DD51良いよね…旅客型は全滅?デデゴイチ高崎と宮原のがある当時はSL - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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1 2 

無念 Name としあき 16/10/26(水)22:02:49 No.441981720 del
DD51良いよね…
削除された記事を見る

無念 Name としあき 16/12/04(日)17:20:07
No.441981720 del
1477486969764.jpg-(444360 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:03:28 No.441981960
旅客型は全滅?
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:03:51 No.441982070
デデゴイチ
無念 Name としあき 16/12/04(日)17:20:07
No.441981720 del
1477486969764.jpg-(444360 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:04:41 No.441982347 del
1477487081237.jpg-(213897 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:05:02 No.441982453
>旅客型は全滅?
高崎と宮原のがある
無念 Name としあき 16/12/04(日)17:20:07
No.441981720 del
1477486969764.jpg-(444360 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:05:04 No.441982463
当時はSL滅ぼした戦犯扱いだぞ
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:05:35 No.441982635
てきとうなてんさいがぞう
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:06:33 No.441982928
高崎のSL列車帰りはDD51牽引のことも多いけど
正直SLよりDD51のほうが興奮するわ
パワーあるのに加速すごく滑らかなのがいい
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:06:43 No.441982979
>当時はSL滅ぼした戦犯扱いだぞ
SL厨ってコワイ…
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:07:18 No.441983120
オレンジ色に真ん中の突起に前の柵がたまらんの?
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:07:51 No.441983279
>高崎のSL列車帰りはDD51牽引のことも多いけど
今は水上で回らんの?
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:07:55 No.441983296
試作機が東北本線でD51とタイムアタック対決してD51の方が勝ったらしい
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:07:58 No.441983305 del
1477487278214.jpg-(31706 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:09:40 No.441983811 del
1477487380204.jpg-(153922 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:10:06 No.441983948
>今は水上で回らんの?
横川行きは大抵DD51かEF64-1001で帰ってくる
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:10:42 No.441984137
フォルムが美しい
これを越えるDLは出てこないだろう
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:10:48 No.441984170
>1477487278214.jpg
その画像良く見るけど
彼らは国鉄時代の雰囲気を敏感に感じ取ってるだけでしょ?
質問者がバカなだけだと思うが
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:11:17 No.441984318
コマツエンジン改造車はエンジン音が全然違うよね
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:11:29 No.441984389 del
1477487489140.jpg-(60853 B)
>試作機が東北本線でD51とタイムアタック対決してD51の方が勝ったらしい
前後でエンジン微妙に違ったし軸重可変もまだなかったかな当初の1号機は
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:12:32 No.441984733
>No.441983305
俺の通ってた学校の制服だ…
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:14:30 No.441985360
高崎の列車はダイヤに余裕があり過ぎてしかも下り坂なので
7ノッチくらいまでしか入れないししかも低速段のみで走行なので
高速でぶっ飛ばす本来のDD51の走りとは程遠い
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:15:32 No.441985661 del
1477487732563.jpg-(272402 B)
弟分が磐越走ってC57の比じゃない騒動になったのも10年前か
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:16:55 No.441986086
アオシマから通常カラーのプラモ出るね
一弾が北斗星verだったから待ってたんだ
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:17:22 No.441986224
むかし西の田舎でDD51とかSLのお守りしてたことがあるけど
高崎の営業を名乗る鉄オタが時々DD51の運用を聞こうと電話してきてたな
普通そんなこと現場なんかに確認しないし滑舌悪くて営業の人間じゃないのバレバレ
タチが悪いことに鉄道電話で掛けてくるけど余りに頻度が多いので管内じゃ有名だった
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:18:14 No.441986486
今日の昼間に吾妻線撮り鉄めっちゃいて
しばらくしたらこの機関車が2両で客車を挟んで通過した
今日、なんか団体さんの臨時でもあったのか?
