NSXスレ語る気がないのにスレを立てないでくだち!昔のデザインのほ - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/10/20(木)14:01:38 No.440595112 del
NSXスレ
削除された記事を見る

無念 Name としあき 16/12/05(月)19:46:21
No.440595112 del
1476939698190.jpg-(77187 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/20(木)14:02:51 No.440595233
語る気がないのにスレを立てないでくだち!
無念 Name としあき 16/10/20(木)14:02:53 No.440595235 del
1476939773153.png-(486802 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/12/05(月)19:46:21
No.440595112 del
1476939698190.jpg-(77187 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/20(木)14:05:21 No.440595515 del
1476939921953.jpg-(57143 B)
>語る気がないのにスレを立てないでくだち!
無念 Name としあき 16/10/20(木)14:09:18 No.440595929
昔のデザインのほうが好き
無念 Name としあき 16/12/05(月)19:46:21
No.440595112 del
1476939698190.jpg-(77187 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/20(木)14:22:10 No.440597361
>昔のデザインのほうが好き
これ欲しい、リトラならなおよし
https://www.youtube.com/watch?v=tB2-L7hyGKo
無念 Name としあき 16/10/20(木)14:26:44 No.440597883 del
1476941204866.jpg-(96211 B)
>昔のデザインのほうが好き
たまらん
無念 Name としあき 16/10/20(木)14:31:50 No.440598464
>>昔のデザインのほうが好き
>たまらん
昔はこのくそ長いリアが嫌だったけど
最近になって悪くないなと思えるようになった
無念 Name としあき 16/10/20(木)14:33:07 No.440598625 del
1476941587360.jpg-(104481 B)
GT-R(2017モデル) vs NSX
https://www.youtube.com/watch?v=mY6wsZ1ynn8&feature=youtu.be&t=1164
無念 Name としあき 16/10/20(木)14:34:51 No.440598838 del
1476941691278.jpg-(167210 B)
>昔はこのくそ長いリアが嫌だったけど
ル・マンの車みたいでカッコイイよな
無念 Name としあき 16/10/20(木)14:36:23 No.440599034
【ホンダ NSX 試乗】この高価なクルマを、どうしたらここまで残念な感じにできるのか…岩貞るみこ
http://response.jp/article/2016/10/19/283887.html
無念 Name としあき 16/10/20(木)14:47:12 No.440600282
初代は高くて速いだけの偽物スーパーカーだから芯型のほうがいいよ
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:09:37 No.440603177
>http://response.jp/article/2016/10/19/283887.html
いいこと言うわ
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:10:05 No.440603244 del
1476943805501.jpg-(2027782 B)
高すぎる謎
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:17:24 No.440604224
>GT-R(2017モデル) vs NSX
なんだやっぱNSXの方が速いんじゃん
誰だよGTRより遅いとか言ってた奴
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:20:36 No.440604632
>芯型は高くて速いだけの偽物スーパーカーだから初代のほうがいいよ
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:22:17 No.440604825
>なんだやっぱNSXの方が速いんじゃん
そりゃデザインが酷いうえに2倍高いんだし速くないと
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:23:30 No.440604985
2400万もするホンダ車なんて誰が買うの?
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:23:54 No.440605036
買った人に聞いてこい
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:24:50 No.440605150
世の中には5000万のホンダ車買う奴も居たしな
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:26:11 No.440605301
イマイチ実力がよく分からない
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:28:36 No.440605614
旧NSX絶賛してた運転上手い評論家の多くが「新NSXは造りが雑」って言ってて吹く
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:30:44 No.440605865
>2400万もするホンダ車なんて誰が買うの?
