新技術搭載で燃費向上らしいメ?デイズの方はセレナやノートみたいに - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/10/27(木)20:40:35 No.442159279 del
新技術搭載で燃費向上らしい
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無念 Name としあき 16/12/09(金)18:47:28
No.442159279 del
1477568435192.png-(384166 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:42:50 No.442159836
メ?
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:43:32 No.442160011
デイズの方はセレナやノートみたいにV字グリルになるんだろうか
無念 Name としあき 16/12/09(金)18:47:28
No.442159279 del
1477568435192.png-(384166 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:44:32 No.442160257 del
1477568672528.png-(306254 B)
もどして
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:45:19 No.442160437 del
1477568719377.jpg-(83021 B)
>新技術搭載で燃費向上らしい
だいたいの人こんな心境じゃないか
無念 Name としあき 16/12/09(金)18:47:28
No.442159279 del
1477568435192.png-(384166 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:46:17 No.442160664
欺術の日産の新欺術が入ればカタログ燃費向上など余裕
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:46:32 No.442160734
>だいたいの人こんな心境じゃないか
そんな謳い文句すらなく燃費向上(偽)してたのが今までの三菱なので…
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:46:48 No.442160806
日産の傘下に入ったからには三菱グループの社員に売り付けるのは止めろよな
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:47:32 No.442161005
>欺術の日産の新欺術が入ればカタログ燃費向上など余裕
いいですよねアクア以上の燃費を叩き出す新型ノート(ただしエアコン無し・後席パワーウインド無し)
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:48:10 No.442161175
日産が国交省にチクり燃費偽装バレて日産に買収されて落ちた分が回復する
なんでだろうなんでだろうなぜだなんでだろう
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:48:50 No.442161353
さすがにしばらく三菱は無理だろ
また長い時間掛けて信用取り戻すしかないんだし
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:48:58 No.442161391
この業界の闇の深さを知ると生きるのが辛くなる
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:50:12 No.442161700
三菱に乗ってるだけで職場でネタにされる
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:50:42 No.442161815
>いいですよねアクア以上の燃費を叩き出す新型ノート(ただしエアコン無し・後席パワーウインド無し)
これまじ?燃費より重要だろ
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:51:53 No.442162129
>いいですよねアクア以上の燃費を叩き出す新型ノート(ただしエアコン無し・後席パワーウインド無し)
競技車両かな
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:52:37 No.442162318
>これまじ?燃費より重要だろ
マジよ
当然エアコン付きパワーウインド付きのグレードもある
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:53:12 No.442162470
燃費気にする人って月どれぐらい走るの?
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:53:19 No.442162498
バカな奥様は数字だけ見て買おうとするのはこの燃費偽装問題の反応でわかっただろう
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:53:34 No.442162569
どんな新技術だろう
例のエネチャもどきをスズキのみたいにアシストもさせる方に
発展させるんだろうか
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:54:03 No.442162694
ターボ車のアイドリングストップ機構改良
世界初のローラー付きカムシャフト
ピストンリング改善
などにより燃費が向上するらしい
三菱でなければ信じたが・・・
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:54:11 No.442162732
全く新規にエンジン開発するような予算も期間も無いだろうから
モーターでアシストとかかな
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:54:12 No.442162734
>これまじ?燃費より重要だろ
アクアだって同様の燃費スペシャルグレードあるし
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:54:56 No.442162909
エアコンあり
アイドリングストップなし
プラズマクラスターなし
パワーウィンドウあり
みたいに全部選ばせてくれ
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:55:37 No.442163081
燃費向上と言ってるけど大幅に向上してとは言わない
微々たる向上
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:55:38 No.442163082
一回混合気を燃焼したら燃料供給を一回文ストップ
燃焼サイクルを半分のペースに!
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:57:12 No.442163502
>モーターでアシストとかかな
クランクシャフトにモーター繋いでちょっとの燃料で
ガッコンガッコン回すって寸法よ!
電源はどうするのかは考えていない
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:57:16 No.442163517
ノート「ハイブリットを超えるエンジンを目指した」
みたいなミスリードCMで対応やろ
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:57:16 No.442163519
シリーズハイブリッドの軽とか
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:57:20 No.442163541
>アクアだって同様の燃費スペシャルグレードあるし
今見たけどG'sとXアーバン以外全部37.0km/lだったぞ
無念 Name としあき 16/10/27(木)20:59:12 No.442164025
>燃費気にする人って月どれぐらい走るの?