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:18:39 No.441986599
近所で走ってるのずっとDD51だと思ってたけど調べたらDE10だった
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:22:37 No.441987810 del
1477488157502.jpg-(213125 B)
実はこいつもDD51の眷属
最高運転速度160km/hで登場当時は
世界最速のDLだったわけで
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:22:40 No.441987827 del
1477488160010.jpg-(99839 B)
秋田で上りのあけぼの乗る前に撮っただけだったな北上貨物
改めて撮ろうとしたら別の事情で行けなくなったし
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:25:25 No.441988654
>No.441983811
ほんと割と最近まで走ってたよねぇ…
赤川の木造橋も味わい深かった
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:25:35 No.441988705
凸型より箱状になってる方が強そうなんだけどやっぱ使い勝手みたいなのがあんのかな
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:26:57 No.441989130 del
1477488417696.jpg-(56246 B)
島本
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:27:08 No.441989197
DE10の燃費がリッター400m
DD51はリッター300m
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:27:08 No.441989203
>俺だ…
無念 Name としあき 16/12/04(日)17:20:07
No.441981720 del
1477486969764.jpg-(444360 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:27:30 No.441989306
>近所で走ってるのずっとDD51だと思ってたけど調べたらDE10だった
どっちかというとDE10の方が好きだわ俺
親父も入れ替えで乗ってたし
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:28:11 No.441989507
>凸型より箱状になってる方が強そうなんだけどやっぱ使い勝手みたいなのがあんのかな
運転室の位置なり整備とかの取り扱いでは有利だったからな凸型
箱型は結局でかいエンジンか伝達系の都合そうなったところもあるので
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無念 Name としあき 16/10/26(水)22:28:24 No.441989572
ハイブリッドのはどうなったの?
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:28:37 No.441989635
>凸型より箱状になってる方が強そうなんだけどやっぱ使い勝手みたいなのがあんのかな
運転室が一つの方が方向転換時に運転士が移動しなくてすむうえに後退時に後ろも見やすいので
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無念 Name としあき 16/10/26(水)22:29:07 No.441989790
DF50…
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:29:55 No.441990016
>アオシマから通常カラーのプラモ出るね
>一弾が北斗星verだったから待ってたんだ
1弾含めて再生産のペース早い辺り売れたのかな
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:30:17 No.441990123
>ハイブリッドのはどうなったの?
入れ替え用のは順調に増備されてる
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:31:34 No.441990488
>使い勝手みたいなのがあんのかな
あるといえばある
完全箱形だと前部運転席から後方が見づらい
凸形状だと窓の位置の利点が生かせるので進行方向に対して面しないで横立ちで前後見ながら操作が可能になる
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:31:35 No.441990493 del
1477488695908.jpg-(952832 B)
たまにはこの子の事も思い出してあげて下さい
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:31:55 No.441990592 del
1477488715767.jpg-(65865 B)
岡山のハイブリッド車
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:32:12 No.441990670
DEは横向き運転で首痛くならないかと
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:32:31 No.441990759 del
1477488751302.jpg-(130492 B)
>DF50…
小学生の頃何故かTOMIXの買う気になったくらいには好き
生まれた頃には地元から消えてたんだがな
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:33:15 No.441990989
>岡山のハイブリッド車
レゴブロックで作ったみたいにカクカクだな
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:33:35 No.441991093 del
1477488815630.jpg-(312059 B)
>たまにはこの子の事も思い出してあげて下さい
本当に見た目だけなら格好いい
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:34:30 No.441991358
>DF50…
旅客列車をひくための蒸気発生器と
電気式故の発電機をつむと
箱形にするしか選択肢がなかったらしい
凸型はエンジン整備がやりやすいメリットもあるんだが
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:35:34 No.441991706
アクティブレイド7話で石北本線のDD51という懐かしい話が出ていたが
旋回窓じゃなかったので激しく萎えた
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:36:52 No.441992071
>彼らは国鉄時代の雰囲気を敏感に感じ取ってるだけでしょ?