NSX-R GT「ん?」
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:31:47 No.440605977
>デザインが酷い
デザインはGTRも大差ないレベルのダサさ
ドングリの背比べ
値段はボッタだけど
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:34:46 No.440606323
エンジンの取り付けがガバガバで曲がると片寄ってきて挙動に影響するNSX
https://www.youtube.com/watch?v=R4_EgiIA1Pc&feature=youtu.be&t=703
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:36:55 No.440606593
>エンジンの取り付けがガバガバで曲がると片寄ってきて挙動に影響するNSX
お前黒沢さんが言ってる事よく解ってないだろう
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:38:06 No.440606723
>いいこと言うわ
俺は頭悪いなと思う
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:40:55 No.440607013
>>いいこと言うわ
>俺は頭悪いなと思う
俺峠でコップの水をこぼさず速く走る練習している奴のレビューかと思ったわ
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:41:04 No.440607039
>俺は頭悪いなと思う
まあそうだね
本田からの仕事は来なくなると思うけど正直で好感が持てるわ
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:41:18 No.440607066
>>http://response.jp/article/2016/10/19/283887.html
>いいこと言うわ
ヌードル屋麺吉かと思った
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:44:26 No.440607460
正直・・・なのか?
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:45:15 No.440607546
>本田からの仕事は来なくなると思うけど正直で好感が持てるわ
仕事あげないだけで圧力かけないなんてホンダは優しいな
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:46:04 No.440607644 del
1476945964319.jpg-(502033 B)
今度は殺さないでね
無念 Name としあき 16/12/05(月)19:46:22
No.440595112 del
1476939698190.jpg-(77187 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:49:05 No.440608044 del
1476946145048.jpg-(151875 B)
>>いいこと言うわ
>俺は頭悪いなと思う
まあ確かに2000万超える車買ってこれ見たら萎える
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:51:53 No.440608377
>正直・・・なのか?
岩貞さんはホンダ嫌いだからね
八千代で作ってるアクティとS660は好きらしいけど
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無念 Name としあき 16/10/20(木)15:53:34 No.440608605
ミニバン屋のスポーツカーにしてはよく出来てる
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:53:59 No.440608659
>岩貞さんはホンダ嫌いだからね
そういう意味では正直だな
レビューアとしては適任ではないが
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無念 Name としあき 16/10/20(木)15:54:16 No.440608698
>まあ確かに2000万超える車買ってこれ見たら萎える
普通は買う前に見るだろ
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:55:35 No.440608876
>まあ確かに2000万超える車買ってこれ見たら萎える
2000万超える車の萎えないオプションカップホルダーってどういうのなの?
無念 Name としあき 16/10/20(木)15:56:37 No.440609005
2000万円もする車なら助手席に冷蔵庫ぐらい付いてなきゃな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:00:07 No.440609453
女の評論とか嫌過ぎ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:00:33 No.440609505
>まあ確かに2000万超える車買ってこれ見たら萎える
やっぱカーボンでできてて35万くらいしないとな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:01:29 No.440609620
>岩貞さんはホンダ嫌いだからね
ベストカーだったかで「今のホンダの車作りは誰も幸せにならない」って言ってたから
ホンダの方針が変わらない限りどの車に乗っても文句しか出ないと思う
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:05:48 No.440610150
>「今のホンダの車作りは誰も幸せにならない」
誰もって
代表面できるほど大局的な見方が出来るひとなんかな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:06:44 No.440610270
まあ日本で売る気も無い車の事だ
アメリカ人がこれでいいならいいんじゃね
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:08:15 No.440610470
>2000万超える車の萎えないオプションカップホルダーってどういうのなの?
あんまりひねりもなくふつーにセンタートンネルにある
上からマクラーレン570、AMG-GT、アウディR8
NSXもなんでそうしなかったのかよくわからん
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:09:14 No.440610602
アメリカ人に売れてるこの価格帯ってポルシェ911?
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:09:41 No.440610657
初代は形好きだけどさすがにテールランプ周りが古いんだよな〜
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:10:06 No.440610714
>アメリカ人に売れてるこの価格帯ってポルシェ911?
