クリーンディーゼルスレクリーンディーゼルなんてなかった終わった話 - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/10/28(金)15:32:53 No.442302413 del
クリーンディーゼルスレ
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無念 Name としあき 16/12/04(日)09:06:46
No.442302413 del
1477636373416.jpg-(146768 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/28(金)15:40:15 No.442303391
クリーンディーゼルなんてなかった
無念 Name としあき 16/10/28(金)15:41:05 No.442303506
終わった話だと思ってた
真面目にやってたメーカーには気の毒な話だけど
無念 Name としあき 16/12/04(日)09:06:46
No.442302413 del
1477636373416.jpg-(146768 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/28(金)15:41:07 No.442303513
クリーンなわけがない
無念 Name としあき 16/10/28(金)15:42:12 No.442303639
クリーンだかなんだか知らんけど新しいBMカラカラうるさい
無念 Name としあき 16/12/04(日)09:06:46
No.442302413 del
1477636373416.jpg-(146768 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/28(金)15:49:21 No.442304644
>No.442303639
交差点で前に止まってたオラオラ系の5シリーズが
ローカル線の気動車見たいな音で加速してて和んだ
無念 Name としあき 16/10/28(金)15:59:47 No.442306008
ドイツはディーゼルやめてPHEVとEVに向かってるってな
パリのモーターショーでほとんどディーゼルでてこ無かったってさ
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:02:08 No.442306306
ふたばでディーゼル推しやってた奴いたな
ドイツメーカーの見識を見習えみたいな
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:25:42 No.442309234
ダーティなのがちょっとだけマシディーゼル
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:26:09 No.442309284 del
1477639569845.jpg-(48291 B)
>ふたばでディーゼル推しやってた奴いたな
>ドイツメーカーの見識を見習えみたいな
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:27:18 No.442309433
イタ車でもディーゼルあんのね
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:28:26 No.442309580
>ふたばでディーゼル推しやってたツダオタいたな
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:30:30 No.442309849
電気自動車普及までの当て馬
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:30:39 No.442309865
ガソリン作ろうと思ったら一定量の軽油や重油やアスファルトができる
ディーゼルエンジンや船舶エンジンの開発って石油元売りから資金が出てると聞くし
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:32:42 No.442310136
日本沈没w
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:36:32 No.442310630
>No.442309284
梅毒おじさん!
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:38:36 No.442310895 del
1477640316850.jpg-(83958 B)
燃費と排気ガス浄化この二つを両立させないといけない
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:39:01 No.442310950 del
1477640341340.jpg-(62081 B)
技術がないからディーゼルばっかに注力したせいでこんななった
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:39:36 No.442311030 del
1477640376354.jpg-(112453 B)
クリーンかどうかはともかくガソリンより安くて燃費も良いから凄く助かってる
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:40:28 No.442311141
結局プリウスのシステムの特許が切れるまでの時間稼ぎ
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:40:29 No.442311142 del
1477640429902.jpg-(164719 B)
そして金で囲ったエセ専門家に間違った情報を消費者に植え付けさせる
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:41:33 No.442311267
大気汚染でぜんそくや肺がん呼吸器系疾患になって死んでも
メーカーは知りません関係ありませんで補償なんてしてくれない
集団で公害裁判でもしないと賠償も勝ち取れないだろう
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:41:50 No.442311312
そんなに排気ガス重要か?
そんなことより燃費と馬力が大事だろ
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:44:07 No.442311594
盛大なカラカラ音が後ろから近づいてきたからあートラック来たんだなーと思って多めに道の端に寄ったらBMWだった
それに比べるとマツダのカラカラは随分マシだわ
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:44:08 No.442311600
個人のエゴは制限する方向なんだろ
ぶっちゃけ俺も馬力バカを見てると肩を持つ気にならない
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:45:28 No.442311792
マツダのクリーンディーゼルは?
あれはダメなんか
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:46:34 No.442311945
>そんなに排気ガス重要か?
>そんなことより燃費と馬力が大事だろ
実際東京の空気ってディーゼル締め出し後随分綺麗になったと思うよ
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:47:35 No.442312099
67リットル入れて6千円しない軽油のありがたさ
高速と地方道だけなら無給油で千km以上走るし
コモンレールで黒煙除去してるから環境負荷もガソリン車並
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:48:04 No.442312170 del
1477640884304.jpg-(30570 B)
これとくにうるさい
ロシア車みたい
近所歩いててちょっと古い車かと期待して振り返ったらコレが居る
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:51:47 No.442312709
ドイツ車のポンコツ具合なんてそんなもんよ
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:51:58 No.442312735
>マツダのクリーンディーゼルは?