国鉄時代に生まれていない子が横柄な国鉄職員とかを含めての「国鉄の雰囲気」というものを感じられるとは思えない
どうせ本やネットで仕入れた鉄道車両限定の知識を下敷きにしてこんな事言っちゃってるんだろうけど
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:37:09 No.441992153 del
1477489029796.jpg-(390570 B)
ディーゼル機関車と貨物列車の組み合わせイイ…
コンテナだとなおイイ…
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:39:51 No.441992946 del
1477489191792.jpg-(246691 B)
江若鉄道のDD13っていい
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:40:23 No.441993106
>旋回窓じゃなかったので激しく萎えた
乳首のないおっぱいのようなものか
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無念 Name としあき 16/10/26(水)22:41:12 No.441993342
今まともに運用があるのは関西線名古屋口だけだが、これもDFが試験してるんで先が見えてきてる
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:42:28 No.441993704
>旅客列車をひくための蒸気発生器と
>電気式故の発電機をつむと
>箱形にするしか選択肢がなかったらしい
その昔に多度津工場で保管してた頃のDFに入らせてもらったがエンジンもでかかったからねあれ
(どうも元は船用のエンジンだったらしいとか工場の人言ってたがさて)
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無念 Name としあき 16/10/26(水)22:43:05 No.441993866
DE10の方が好き
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:43:06 No.441993870
>E10は後向き運転で首捩じ切れないかと
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無念 Name としあき 16/10/26(水)22:44:04 No.441994154
>国鉄時代に生まれていない子が横柄な国鉄職員とかを含めての「国鉄の雰囲気」というものを感じられるとは思えない
これは江戸の香りとか平安の香りといったものと同じでじゃあいったい誰が真の香りを知っているのかっていったらそれは野暮だろう
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:44:11 No.441994191
アメリカのディーゼル機関車みたいな運転台が端にある子居なかった?
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:46:24 No.441994868 del
1477489584095.jpg-(40020 B)
弁天町
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:46:31 No.441994891 del
1477489591407.jpg-(40311 B)
>アメリカのディーゼル機関車みたいな運転台が端にある子居なかった?
キャブフォワード型機関車か
E10も元はこれの変種みたいな運転席ではあるけど
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:47:45 No.441995250
>国鉄時代に生まれていない子が横柄な国鉄職員とかを含めての「国鉄の雰囲気」というものを感じられるとは思えない
>どうせ本やネットで仕入れた鉄道車両限定の知識を下敷きにしてこんな事言っちゃってるんだろうけど不明
実際に軍艦に乗ってた爺さんも、今の艦これマニアも対して同じ事言うんじゃないの?
「本当の軍艦を知らん若いもんが」みたいに
本やネットやゲームで仕入れた軍艦の知識で軍艦好きになってもいいじゃない
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:48:00 No.441995317
横川のトップナンバーはどうよ保存状態
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:48:54 No.441995563
毎日のように見てて飽きてきたぞ
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:49:28 No.441995733 del
1477489768440.jpg-(628114 B)
>アメリカのディーゼル機関車みたいな運転台が端にある子居なかった?
長岡にいたが今はすでに廃車解体済み
整備した土崎から帰ってくるときは自力回送で
運転台と逆向きで帰ってくる場合ものすごく
運転士は苦労した逸話が残ってる
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:50:04 No.441995905
日本のDLだとDF50の外観が一番好きかな
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:50:37 No.441996079
>国鉄時代に生まれていない子が横柄な国鉄職員
その側面だけしか感じ取れないんじゃ
その子達とそれほど変わらんけどな
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:51:06 No.441996235
>アメリカのディーゼル機関車みたいな運転台が端にある子居なかった?
DD14は本来の構想では常時2両セットで運用する
実質DH14のはずだったからね・・・
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:52:03 No.441996526
>横川のトップナンバーはどうよ保存状態
どうしても痛んではくる
高崎で半放置だった頃もそんなんではあったが
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:53:31 No.441996988
>当時はSL滅ぼした戦犯扱いだぞ
そんなものが
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:53:59 No.441997102
普段、横柄な国鉄職員になんてそうそう巡り合うもんじゃなかったよ
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:54:13 No.441997176
興味なかったけど最近これ見て好きになったわ
https://www.youtube.com/watch?v=RGZnik_veNs&list=PLWGs_1847G1q43-jwmEf0e3z_PLPj99k6&index=39
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:55:21 No.441997518
>>当時はSL滅ぼした戦犯扱いだぞ
>そんなものが
価値無しとされていたタラコ色が今や旧国鉄色としてもてはやされて…まあ時代は回るってことかね
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:56:01 No.441997723
>アメリカのディーゼル機関車みたいな運転台が端にある子居なかった?