911なんてアメリカじゃ日本どころかドイツ本国よりも安いぞ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:10:59 No.440610818 del
1476947459663.jpg-(818786 B)
写真忘れた
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:11:49 No.440610925
>なんでそうしなかったのかよくわからん
スイッチ式のシフトでそんなに場所取ってるわけも無いし
快適装備廃してスパルタンな印象持たせたかったのなら電動シートとかも要らないし
どっちつかずなんだよな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:12:26 No.440611004
もう誰も
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:13:17 No.440611115
愛さない
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無念 Name としあき 16/10/20(木)16:14:40 No.440611280
>まあ確かに2000万超える車買ってこれ見たら萎える
その分違うところに金かけてるんでしょ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:14:40 No.440611281
>あんまりひねりもなくふつーにセンタートンネルにある
オプションでセンタートンネルに?
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無念 Name としあき 16/10/20(木)16:16:34 No.440611496
ハイテク売りならもっとカーボンギラギラにしてアクセントにアルマイトとかにすればいいのにね
アルミ・プラスチック・皮のちぐはぐさがハイテクなんだかラグジュアリーなんだか良くわからない
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:17:07 No.440611550
>岩貞さんはホンダ嫌いだからね
バブルのころにホンダ社員だったから
いまどきのホンダの感覚が理解できないんだよ
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無念 Name としあき 16/10/20(木)16:17:20 No.440611564
>その分違うところに金かけてるんでしょ
V6エンジンにお金がかかってそう
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:18:21 No.440611695
内装にカーボン多用してたらそれはそれで文句言うのがとしあき
内装にアルミ多用してたら今度はぶつけた時危険だと文句言うそれがとしあき
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:18:48 No.440611746
>値段はボッタだけど
コストはそれなりに掛かってるからぼったくりでは無いけど
赤字は出さない価格設定ではあるらしい
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:18:50 No.440611748
>レビューアとしては適任ではないが
評価できるところはちゃんと評価しないと
文句言いたいだけだろとか思っちゃうよね
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:19:21 No.440611830
もうF1でイケイケだった頃のホンダじゃないからなぁ
いまや節約ミニバンメーカーだし
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:20:05 No.440611909
ぶっちゃけデザインでしか批評言えないレビューじゃ参考にならんな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:20:07 No.440611915
カーボン多用してたら4千万級になってしまう
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:20:26 No.440611957
>評価できるところはちゃんと評価しないと
ドアノブと内装に文句を言ってるだけで普通に評価高くね?
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:21:23 No.440612063
>カーボン多用してたら4千万級になってしまう
V6でLFAより高くなるのかよ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:21:44 No.440612105
>評価できるところはちゃんと評価しないと
>文句言いたいだけだろとか思っちゃうよね
乗れば楽しいとは言ってるじゃない
文句があるのは内装ほかスーパーカーとしての雰囲気作りに失敗してる所
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:22:08 No.440612170
結構語ってるやん
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:22:22 No.440612198
LFAはカップホルダー無し
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:23:03 No.440612275 del
1476948183931.jpg-(98685 B)
>まあ確かに2000万超える車買ってこれ見たら萎える
3000万のと大差無いだろ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:23:10 No.440612289
ひつとでも貶してると他が目に入らなくなるんだなぁ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:23:17 No.440612306
本当に今年でた新車なのかこれ?もうモデルチェンジ直前に見えるぞ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:23:17 No.440612308
>初代は形好きだけどさすがにテールランプ周りが古いんだよな〜
デビューした時点でもプレリュードみたいで古くさいとかいまさらアルシオーネをパクってどうするとかさんざん言われたポイントなので
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:23:19 No.440612312
>V6でLFAより高くなるのかよ
LFAはミッドシップでも無ければHVでも無いからな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:23:24 No.440612324
フォードGTはいくらで売るつもりなんだろ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:24:14 No.440612435
>内装にカーボン多用してたらそれはそれで文句言うのがとしあき
フェイクのカーボン調パネルだともっと文句をいうのがとしあき
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:24:31 No.440612485
>3000万のと大差無いだろ
それも内装は叩かれたけど真似しなくてもいいのよ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:24:42 No.440612503
サーキット走りたいのか
ワインディングをスイスイ行きたいのか
快速ツーリングマシンなのか
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:24:46 No.440612513
フェラーリ F12ベルリネッタもカップホルダーの値段で話題になったから標準ではついてないのかな?
