ノート先生先代の美点をことごとく潰して流行りに走ったクソ車2台乗 - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/10/23(日)11:04:16 No.441222022 del
ノート先生
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無念 Name としあき 16/12/05(月)21:33:03
No.441222022 del
1477188256902.jpg-(121460 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:09:10 No.441222837
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:14:29 No.441223706
先代の美点をことごとく潰して流行りに走ったクソ車
2台乗り継いだから判る
無念 Name としあき 16/12/05(月)21:33:03
No.441222022 del
1477188256902.jpg-(121460 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:16:36 No.441224051
E11使いやすい
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:18:07 No.441224298
またこのグリルか
無念 Name としあき 16/12/05(月)21:33:03
No.441222022 del
1477188256902.jpg-(121460 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:23:03 No.441225107
グリルの横幅縮めたからワイド感無くなってラクティスとかあの辺の形に見える
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:23:08 No.441225127
>ノート先生
今時ノートン先生使ってる人いるの?
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:25:45 No.441225530
初代の尖ったテールデザイン好き
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:25:49 No.441225546 del
1477189549133.jpg-(221539 B)
シリーズハイブリッドはハイブリッドじゃないなんて初めて知った
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:28:03 No.441225918
むしろノートン先生しか使ったことないが
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:29:47 No.441226205
ノテか
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:30:13 No.441226274
>シリーズハイブリッドはハイブリッドじゃないなんて初めて知った
最近の日産の宣伝はめちゃくちゃだな
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:31:50 No.441226578
レンジエクステンダーEVじゃね?
別と言えば確かに別だ
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:33:27 No.441226813
スレ画新型?
パッとしない顔になっちゃったな
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:34:00 No.441226893
>レンジエクステンダーEVじゃね?
こいつは外部充電出来ないけどレンジエクステンダーEVと呼べるのか?
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:34:57 No.441227037
10年落ちのe11絶好調
後15年乗る予定
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:40:30 No.441227935
>こいつは外部充電出来ないけどレンジエクステンダーEVと呼べるのか?
駆動がモーターに限られるならEVじゃね?
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:42:55 No.441228279
今度でるのガソリン満タンで1400km近く走れるって
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:44:46 No.441228587
>今度でるのガソリン満タンで1400km近く走れるって
エアコンを使ったらどこまで落ちるんだ?
それと十年後は何km走れる予定なんだ?
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:46:38 No.441228895
>公道走ったらどこまで落ちるんだ?
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:49:04 No.441229316
エンジン積んでて発電してるから極端に走らなくなることはないと思うよ
リーフみたいに
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:50:44 No.441229617
>シリーズハイブリッドはハイブリッドじゃないなんて初めて知った
このチラシはうちにも来たけど話だけでも聞いてこようかな
でもお高そうだな
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:50:56 No.441229652
>シリーズハイブリッドはハイブリッドじゃないなんて初めて知った
日産がこれをどう呼ぶかは知らんけど
エンジン発電モーター駆動って仕組みとしてはむしろかなり古いだろ!と思う
何が新しいんだ
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:52:01 No.441229825
(偽術の日産としては)新しい
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:53:50 No.441230130
簡単にゆーとリーフのバッテリー減らして発電用エンジンつけたよーなものなんでしょ
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:54:06 No.441230176
>日産がこれをどう呼ぶかは知らんけど
>エンジン発電モーター駆動って仕組みとしてはむしろかなり古いだろ!と思う
>何が新しいんだ
EVともレンジエクステンダーEVとも概念違うし市販車でまあ発想は新しいかな
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:54:58 No.441230349
ノート先生スレかと思ったらノート先生スレだった
どういうことなの
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:55:32 No.441230463
>日産がこれをどう呼ぶかは知らんけど
>エンジン発電モーター駆動って仕組みとしてはむしろかなり古いだろ!と思う
>何が新しいんだ
車では新しいけど
鉄道ではもう使われてる技術
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:56:44 No.441230695
>エアコンを使ったらどこまで落ちるんだ?
>それと十年後は何km走れる予定なんだ?
ほとんどガソリン車だからそんなに変わらないと思うが分からんな
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:57:05 No.441230753
>エンジン発電モーター駆動って仕組みとしてはむしろかなり古いだろ!と思う
潜水艦だよね
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:57:42 No.441230869
日産の初物買うとかチャレンジャー過ぎる
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:59:27 No.441231181
ちなみに国の補助金は出ない
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:59:28 No.441231186
>EVともレンジエクステンダーEVとも概念違うし市販車でまあ発想は新しいかな
新しいか?