そういやガキのころそんな機関車で遊んだなぁ何て思い出して調べたらあったよDD20ってのが
しかし懐かしいなスーパーレール…
http://itreni.net/jnrkeishikipage/dl/jnrdd20.html
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:56:39 No.441997903 del
1477490199755.jpg-(234635 B)
あ、あの…!
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:56:42 No.441997920
>(どうも元は船用のエンジンだったらしいとか工場の人言ってたがさて)
魚雷艇用の変態エンジンを積んだ紳士の国のディーゼル機がありましたね…
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:56:46 No.441997941
1169号機の画像は見たことがない
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:56:57 No.441997999 del
1477490217539.jpg-(230381 B)
>弟分が磐越走ってC57の比じゃない騒動になったのも10年前か
当時行ってはみたが連れが沿線の凄まじさに引いてたなDD53…
(傍から見れば当然な話ではあるけど)
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:57:12 No.441998085
いっつもどこにでもいて空気な存在だったEF64
いつの間にか皆がカメラ持って追っかける時代に(信越あき)
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:57:20 No.441998138
>価値無しとされていたタラコ色が今や旧国鉄色としてもてはやされて…まあ時代は回るってことかね
結局希少価値の問題なんかね
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:58:00 No.441998343
54は縁起悪いね
日本の機関車の場合
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:58:02 No.441998354
>価値無しとされていたタラコ色が今や旧国鉄色としてもてはやされて…まあ時代は回るってことかね
EF58もゴロゴロ居た頃には駄機関車だったという
無念 Name としあき 16/10/26(水)22:59:42 No.441998848
非電化区間のエースって微妙…
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:00:05 No.441998964
>当時行ってはみたが連れが沿線の凄まじさに引いてたなDD53…
信号上って撮影してたバカが鉄道板で晒されてたな
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:00:12 No.441998994
>EF58もゴロゴロ居た頃には駄機関車だったという
EF15とともに電化でSL滅ぼした戦犯扱いだったしね
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:00:31 No.441999084
客引きドンはどこかで名物列車としてやってくれないかな
モノがないかもしれないが
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:01:10 No.441999274
>非電化区間のエースって微妙…
汎用性高いんですよ
分かってくださいよ
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:01:12 No.441999293
>普段、横柄な国鉄職員になんてそうそう巡り合うもんじゃなかったよ
切符売り場でちょっと聞こえなかったからって「ハァ!?」ってえらくかったるそうな態度&睨みつけてくる駅員とか知らなくて済んだのは幸運でしたね
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:01:13 No.441999297 del
1477490473701.jpg-(372599 B)
関西本線もDF200が試験走行するようになって
引退のカウントダウンが見えてきたね
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:01:38 No.441999422
>いつの間にか皆がカメラ持って追っかける時代に
1000番台だが鹿島貨物で人気者です
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:01:54 No.441999498 del
1477490514956.jpg-(118562 B)
>>当時はSL滅ぼした戦犯扱いだぞ
>そんなものが
20系牽いてた頃の写真とか聞くとフィルムチェンジする都合撮ったとかだったりはするからなまあ
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:02:57 No.441999833
>EF58もゴロゴロ居た頃には駄機関車だったという
信越あきには眩しい機関車でしたよ
遥々お出かけしないとお目にかかれなかったので
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:03:08 No.441999896
DF50の牽引する列車に乗ってみたかった
600Kwしかないのに20系客車8両以上牽引とか無茶すぎる
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:03:18 No.441999955
>関西本線もDF200が試験走行するようになって
>引退のカウントダウンが見えてきたね
冬の18きっぷ期間になったら四日市に通いづめだな
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:03:31 No.442000024
そもそも基本設計1962年の機関車がまだ走ってる時点でもはや産業遺産レベルなわけで
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:04:17 No.442000262
>DE10の燃費がリッター400m
>DD51はリッター300m
なそ
にん
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:04:56 No.442000469
DD13がかわいくて好き
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:05:07 No.442000533 del
1477490707140.jpg-(52331 B)
総合ではあんま重さ変わってない気がする
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:05:42 No.442000683 del
1477490742000.jpg-(57304 B)
オブライエン (USS O'Brien, DD-51) は、アメリカ海軍の駆逐艦。オブライエン級駆逐艦の1隻
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:05:49 No.442000710
>>価値無しとされていたタラコ色が今や旧国鉄色としてもてはやされて…まあ時代は回るってことかね
>EF58もゴロゴロ居た頃には駄機関車だったという
てかD51さえC62が健在だった時期はついでに撮っていたようなものと言う先輩方いるんでねぇ
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:06:16 No.442000862
あのエンジンの唸りのわりにトロい加速が堪らない
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:06:18 No.442000874
>DF50の牽引する列車に乗ってみたかった
>600Kwしかないのに20系客車8両以上牽引とか無茶すぎる
通勤型電車のモーター5個分の出力しかないとは‥
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:06:21 No.442000891
EF58は高速性能に振り過ぎて牽引力弱すぎだったからね
上越線で客レ4両でも清水トンネルの急こう配で40km/hくらいしか出なかった
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:06:49 No.442001009
今残ってる1800番台でも車齢40年くらい?