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:25:03 No.440612558
>V6でLFAより高くなるのかよ
だってあれ赤字なんだぜ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:25:17 No.440612591
販売店一つで一台売れるかどうかなんでしょ?
軽買おうとする奴も居るなかでこんなの売るのは無理がないか
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:25:20 No.440612598
>3000万のと大差無いだろ
3000万?
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:25:28 No.440612618
>フォードGTはいくらで売るつもりなんだろ
アヴェンタドールよりちょっと高いらしいよ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:25:41 No.440612637
高級車には乗ってないが、カップホルダーって使ってないなぁ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:26:00 No.440612675
>内装にアルミ多用してたら今度はぶつけた時危険だと文句言うそれがとしあき
木目の内装部品は木が厚いと割れてきちゃうから薄くスライスしてからアルミの板に張り付けて樹脂で固めていたりする
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:26:09 No.440612695
>>まあ確かに2000万超える車買ってこれ見たら萎える
>3000万のと大差無いだろ
ばっか
カラフルになってるじゃねーか
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:26:22 No.440612724
LFAはステアリングも中空カーボンだからお高い
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:26:31 No.440612746
母親だかが買ってくれそうで困るってとしあきがいたな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:26:37 No.440612758
>LFAはミッドシップでも無ければHVでも無いからな
V6ターボ+ハイブリッドとNAV10とどっちが社会的に高価かな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:27:59 No.440612937
ランボのウラカンのカップホルダーもオプションみたいだな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:28:23 No.440612986
>>内装にカーボン多用してたらそれはそれで文句言うのがとしあき
>フェイクのカーボン調パネルだともっと文句をいうのがとしあき
スポーツ用品であるロードレーサーのフレームでさえ表面の一層は見た目を優先にした飾りカーボンなんだぜ
内装のカーボンなんて飾るのが主目的なんだから見た目がカッコ良ければなんでも構わん
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:28:33 No.440613016
>サーキット走りたいのか
>ワインディングをスイスイ行きたいのか
>快速ツーリングマシンなのか
NSXはとりあえずその全てを両立させたつもりとの事
ただ今後タイプRとか出たらサーキットはタイプRに任せてストリート寄りに改良されるかも
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:28:35 No.440613019
>サーキット走りたいのか
>ワインディングをスイスイ行きたいのか
>快速ツーリングマシンなのか
よく分からない車だよね
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:28:40 No.440613029
>まあ確かに2000万超える車買ってこれ見たら萎える
黒とシルバーが流行ってるんだよホンダで
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:29:03 No.440613084
>よく分からない車だよね
今のこの手の車って大抵そうだろ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:29:32 No.440613144
>LFAはステアリングも中空カーボンだからお高い
手造り感皆無な高品質でこれは嬉しいのか物足りないのか判断つきかねた
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:30:40 No.440613255
カーボンカーボン言ってもLFAのはドライカーボンじゃないしそんなに高価なものでも無いんだよね
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:31:19 No.440613333
>LFAはステアリングも中空カーボンだからお高い
Aピラーも中空カーボンで重さ2kgって言うからビビるわ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:31:26 No.440613348
>>サーキット走りたいのか
>>ワインディングをスイスイ行きたいのか
>>快速ツーリングマシンなのか
>NSXはとりあえずその全てを両立させたつもりとの事
そういったアレコレを内包しつつ日常的な移動の手段に問題なく供することができるのが売りの車だろう
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:32:19 No.440613463
>>よく分からない車だよね
>今のこの手の車って大抵そうだろ
実際市販する上では快適性無視する訳にはいかないしね
競技用ならともかく
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:32:40 No.440613501
>内装のカーボンなんて飾るのが主目的なんだから見た目がカッコ良ければなんでも構わん
旧NSXの社外品に両面テープで貼り付けるだけのカーボンコンソールパネルがあったな
カーボン調じゃなくて本物で名前も「本物カーボンソール」と直球だった
質感は高いが当然軽量化には一切ならない、むしろ重量が増えるだけという良いセンスだった
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:32:48 No.440613519