>あれはダメなんか
いいよ
でも都内でちょい乗りだとPDFの燃焼モードになかなか成らなそうですぐ詰まりそう
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:53:27 No.442312946
尿素のシステムはいろいろあれだしね
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:59:19 No.442313788
>盛大なカラカラ音が後ろから近づいてきたからあートラック来たんだなーと思って多めに道の端に寄ったらBMWだった
スーパーの駐車場トラックで来んなよと思って振り返るとBMWはよくある光景
無念 Name としあき 16/12/04(日)09:06:46
No.442302413 del
1477636373416.jpg-(146768 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:59:30 No.442313811
>いいよ
>でも都内でちょい乗りだとPDFの燃焼モードになかなか成らなそうですぐ詰まりそう
デミオはリコール出したけど
根本的なところで対策出来てないから
また発生するかもと
無念 Name としあき 16/10/28(金)16:59:48 No.442313855
>いいよ
>でも都内でちょい乗りだとPDFの燃焼モードになかなか成らなそうですぐ詰まりそう
ありがと
チョイ乗りはやっぱ苦手なのね
自宅は板橋と戸田の境くらいだからやめといた方がいいのかな
アクセラXDすごいよかったんだけどなぁ
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無念 Name としあき 16/10/28(金)17:00:24 No.442313966
>デミオはリコール出したけど
>根本的なところで対策出来てないから
>また発生するかもと
マジか
色々調べて検討した方がよさそうね
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:03:40 No.442314427
WECディーゼルで出てたアウディは撤退して
フォーミュラE行っちゃうしディーゼルは
もう駄目なのかな
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無念 Name としあき 16/10/28(金)17:04:15 No.442314517
ごめん間違えたDPFね
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:04:55 No.442314634
結局いんちきドイツメーカーのためにヨイショされてただけなのか
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:13:32 No.442315986
>結局いんちきドイツメーカーのためにヨイショされてただけなのか
北海道とかなら大丈夫じゃないかな
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:17:56 No.442316692
VW-アウディは小排気量なのにパワフル&クリーンとかウソつこうとしたのが良くない
ガソリンよりやや大きいエンジン積んどけば良かったのに
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:19:00 No.442316863
トラックの台数と排気量に比べたら
ディーゼル乗用車なんて誤差みたいなもん
環境問題になるほど売れる見込みあるならならマツダの株買うぞ
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:19:23 No.442316928
>デミオはリコール出したけど
>根本的なところで対策出来てないから
>また発生するかもと
ソース無いのによく言われてるよなこれ
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:21:36 No.442317291
中古自動車屋のブログが煽りに煽って
「マツダディーゼルのクルマは今後は仕入れませんよーだ」とあたかも全中古屋の総意のように騒いだしなー
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:24:40 No.442317796
>マツダのクリーンディーゼルは?
>あれはダメなんか
ガソリンよりクリーンじゃないよPMやNOxはそれなりに出てる
吸着触媒だから吸着してる時はクリーンだけど溜まってきたらドバッと排出するし
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:25:52 No.442318004
>マジか
>色々調べて検討した方がよさそうね
うちの伯父が買ったから不具合出たらスレで上げるわ
俺は止めたんだけどなもうはんこ付いちゃったとか
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:26:29 No.442318103
ミナミ自動車だかのブログ拡散といいちょっと変だと思ったわ
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:26:57 No.442318189
>VW-アウディは小排気量なのにパワフル&クリーンとかウソつこうとしたのが良くない
これと同じことガソリンでもやろうとしてて何が何でも止めないと
燃費は多少いいかもしれないけど小排気量直噴ターボは排ガスが超汚い
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:27:57 No.442318359
>尿素のシステムはいろいろあれだしね
重いし高くなるし補給しなきゃダメだし
それでも浄化考えるとこれしかない
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:30:32 No.442318806
>ミナミ自動車だかのブログ拡散といいちょっと変だと思ったわ
フィットの時もだけどオーナーじゃない奴ほど熱心に調べてネガるために広めるからな
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:32:24 No.442319124
>ガソリン作ろうと思ったら一定量の軽油や重油やアスファルトができる
>ディーゼルエンジンや船舶エンジンの開発って石油元売りから資金が出てると聞くし
むしろ重油や軽油が必要なのにガソリンができちゃって
このガソリンってのが自動車くらいしか使い道のない油なので
軽油を自動車に使ってほしいとは思ってないのでは
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:33:47 No.442319346
真冬に東京で軽油詰めて
白馬に遊びに行くとやばいとか
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:35:04 No.442319553
まあ普通にガソリングレード買えばいいだけだしな
CX-3じゃディーゼルだけだけど