JR発足時には車齢20数年の車両が老朽名目で大量廃車されたんだよね
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:07:05 No.442001090
DD51はシングルエンジンで2000馬力のDE50に置き換わるはずだったのにね
エンジン一つになると省力化で人減らしが起こるって
国鉄の労組が反対してお蔵入り
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:07:40 No.442001248
>DD13がかわいくて好き
二軸や旧型のボギー貨車をゴロゴロと引いてる姿があまりに似合う
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:08:02 No.442001348
>EF58もゴロゴロ居た頃には駄機関車だったという
東北本線にはEF57という大物がいたからなあ
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:08:06 No.442001367 del
1477490886803.jpg-(143069 B)
>あ、あの…!
本線走れることってすばらしい!
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:08:29 No.442001453
カレチ読み過ぎ
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:08:52 No.442001569
最近はキハ40ですら撮り鉄が群がってて眩暈がする
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:09:11 No.442001653 del
1477490951815.jpg-(357482 B)
まあ逆算すれば大体寿命が
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:09:40 No.442001807
>>DF50の牽引する列車に乗ってみたかった
>>600Kwしかないのに20系客車8両以上牽引とか無茶すぎる
>通勤型電車のモーター5個分の出力しかないとは‥
とりあえず蒸気機関車のように(それ以上に?)遅い加速
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:09:48 No.442001850
いまはD51は数だけ多いダメ機関車って扱いだけど
貨物機であっても客レ仕業で80km連続運転やっても問題ない汎用性とか
もっと評価してあげても良いと思うの
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:10:28 No.442002040
上越線のあの長大トンネルのとこは
経路変更当初のあけぼの牽引のEF81も苦労したんだっけ
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:11:08 No.442002248
>DD13がかわいくて好き
初期型の白熱モノアイかな?
後期型の2灯?
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:11:11 No.442002266
>最近はキハ40ですら撮り鉄が群がってて眩暈がする
時代の流れなんじゃよ…子供叱るな来た道じゃ年寄り嫌うな行く道じゃ
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:11:51 No.442002467
本当にどーしようもなくダメならあんなに量産しないさ
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:13:09 No.442002831
>最近はキハ40ですら撮り鉄が群がってて眩暈がする
日本全国気動車も電車も統一されたら撮り鉄って滅ぶだろうか
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:13:59 No.442003066
>最近はキハ40ですら撮り鉄が群がってて眩暈がする
そして20年後、JR東海のあの面白味のカケラもない通勤電車たちが撮り鉄の対象に
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:14:16 No.442003150
>とりあえず蒸気機関車のように(それ以上に?)遅い加速
主電動機の定格速度が18km/hだからさすがに旅客用蒸気程度の加速はできたはず
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:14:28 No.442003223
>経路変更当初のあけぼの牽引のEF81も苦労したんだっけ
EF81って要は平坦線用のEF65を交直仕様にしたような性能なので
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:14:32 No.442003249
DLのスタンドアローン感好き
架線なんぞいらん(線路と給油いるけど)!