先代NSXとは方向性違うのねcrzの凄いやつって感じ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:33:07 No.440613555
>そういったアレコレを内包しつつ日常的な移動の手段に問題なく供することができるのが売りの車だろう
スーパーカーにその思想を持ち込んだのがNSXだったな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:33:35 No.440613612
タイプR路線より寧ろEV化して欲しい
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:33:57 No.440613651
>よく分からない車だよね
2000万台だから競合はポルシェターボとか実用車なんだろう
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:34:09 No.440613675
>V6ターボ+ハイブリッドとNAV10とどっちが社会的に高価かな
そら環境に優しいハイブリッドやろ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:34:24 No.440613718
>旧NSXの社外品に両面テープで貼り付けるだけのカーボンコンソールパネルがあったな
ドライカーボン製で5万円くらいしたやつだっけ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:34:36 No.440613744
>質感は高いが当然軽量化には一切ならない、むしろ重量が増えるだけという良いセンスだった
旧NSXにふさわしいパーツだね
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:35:37 No.440613881
>そういったアレコレを内包しつつ日常的な移動の手段に問題なく供することができるのが売りの車だろう
カップホルダーからこぼれるコーヒー
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:35:59 No.440613926
>先代NSXとは方向性違うのねcrzの凄いやつって感じ
方向性が同じならNSXである必要は無いんだな
新しいスポーツカーじゃないとNSが意味なくなっちゃうから
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:36:00 No.440613931
>先代NSXとは方向性違うのねcrzの凄いやつって感じ
いまどきの車として初代のような小型軽量設計を追求したりしたら今の値段じゃとても収まらない
あの価格で出せたのは軽さを捨てる決断が出来たからと言ってもいい
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:36:41 No.440614009
>カップホルダーから(1Gのカーブで)こぼれるコーヒー
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:37:13 No.440614084
>いまどきの車として初代のような小型軽量設計を追求したりしたら今の値段じゃとても収まらない
>あの価格で出せたのは軽さを捨てる決断が出来たからと言ってもいい
他のスーパーカーメーカーは出来てるのに?
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:37:13 No.440614086
>>そういったアレコレを内包しつつ日常的な移動の手段に問題なく供することができるのが売りの車だろう
>カップホルダーからこぼれるコーヒー
つまり女性評論家の指摘は的確なんだよ
普通の車としてのアメニティをおろそかにしたらNSXの価値は下がってしまう
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:37:35 No.440614130
>あの価格で出せたのは軽さを捨てる決断が出来たからと言ってもいい
それでも高張力鋼アルミカーボンをうまく使い分けているから軽くできたほうなんだな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:38:05 No.440614196
本田マンセー爺さんが辛口だったね
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:38:21 No.440614237
>>V6ターボ+ハイブリッドとNAV10とどっちが社会的に高価かな
>そら環境に優しいハイブリッドやろ
プリウスもアクアもクソショボいのにハイブリッドなだけで一丁前の金取るしな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:38:27 No.440614257
>方向性が同じならNSXである必要は無いんだな
ミニバン型のスポーツカーで新型NSXとかのが良かった?
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:38:35 No.440614283
>他のスーパーカーメーカーは出来てるのに?
その出来ている4WDHVってどれ?
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:39:09 No.440614365
女性でも気軽に乗れるスーパーカーを目指したんだろう
でもそれじゃスーパーカーっぽい見た目のフィットだよね
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:39:38 No.440614426
>女性でも気軽に乗れるスーパーカーを目指したんだろう
その女が目指してないって言ってるよね
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:40:22 No.440614539
V6+HVは性能的には十分なんだけどアメ車的にはV8ツインターボ位の
ちょっとお馬鹿さが欲しい
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:40:44 No.440614594
まあグランドツアーでのレビュー(あるか知らんが)待ちだな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:40:56 No.440614612
つまり金持ちの奥さんが自分で動くとき用に買って実用的なのが新NSX
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:41:03 No.440614625
>他のスーパーカーメーカーは出来てるのに?
