こいつ加速良いな、サスペンションうんこだけどecoモード切ってると - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/10/27(木)17:20:18 No.442117275 del
こいつ加速良いな、サスペンションうんこ だけどecoモード切ってるときは2000ccのカローラ位走るんじゃないか?バッテリー容量は少ないけど
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無念 Name としあき 16/12/05(月)05:32:41
No.442117275 del
1477556418577.jpg-(115002 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:23:49 No.442117761
アシストバッテリーのトルク感は慣れないとパワフルに感じるね
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:25:17 No.442117942
車スレ立てまくらないと死ぬ病気?
無念 Name としあき 16/12/05(月)05:32:41
No.442117275 del
1477556418577.jpg-(115002 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:25:34 No.442117988
>アシストバッテリーのトルク感は慣れないとパワフルに感じるね

>アシストバッテリー
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:27:45 No.442118324
>アシストバッテリー
無念 Name としあき 16/12/05(月)05:32:41
No.442117275 del
1477556418577.jpg-(115002 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:29:28 No.442118573
投手と捕球手をふんだんに抱えてるのかな
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:30:07 No.442118675
皆車嫌い?
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:33:26 No.442119170
>皆車嫌い?
としあきの大半は無免許だからな
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:33:36 No.442119196
HV車の加速はバカにはできないよ
出だしの加速だけならスポーツカーよりも速いかも
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:35:21 No.442119439
しかし高速だと途端にボロが出るよね
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:35:38 No.442119474
スポーツカー=加速がいいとは限らんし
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:36:39 No.442119633
>皆車嫌い?
大好きだよ
スレ画湾岸ミッドナイトで「電気ターボ」って言われてたな
言い得て妙だと思った
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:37:38 No.442119768
インサイトは1.3リッターだけどエコボタンきってても1.5リッター以上の加速はするよ
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:38:56 No.442119986
CR-Zの全開ボタン楽しかった
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:39:41 No.442120076
>インサイトは1.3リッターだけどエコボタンきってても1.5リッター以上の加速はするよ
そりゃまあエコモード切ってればそうだろう
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:39:46 No.442120098
>スポーツカー=加速がいいとは限らんし
以前v35の2500乗ってたけど街乗りは重すぎてホント吹け上がらなくてとろかったよ、ヴィッツの方がキビキビ走るくらい
高速だと異次元の安定性能だった、あと腐っても215馬力だったし
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:40:07 No.442120148
>そりゃまあエコモード切ってればそうだろう
間違えた…
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:43:12 No.442120605
>HV車の加速はバカにはできないよ
>出だしの加速だけならスポーツカーよりも速いかも
3500ccのフーガハイブリッドやスカイラインとかどんな感じか乗ってみたい
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:43:20 No.442120627
プリウスもトルクがあって加速が良いって言われてるが
基本的に電気モーターって通電した瞬間最大トルク出る
低速から最大トルクが出るので加速が良く感じる
内燃機関と違って燃焼特性によるトルク変動が無い
なかなか面白い
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:44:45 No.442120849
ベンツのCクラスとEクラスに乗ってた友達がプリウスに乗り換えたんだけど
プリウスの方がベンツよりも速いと言っていた
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:47:06 No.442121221
>プリウスもトルクがあって加速が良いって言われてるが
>基本的に電気モーターって通電した瞬間最大トルク出る
>低速から最大トルクが出るので加速が良く感じる
>内燃機関と違って燃焼特性によるトルク変動が無い
>なかなか面白い
高速道路だとガソリン車の方がトルクがあって楽しいよね
もちろんある程度の排気量かパワーのある車でだけど
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:48:07 No.442121387
>ベンツのCクラスとEクラスに乗ってた友達がプリウスに乗り換えたんだけど
>プリウスの方がベンツよりも速いと言っていた
多分瞬間最大風速はハイブリッドに軍配が上がって後々の底力はベンツなんだよね?あってる?
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:49:16 No.442121591
プリウス軽いしベンツとでは200キロ位違うのでは?
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:49:46 No.442121671
>高速道路だとガソリン車の方がトルクがあって楽しいよね
>もちろんある程度の排気量かパワーのある車でだけど
ハイブリッドでトルクがあるって言ってるのはだいたい一般市街地での仕様での話だからな
小排気量車はエンジンまわさないとトルク出ないからそれに比べて電気モーターのトルク感を強く感じる
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:51:42 No.442121985
ハイブリッドってあと付け出来る?
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:52:00 No.442122037
そりゃプリウスはそうだけど
もともと馬力ある車をHVにした馬鹿な車もあるわけで
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:52:43 No.442122159
>ハイブリッドってあと付け出来る?
絶対に無理
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:53:36 No.442122293 del
1477558416513.jpg-(1431453 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:53:37 No.442122296
いまほとんどの車種にHVあるしな
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:54:34 No.442122432
街乗りの発進加速はそりゃHVの方が速い
エンジンでは辛い回転数だし
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:55:01 No.442122504
>そりゃプリウスはそうだけど
>もともと馬力ある車をHVにした馬鹿な車もあるわけで
ハイブリッドのシステムによる
プリウスは電気モーターがマスターで内燃機関発電徒歩所だからトルク感感じやすい
インサイトみたいなエンジンメインでモーターが補助だと感じにくい
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:56:25 No.442122732
>いまほとんどの車種にHVあるしな
何故かスポーツカーのHVが無いんだよなトヨタって
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:58:10 No.442123047
>何故かスポーツカーのHVが無いんだよなトヨタって
トヨタのハイブリッドシステムってスポーツ向きじゃないからな
無念 Name としあき 16/12/05(月)05:32:41
No.442117275 del
1477556418577.jpg-(115002 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:58:54 No.442123199
インサイトは営業で何回か乗ってるけど普通の車感覚で乗れるよな
バッテリー容量も車体が軽いのと知らないうちにチャージしくれるので全然気にせず運転できるぞ
無念 Name としあき 16/10/27(木)17:59:47 No.442123346
今やどの車種でもハイブリッドあるよね
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無念 Name としあき 16/10/27(木)18:00:44 No.442123523
同じモデルならガソリン車よりもHV車の方が楽しいよな
無念 Name としあき 16/10/27(木)18:02:42 No.442123880
>同じモデルならガソリン車よりもHV車の方が楽しいよな
だが排気量落としてあるのはどうなん?乗り比べて無いのでわからん
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無念 Name としあき 16/10/27(木)18:02:46 No.442123895
>同じモデルならガソリン車よりもHV車の方が楽しいよな
せやろか?