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:14:42 No.442003300
>カレチ読み過ぎ
ああ
あの国鉄マンセー妄想童話か
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:14:46 No.442003326
>>DE10の燃費がリッター400m
>>DD51はリッター300m
>なそ
>にん
3000LとかそのくらいあるもんなDDの燃料タンク
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:14:54 No.442003355
>経路変更当初のあけぼの牽引のEF81も苦労したんだっけ
当時から高崎支社は渋川までならともかく
81で上越越えなんて無茶だと言ってたとの由
雪降ると空転多発で58の方がマシと言われ
結局故障頻発で64になったわけで
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:14:57 No.442003367 del
1477491297178.jpg-(145605 B)
ただいま絶賛外れ扱い中
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:15:45 No.442003589
たまに通過されるとめちゃくちゃうるさくて嫌
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:16:06 No.442003700
腐るほど走ってた113/115のECだっていつの間にか
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:17:40 No.442004159
>DF50の牽引する列車に乗ってみたかった
>600Kwしかないのに20系客車8両以上牽引とか無茶すぎる
たしか馬力(ps)に0.6掛けたら出力(kw)だったっけ?
するとDD51は2000psだから1200kwぐらいか
…って、DF50の倍の出力じゃねーか
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:18:18 No.442004358
>腐るほど走ってた113/115のECだっていつの間にか
いまや211もな
高崎が頑張って205入れさせなかったおかげで
っちにはまだ115が残ってるけど
時間の問題だよなあ
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:18:23 No.442004378 del
1477491503610.jpg-(92121 B)
ガラガラガラの音の元
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:18:30 No.442004416 del
1477491510933.jpg-(41336 B)
>最高運転速度160km/hで登場当時は
>世界最速のDLだったわけで
そのあとコレに追い越されちゃったしね
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:19:17 No.442004616
>ただいま絶賛外れ扱い中
でも-901が撮れたりするとなんかうれしい
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:19:45 No.442004750 del
1477491585800.jpg-(176609 B)
ヒューン ガラガラガラガラ
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:19:47 No.442004763
>そのあとコレに追い越されちゃったしね
二駅間平均速度165kmの記録は守ったぞ…
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:19:51 No.442004787
>442004378
いつみてもすごいターボ
よっぽど空気を必要とするんだな
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:20:16 No.442004909
EF58はパワーのなさゆえに逆に空転しにくかったという
しかし上越越えは苦しいので客車5両以上はEF16の補機必須とされた
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:21:01 No.442005116
>ヒューン ガラガラガラガラ
DD51もEF64も国鉄色のが写ってる
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:21:21 No.442005211
>そのあとコレに追い越されちゃったしね
出たな有煙DL
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:21:50 No.442005352
>ヒューン ガラガラガラガラ
大気汚染の権化って感じ
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:22:10 No.442005444
機関車列車には難所なんだな上越越え
電車で通るとこの程度の段差にループ必要なの?ってなるけど
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:22:11 No.442005446 del
1477491731893.jpg-(825324 B)
でぃーぜるきかんしゃのなかみ
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:22:20 No.442005494
うるさいという点ではまだDLはマシ
長編成DC特急とかが始発駅に早々に入線すると
発車時刻まで延々とホーム長全域に騒音まき散らしてた
(動力分散なんで)
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:23:41 No.442005886
>そのあとコレに追い越されちゃったしね
>出たな有煙DL
でもダダダダダダダッ!って走行音は
なかなかかっこいい
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:23:57 No.442005963
あー久しぶりに土合駅に行きたくなってきた
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:24:11 No.442006020
>機関車列車には難所なんだな上越越え
>電車で通るとこの程度の段差にループ必要なの?ってなるけど
500tとか1000tを先頭の機関車で引っ張るとなればね
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:24:50 No.442006198
推進軸にユニバーサルジョイント使ってるのか
めんどくさい構造だな
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:27:03 No.442006867
カシオペアの上越越えも先頭EF64で次位がEF81だけど
EF81も両パン上げていつでも押せるようにしてるね
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:27:05 No.442006872
ジョイントが壊れてドライブシャフトで棒高跳びみたいになって脱線したDLもいましたね
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:27:34 No.442007002
>機関車列車には難所なんだな上越越え
動力分散の新幹線でもめちゃくちゃ金かけて長大トンネル掘らなきゃ難所になってたけどね
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:28:50 No.442007355
直流山岳路線ならEF62!
って家族少なかったしなぁ
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:29:46 No.442007612
>>DD13がかわいくて好き
>初期型の白熱モノアイかな?
