仕組みとしての持病だと思われる
GT-RのDCTは「MTの超すごいの」として造られているのでATが得意なことが上手にできなくても仕方ないとされた
欧州でのDCTは「ATの効率がいいやつ」として開発されているためGT-Rほど本気の高速化はされてない
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:24:38 No.440029640
R32は今でも走ってるのをよく観るけど
R33って数えるほどしか見たことない・・
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:24:48 No.440029687
>意味分からんわ
馬鹿なのね
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:25:13 No.440029785
>性能は順当に32<33<34
そんな単純な序列じゃない
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:25:22 No.440029831
土屋だから正直に物言えたんだよね
他の御用評論家様とは偉い違いだと思った
カーボーイにも干されてたし
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:26:30 No.440030093
>日産「ブロックの金型を新調したベアエンジンを是非ご購入ください!(お値段約85万円」
前の金型のベアエンジンで82万円だからそんなに値段が上がったわけではないという
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:26:36 No.440030127
>R32は今でも走ってるのをよく観るけど
ここ一年くらいで急に見なくなった気がする
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:27:30 No.440030355
>そんな単純な序列じゃない

ドラッグレースみたいなゼロスタートなんかでは
軽い32が暫くは勝ってたけど大抵のシチュにおいて
32より33、33より34だったじゃん
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:27:38 No.440030385
33の技術で32を改良したらもっといい車ができるはず
35はまさにその体で改善が続いているのでどんどん良くなるのがワクワクする
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:28:00 No.440030475
>ここ一年くらいで急に見なくなった気がする
海外に行っちゃったんだろうね特にアメリカ
あっちで数走れば交換部品のs入手も楽になるんだろうけど…
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:28:00 No.440030477
R32を何年前の車だと思ってるんだ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:28:00 No.440030479
33の2ドアはドアとリアタイヤの間が妙に広くてカッコ悪いなーって思ってたら
そこが伸びたぶんだと聞いて納得した
やっぱり無理やり作るとデザインに問題出ちゃうな
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:28:26 No.440030571
>R32を何年前の車だと思ってるんだ
86と同じくらいの年だっけ?
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:28:48 No.440030663
>そこが伸びたぶんだと聞いて納得した
>やっぱり無理やり作るとデザインに問題出ちゃうな
デザイナー本人が愚痴ってたような
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:29:01 No.440030721
>土屋だから正直に物言えたんだよね
>他の御用評論家様とは偉い違いだと思った
>カーボーイにも干されてたし
自分自身も広報車の性能を信じて33Rを買ってるから怒るわな
雑誌の読者にも33R凄いって言いまくってたのもあるし
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:29:25 No.440030809 del
1476700165045.jpg-(197587 B)
>>35Rでも初代はDCTの不具合とか渋滞とかで在ったけど大分改善されたんかな
>あれは仕組みとしての持病だと思われる
クラッチとしてはヴェイロンとまったく同じ部品使ってるので性能や耐久性は良いよ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:29:50 No.440030919
>33の技術で32を改良したらもっといい車ができるはず
うーんバランス的にどうなんかなぁと思う
メカ的な不調は改善するとは思うけど
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:30:14 No.440031009
>他の御用評論家様とは偉い違いだと思った
>カーボーイにも干されてたし
評論家じゃなくレーサーだったからな
雑誌媒体ならオプションがあったし別に良かったんじゃね?
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:30:14 No.440031011
>やっぱり無理やり作るとデザインに問題出ちゃうな
4ドアGT-Rのほうが見た目のバランスいいよね
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:30:26 No.440031060
>やっぱり無理やり作るとデザインに問題出ちゃうな
開発途中で突然ホイルベースを延長されたからデザインのバランスを取り直す時間が無かったんだろうな
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:31:06 No.440031205
>評論家じゃなくレーサーだったからな
実際乗って大きく差があるんだから切れるわな
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:31:11 No.440031221
>デザイナー本人が愚痴ってたような
当時の日産の事情が窺える話だ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:31:41 No.440031351
>開発途中で突然ホイルベースを延長されたからデザインのバランスを取り直す時間が無かったんだろうな
いんやホイールベース短いシャシーの予算が無いから最初から四苦八苦してた
途中で出たのはもっとダサかった
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:32:05 No.440031448
納得できん気持ちもわかるけどV35以降の成功を見るとR33のコンセプトも間違ってなかったのかも
ただ当時の日産が壊滅的にセンスが無かっただけで
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:32:46 No.440031625
>4ドアGT-Rのほうが見た目のバランスいいよね
そう
格好良い
だから2ドアのデザインに違和感を覚えたのよね
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:33:11 No.440031736
>いんやホイールベース短いシャシーの予算が無いから最初から四苦八苦してた
2ドアもローレルの床板でとなったのは途中からだぞ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:33:14 No.440031741
としあきは軽自動車大好きなんでしょ
なんでR33なんかの話になるの
軽自動車の話してりゃあ良いじゃん
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:33:17 No.440031750
途中でクーペ専用シャシーじゃなくなったから
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:33:28 No.440031791
>実際乗って大きく差があるんだから切れるわな
あれは酷いと思ったがそれなりにライトチューンしたら確実に速くなるとも思ったよ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:34:02 No.440031915
>としあきは軽自動車大好きなんでしょ
>なんでR33なんかの話になるの
>軽自動車の話してりゃあ良いじゃん
詰まらん煽り入れる奴はdelあげるわよ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:34:23 No.440031992
>納得できん気持ちもわかるけどV35以降の成功を見るとR33のコンセプトも間違ってなかったのかも
その両者のコンセプトは全然近似性ないと思う
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:34:55 No.440032114
>軽自動車の話してりゃあ良いじゃん
お前か別にスレ立てて勝手に話してろ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:37:03 No.440032617 del
1476700623272.jpg-(647354 B)
>としあきは軽自動車大好きなんでしょ
>なんでR33なんかの話になるの
前にGTS25に乗ってたからR33は好きよ?