1500`位
燃費の良い車に変えようかな今の車リッター10k位だし
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:00:28 No.442164359
>アクアだって同様の燃費スペシャルグレードあるし
後席パワーウインド無しはあるけどエアコンはあるな
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:00:31 No.442164379
その分パワーがあるならいいけど
パワーもないトルクもない燃費も悪いみたいなのは買い替えた方がいい
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:01:03 No.442164513
10.15モード燃費で40km/l出してたアクアのLでもエアコンは付いてるのに
無念 Name としあき 16/12/09(金)18:47:28
No.442159279 del
1477568435192.png-(384166 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:01:14 No.442164560
>シリーズハイブリッドの軽とか
意外にアリかもしれない
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:01:24 No.442164611
300馬力越えで四駆でミッドシップで
燃費60km/Lの車ができたら起こして
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無念 Name としあき 16/10/27(木)21:01:56 No.442164722
>燃費気にする人って月どれぐらい走るの?
会社の人は月30k前後
なのに新型モデルが出ると燃費向上してお得だからと買い換える
其の距離で3年も乗らないで乗り換えて燃費とか意味無いだろと
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:01:56 No.442164724
エネチャージは寸前でハイブリッドって言うのやめたな
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無念 Name としあき 16/10/27(木)21:02:58 No.442164986
>パワーもないトルクもない燃費も悪いみたいなのは買い替えた方がいい
俺の乗ってたムーブだな
パワーはないトルクはない
燃費は悪い曲がら無い止まらない
ヘッドライトバルブの留め金基部が崩壊してた
最後には動かなくなった
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:03:25 No.442165116
>エネチャージは寸前でハイブリッドって言うのやめたな
日産はあれと同じのハイブリッドで売ってた気がするが
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:03:29 No.442165129
>アクアだって同様の燃費スペシャルグレードあるし
プリウスやフィットと違って
全てのグレードがガソリンタンク削ったスペシャル仕様
あれは営業仕様・どうしてもHV欲しい貧乏仕様と言うのが正しい
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:03:48 No.442165211
>エネチャージは寸前でハイブリッドって言うのやめたな
同じシステムを積んでるソリオやイグニスは堂々とハイブリッドを名乗ってる
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:04:05 No.442165301
>エネチャージは寸前でハイブリッドって言うのやめたな
ダイハツがケチつけてきたって話
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:05:10 No.442165585
ある保険会社のラジオCM
「うちのパパは節約家です、この前も一時間かけて1円安いガソリンスタンドで入れています」
これバカにされてるよな
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:05:14 No.442165600
>会社の人は月30k前後
月3万キロも走るなら良い線行くかもしれん
計算面倒くさいけど
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:07:17 No.442166118
まぁ、一時期
エコカーに乗る→環境に配慮してる→意識高い!
みたいな流れもあったので
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:07:25 No.442166163
>燃焼サイクルを半分のペースに!
すれは既にMIVEC-MDで通った道だ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:08:16 No.442166358
三菱は初代2代目くらいまでのekシリーズとかオシャレでよかったのに最近のはカッコよくも可愛くもないな
ブサイクなだけ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:08:57 No.442166548
>>エネチャージは寸前でハイブリッドって言うのやめたな
>ダイハツがケチつけてきたって話
っていうのはガセで
本当はハイブリッドって単語使うと客の期待が大きくなりすぎるから使うのやめたんだよ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:09:10 No.442166623
例の偽ソリオはハイブリッド無しだそうだから案外苦戦しそう
一方本家ソリオはストロングハイブリッドを追加
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:09:33 No.442166719
月30kmしか走ら無いんなら
燃費のいい車でも強烈に燃費が悪くなるな
前にバイトで近くのスーパーに車で通ったら3週間で給油してた
計算したら通常の燃費が15km/Lが3km/Lってマッスルカー並みになってた
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:09:54 No.442166828
>>燃焼サイクルを半分のペースに!
>すれは既にMIVEC-MDで通った道だ
なんかセガっぽい悲しい響きだ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:10:38 No.442167007
なにがエコカーだ
俺はエゴカーで行くぜ!
しかもハイオクだ!お財布にめっちゃ厳しい!