>後期型の2灯?
どちらも捨てがたい
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:29:57 No.442007677
>動力分散の新幹線でもめちゃくちゃ金かけて長大トンネル掘らなきゃ難所になってたけどね
最大速度で33‰に突っ込んで力押し突破できるようになったのは長野新幹線以降からか
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:30:11 No.442007750
>長編成DC特急とかが始発駅に早々に入線すると
>発車時刻まで延々とホーム長全域に騒音まき散らしてた
名鉄名古屋駅にはDCが騒音と排ガスまき散らしながら入線してたらしいな
地下駅なのに
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:30:42 No.442007888 del
1477492242039.jpg-(218921 B)
>ジョイントが壊れてドライブシャフトで棒高跳びみたいになって脱線したDLもいましたね
引き上げて直したものの今度はトランスミッションが割れる
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:31:36 No.442008146
鉄道詳しくないんだけどたまーに神戸線の下りをスレ画が単行で走ってくことあるんだけどこれってどこ行ってるんだろ?
和田岬の川重に甲種輸送やりに行く途中だったりとか?
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:31:42 No.442008179
なぜデストロイヤーデストロイヤーて2回言うのかと思ったら
聞き間違いを防ぐためなんだな
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:32:15 No.442008319 del
1477492335332.jpg-(175171 B)
ヨーロッパの機関車だから煙少ないかと思ったらむしろ黒煙吐いてた 
グロー調子悪いのか引き込み線から出てくるのにエンジン中々かからんし
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:32:29 No.442008394
赤豚だのデラックスデゴイチだの散々悪しざまに言われたのも今は昔化
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:32:45 No.442008465
>直流山岳路線ならEF62!
>って家族少なかったしなぁ
亡くなった義兄とは碓氷に何度が行ったが63より62派だったな
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:34:42 No.442008960
>鉄道詳しくないんだけどたまーに神戸線の下りをスレ画が単行で走ってくことあるんだけどこれってどこ行ってるんだろ?
>和田岬の川重に甲種輸送やりに行く途中だったりとか?
甲種は貨物の管轄でDEだから、工臨とか臨時の回送で走ってる西のDDだと思う
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:36:37 No.442009492 del
1477492597145.jpg-(168473 B)
てきとうなてんさいがぞう
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:36:52 No.442009559
>非電化区間のエースって微妙…
北海道じゃ電化直後に投入されたED76をあっという間に引退に追い込んだという
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:37:20 No.442009692
>デラックスデゴイチ
実質デゴイチの後釜だったな
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:37:32 No.442009743
>最大速度で33‰に突っ込んで力押し突破できるようになったのは長野新幹線以降からか
そうだね
0系の頃じゃ20‰が断続的だった関ヶ原でも最高速度保てなかったし
200系の越後山脈越えで200km/hまで出せたのは東京側が緩やかだったからだしね
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:39:05 No.442010148
485系ECのあの系列も冬の北海道にノックアウトされたっけ
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:40:36 No.442010544
今は粘着力のコントロール技術凄いもんな
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:40:51 No.442010611
>北海道じゃ電化直後に投入されたED76をあっという間に引退に追い込んだという
そもそもあの電化区間じゃいちいちEL走らせるメリットないし…
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:41:18 No.442010724
>上越線
64も81も同系列のモーターでギヤ比も同じなのに
なんでそんなに登坂性能が違うんだろうね
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:42:15 No.442010966
>北海道じゃ電化直後に投入されたED76をあっという間に引退に追い込んだという
貨物運用失って客車も減ればED76500の使い道はな
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:43:00 No.442011180
>甲種は貨物の管轄でDEだから、工臨とか臨時の回送で走ってる西のDDだと思う
d
ていうか言われてみれば見かけたのはスレ画じゃなくてDEな気もしてきてうろ覚えだ…
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:43:38 No.442011337 del
1477493018563.jpg-(73341 B)
>485系ECのあの系列も冬の北海道にノックアウトされたっけ
なんだそのださい電車は
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:45:21 No.442011800 del
1477493121248.jpg-(87597 B)
まあ場所と重さによってカマが
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:46:41 No.442012143
>64も81も同系列のモーターでギヤ比も同じなのに
>なんでそんなに登坂性能が違うんだろうね
フルバーニヤンだから
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:51:48 No.442013457
>いつみてもすごいターボ
俺はドラム缶1本(200L)入るエンジンオイルのオイルパンの大きさに驚く
排気量61000ccだとオイル量もハンパない
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:54:21 No.442014137
色がいいし凸なフォルムもいい
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:56:41 No.442014724
蒸気発生装置ってどこにあんのかと思ったら
運転室のド真ん中にあったのかよ!