レンジエクステンダーEVから充電機能とっぱらった廉価版でしょ
無念 Name としあき 16/12/05(月)21:33:03
No.441222022 del
1477188256902.jpg-(121460 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:59:32 No.441231204
車検を通したばかりだから買うとしたら二年後だな
その頃には市場評価も固まってるだろうし
無念 Name としあき 16/10/23(日)11:59:45 No.441231242
エンジン直結クラッチを取り除いた劣化版iMMDじゃね?
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無念 Name としあき 16/10/23(日)12:03:34 No.441231902
日産って本当に技術あるの?
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:03:46 No.441231936
シリーズ式ハイブリッドとレンジエクステンダーEVの差ってなんじゃ?
バッテリーやエンジンの大小?
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無念 Name としあき 16/10/23(日)12:03:51 No.441231951
デュアルクラッチCVTが新しい
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:03:55 No.441231964
>新しいか?
>レンジエクステンダーEVから充電機能とっぱらった廉価版でしょ
更にバッテリー容量も格段に減らして発電能力を大幅に上げてる
充電に頼ってないからEVとは違うんじゃね
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:04:01 No.441231984
>日産って本当に技術あるの?
そんなものはない
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:04:11 No.441232013
充電機能は取っ払ってないよ
エンジンだけでの走行機能が取っ払われてる
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:04:30 No.441232050
>日産って本当に技術あるの?
欺術すごいやん
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:04:53 No.441232123
外部充電って意味か
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:07:18 No.441232527
>エンジンだけでの走行機能が取っ払われてる
つまりパラレル要素のない完全なシリーズハイブリッド
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:07:56 No.441232644
エンジン1.2だから結構な発電量なんかね
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:08:16 No.441232697
アウトランダーPHEVから外部充電機能と高速でのエンジン直結機能とっぱらってバッテリー容量減らしましたって作りだよね
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:08:51 No.441232815
モーターがリーフの物をそのまま使うからスポーツカーより速いらしい
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:09:14 No.441232883 del
1477192154570.jpg-(196357 B)
ニスモはあるの?
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:09:27 No.441232925
あと変速機もないだろうな
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:09:45 No.441232982
>ニスモはあるの?
最初から設定してくるって話
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:10:30 No.441233120
YAZAWA出るん?
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:10:50 No.441233166
この方式ってなんか意味あんの?
モーター経由しないでエンジンだけで走った方が効率よくね?
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:11:04 No.441233203
モーターだけって高速入ると死にそうだけど
リーフ乗り的にどうなん
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無念 Name としあき 16/10/23(日)12:11:06 No.441233209
やっちまったなぁ日産
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:11:07 No.441233212
>YAZAWA出るん?
やっちゃわなきゃならんから出るさ
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無念 Name としあき 16/10/23(日)12:11:22 No.441233256
需要な点としてアクセルのみで走行と停止が出来るので戸惑うかも
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:11:26 No.441233266
エンジン走行の出来ないオデッセイHVってことか
機能が減るんだし性能も落ちそうだが…
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無念 Name としあき 16/10/23(日)12:11:31 No.441233287
>あと変速機もないだろうな
ツインクラッチだけど所謂DCTなんじゃなくて
CVTに近いって言われてるな
雑誌なんかのスクープ情報がどこまで信用できるか分からんが
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:11:50 No.441233344
疑問符しか出ない日産車
それに答え続けるとしあき
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:12:21 No.441233420
>モーター経由しないでエンジンだけで走った方が効率よくね?
エンジンは一定の回転で回し続けるのが効率がいいのだ
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:13:21 No.441233583
>モーター経由しないでエンジンだけで走った方が効率よくね?
普通のエンジン車だとガソリン満タンで1000kmなんて走れないんで
そこが売りかと
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:13:49 0a3SDP62 No.441233664 del
1477192429898.jpg-(110714 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:13:50 No.441233666
>モーター経由しないでエンジンだけで走った方が効率よくね?
モーター経由でエンジン走行してるわけじゃないだろ
エンジンは発電のみでバッテリーからの電力でモーター走行してるわけだから効率は良い
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:14:02 No.441233698
>この方式ってなんか意味あんの?