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無念 Name としあき 16/10/28(金)17:36:22 No.442319759
世界的に見るとトヨタも一大ディーゼルエンジン生産メーカーらしいな
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:36:30 No.442319785
いずれにしろ乗り方と乗る人を選ぶってこと
はっきりさせたほうがいい
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無念 Name としあき 16/10/28(金)17:37:09 No.442319890
日本じゃ軽とハイブリット以外売れないんじゃない
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:37:30 No.442319946
>むしろ重油や軽油が必要なのにガソリンができちゃって
>このガソリンってのが自動車くらいしか使い道のない油なので
>軽油を自動車に使ってほしいとは思ってないのでは
ちょっと前のラジオで日本は軽油を輸出してる
と放送していたな
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無念 Name としあき 16/10/28(金)17:37:57 No.442320026
>日本じゃ軽とハイブリット以外売れないんじゃない
というか向かない
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:38:37 No.442320132
>真冬に東京で軽油詰めて
>白馬に遊びに行くとやばいとか
東北地方から来るトラックが東京で給油することも考慮してるから
東京で売ってるのは寒冷地用の軽油だよ
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:40:34 No.442320467
ディーゼルエンジン生産台数は
フォルクスワーゲン
フォード
PSA
に次いでトヨタになってる
言い換えればディーゼルエンジンのトヨタってことだな
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:41:15 No.442320591
>ちょっと前のラジオで日本は軽油を輸出してる
原油精製すると軽油の生産量より消費量が少ないからとか聞いたな
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:41:45 No.442320677
いすゞも乗用車あきらめなければ良かったのに
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:45:15 No.442321245
ディーゼルってどこが問題なんだ
煤だけなんだろ問題って
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:47:49 No.442321658
>ディーゼルってどこが問題なんだ
>煤だけなんだろ問題って
煤が大問題
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:51:12 No.442322270
>煤が大問題
高温で完全燃焼させれたら解決なんだな
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:52:43 No.442322540
HV乗り4年目のワイ高見の見物
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:52:48 No.442322556
>原油精製すると軽油の生産量より消費量が少ないからとか聞いたな
あと精製の際工程が少なく製油所段階でCO2の削減が見込めるというのも大きいな
京都議定書クリアのための有効な手段でもある
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:55:03 No.442322954
スカイアクティブでマツダは
ガソリンエンジンは常識外れの高圧縮に
ディーゼルエンジンは常識外れの低圧縮にして
諸問題をクリアしたとのことなんだが
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:56:18 No.442323200
>スカイアクティブでマツダは
>ガソリンエンジンは常識外れの高圧縮に
>ディーゼルエンジンは常識外れの低圧縮にして
>諸問題をクリアしたとのことなんだが
NOX限定じゃなかったっけそれ
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:57:17 No.442323386
他のメーカーは考え付かなかった訳じゃなくて
問題があるからやらなかっただけなのではと思った
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:58:27 No.442323603
本当にクリーンなら未だにディーゼル機関車が都内を走ってるはずだし
無念 Name としあき 16/10/28(金)17:59:45 No.442323876
直噴も煤問題あるし
結局ガソリンのポート噴射で行くのがいいのではと思った
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:00:10 No.442323945
GDI「話は聞かせてもらった」
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:00:55 No.442324061
ディーゼルって微妙なのか…
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:02:02 No.442324242
電気には絶対勝てない
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:03:29 No.442324497
カーグラフィック誌は日本メーカーがマツダ以外がノッてこないのがおかしいって憤慨してたほどディーゼル信仰
これが将来絶対日本でも主流だと信じて疑わない
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:03:41 No.442324536
>ディーゼルって微妙なのか…
すぐ極端な結論に持っていこうとする
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:04:34 No.442324679
>カーグラフィック誌は日本メーカーがマツダ以外がノッてこないのがおかしいって憤慨してたほどディーゼル信仰
欧州、内燃機関やめるってよ
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:04:50 No.442324731
>イタ車でもディーゼルあんのね
よっぽどな高級車でもない限りディーゼルは
ラインナップに有るよ
日本に輸入されないだけで
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:05:11 No.442324791