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:10:42 No.442167024
偽ソリオでポルテ駆逐されたらなんか悲しいなぁ
あれ面白い車なのに
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無念 Name としあき 16/10/27(木)21:10:56 No.442167083
>例の偽ソリオはハイブリッド無しだそうだから案外苦戦しそう
ついでに言うと車重も重いしダイハツエンジンにダイハツCVTだし
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:11:23 No.442167198
>月30kmしか走ら無いんなら
3万キロって事だと思うよm付いてないし
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無念 Name としあき 16/10/27(木)21:12:13 No.442167425
>偽ソリオでポルテ駆逐されたらなんか悲しいなぁ
>あれ面白い車なのに
ポルテはトヨタだしアレ一定以上売れ続けてるし大丈夫だろ
ていうかムーブキャディ?だったっけあれこそ共食いになりそうな気が
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:12:32 No.442167518
そういや三菱が日産陣営になってスズキがトヨタ陣営になったから
D2はもうおしまいかね
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無念 Name としあき 16/10/27(木)21:12:44 No.442167584
10年で10000も走らない俺は
この前新車かったから春まで給油しなさそう
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:12:53 No.442167632
>燃費の良い車に変えようかな今の車リッター10k位だし
そのぐらいから18〜20のに乗り換えたが遠出しても安く済むんでで気分がいい
オートクルーズついてればなお楽チンん
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:13:18 No.442167768
ああ月3万キロかぁ…
ってそれ営業車かなんかか!?
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:13:36 No.442167847
>なにがエコカーだ
>俺はエゴカーで行くぜ!
>しかもハイオクだ!お財布にめっちゃ厳しい!
真島昌利のGO! GO! ヘドロマン思い出した
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:13:43 No.442167877
ダイハツの普通車ってなんか安普請なんだよな
現行というかもう最後のbBも停車時マフラーがたがた震えてたし
エアコン付けたまま停車してるとかなり大きい音でカチッカチッって鳴る
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:14:39 No.442168114
>D2はもうおしまいかね
代わりになるような日産車無いしなあ
なんか強引に押し込んでくるんじゃね
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:15:27 No.442168348
>>燃費の良い車に変えようかな今の車リッター10k位だし
>そのぐらいから18〜20のに乗り換えたが遠出しても安く済むんでで気分がいい
リッター10位のハイオクからリッター20出る事のあるレギュラーに変えたら気が楽になった
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:16:13 No.442168566
>なんか強引に押し込んでくるんじゃね
こんどキューブキュービックの後継車が出るらしいんですよ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:16:25 No.442168607
>ダイハツの普通車ってなんか安普請なんだよな
メビウス「わしの正体は⚪︎リウスやぞ!?」
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:16:33 No.442168641
>代わりになるような日産車無いしなあ
そろそろキューブを新型に…
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:17:44 No.442169034
>月3万キロも走るなら良い線行くかもしれん
3万じゃなく30キロ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:17:52 No.442169074
>真島昌利のGO! GO! ヘドロマン思い出した
懐かしいな
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:18:37 No.442169312
>D2はもうおしまいかね
日産に資金出してもらって自社開発するべきだと思うわDシリーズ
ディーゼルで本格四駆なボックスカーとして軽のD1、AセグのD2BセグのD3って感じでフルサイズバンのD9まで作れ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:18:39 No.442169320
>この前も一時間かけて1円安いガソリンスタンドで入れています
リッター20円くらい安いなら1時間掛けて行く価値あるけど
数円じゃ意味なし
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:20:41 No.442169902
去年の9月に納車された愛車のノートが今3万キロになった
燃費は街中16〜高速20キロくらいだね
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:22:10 No.442170292
>メビウス「わしの正体は⚪リウスやぞ!?」
α…
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:23:34 No.442170692
ガソリン代年間30万今の燃費の良い車なら
倍以上走るから年間15万は浮くの考えるとマジで買い替えようか悩む
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:24:41 No.442171033
フィットとデミオは強味があるから買う理由わ分かる
ヴィッツもトヨタだし売れるのは理解できる
スイフトだって売れないまでも買う人くらいは居るだろう
しかしノートだけは買う理由がさっぱり分らん
あれティーダを超絶コストカットして値上げしただけの車だぞ
何より日産ブランド
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:26:35 No.442171537
>しかしノートだけは買う理由がさっぱり分らん
家庭の事情で日産車縛りがあるんよ
その中で手頃で無難な車がノートしかなかった
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:26:37 No.442171551
大体月2000キロ走る
今車が17万キロだから次の車検には20万キロ位になるな
とりあえず20万キロ越えたらエンジンオーバーホールしようかな
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:28:27 No.442172069 del
1477571307076.jpg-(75746 B)
懐かしい名前
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:29:55 No.442172471
軽の燃費向上も良いけど車体の耐久性も上げて欲しい
20年とか30万キロとか乗っても壊れないように
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:30:40 No.442172713
車屋に点検持っていくたびに
もっと乗ってやれよと怒られる
でも家で二次裏見てる方がいいし……
あ 新車は車でネットできるかも
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:31:41 No.442173045
スレ画右は日産がデザインしたみたいになってる
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:32:11 No.442173191
>あれティーダを超絶コストカットして値上げしただけの車だぞ
ティーダって見るたびFF10の人思い出したり
全席3人シートのティーノを思い出す
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:33:52 No.442173688
実走行500キロで200万円のEVまだ?