>モーター経由しないでエンジンだけで走った方が効率よくね?
エンジンを発電に一番効率のいい回転数だけでまわし続けることができるから燃費よくなる
エンジンだと加減速時に回転数が変動するから燃費が伸びにくい
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:15:03 No.441233881
ディーラーさんが試乗した感想では加速がめっちゃいいって
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:15:46 No.441234007
>この方式ってなんか意味あんの?
>モーター経由しないでエンジンだけで走った方が効率よくね?
HVがそうであるように低速時の発進負荷はモーターの方が得意なので街乗り燃費はHVよりもいいかもしれない
ただし変速機が無いからリーフ同様、高速走行は苦手かも
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:16:18 No.441234093
他の中型HVみたいに電力の大半を一旦電池に貯めとけるなら
有用だよね
ただ発電して直モーターに供給だと
モーターが100馬力必要なときは
100馬力でエンジン回さないといけない
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:16:19 No.441234096
>ツインクラッチだけど所謂DCTなんじゃなくて
>CVTに近いって言われてるな
どこにクラッチが必要になるんだ?
エンジンは一定速でまわすだけだし、直結機能ないんだからクラッチ出番ないだろ
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:17:04 No.441234224
>他の中型HVみたいに電力の大半を一旦電池に貯めとけるなら有用だよね
一応電池は積んでるけど容量が激減してるからなぁ
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:17:37 No.441234321
わからん事はとしに聞くのが一番早くていいわ
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:18:08 No.441234412 del
1477192688772.jpg-(51617 B)
>ディーラーさんが試乗した感想では加速がめっちゃいいって
180SXより速いんかな
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:18:16 No.441234447
>>ツインクラッチだけど所謂DCTなんじゃなくて
>>CVTに近いって言われてるな
>どこにクラッチが必要になるんだ?
>エンジンは一定速でまわすだけだし、直結機能ないんだからクラッチ出番ないだろ
スカイラインHVの方は2クラッチだね
IMAにクラッチ追加したヤツ
IMA同様の通常クラッチに加えて
エンジンモーター間の切り離し用クラッチを追加した感じ
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:19:12 No.441234606
>この方式ってなんか意味あんの?
途中までEV路線で突っ走っちゃってまともにHV技術の研究してこなかった日産が
今更他社のHVと戦うにはEV技術ベースで作れるシリーズ式HVで行くしか無かっただけ
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:19:43 No.441234704
ピコーン
スカイラインハイブリッドは売れる!
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:20:07 No.441234773
>モーターだけって高速入ると死にそうだけど
>リーフ乗り的にどうなん
リーフで高速走行の何が辛いかと言うと常にアクセル踏まなきゃいけないから回生エネルギーをあてにできないのでメリメリ予想航続距離が減る
バッテリーも大電流が流れるので熱を持ち過ぎる
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:21:54 No.441235094
バッテリーはリーフの8割だから激減って程じゃないと思う
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:21:55 No.441235097
>スカイラインHVの方は2クラッチだね
>IMAにクラッチ追加したヤツ
>IMA同様の通常クラッチに加えて
>エンジンモーター間の切り離し用クラッチを追加した感じ
スカイラインHVは動力としてエンジンを使ってるからエンジンの接続用のクラッチとミッション用のクラッチが必要になるけど、
ノートEVってエンジン-発電機-バッテリー-モーターの接続だから、
どこも切り離す必要ないんじゃね?
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:23:45 No.441235412 del
1477193025035.jpg-(17367 B)
CVTも入ってるんだな
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:24:01 No.441235451
>バッテリーはリーフの8割だから激減って程じゃないと思う
リーフの最新型のバッテリー容量が30kWhでこいつは1.5kWhなんですが
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:25:10 No.441235632
>リーフの最新型のバッテリー容量が30kWhでこいつは1.5kWhなんですが
リーフは発電用エンジン積んでないからな
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:25:49 No.441235738
EVて多少粗めにアクセルオンオフしてもガソリン車みたいにエンジンが高回転になってエネルギーロスする事はないからカタログ燃費と開きは少なくなるかもな
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:25:49 No.441235739
だんだん家電製品みたいになってきたな
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:26:12 No.441235803
>CVTも入ってるんだな
これノートの?