他のスーパーカーメーカーってどこよ?
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:41:17 No.440614651
>アメ車的にはV8ツインターボ位
アメ車はNAのV8だろ!
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:41:25 No.440614667
AWDのHVスポーツってポルシェぐらいしか無かった気がする
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:41:48 No.440614711
>つまり金持ちの奥さんが自分で動くとき用に買って実用的なのが新NSX
シートが低いとファッションに制約が出るから奥様はこう言うのあんまり欲しがらない
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:42:02 No.440614733
>>アメ車的にはV8ツインターボ位
>アメ車はNAのV8だろ!
V8NAはゴロゴロしてんじゃんあの国
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:42:19 No.440614766
>アメ車的にはV8ツインターボ
V8OHVじゃろ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:42:41 No.440614811
>V8NAはゴロゴロしてんじゃんあの国
だからそれがアメ車の記号じゃん
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:42:59 No.440614855
>V6+HVは性能的には十分なんだけどアメ車的にはV8ツインターボ位の
>ちょっとお馬鹿さが欲しい
スペースフレーム構造だから後からV8を積む事も可能だって言ってた
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:43:03 No.440614866
っていうかV10って中途半端だよね
V12ほどスペシャリティがあるわけでもなく
V8とそれほど出力に差が出るわけでもない
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:43:18 No.440614910
>>アメ車的にはV8ツインターボ位
>アメ車はNAのV8だろ!
アメリカ人がたまにスーパーカー造ると既存のV8にターボを二つか四つ取り付けたようなのになりがち
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:43:56 No.440614991
アメ車なら7.2LのV8 OHVとかじゃないと
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:44:06 No.440615012
パワーユニットが動く
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:44:12 No.440615032
>AWDのHVスポーツってポルシェぐらいしか無かった気がする
BMWのi8とか
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:44:14 No.440615036
>だからそれがアメ車の記号じゃん
しかし次期コルベットはターボ車になると言われている
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:44:37 No.440615086
>V6+HVは性能的には十分なんだけどアメリカ人的にもV12ツインターボ位の
>ちょっと馬鹿だろ感が欲しい
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:44:51 No.440615126
>っていうかV10って中途半端だよね
>V12ほどスペシャリティがあるわけでもなく
>V8とそれほど出力に差が出るわけでもない
さらに振動の問題が解決できない
F-1のホンダV10では一部のレーサーが振動による視力の低下にさらされた
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:45:17 No.440615187
>BMWのi8とか
i8は速さを捨てて安さを手に入れたんだよな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:45:20 No.440615195
>っていうかV10って中途半端だよね
ランボだと下のグレード扱いだなV10って
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:45:23 No.440615202
>しかし次期コルベットはターボ車になると言われている
アメ車じゃないと言われちゃうな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:45:29 No.440615229
>パワーユニットが動く
そりゃ動くだろ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:45:56 No.440615289
>V6+HV
これもHVがなんの略かよくわかってない感じの書き方だな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:46:13 No.440615328
>先代NSXとは方向性違うのねcrzの凄いやつって感じ
欧州でガソリン車全廃なんて議論が出てくるくらいだから
今後10年のスポーツカーとしてNSXの方向性は正しいと思う
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:46:54 No.440615417
>パワーユニットが動く
少し落ち着いてそう表現するとおかしいって思わないのか
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:47:00 No.440615436
>今後10年のスポーツカーとしてテスラの方向性は正しいと思う
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:47:13 No.440615470
>これもHVがなんの略かよくわかってない感じの書き方だな
なんだけどメディアもそういう書き方してるしな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:47:19 No.440615490
V6+ハイブリッドヴィークル!