>カーグラフィック誌は日本メーカーがマツダ以外がノッてこないのがおかしいって憤慨してたほどディーゼル信仰
ホンダとかトヨタも新型作ってるからノータッチってわけでは無いんだけどな
まぁカーグラとdriverは欧州信仰酷すぎて論外だけども
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:05:18 No.442324813
いいか
としあきはイエスかノーかの二択
極論しかない妥協しない生き物なんだ
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:06:12 No.442324986
>直噴も煤問題あるし
圧縮比高いからPMが出やすいみたいだけど今の所測定されてないし
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:06:13 No.442324991
>カーグラフィック誌は日本メーカーがマツダ以外がノッてこないのがおかしいって憤慨してたほどディーゼル信仰
>これが将来絶対日本でも主流だと信じて疑わない
むしろマツダなんかよりディーゼルエンジン載せた車作ってるんですがね
トヨタは
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:06:48 No.442325101
>欧州、内燃機関やめるってよ
間違い
ドイツだけな
法的な実効性はないが欧州の盟主たるドイツが先陣切るからお前らも勿論やめるよね?って圧力かけてるだけよ
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:08:44 No.442325450
>欧州、内燃機関やめるってよ
2030年以降にね
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:09:47 No.442325639
ドイツの内燃機関止める宣言は意地になってる感が拭えない・・・
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:10:24 No.442325761
>ドイツの内燃機関止める宣言は意地になってる感が拭えない・・・
まあどうせ実現できなくてごめんなさいするだけだ
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:10:45 No.442325823
>ドイツだけな
じゃあ欧州そのものじゃん
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:11:24 No.442325933
ヨーロッパ向けのトヨタヤリスとホンダジャズが日本に持ち込まれない時点で察しはつく
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:11:49 No.442326004
充電インフラどうすんだ的な話はなかったことにされて
期限切って内燃機関やめる宣言とかさあ
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:12:05 No.442326052
正確にはドイツは国内から2030年度までに自動車の完全な電化を行い内燃機関の自動車を全廃する
というものだよ
事実上欧州のリーダーが行う事だから同じ欧州内の各国にはそれによる影響がかかる
つまりは他もやめざるを得ない状況にしていくって事

欧州の総論ではない
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:12:39 No.442326179
>欧州、内燃機関やめるってよ
外燃機関なんです!?
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:13:14 No.442326270
特有のカラカラ音がトラックや商用車のイメージこびりついてて
上級車からこの音が聞こえるとすごく萎えるのよ…
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:13:17 No.442326284
>ドイツの内燃機関止める宣言は意地になってる感が拭えない・・・
EVにでもするのかね
VWの汚名返上って気がしないでもない
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:14:14 No.442326459
ただ今後EUを除籍するイギリスは独自路線を取るかもしれないな
あそこの多枚舌ぶりは有名だし
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:14:43 No.442326550
原発やめると言い出して石炭燃やし続けて環境悪化
EVにしたところでどこで化石燃料燃やすかでしか
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:16:12 No.442326836
というか原発電力をフランスから買って環境意識高ぶってるような国がEVとか
もしかしたらドイツ人ってバカなんじゃないの
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:16:23 No.442326866
カラカラ音については、ドライバーにはわからないように工夫はされてるんだっけか
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:17:00 No.442326978
>煤が大問題
車外には放出されてないよね?
詰まって燃費低下?
デミオでリコール対策された以外出たっけ
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:17:27 No.442327077
たしかに新車のときはクリーンなんだけど10万qも走ると毒ガス化する
しかもいくらクリーンでも限界はあるわけで数が増えれば大気汚染の要因になる
現にヨーロッパの大都市の多くがディーゼル車が増えたことによる深刻な大気汚染に悩まされている
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:17:36 No.442327108
>正確にはドイツは国内から2030年度までに自動車の完全な電化を行い内燃機関の自動車を全廃する
輸出するカルフォルニアのZEV規制も睨んでドイツの自動車メーカーに尻叩いてる感じなのかね
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:17:52 No.442327153
>原発やめると言い出して石炭燃やし続けて環境悪化
ドイツは国内に原発はないけれどその電力は隣のフランスの原発から貰うという方法でゼロ原発を実現してるからな
要はズルだフランスも少しは怒れよと
情報化の時代になってどんどんドイツのクズっぷりが出てくる様になったということだな
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:18:07 No.442327190
HVより安価で信頼性高いとか言ってた子息してる?