発電機付いてないけど…
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:26:51 No.441235898
疑似的な変速機とか搭載できないものなんです?
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:27:04 No.441235927
レンジエクステンダーは走行用モーターと発電用モーターとエンジンが必要だから
意外にコスト掛かるらしいね
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:27:31 No.441236013
嘘までつき始めると荒らしも終わりだな…
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:27:47 No.441236061
>疑似的な変速機とか搭載できないものなんです?
モーター自体が変速機の能力を持ってるよ
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:27:59 No.441236095
>>バッテリーはリーフの8割だから激減って程じゃないと思う
>リーフの最新型のバッテリー容量が30kWhでこいつは1.5kWhなんですが
8割どころか5分じゃねーか
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:29:57 No.441236468
>CVTも入ってるんだな
えっ、これクラッチ1の役割って何なの・・・?
図からするとエンジンとモーターが直結されちゃうんですけど
クラッチ2は切り離したらモーター走行どころかただのニュートラル状態だし
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:30:05 No.441236490
ニスモバージョンもでるのね
どこをどうチューニングしてるんだろうか
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:30:17 No.441236522
>CVTも入ってるんだな
これだいぶ前から日産の公式に載ってる画像だから
今回のノートと関係ないんじゃないかな
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:30:51 No.441236635 del
1477193451539.jpg-(38576 B)
後ろ姿
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:31:09 No.441236675
>ニスモバージョンもでるのね
>どこをどうチューニングしてるんだろうか
リーフ用のモーター積んでちょっと出力アップさせました(^^
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:31:28 No.441236731
>CVTも入ってるんだな
これただのパラレルハイブリッドだけど
エクストレイルHVのじゃないのこの絵?
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:32:26 No.441236906 del
1477193546440.jpg-(171765 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:32:51 No.441236978
バッテリー容量8割は昔の予想スペック見てた
間違えてすまんね
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:33:29 No.441237100
自分で乗りたいとは思わんけど色っぽい塗装だな
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:34:39 No.441237313
この数字は欧州PHVの燃費測定基準じゃないの?
電池走行距離+最初の1Lで走る距離
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:35:28 No.441237455
リアスポイラーは付けたいな
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:36:46 No.441237687
グリルは今の方がいいな
どうもVは好かない
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:36:50 No.441237698
>10年落ちのe11絶好調
>後15年乗る予定
いやお前には結婚して子供を産みミニバンに乗ってもらう
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:37:10 No.441237753
>シリーズ式ハイブリッドとレンジエクステンダーEVの差ってなんじゃ?
>バッテリーやエンジンの大小?
そもそも外部からの充電を持たない車をレンジエクステンダーEVなんていうのは聞いたことないけどな
比べるならPHVとレンジエクステンダーEV(E-REV)
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:37:22 No.441237790 del
1477193842635.jpg-(134758 B)
>どこをどうチューニングしてるんだろうか
NISMOのれーしんぐてくのろじーをフィードバック
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:38:41 No.441238052
HVを名乗るとHV燃費も併記しなきゃならないからかもしれない
EV、PHVなら誤魔化し(EV走行距離+1Lで走る距離)を
モード燃費に出来るが…
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:38:43 No.441238061
>いやお前には結婚して子供を産みミニバンに乗ってもらう
子供が生まれてもノートで十分
と言うか子供生まれる時にノートに買い換えた
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:39:39 No.441238226
>リーフ用のモーター積んでちょっと出力アップさせました(^^
モーターはそのままで足回りの強化とVCM付与かな
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:41:17 No.441238548
負担が増えるとバッテリーだけじゃなくエンジンからもモーターへ電力供給されるみたいだからリーフより走りとか良くなるのかな?
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:41:42 No.441238618
>えっ、これクラッチ1の役割って何なの・・・?