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:34:22 No.442173845
>20年とか30万キロとか乗っても壊れないように
10年30万キロとかなら大丈夫だろうけどな
今自分の車で28年17万キロだが細かいブーツやブッシュ類の消耗品の交換だけで済んでるわ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:34:56 No.442174005
>スレ画右は日産がデザインしたみたいになってる
NMKVのデザインチームは共同
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:36:53 No.442174708
>20年とか30万キロとか乗っても壊れないように
乗り換えサイクル長くなるんで却下です
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:37:08 No.442174806
>懐かしい名前
DEX使っとけよ、もう
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:39:18 No.442175518
>ついでに言うと車重も重いしダイハツエンジンにダイハツCVTだし
どんな判断だ過ぎる…
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:43:23 No.442176775
夏に30万キロ行ったからこのまま40万行けそうな雰囲気
でもラジエターの上が真っ白・・・
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:43:37 No.442176833
ekスペースを都市部で乗ってるけど内装広くて小回り効いて燃費も悪くない!なかなか良いよ!
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:45:29 No.442177422
ティーダはロストテクノロジー
車両価格150万で1.5Lでダッシュボードとドアインパネがプラスチックむき出しじゃないとか今じゃありえない
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:47:22 No.442177980
日産三菱スズキは全然解ってない
今重要なのはデザインだ
いくら性能上げてもデザインが惨ければママやマイルドヤンキーが買ってくれない
それが解ってるホンダやダイハツ(トヨタ)のデザインの絶妙さ
性能磨く前にデザイン磨けや
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:47:27 No.442178011
>ついでに言うと車重も重いしダイハツエンジンにダイハツCVTだし
とりあえずダイハツの1000cc3気筒だけは勘弁して欲しいわ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:47:51 No.442178128
>>ついでに言うと車重も重いしダイハツエンジンにダイハツCVTだし
>どんな判断だ過ぎる…
どんなもなんもダイハツが開発受け持ってるんだから当り前としか
そもそも皮の違うパッソだしこれ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:48:06 No.442178197
>ティーダはロストテクノロジー
ロストも何も4年前に生産終了してるし
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:48:37 No.442178364
>性能磨く前にデザイン磨けや
Vモーショングリルかっこいいと思ってる社員居るんだろうか
GT-Rのはカッコいいと思ったけど他は・・・
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:48:50 No.442178436
日本人は中身よりまずは見た目からとは言うがなぁ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:48:51 No.442178442
>性能磨く前にデザイン磨けや
ハスラー大人気ですやん
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:49:52 No.442178759
フラリと寄ったディーラーでパンフレット眺めてたら
オーナーの声の欄でステーションワゴンで30年24万キロいったとか書かれてたな
俺あと半世紀乗る覚悟ができたわ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:50:13 No.442178874
>>ティーダはロストテクノロジー
>ロストも何も4年前に生産終了してるし
いやだからロストなんだろ?
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:50:27 No.442178946
>ハスラー大人気ですやん
N-BOX、タント「フ〜ン、で?」
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:51:20 No.442179198
>>性能磨く前にデザイン磨けや
>ハスラー大人気ですやん
ハスラー試乗して坂道の加速はとても軽には思えない加速だった!中が狭いのが欠点かな!
