MRJ2号機緊急着陸の原因は主翼部品の破損通常飛行には支障なしもうボ - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/10/27(木)21:26:03 No.442171400 del
MRJ2号機緊急着陸の原因は主翼部品の破損
通常飛行には支障なし
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無念 Name としあき 16/12/05(月)09:42:46
No.442171400 del
1477571163907.jpg-(23098 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:26:44 No.442171577
もうボロボロだな
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:27:39 No.442171836
主翼が壊れてて支障ないわけないじゃん
無念 Name としあき 16/12/05(月)09:42:46
No.442171400 del
1477571163907.jpg-(23098 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:27:46 No.442171876
がんばれ!MRJ !日本の希望!
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:29:25 No.442172344
嬉々としてスレ立て
無念 Name としあき 16/12/05(月)09:42:46
No.442171400 del
1477571163907.jpg-(23098 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:30:02 No.442172517
>主翼が壊れてて支障ないわけないじゃん
即支障出たら墜落やろ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:30:20 No.442172601
>がんばれ!MRJ !日本の希望!
…(失笑)
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:31:49 No.442173087
量産機ならともかく
不具合見つかって修正していくのは普通だろうに・・・
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:31:58 No.442173131
煽りが弱くて伸び悩むのかの
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:31:59 No.442173132
今は何処にあんの!?
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:33:14 No.442173483
高速試験で破損したので
通常速度では支障なかったんだろ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:34:52 No.442173983
初号機以外は名古屋だろ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:36:33 No.442174610
787でも3年遅れなのに,こっちはほとんど試験飛行してないうちから5年遅れだぞ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:38:17 No.442175174
まぁ経験値がねぇ…
ボーイングと一緒にしちゃぁいかんでしょ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:39:16 No.442175506
破損って理由はなんなんだ?
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:40:37 No.442175925
納期よりそもそも認証取れるかってレベル
フラップアクチュエータのカバー破損ってどういう状況かよくわからん
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:41:14 No.442176111
>初号機以外は名古屋だろ
もう3.4号機はアメリカ行ったんじゃないの?
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:41:38 No.442176228
重工は船でも大赤字から撤退ってパターンをやってたね
三菱では鉄板の法則なんかね
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:41:52 No.442176303
>まぁ経験値がねぇ…
>ボーイングと一緒にしちゃぁいかんでしょ
ならもうちょっと慎重なスケジュール組めばよかったねとしか
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:42:39 No.442176544
>不具合見つかって修正していくのは普通だろうに・・・
旅客機としての証明書をもらうための試験中にこういう不具合は珍しい
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:44:09 No.442177003
>フラップアクチュエータのカバー破損
どうして破損したのかが解明できないと現代の航空機製造は無理だよ
防御力ゼロで良かった零戦とはわけが違う
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:45:44 No.442177492
最近のFAA認証は厳格化してるから、承認作業始まる前にある程度完成させておくのがトレンド
試験飛行始まってからトライアンドエラーしてたら、開発期間が倍々で伸びて商業的に死ぬ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:46:18 No.442177664
カバーなら一次構造部材じゃないな
余裕はないけどこれで煽るのは馬鹿晒してるようなもん
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:47:24 No.442177993
基本設計に問題あるってアメリカの偉い人が言ってた
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:47:43 No.442178087
エンブラエルに納期追いつかれたらビジネスの上では終わりじゃね?
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:48:31 No.442178333
世界一の無能民族だからしょうがないね
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:49:16 No.442178564
重量超過とアビオニクス全般の改修も必要と言ってたが続報聞かないなぁ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:49:22 No.442178596
>カバーなら一次構造部材じゃないな
だが二次構造はトライアンドエラーしかないんで今頃設計グループが対応に追われてへろんへろん
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:49:23 No.442178599
トライアンドエラーって言っても
もう契約済みなんだろ?
三菱は税金じゃぶじゃぶ使わないとなんもできんのか
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:51:11 No.442179149
>エンブラエルに納期追いつかれたらビジネスの上では終わりじゃね?
リージョナルのクラスは将来的に市場拡大の見込みがあるからエンブラエルだけで供給しきれない
エンブラエルに勝てないと駄目というのは全く違うのよ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:51:14 No.442179170
こんな末端の部品の設計は外注だろ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:51:30 No.442179243 del
1477572690090.png-(304992 B)
>ならもうちょっと慎重なスケジュール組めばよかったねとしか

画像は大型客船の工程だけどこんな感じの会社だからな
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:52:31 No.442179544
ブサヨが反日ポルノに走るのは勝手だけどもう少しまともなネタ持ってきてからにしてくれ
サムスンが利益9割減位のを
無念 Name としあき 16/12/05(月)09:42:46
No.442171400 del
1477571163907.jpg-(23098 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:52:42 No.442179586
仮に納期が2020になっても黒字化のかのうせいはある?