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:38:37 No.440032965
>前にGTS25に乗ってたからR33は好きよ?
うまくカッコいいとこだけ切り抜いたいいカットだ…
さすがに乗っていた人はわかってるな
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:39:20 No.440033136
R33否定するやつの話って土屋かイニDから得たような知識ばっかりなんだよね
恰好なんて好き好きだし全く聞くだけ無駄
具体的に体験上何がダメだったと言う話が全くない
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:40:26 No.440033405
>具体的に体験上何がダメだったと言う話が全くない
我が家のマイカーだったがシートの柄がダメだった…なにあれ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:40:34 No.440033439
イニDより湾岸だと思う
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:41:04 No.440033569
33の後部座席が割と広かったのが驚いた
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:41:28 No.440033664
日産の暗黒時代だったからなあ
出せただけでも凄いよ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:41:45 No.440033737
>33の後部座席が割と広かったのが驚いた
そのために伸ばしたのに狭かったら困っちゃう
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:42:55 No.440034030 del
1476700975512.jpg-(546556 B)
>うまくカッコいいとこだけ切り抜いたいいカットだ…
>さすがに乗っていた人はわかってるな
実を言うとこの角度から見るのが好きだった
また手に入れて色んな所直したりアップデートしていきたいな
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:43:48 No.440034220
>我が家のマイカーだったがシートの柄がダメだった…なにあれ
自分はR乗ってたからシートが32とほぼ同じだったのは良かった
チタンキーも継続してくれたし
ただホイールアーチや屋根の防音材が明らかにケチられて雨降った時残念に思った
アンテナもダイバーシティからロッドになったのも退化してた
でもマイナートラブルはほぼ消えたから性能には大満足だったけどな
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:45:01 No.440034542
>33の後部座席が割と広かったのが驚いた
普通に4人乗り快適サルーンだったよRでも
そういう点がイギリスに行った時も評価されていたと思う
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:47:33 No.440035176
>でもマイナートラブルはほぼ消えたから性能には大満足だったけどな
ローレルじゃ嫌なんだよう!もうちょっと速い乗用車が欲しいんだよう!
と言う需要に対して31と33はほぼ完璧に応えている
虚を捨て実を取るなら決して悪くない選択だったのだが声の大きなファンはでっかいシルビアが欲しかったみたいだな
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:50:09 No.440035815
>と言う需要に対して31と33はほぼ完璧に応えている
R31と言うかGTS-Rも当時乗ってたけど古臭い車だったよ
そういう意味で32から劇的に足回りが革新したというのは認めている
Z32はまだ古臭い日産車の香りがしてたけど
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:50:34 No.440035920
33が32に対して圧倒的に凌駕しているアドバンテージはボディが錆びにくくなったこと
32は当時の日本車としてはかなり錆びに弱かった日産車の中でもとりわけ錆びに弱い
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:51:30 No.440036145
>でも馬力も違う見た目で車高も違う車をどノーマルですって言って客を騙すのは擁護できんよ
擁護しなくて良いんだと思うよ
吊るしの性能になんて興味ない人がGT-Rを買うんだし
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:52:48 No.440036453
もっと単純な見方をすると80スープラのMTが6速だったのにR33は5速だったじゃん
最強のGTでなくてはならないGT-Rが同時期のライバルと比較して分かり易く見劣りする部分があったという所が
R33GT-Rの評価を下げてる要因だと思うよ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:53:16 No.440036575
>33が32に対して圧倒的に凌駕しているアドバンテージはボディが錆びにくくなったこと
>32は当時の日本車としてはかなり錆びに弱かった日産車の中でもとりわけ錆びに弱い
R32はサイドシルやリアフェンダー辺りとか錆びて腐りやすいと聞くけど
R33じゃ聞かないから鋼板が変わったのかな?