>図からするとエンジンとモーターが直結されちゃうんですけど
>クラッチ2は切り離したらモーター走行どころかただのニュートラル状態だし
パラレルハイブリッドとしての説明だけど
クラッチ1は主にEV走行と減速回生の効率UPのためのエンジン切り離し
クラッチ2は停止時のモーターによるエンジン始動と発電のためかな
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:44:19 No.441239107
これで本当に低燃費になるなら
ホンダはi-DCDが完全に無駄になるね
最初からi-MMDだけやった方が良かったことになる
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:46:12 No.441239498
>HVを名乗るとHV燃費も併記しなきゃならないからかもしれない
>EV、PHVなら誤魔化し(EV走行距離+1Lで走る距離)を
>モード燃費に出来るが…
何か誤解してるが日本じゃPHVの複合燃費表示は廃止になったよ
あと昔の複合燃費の出し方も違う
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:46:43 No.441239619
>これで本当に低燃費になるなら
>ホンダはi-DCDが完全に無駄になるね
>最初からi-MMDだけやった方が良かったことになる
話を戻すようで悪いが、だからこその新しい試みなんだけどね
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:47:51 No.441239843
>これで本当に低燃費になるなら
>ホンダはi-DCDが完全に無駄になるね
>最初からi-MMDだけやった方が良かったことになる
最初からi-DCDとi-MMDとSH-AWDの三本柱でって発表したのに
i-DCDが後から追加されたかのように
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:50:48 No.441240427
確認してみたらアウトランダーPHEVの数値も変わってた
HV燃費19km/Lか…
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:52:31 No.441240761
>確認してみたらアウトランダーPHEVの数値も変わってた
>HV燃費19km/Lか…
ベストカーだかの実燃費測定でもそんなもんだったなぁ・・・
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:52:42 No.441240785
>確認してみたらアウトランダーPHEVの数値も変わってた
>HV燃費19km/Lか…
偽装はあれとしてそもそも決して燃費に有利じゃないSUVのボディに大量に電池積むと燃費は落ちるわな
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:53:51 No.441240990
>偽装はあれとしてそもそも決して燃費に有利じゃないSUVのボディに大量に電池積むと燃費は落ちるわな
車高を高く出来るSUVのボディじゃないと大量の電池は積めなかった
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:54:41 No.441241141
宣伝で燃費○○km/L!と謳う為の一番燃費が良い廉価グレードにはエアコンが付いてない(マニュアルヒーターは有り)って
それだけじゃなく後席パワーウインドウやリアワイパー無し燃料タンク小型化などなど涙ぐましい軽量化しての数値
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:55:47 No.441241357
>宣伝で燃費○○km/L!と謳う為の一番燃費が良い廉価グレードにはエアコンが付いてない(マニュアルヒーターは有り)って
>それだけじゃなく後席パワーウインドウやリアワイパー無し燃料タンク小型化などなど涙ぐましい軽量化しての数値
アクアの話?
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:57:20 No.441241666
>アクアの話?
今度のノートe-powerの話
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:58:37 No.441241923
>宣伝で燃費○○km/L!と謳う為の一番燃費が良い廉価グレードにはエアコンが付いてない(マニュアルヒーターは有り)って
>それだけじゃなく後席パワーウインドウやリアワイパー無し燃料タンク小型化などなど涙ぐましい軽量化しての数値
アクアもプリウスも燃費スペシャルはそれだけどバカ売れしてるんだからノートも売れるだろ
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:59:07 No.441242019
レース仕様みたいだなそれ…
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:59:13 No.441242035
>ホンダはi-DCDが完全に無駄になるね
i-DCDも燃費は悪くないよ
デビュー時のやらかしは機構そのもののせいじゃなく
熟成不足のまま商品化した事が原因だし
最新のフリードHVでもシエンタと互角なのだから何も無駄じゃない
無念 Name としあき 16/10/23(日)12:59:39 No.441242120
>車高を高く出来るSUVのボディじゃないと大量の電池は積めなかった
うん
統計から導いた最小限の充電電力による航続距離じゃなくて
もっと長い数字をベースに置いた目標設定を実現するためのパッケージ
結果今のPHVでの地位を築いたからこれに関しては素直にすごいと思う
無念 Name としあき 16/10/23(日)13:00:46 No.441242362
値段250万ぐらい?
無念 Name としあき 16/10/23(日)13:00:49 No.441242371
>アクアもプリウスも燃費スペシャルはそれだけどバカ売れしてるんだからノートも売れるだろ
さすがにエアコンは省いてないわ
無念 Name としあき 16/10/23(日)13:02:08 No.441242670
アニュアルエアコンじゃなくてエアコン自体が省かれてるの?