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:47:42 No.440615532
>なんだけどメディアもそういう書き方してるしな
HV車とかな
まあ言いたいことはわかるがどうかとは思う
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:47:43 No.440615534
>今後10年のスポーツカーとしてテスラの方向性は正しいと思う
それは10以上先の正しさだろうなぁ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:47:56 No.440615554
>そら環境に優しいハイブリッドやろ
『社会的に』高価の意味がわからなかったかしら
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:47:58 No.440615563
>>今後10年のスポーツカーとしてテスラの方向性は正しいと思う
方向性は正しいが現在販売している商品は勇み足が過ぎる
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:48:03 No.440615573
2400万の価値は無いな
400万のランエボの方がコスパ最強だな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:48:21 No.440615609
Hユニットって書くとなんかやらしい感じするやん?
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:48:26 No.440615617
エンジンとモーターで駆動する車に更にV6を追加するわけだな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:48:33 No.440615633
次のGT-RもAWDでHVって話だからそういう流れなんだろう
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:49:29 No.440615775
>2400万の価値は無いな
>400万のランエボの方がコスパ最強だな
その三菱は一連の事件でランエボのコスパを語るどころじゃなくなったけどな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:49:32 No.440615781
>しかし次期コルベットはターボ車になると言われている
アメ車でもダウンサイジングは急激に進んでる
マスタングなんか量販ラインは四気筒のエコブーストだし
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:49:42 No.440615805
>2400万の価値は無いな
>400万のランエボの方がコスパ最強だな
まあそう言った感想も当然あるよね
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:49:54 No.440615822
実際に買って納車されたとしあきが晒すと発狂しかねないのが出そう
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:50:03 No.440615841
V6エンジン搭載HV
長いやん
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:50:27 No.440615888
>400万のランエボの方がコスパ最強だな
としちゃん、もう売ってないでしょ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:50:27 No.440615889
ランエボ終わったじゃん
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:50:31 No.440615897
>2400万の価値は無いな
>4000万のランボの方がコスパ最強だな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:50:34 No.440615905
>『社会的に』高価の意味がわからなかったかしら
「社会的に」もハイブリッドでしょ?
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:50:47 No.440615938
>Hユニットって書くとなんかやらしい感じするやん?
いやそもそもエンジンと電気モーターのハイブリッドなのだから
モーターユニットが正しい
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:51:05 No.440615976
モーターだけで300馬力くらい出して
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:51:39 No.440616036
BMWですらV8消滅か、なんて話が出てくるくらいだから
欧州の環境問題って俺らが思う以上に酷いのかもしれない
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:51:44 No.440616048
>実際に買って納車されたとしあきが晒すと発狂しかねないのが出そう
買い支えてやって欲しいと思うわ・・・
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:51:50 No.440616060
ハイブリッドの意味がよくわかってない人も世間的には未だ多いんやで
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:52:30 No.440616151
>実際に買って納車されたとしあきが晒すと発狂しかねないのが出そう
嫉妬の塊みたいなとっしーもいるからね
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:52:41 No.440616178
>次のGT-RもAWDでHVって話だからそういう流れなんだろう
エンジンが苦手な領域やトルクベクターなどを全て電動機に丸投げしちゃえばエンジンは思いきった開発が出来そうだ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:52:43 No.440616182
NSXなのに大した驚く技術無し驚いたのは値段
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:52:54 No.440616208
>モーターだけで300馬力くらい出して
エンジンだけで300馬力の車とかなんぼでもあるがな
モーターの意味をよく考えたらわかるはず
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:53:02 No.440616229
>「社会的に」もハイブリッドでしょ?