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:19:05 No.442327355
あと10年もすると「まだオイル交換が必要な車に乗ってるのかよ」って馬鹿にされる時代が来るな
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:20:01 No.442327516
>輸出するカルフォルニアのZEV規制も睨んでドイツの自動車メーカーに尻叩いてる感じなのかね
そう言えばプリウスはZEV規制から除外されたからHVじゃ駄目なんだろうな
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:20:17 No.442327573
雉沢はいっしょうけんめい持ち上げてたVWにすら裏切られた格好だけど
これでもまだ売国続けるの?
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:22:05 No.442327872
ドイツ車ってうすらでかくて重くてすぐ壊れる割に高価という印象があったけれど本物のゴミだったか
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:24:03 No.442328230
>「まだゴルフ乗ってるのかよ」って馬鹿にされる時代が来てるな
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:24:55 No.442328371
クリーンとか言い出す前のアイドル付近でも燃料マシマシ噴射な乗用ディーゼルの極太トルク感好きだったよ
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:25:52 No.442328539
クリーン(なのは今までの)ディーゼル(に比べてってだけで非直噴ガソリン車に比べれば全然汚い排ガス)
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:26:39 No.442328677
>ドイツ車ってうすらでかくて重くてすぐ壊れる割に高価という印象があったけれど本物のゴミだったか
後期W211だけど故障したことが無いのは運がいいだけかな
まぁ車検のたびに15〜20万くらい払ってるから壊れそうなとこは早めに交換してると思うんだけど
そろそろ乗り換えませんか?ってヤナセがうぜぇが
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:27:07 No.442328769
>ドイツ車ってうすらでかくて重くてすぐ壊れる割に高価という印象があったけれど本物のゴミだったか
日本ではどんな外車も100%壊れるよ
我が国の気候のバリエーションの豊富さにクルマが耐えられないのだ
そして非効率なストップアンドゴーを繰り返す道路環境が外車を確実に故障へと導く
その環境を考慮した我が国のクルマでもいずれは故障するのだからそりゃ外車は早く逝くだろと
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:29:24 No.442329186
PHEVも新基準クリアする為だけに付けた方便みたいなシステムだよな
gあたりの燃費にEVモードも計算に入れるのセコいよなぁ...
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:30:11 No.442329323
>ドイツ車ってうすらでかくて重くてすぐ壊れる割に高価という印象があったけれど本物のゴミだったか
欧州はあんま塩害を考えないから海沿いだと本当に壊れる
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:30:37 No.442329417
>ドイツ車ってうすらでかくて重くてすぐ壊れる割に高価という印象があったけれど本物のゴミだったか
最近はBMW7のカーボン使ったボディとか欧州車の方が頑張ってる
うすらでかくて重いレクサスとか心配に成るよ
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:32:55 No.442329854
VWのupとかいうゴミがドイツでさえ125万円するようだ
あれスズキだったら半額でもっと上等なのを作るんじゃないだろうか
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:33:47 No.442330015
それはさすがにスズキに失礼だろ
デザインがひどいのは事実だけれど
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:34:51 No.442330234
今後はEVvs燃料電池になるんだろか
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:42:39 No.442331692
>今後はEVvs燃料電池になるんだろか
分からんね…アメリカで言えばカルフォルニア州はテスラ助成してるから…
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:46:15 No.442332395
>最近はBMW7のカーボン使ったボディとか欧州車の方が頑張ってる
>うすらでかくて重いレクサスとか心配に成るよ
BMWの7とレクサスの何を比較して?