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:51:27 No.442179225
三菱の燃費なんて印刷屋に依頼すればすぐ上がるじゃんね
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:52:28 No.442179524
>>ハスラー大人気ですやん
>N-BOX、タント「フ〜ン、で?」
君らハスラーの競合じゃないじゃん
ハスラーの競合車種キャストアクティバじゃん
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:53:54 No.442179986
>三菱の燃費なんて印刷屋に依頼すればすぐ上がるじゃんね
流石に曲がりなりにも国の審査を通らないとダメだろう
曲がりなりにもにもな
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:54:01 No.442180030
三菱のディーラーが可哀そう
静岡じゃ売る車無いんで三菱ディーラーがアウディー販売店始めた
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:54:48 No.442180266
スペーシアも売れてはいるんだけどな
まあライバル車に比べて外観が貧相なのは間違いない
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:55:22 No.442180436
>ハスラー試乗して坂道の加速はとても軽には思えない加速だった!中が狭いのが欠点かな!
NAでも結構力強くかつ燃費が良いのがスズキの強み
エネチャ様々
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:56:26 No.442180751
国沢「日本に未来なし」
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:57:31 No.442181095
>エネチャ様々
あれ効果あんの?数秒単位で充電と放電繰り返してるんだけど
速攻バッテリーへたりそう
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:58:32 No.442181411
>三菱のディーラーが可哀そう
>静岡じゃ売る車無いんで三菱ディーラーがアウディー販売店始めた
アウトランダーPHEVは売れるんじゃない?
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:59:07 No.442181588
>あれ効果あんの?数秒単位で充電と放電繰り返してるんだけど
>速攻バッテリーへたりそう
出足でオルタネーターに馬力持って行かれないだけでも
十分な仕事過ぎる
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:59:09 No.442181597
音速でガソリンを噴射してぶつけて燃費向上って話は何処へ行ったんだろう?
一昔前には夢のエンジンとか言ってたのに
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:00:22 No.442181998
>あれ効果あんの?数秒単位で充電と放電繰り返してるんだけど
>速攻バッテリーへたりそう
リチウムイオンは充放電繰り返すのに向いたバッテリーだよ
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:01:55 No.442182452
>>エネチャ様々
>あれ効果あんの?数秒単位で充電と放電繰り返してるんだけど
>速攻バッテリーへたりそう
ある無いで言えばあるな
オルタネータのエンジンへの負荷が少ないからその分を
動力性能に回せるし
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:02:43 No.442182688
>音速でガソリンを噴射してぶつけて燃費向上って話は何処へ行ったんだろう?
>一昔前には夢のエンジンとか言ってたのに
現実に出ないから夢って言うのでは
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:03:47 No.442182966
GDIも夢の技術だったなぁ
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:07:11 No.442184036
>GDIは悪夢の技術だったなぁ
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:07:38 No.442184179
日産の可変圧縮エンジンとかいうのも何が凄いのかよく分らん
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:09:14 No.442184680
直噴もターボ制御もお家芸だったのに
今じゃどっちも他の会社の方が優秀という悲劇
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:13:21 No.442185913
よく分からんさで言えばスカイアクティブテクノロジーもなかなか要領を掴みづらい
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:13:46 No.442186060
三菱なんかにゃ何も期待してねーよ
それよりスズキの新型ワゴナールあくしろよ
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:14:42 No.442186357
>よく分からんさで言えばGベクタリングコントロールもなかなか要領を掴みづらい
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:15:06 No.442186472
>よく分からんさで言えばスカイアクティブテクノロジーもなかなか要領を掴みづらい
既存の省燃費テクノロジーの寄せ集めの総称
同様のものにイーステクノロジというのもある
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:15:53 No.442186708
>よく分からんさで言えばスカイアクティブテクノロジーもなかなか要領を掴みづらい
なんかマツダの技術集合体らしい
よくわからんがなんとなくマツダの人間もよくわかってないような気がする
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:16:56 No.442187029
Gベクタリングは全然ベクトル制御じゃないのに
アジャイルハンドリングアシストは
ヘンテコな名前なのにベクトル制御に近いんだよな
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:18:37 No.442187531
以前乗ってた車でMR2が27万キロ走ってトラブル皆無
ラックブーツとディスクローターを交換したのみ
その次のインプレッサ涙目が新車で買って11年
20万キロ走ってトラブル皆無O2センサーの故障が一回、タイベル交換一回
なかなか頑丈なもんだね
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:19:10 No.442187706
一方アースドリームテクノロジーは
殆ど広告に使われなかった
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:20:37 No.442188117
>なかなか頑丈なもんだね
駆動劣化より経年劣化の方が大きいかも
15万キロ走っても壊れないけど
15年走ったら急にガタが来た
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:21:03 No.442188248
>一方アースドリームテクノロジーは
>殆ど広告に使われなかった
語感とかネーミングセンスって大切よね
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:21:53 No.442188492
三菱の車はしっかりしてるという定評はあったぞ
真逆がホンダ
昔の話だが
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:23:10 No.442188892
>三菱の車はしっかりしてるという定評はあったぞ
>真逆がホンダ
>昔の話だが
20年前には完全にホンダの方がしっかりしてたから
もっと前の話か
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:24:06 No.442189188
スバルのサイト見たら各車種の燃費が出てたけど
STIの9.7km/Lには男気を感じた
真っ正直でいいよね…多分実燃費は7km/Lぐらいなんだろうけど
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:24:46 No.442189406
スバルは実燃費との乖離が少ないから
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:27:44 No.442190346
乗ってた車の燃費だと
ゴルフ初代ディーゼルが20kmぐらい
四代目コルサが15kmぐらい
SWが10kmぐらい
インプワゴンが12kmぐらいでムーブが9km切ってて
WRXワゴンが10kmぐらい
ムーブが一番悪いってどうよ?