規制に適合するコストを考えるとハイブリッド車は安価だって言う意味では
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:53:25 No.440616281 del
1476950005937.jpg-(853727 B)
もう展示してないのかな名古屋駅に
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:53:33 No.440616305
>モーターだけで300馬力くらい出して
可能だろうが電池が追い付かないぞ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:53:49 No.440616334
ガソリンモーター
ディーゼルモーター
エレクトリックモーター
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:54:12 No.440616378
としちゃんが買えそうな金額って上限1500万円くらいよね
NSXはちょっと背伸びしても厳しいわ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:54:28 No.440616413
パワー出すなら直噴ターボってすっかり変わったな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:55:10 No.440616511
>NSXなのに大した驚く技術無し驚いたのは値段
「燃えない」車にしたのが結構な技術なんだが
トラブルに遭わないだけだから目立つ技術とは言い難いな
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:55:16 No.440616528
ウリにするために無理やりモーター付けたせいで重たくなったしバランス悪くなった言われてるな
モーター無しで1,700万ぐらいで出せば良かったのになぁ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:56:34 No.440616707
だからモーターが入ってない走らないだろうがよ!!
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:56:38 No.440616717
今回はSH-AWDが売りだったからこんな仕様だったけれど
今後Type-RなりType-Sなり出す時にはSH-AWDを外して
リアデフだけハイパワーなモーターをセットしたタイプを出してくれたらいい
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:56:52 No.440616746
>NSXなのに大した驚く技術無し驚いたのは値段
モーターでトルクベクタリングしてるのは市販車でNSXぐらいじゃ?
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:57:28 No.440616828
>ウリにするために無理やりモーター付けたせいで重たくなったしバランス悪くなった言われてるな
だれが?としあきが?
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:58:03 No.440616901
MRは素のまま作るとリア荷重が大きくなりすぎるから
フロントにモーター仕込んで回生狙うのは悪手とは思えんが
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:58:27 No.440616964
>モーター無しで1,700万ぐらいで出せば良かったのになぁ
初代は当初「無理矢理アルミにした車」「鉄で造って500万にすればいい」とさんざん言われた
いまではアルミボディは長寿命に貢献しているし貴重な軽さを提供していると誰もが理解している
電気モーターもそうなればいい
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:59:12 No.440617064
>モーターでトルクベクタリングしてるのは市販車でNSXぐらいじゃ?
ポルシェ918スパイダーもやってたはず
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:59:16 No.440617073
>NSXなのに大した驚く技術無し驚いたのは値段
ビックリするような目新しい技術が無かったのは間違いないけれど
それを全て違和感無く実現している事は相当凄い事だそうだよ
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:59:17 No.440617076
ホンダシンパのガンさんにボロクソ言われるカー
無念 Name としあき 16/10/20(木)16:59:24 No.440617094
最初の計画通りV10で出して欲しかった
HVなんか要らんわ
無念 Name としあき 16/10/20(木)17:00:09 No.440617201
同時期のR32とか悲惨なレベルのボディが多いもんな……
良タマはどんどん海外に流れちゃうし
無念 Name としあき 16/10/20(木)17:00:19 No.440617218
>ポルシェ918スパイダーもやってたはず
918は加速時だけだけどな
無念 Name としあき 16/10/20(木)17:00:49 No.440617292
>NSXなのに大した驚く技術無し驚いたのは値段
最初のNSXと比べても同様に結構入っていると思うけど
無念 Name としあき 16/10/20(木)17:01:05 No.440617327
>ポルシェ918スパイダーもやってたはず
それは加速アシストだけじゃねーか?
無念 Name としあき 16/10/20(木)17:01:25 No.440617392
>ホンダシンパのガンさんにボロクソ言われるカー
ガンさんは開発に自分の関わってないホンダ車にはいつも厳しいよ
無念 Name としあき 16/10/20(木)17:01:47 No.440617458
>MRは素のまま作るとリア荷重が大きくなりすぎるから
「本当に」ヨー慣性モーメントが小さい市販MRなんてボクスターくらいのもので大半はマツダロードスターに勝ててない
現状でMRの利点はトラクションとフロント部分のデザイン自由度の高さのみ
無念 Name としあき 16/10/20(木)17:02:02 No.440617499
ドリドリは旧も新もどっちも違くてどっちもいいみたいな事言うな絶対 中谷は知らん
無念 Name としあき 16/12/05(月)19:46:22
No.440595112 del
1476939698190.jpg-(77187 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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