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:47:35 No.442332678
でもディーゼルは非常時の燃料入手の可能性が広いからな
その点ではガソリンとは比較にならないメリットが有る
A重油とか灯油に×××を1:100で混ぜてとかさ
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:48:38 No.442332899
そんな超例外を利点に出されてもねぇ
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:50:32 No.442333334
>後期W211だけど故障したことが無いのは運がいいだけかな
>まぁ車検のたびに15〜20万くらい払ってるから壊れそうなとこは早めに交換してると思うんだけど
>そろそろ乗り換えませんか?ってヤナセがうぜぇが
フランス車って車検時には車検整備費用+最低10万円ぐらいは見た方がいいというが
そんなに壊れやすいのか
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:53:13 No.442333937
>そんなに壊れやすいのか
壊れたら修理しろ
うんそうする
という国だし
無念 Name としあき 16/10/28(金)18:54:56 No.442334288 del
1477648496260.jpg-(88996 B)
>でもディーゼルは非常時の燃料入手の可能性が広いからな
>その点ではガソリンとは比較にならないメリットが有る
>A重油とか灯油に×××を1:100で混ぜてとかさ
無念 Name としあき 16/10/28(金)19:00:18 No.442335464
>WECディーゼルで出てたアウディは撤退して
>フォーミュラE行っちゃうしディーゼルは
>もう駄目なのかな
再来年の規定で勝てる車を作れないのは目に見えてたからな
無念 Name としあき 16/10/28(金)19:04:48 No.442336415
>でもディーゼルは非常時の燃料入手の可能性が広いからな
>その点ではガソリンとは比較にならないメリットが有る
>A重油とか灯油に×××を1:100で混ぜてとかさ
今のクリーンディーゼルはそんな事やったらあっという間に壊れるだろ
無念 Name としあき 16/10/28(金)19:10:17 No.442337565
>今のクリーンディーゼルはそんな事やったらあっという間に壊れるだろ
クリーンディーゼルエンジンはガソリンエンジンより繊細になっちまったしな
無念 Name としあき 16/10/28(金)19:11:41 No.442337839
>クリーンディーゼルエンジンはガソリンエンジンより繊細になっちまったしな
市販されてる軽油は硫黄分が取り除かれてるな
無念 Name としあき 16/10/28(金)19:12:25 No.442337990
>>直噴も煤問題あるし
>圧縮比高いからPMが出やすいみたいだけど
直噴の煤問題は圧縮比のせいじゃなくて気化しきれない燃料が燃えるせいだよ
無念 Name としあき 16/10/28(金)19:13:23 No.442338214
>クリーンディーゼルエンジンはガソリンエンジンより繊細になっちまったしな
そんなんでイレギュラーな燃料入れた日にはどうなるかわかったもんじゃないよな
無念 Name としあき 16/10/28(金)19:14:30 No.442338452
>そんなんでイレギュラーな燃料入れた日にはどうなるかわかったもんじゃないよな
そういう兼ね合いで復刻70ランクルはガソリンエンジンのみになったんだっけ
無念 Name としあき 16/10/28(金)19:31:10 No.442342073
>スカイアクティブでマツダは
>ガソリンエンジンは常識外れの高圧縮に
最近は常識の範囲内に落としてきてる
無念 Name としあき 16/10/28(金)19:32:14 No.442342343
>そういう兼ね合いで復刻70ランクルはガソリンエンジンのみになったんだっけ
単にディーゼルの排ガス規制に対応するのが面倒だったんじゃないの?
無念 Name としあき 16/10/28(金)19:33:01 No.442342504
>そういう兼ね合いで復刻70ランクルはガソリンエンジンのみになったんだっけ
だから東南アジア辺りじゃ3世代くらい前の仕様のが今でも新車で売ってるのさ
そんでその3世代前を同じ方向性でしつこく改良し続けた三菱があのへんじゃ人気なわけよ
劣悪な環境でもぶっ壊れないで動き続ける
無念 Name としあき 16/10/28(金)19:36:21 No.442343277
最近北米でよく取り上げられてるのがシビックの1.5ターボだけど
フォードやVWはもっと前から似たようなスペックのエンジン出してたんじゃないの?
無念 Name としあき 16/10/28(金)19:56:21 No.442347664
>>スカイアクティブでマツダは
>>ガソリンエンジンは常識外れの高圧縮に
>最近は常識の範囲内に落としてきてる
最初デミオが14をうたっていたけど今はヴィッツやフィットの方が高くなっちゃってたな
無念 Name としあき 16/10/28(金)20:01:57 No.442349009
>最初デミオが14をうたっていたけど今はヴィッツやフィットの方が高くなっちゃってたな
HCCIエンジンで事情は変わってくると思う
無念 Name としあき 16/10/28(金)20:07:42 No.442350395
>むしろ重油や軽油が必要なのにガソリンができちゃって
>このガソリンってのが自動車くらいしか使い道のない油なので

これ書いたとしまだいる?もう居ないかな。

仮にPHVが普及すると原油の需要が減るけど、軽油や灯油は安くなる?高騰する?
無念 Name としあき 16/12/04(日)09:06:46
No.442302413 del
1477636373416.jpg-(146768 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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