無念 Name としあき 16/10/27(木)18:03:22 No.442124000
>インサイトは営業で何回か乗ってるけど普通の車感覚で乗れるよな
>バッテリー容量も車体が軽いのと知らないうちにチャージしくれるので全然気にせず運転できるぞ
高速乗ったとき不安定で怖かったぞ
無念 Name としあき 16/10/27(木)18:06:15 No.442124497
車なんて持ってない
無念 Name としあき 16/10/27(木)18:07:13 No.442124675
>高速乗ったとき不安定で怖かったぞ
それはハイブリッド関係ないんじゃないか
無念 Name としあき 16/10/27(木)18:08:45 No.442124961
ハリハイは加速のために買ったっけな
すぐ飽きて燃費走行に気をつかうようになったが
無念 Name としあき 16/10/27(木)18:09:12 No.442125043
軽い車は高速では不安定だよ
無念 Name としあき 16/10/27(木)18:11:09 No.442125450
>だが排気量落としてあるのはどうなん?乗り比べて無いのでわからん
モーターがターボの様な働きをするんでダウンサイジングでもガソリンモデルよりもパワフルに感じる
無念 Name としあき 16/10/27(木)18:58:26 No.442134757
>同じモデルならガソリン車よりもHV車の方が楽しいよな
楽しさならMT車が一番ですHVって基本AT CVT DCTだし…
無念 Name としあき 16/10/27(木)19:02:56 No.442135675
アメリカの燃費測定だと何故か
高速燃費がプリウスと同じくらいなんだっけ
高速じゃモーターは役立たずと聞いたけどどんな理屈だろな
無念 Name としあき 16/10/27(木)19:13:46 No.442137910
簡単な理屈
エンジンの燃費性能が良い
無念 Name としあき 16/10/27(木)19:15:08 No.442138179
はいステマ
完全にステマスレ
無念 Name としあき 16/10/27(木)19:16:08 No.442138386
ステマしたところでもう売ってねーよ
自分の都合が悪くなったらステマ言えばいいんだから楽だよな
無念 Name としあき 16/10/27(木)19:17:01 No.442138570
販売終了から2年半以上経ってんのにステマ認定してるとしあき初めて見た
無念 Name としあき 16/10/27(木)19:19:31 No.442139071
こいつが死んだせいでプリウスが馬鹿高くなってしまった
無念 Name としあき 16/10/27(木)19:21:14 No.442139418
のりもの板でやれよカス
無念 Name としあき 16/10/27(木)19:43:31 No.442144455
>楽しさならMT車が一番ですHVって基本AT CVT DCTだし…
AT CVT DCTも好きだから問題ない
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無念 Name としあき 16/10/27(木)19:57:23 No.442147921
>こいつが死んだせいでプリウスが馬鹿高くなってしまった
今こそi-MMDで復活を…
無念 Name としあき 16/10/27(木)19:58:53 No.442148310
MTスポーカー派の俺は
HV車は運転してて楽しいと思ったよ
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無念 Name としあき 16/10/27(木)20:08:36 No.442150926 del
1477566516674.jpg-(190475 B)
>ecoモード切ってるときは2000ccのカローラ位走るんじゃないか?
後にも先にも2000ccのカローラてコイツだけなんだが
こんな古いのと比べてどうするんだ?
それともディーゼルエンジンの話してる?
もしかして北米カローラの話?
それなら2400ccだから違うよね
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:27:21 No.442155806
CR-Zでいいでしょ
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無念 Name としあき 16/10/27(木)20:48:19 No.442161221
>>ecoモード切ってるときは2000ccのカローラ位走るんじゃないか?
>後にも先にも2000ccのカローラてコイツだけなんだが
>こんな古いのと比べてどうするんだ?
>それともディーゼルエンジンの話してる?
>もしかして北米カローラの話?
>それなら2400ccだから違うよね
カローラフィールダーであったじゃない2000
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:09:10 No.442166620
>カローラフィールダーであったじゃない2000
トヨタ・カローラフィールダー(初代)
NZE121G/124G/ZZE122G/123G/124G/CE121G型
直4 1.8/1.5L(ガソリン)直4 2.2L(ディーゼル)
トヨタ・カローラフィールダー(2代目)
NZE141G/144G/ZRE142G/144G型
直4 1.8/1.5L(ガソリン)
トヨタ・カローラフィールダー(3代目)
NZE161G/164G/ZRE162G/NKE165G型
1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
2NR-FKE型 1.5L 直4 DOHC
2ZR-FAE型 1.8L 直4 DOHC
1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC
無念 Name としあき 16/12/05(月)05:32:41
No.442117275 del
1477556418577.jpg-(115002 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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