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:27:56 No.442190412
何気にスズキグリーンテクノロジーというものもある
エコクールとかな
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:28:38 No.442190633
TECT…RISE…TAF…G-CON…GOA…
お前たちは今どこで戦っている…
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:31:03 No.442191320
>エコクールとかな
エコクール予想はしてたがカビ臭い
ちなハスラー
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:31:11 No.442191363
>スバルのサイト見たら各車種の燃費が出てたけど
>STIの9.7km/Lには男気を感じた
>真っ正直でいいよね…多分実燃費は7km/Lぐらいなんだろうけど
今の時代にSTI買おうという奴が燃費なんて気にするはずも無いしな
三菱も今更無理な燃費争いなんて止めてマニア受けする車出した方がまだ需要ある気もするが
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:31:21 No.442191413
TENGAはあまり広告しないな
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:31:58 No.442191606 del
1477575118899.gif-(6527 B)
ジェットエンジンではない
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:32:55 No.442191891
>三菱も今更無理な燃費争いなんて止めてマニア受けする車出した方がまだ需要ある気もするが
それだと企業としちゃきついところだな
かといってインチキ燃費だと余計ダメ出し
あかん詰んでるわ…
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:33:24 No.442192054
ブースタージェットエンジンとか聞いたら誰もがゾイドのブレードライガー的なものを想像するだろう
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:34:10 No.442192286
>ジェットエンジンではない
ガスタービンではなかったので男の子としてはがっかりさんだ!
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:34:16 No.442192316
>>エコクールとかな
>エコクール予想はしてたがカビ臭い
>ちなハスラー
霜取り機能付かんもんかね
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:36:51 No.442193092
こうなったら
ネオアームストロングサイクロンジェットアームストロング再現度高けぇなおいエンジンを開発しよう
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:38:00 No.442193424
>ジェットエンジンではない
ジェットエンジンには喰らいつくくせに
ボルボのツインエンジンはスルーの雉沢さん
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:38:34 No.442193586
>それだと企業としちゃきついところだな
>かといってインチキ燃費だと余計ダメ出し
>あかん詰んでるわ…
まあ売れないからエボも止めちゃった訳だしな
トヨタみたく研究開発に金かけるとかダイハツスズキ並に低燃費競争やって技術の積み重ねが有るならともかく
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:40:06 No.442194057
>こうなったら
>ネオアームストロングサイクロンジェットアームストロング再現度高けぇなおいエンジンを開発しよう
公式銀魂痛車作って購入者には主演声優が車を納車してくれるなんてサービスがあれば腐女子に爆売れするかね
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:47:27 No.442196303 del
1477576047681.jpg-(57955 B)
モノホンのツインエンジンや!
3速でもタイヤから煙が出るんや!
無念 Name としあき 16/10/27(木)23:20:52 No.442206257
>モノホンのツインエンジンや!
ツインエンジンよりクアッドチャージャーのほうが目立つな
無念 Name としあき 16/10/27(木)23:23:21 No.442206956
>No.442181095
めっちゃ効果あるぞ
NAのスペーシアなのに峠のバイパス100キロキープで走れるし
燃費もそんだけ飛ばして20近く行く
信じられない超技術だわ、あれ。
無念 Name としあき 16/12/09(金)18:47:28
No.442159279 del
1477568435192.png-(384166 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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