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:52:49 No.442179623
>こんな末端の部品の設計は外注だろ
ドラッグや燃費に直結する部品なんでそんな簡単じゃないぞ>フラップトラックレール周り
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無念 Name としあき 16/10/27(木)21:53:05 No.442179714
>リージョナルのクラスは将来的に市場拡大の見込みがあるからエンブラエルだけで供給しきれない
当初の見込みと比較してそんなに拡大してないよ
むしろ見込みが過大だったというのが最近の見方だろう
エンブラエルさえも安泰じゃない
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:53:23 No.442179814
>仮に納期が2020になっても黒字化のかのうせいはある?
税金投入するんで大丈夫
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無念 Name としあき 16/10/27(木)21:54:25 No.442180154
>むしろ見込みが過大だったというのが最近の見方だろう
ホンダジェットのゴーサインの背景になったVLJバブルがリーマンショック一発で崩壊したことに
比べればかなりマシかもしれない
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:55:23 No.442180446
まあエアラインは三菱からもらったペナルティ料で、
エンブラエル/ボンバルディア機を買うなりリースなりするだろ
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:56:18 No.442180711
>フラップアクチュエータのカバー破損ってどういう状況かよくわからん
アクチュエータってざっというと空気圧とか油圧で作動する装置を制御するところの部品でカバー破損だとコクピットではフラップのアクチュエータの温度が異常を示してる状態になったんじゃないかと思う
アクチュエータ自体が無事でもこうしたカバー破損が原因で生じた温度差で異常動作を起こして墜落した事故は結構多い
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:57:19 No.442181015
最悪でもフラップが一つ動かなくなるだけじゃん
無念 Name としあき 16/10/27(木)21:58:25 No.442181376
客船もRJも三菱以外はぜんぜん手あげなかったんだよなぁ
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:05:09 No.442183366
>最悪でもフラップが一つ動かなくなるだけじゃん
MRJの安全装置がどうかは知らんけどフラップは速度によっては破損するから緊急降下とフラップが耐えられる速度域までの減速が必要になるのよ
左右の翼で揚力差が生じても危ない
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:05:16 No.442183413
>最悪でもフラップが一つ動かなくなるだけじゃん
フラップ片効きって飛行機ひっくり返るんじゃね?
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:06:56 No.442183954
アメリカで本格試験始めたらもっと色々出てくるんやろな
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:08:21 No.442184400
異常発生から能登空港にエマーで降りるまでにだいぶ時間を使ってるんで、燃料を
ダンプせずに使い切ってから降りたのかね
フラップ一つ駄目だと着陸距離長くなるだろうし
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:08:26 No.442184428
>最悪でもフラップが一つ動かなくなるだけじゃん
メーデーだと制御装置の故障でフラップが固定されたままになってもぎ取られたり左右の翼で揚力が違ってきりもみ旋回になったりするやつじゃない……
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:13:35 No.442185988
>画像は大型客船の工程だけどこんな感じの会社だからな
三菱系はどこもだいたいこんな感じ
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:14:00 No.442186139
>フラップ一つ駄目だと着陸距離長くなるだろうし
MRJって標準で燃料投棄システムあるのか?
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:15:01 No.442186452
これ以上量産伸びたら、
MRJあてにして設備投資した中京の中小企業死ぬで
今ごろフル生産してるはずだったのに
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:16:13 No.442186805
俺等があーだこーだ言っててもあまり関係ない話な気がするが
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:17:57 No.442187341
日本政府が買い切りで、アジア諸国に譲渡するとか
まずユーザ増やして実績積んだほうがいい
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:18:10 No.442187398
>フラップ一つ駄目だと着陸距離長くなるだろうし
カバー破損ならフラップはバックアップシステムもあるし普通に作動したんじゃないかな
燃料を消費させていたのもあるかもしれんけどたぶんマニュアルでノーフラップの着陸手順とか確認していたんじゃないの
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無念 Name としあき 16/10/27(木)22:20:32 No.442188081
>最近のFAA認証は厳格化してるから、承認作業始まる前にある程度完成させておくのがトレンド
その辺も始めての参入って事で空気読めなかったのかもな
三菱にとっては不運やね
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:21:33 No.442188392
>リージョナルのクラスは将来的に市場拡大の見込みがあるからエンブラエルだけで供給しきれない
そうでもないぞ
エンブラエルも着々と工場を拡張してる
GTFで一気呵成にボンバルも突き放して王者になりたいっぽい
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無念 Name としあき 16/10/27(木)22:22:34 No.442188709
>三菱では鉄板の法則なんかね
三菱は
プライド一流
技術は二流
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:22:52 No.442188797
>エンブラエルさえも安泰じゃない
あそこはボンバルもいい感じに燻り始めたんでチャンス到来とみて前のめりになってるよ
E2のリリース前倒しするよっていう攻めの姿勢はその表れ
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無念 Name としあき 16/10/27(木)22:24:05 No.442189180
>燃料を消費させていたのもあるかもしれんけどたぶんマニュアルでノーフラップの着陸手順とか確認していたんじゃないの
燃料があれば対処のシミュレーション練る時間が取れるからな
完成してる商品なら危機対処マニュアルに添えばいいからすぐ降りたのだろうけれど
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:25:32 No.442189637
来週には6度か7度目の納入延期発表だろ
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:26:27 No.442189957
E190も重量超過だから規制緩和されるだろ...と思ってたら、
エンブラエルはそもそもRJとしてE190売る気はなく,そのポジションはE170だったという
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:26:58 No.442190103
「お付き合い」で買わせるには航空機はリスク高すぎるってだけでしょ?