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:58:40 No.442015186 del
1477493920281.jpg-(30136 B)
直後にでーんと
無念 Name としあき 16/10/26(水)23:58:45 No.442015201
凸凸■■■■■■■■■=3
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:04:39 No.442016726
まー颯爽と走る感じじゃないね
だがそこが良い
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:07:02 No.442017273
DD51の3重連とか…
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:08:15 No.442017548
>まー颯爽と走る感じじゃないね
時速100kmは出せないけど近くを全力疾走で走られるとマジでビビるぞ
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:09:41 No.442017912
つかディーゼル機関車で颯爽ってのは無理
どーにも唸る
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:11:12 No.442018273
14ノッチまであるけど東新潟機関区の人いわく空転するので
10ノッチくらいまでしか使わないそうだ
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:16:48 No.442019573
DD51って子供の頃好きだったな
歳とって北斗星乗ったけど引っ張ってたのこれだったのかね
函館で写真は撮ったが
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:24:21 No.442021348
>DD51って子供の頃好きだったな
>歳とって北斗星乗ったけど引っ張ってたのこれだったのかね
>函館で写真は撮ったが

左様
トワイライトもカシオペアもこいつの重連だな
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:26:58 No.442021940
牽引力だけなら単機でもカシオペア程度の重量なら余裕なんだが
空転するという欠点があるので重連にしないとなんだよなぁ
DD51の最大の欠点である空転は結局克服できなかった
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:27:53 No.442022168
自動変速機能が悪さしたりな余計滑る
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:30:55 No.442022866
DF200は余裕で単機で牽引してるもんな
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:32:27 No.442023208
空転は丙線走行目的のため軸重掛けられない宿命
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:32:43 No.442023256
燃費、牽引力、排ガスのクリーンさ、空転しにくさ、
全てにおいてDF200の圧勝だもんな
そうなるともはやDD51は立つ瀬がない
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:34:31 No.442023648
>タチが悪いことに鉄道電話で掛けてくるけど余りに頻度が多いので管内じゃ有名だった
架線柱なんかにボックスが備え付けてある
発電コイルをグルグル回してかけるやつか
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:35:04 No.442023782
>全てにおいてDF200の圧勝だもんな
つ 値段
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:38:41 No.442024552
>左様
>トワイライトもカシオペアもこいつの重連だな
やっぱりそうだったか
同じように見えても型式違いとかあるかもしれないからよく分からんかった
北斗星もなくなって寂しい限りだよ
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:40:27 No.442024940
でもDF200は小単位の輸送だと過剰性能
かといってHD300は入換用なので本線走行は考慮されてない
本線用のD級機は作らないのかね
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:41:48 No.442025228 del
1477496508269.jpg-(256658 B)
まあ北のは石油輸送トランスシフトに巻き込まれた感が強いが
石北貨物で地味に生き延びたりしてた 今やDF化されたが
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:52:41 No.442027456 del
1477497161929.jpg-(116769 B)
やっぱり時代はディーゼルエレクトリックだよね
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:53:10 No.442027549
一番の敵は老朽化だわ
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:55:08 No.442027948 del
1477497308909.jpg-(14066 B)
DDになるかわからんがDE10の後継は作るよ
無念 Name としあき 16/10/27(木)00:59:21 No.442028766
関西線はDFの入線試験やってるねえ
路線の特性から3,400馬力もいらねえよとか議論してたようだが
無念 Name としあき 16/10/27(木)01:00:08 No.442028908
1477487081237.jpgの前照燈が内部の影のせいで
にっこり目 ^ー^ のように見えてなんか和んだ
無念 Name としあき 16/12/04(日)17:20:07
No.441981720 del
1477486969764.jpg-(444360 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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