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:54:46 No.440036956
>32は当時の日本車としてはかなり錆びに弱かった日産車の中でもとりわけ錆びに弱い
それでも一応亜鉛めっき鋼鈑だからAE86みたいに床が抜ける事は無いよ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:54:48 No.440036970
>吊るしの性能になんて興味ない人がGT-Rを買うんだし
羊はいくら鍛えても狼には成れんのよ
狼が羊の皮を被ってるからこそ買う
あんたはそこを分かってない
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:55:01 No.440037021
デブ ローレル 恥さらし R33
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:56:03 No.440037271
>最強のGTでなくてはならないGT-Rが同時期のライバルと比較して分かり易く見劣りする部分があったという所が
実際スープラと乗り比べても全然見劣ってないけどな
乗った事無い奴はスペックで物語りたくなるんだろうけど
R34で6速積んだけどあまりマッチしているとは言いづらかった
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:56:15 No.440037329
>イニDより湾岸だと思う
楠みちはるはMCRの社長だのミッドナイトのメンバーだのとかなり深い付き合いがあるから一概にガセとも言えない
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:56:44 No.440037444
>R33じゃ聞かないから鋼板が変わったのかな?
俺は設計だと思う
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:56:44 No.440037446
>R33じゃ聞かないから鋼板が変わったのかな?
自動車の防錆は鋼板やめっきの他にも構造や製法に塗装の他防錆ワックスの封入など様々な要素が絡んでいる
33になってようやく他社なみになったと言うことだろう
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:57:04 No.440037528
>R32はサイドシルやリアフェンダー辺りとか錆びて腐りやすいと聞くけど
>R33じゃ聞かないから鋼板が変わったのかな?
別の工場で別車種作ってた知人に聞いたことあるが
塗料がその辺りで変わったらしいので
村山工場でも変わったのかも
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:58:05 No.440037814
>R34で6速積んだけどあまりマッチしているとは言いづらかった
あの6速は車両価格が高くなるばかりで嬉しくない変更ポイントだったなあ
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:58:38 No.440037935
R32だとジャッキポイント崩れるしなあ・・・
無念 Name としあき 16/10/17(月)19:59:15 No.440038109
>R34で6速積んだけどあまりマッチしているとは言いづらかった
スープラも600馬力を狙う場合はあのミッションがネックになってたしな
33Rはあのミッションのままあっさり600馬力が出たわけだ
無念 Name としあき 16/10/17(月)20:00:49 No.440038494
スープラの6速もクロスしたのじゃなくてクルージングに特化してたからね
70に乗ってたツレが80に乗り換えて高速での燃費上がったって言ってたのを思い出す
無念 Name としあき 16/10/17(月)20:01:00 No.440038546
>R32だとジャッキポイント崩れるしなあ・・・
新車から4年くらいの時点でもうヨレヨレだった
33はそんな事はなくシャッキリしてた
無念 Name としあき 16/10/17(月)20:01:21 No.440038627
34Rの6速ゲトラグはハイパワー4駆を舐めてたってのが一般的
オイル容量2L無いんだぜ?
皆壊し撒くってたけどクレームで直し捲ってた
だから懲りて35Rではああなった
無念 Name としあき 16/10/17(月)20:03:43 No.440039258
>スープラの6速もクロスしたのじゃなくてクルージングに特化してたからね
あのトップギヤはただのクルージングギヤだよな
無念 Name としあき 16/10/17(月)20:04:48 No.440039534
>34Rの6速ゲトラグはハイパワー4駆を舐めてたってのが一般的
タービン交換車に33ミッション換装が流行ったのもその辺が原因だしな
無念 Name としあき 16/10/17(月)20:04:50 No.440039540
>34Rの6速ゲトラグはハイパワー4駆を舐めてたってのが一般的
>オイル容量2L無いんだぜ?
R33のFRでも2.5L入ってたのにか
GTS25tのミッションでも500馬力に耐えれてたのにな
無念 Name としあき 16/10/17(月)20:05:29 No.440039690
>俺は設計だと思う
排水穴の位置と袋の構造だからこれ
無念 Name としあき 16/10/17(月)20:05:31 No.440039707
>>スープラの6速もクロスしたのじゃなくてクルージングに特化してたからね
>あのトップギヤはただのクルージングギヤだよな
大真面目に6速をクロスさせたら普段の運転が忙しなくってたまらないよ
ユーザーの中でサーキット走る人なんてほとんどいないんだから
無念 Name としあき 16/10/17(月)20:05:38 No.440039724
32、33のミッションは入り易さも絶品で耐久性もある名器だと思う
34になってその辺の不満述べていた人もいたし自分もそう感じたからあまり良いイメージは無い
黒木じゃないけど33はあのボディで車の大きさを気にならないくらい小さく感じたんだよね実際走れば
スープラっていつまでも鈍重で全く警戒感が出ないんだよね
無念 Name としあき 16/10/17(月)20:06:04 No.440039820
子供の頃父ちゃんが33GTSでいろんなとこ連れて言ってくれたけどいい車だったよ
無念 Name としあき 16/10/17(月)20:06:05 No.440039824
>あのトップギヤはただのクルージングギヤだよな
通常の5速に+1しただけのギア比だからな…
無念 Name としあき 16/10/17(月)20:06:16 No.440039873
>皆壊し撒くってたけどクレームで直し捲ってた
サーキットのスタートでも2速発進だしね
全開にしといてバーンとクラッチ繋ぐだけ
2駆ならある程度は空転で逃げるけど4駆だとそうもいいかないから
無念 Name としあき 16/12/05(月)13:45:37
No.440012182 del
1476694597525.jpg-(244198 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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