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:27:10 No.442190154
トラブル発生後は名古屋では手空きのテスパイがシミュレータで同じ条件を再現して
エマーランディングの手順を機上と地上側で相互に確認しながら、ってとこかな?
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:31:27 No.442191444
設計を派遣がやってるから、自分の責任にならないなら
欠陥に気づいてもあえて問題提起はしない
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:32:21 No.442191726
もう一回延期したらさすがにANAキレるで
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:34:29 No.442192381
>もう一回延期したらさすがにANAキレるで
政府も絡んでるからそっちのメンツ優先じゃないかね
そういうメンツ関係ない海外のエアラインは容赦なくオプションカットのカード切ってきそうだが
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:35:24 No.442192658
>欠陥に気づいてもあえて問題提起はしない
あの手の構造材はCATIAん中というか設計時点だとトラブル要因になんてまず気付かんかと
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:35:48 No.442192781
ホンダジェットは好調なのかな
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:39:01 No.442193736
川崎重工がヘルプで入ればいいのに
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:39:10 No.442193779
>ホンダジェットは好調なのかな
あっちはもう量産も始まって自社エンジンの販路も見つけてきたよ
逆言うと思ったほどビジネスジェットの市場が回復してないというわけで
決して順調とはいえないんだろうけどね
それでもなんとか軌道には乗りかけてる
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:40:59 No.442194338
>それでもなんとか軌道には乗りかけてる
国名に関しては不明な事が多いけど販売先に華僑系の名前が多いのに草
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:41:01 No.442194348
2000年代中頃の「軽量ビズジェット爆売れ間違い無しで参入すればウハウハや!」
みたいな楽天的な見込みはあえなく消えたからね>ホンダジェット
まあ一時期は「工場を数年動かしたらもうあとがない」だったことを考えれば
それよりはだいぶマシな状況らしいが
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:42:30 No.442194779
>国名に関しては不明な事が多いけど販売先に華僑系の名前が多いのに草
そりゃカネ持ってるし、西海岸だと航空宇宙産業に人材や市場を供給してくれてるし
そもそも日本市場はどうでもいいから中国本土市場も狙おうって言ってた機体やで
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:43:32 No.442195141
MRJの採算ラインは何機なんです?
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:43:36 No.442195156
>川崎重工がヘルプで入ればいいのに
川重と三菱名航がどれだけ仲が悪いかというと、そりゃもうね
T-4のときに散々三菱にバカにされ、XC-2で揉めまくった恨みはそうそう消えまいて
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:45:49 No.442195809
けどまあテストの消化は順調に進むんでない?
今アメリカに3機もって行ってるから、それでローテすれば
無念 Name としあき 16/10/27(木)22:55:06 No.442198633
東京五輪に間に合うかどうかってトコだろう
無念 Name としあき 16/10/27(木)23:00:23 No.442200226
>東京五輪に間に合うかどうかってトコだろう
そこまでもつれたらエンブラエルE2シリーズに完全に出し抜かれるからな
もう二度と立ち直れなくなるぞ
無念 Name としあき 16/10/27(木)23:18:06 No.442205423
三菱は造船でもやらかしてたし何かダメ臭いんだよな
無念 Name としあき 16/10/27(木)23:21:12 No.442206341
破損したフラップパーツは外国製パーツの部分らしい
MRJが世界の空を座席するのが恐ろしくて外人が妨害してるんだろうか
無念 Name としあき 16/10/27(木)23:24:36 No.442207330 del
1477578276204.jpg-(58998 B)
>破損したフラップパーツは外国製パーツの部分らしい
>MRJが世界の空を座席するのが恐ろしくて外人が妨害してるんだろうか
無念 Name としあき 16/10/27(木)23:25:00 No.442207430
>MRJ2号機緊急着陸の原因は主翼部品の破損
記事を読む限りエルロンがフラッター起したみたいね
機体の修正作業自体は楽だが墜落事故にも繋がる案件
無念 Name としあき 16/10/27(木)23:25:15 No.442207496
中韓の工作員だらけだなここ
呆れるわ
無念 Name としあき 16/10/27(木)23:25:56 No.442207692
ID出たら面白そうなスレ
無念 Name としあき 16/10/27(木)23:35:24 No.442210307
能登空港に着陸したアレか
ニュース知って見てきたわ
無念 Name としあき 16/10/27(木)23:39:00 No.442211256
>787でも3年遅れなのに,こっちはほとんど試験飛行してないうちから5年遅れだぞ
市場に出てからもマメにアップデートされてるから
なんかビデオカードみたいだわ飛行機も
787の不具合のせいで俺のANAの株価はひどいことに
無念 Name としあき 16/10/27(木)23:50:09 No.442214129
煽りが雑すぎるぞ
無念 Name としあき 16/12/05(月)09:42:46
No.442171400 del
1477571163907.jpg-(23098 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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