無念 Name としあき 16/10/23(日)13:02:12 No.441242686
パンフ配ってるって
http://s.kakaku.com/bbs/K0000411668/SortID=20319938/
無念 Name としあき 16/10/23(日)13:03:39 No.441242966
アクアは燃費特化グレードはなかったような
フィットは燃費特化グレードあり
まあ0.5周りくらい大きいからおなじ等価慣性重量区分に収めるのにはそれなりに無理が必要なんだろう
無念 Name としあき 16/10/23(日)13:04:40 No.441243166
>アニュアルエアコンじゃなくてエアコン自体が省かれてるの?
うん
無念 Name としあき 16/10/23(日)13:05:04 No.441243258
>アクアは燃費特化グレードはなかったような
リアドアの窓がくるくるハンドルのやつがあったよ
無念 Name としあき 16/10/23(日)13:06:28 No.441243532
>パンフ配ってるって
>http://s.kakaku.com/bbs/K0000411668/SortID=20319938/
別次元のそれらを超越したビークル
でダメだった
無念 Name としあき 16/10/23(日)13:06:29 No.441243539
>アクアは燃費特化グレードはなかったような
登場した時はあった
マイナーチェンジで消えた
無念 Name としあき 16/10/23(日)13:06:35 No.441243557
>フィットは燃費特化グレードあり
ボンネットがアルミ製だったりして
なんだ燃費特化グレードの方が金かかってんじゃねーかと思った
無念 Name としあき 16/10/23(日)13:09:01 No.441244012
>確認してみたらアウトランダーPHEVの数値も変わってた
>HV燃費19km/Lか…
まぁあれも基本的に電気だけで走る車ですし
無念 Name としあき 16/10/23(日)13:17:14 No.441245518
>パンフ配ってるって
>http://s.kakaku.com/bbs/K0000411668/SortID=20319938/
スーチャーがe-powerになると思ったけど残るんだな
無念 Name としあき 16/10/23(日)13:24:02 No.441246744
いい悪いは別にして面白そうだな
無念 Name としあき 16/10/23(日)13:25:25 No.441246944
新型マーチが出ないならこれにするかもしれない
無念 Name としあき 16/10/23(日)14:04:37 No.441254553
メイングレードは34km?
凄いね
無念 Name としあき 16/10/23(日)14:07:11 No.441255035
>メイングレードは34km?
>凄いね
EV特性で実燃費からかけ離れないとかだと本当にすごい車になるかもな
無念 Name としあき 16/10/23(日)14:08:34 No.441255310
>いい悪いは別にして面白そうだな
外野で騒ぐネタとしては最適である
無念 Name としあき 16/10/23(日)14:09:38 No.441255497
しかしながらVがでかくなり過ぎて一時のホンダのメッキ髭みたいになってんな
無念 Name としあき 16/10/23(日)14:24:06 No.441258398
200万円からか…
無念 Name としあき 16/10/23(日)14:53:51 No.441264161
バッテリーはLGケムだろうなゴーンのことだし
不具合出したばっかのギャラクシーのバッテリーはサムスンSDI
なんか不具合出そう
無念 Name としあき 16/10/23(日)14:56:16 No.441264672 del
1477202176717.jpg-(480501 B)
>しかしながらVがでかくなり過ぎて一時のホンダのメッキ髭みたいになってんな
ステップワゴンかな
無念 Name としあき 16/10/23(日)14:58:58 No.441265230
>バッテリーはLGケムだろうなゴーンのことだし
>不具合出したばっかのギャラクシーのバッテリーはサムスンSDI
>なんか不具合出そう
内製じゃねーの?
無念 Name としあき 16/10/23(日)14:59:46 No.441265404
ラクティスとかあのへんの背高系に見える
無念 Name としあき 16/10/23(日)15:01:15 No.441265701
>バッテリーはLGケムだろうなゴーンのことだし
ルノー・サムスン・日産だからLGじゃないと思う
無念 Name としあき 16/10/23(日)15:04:30 No.441266388
>バッテリーはLGケムだろうなゴーンのことだし
リーフと同じらしいからAESC
無念 Name としあき 16/10/23(日)15:10:02 No.441267531
>リーフと同じらしいからAESC
リーフっていうかスカイラインやフーガじゃないかな
リーフのじゃエネ密に振りすぎてると思う
無念 Name としあき 16/12/05(月)21:33:04
No.441222022 del
1477188256902.jpg-(121460 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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