飛行機墜落の生存率を上げるためには乗らないこれだけは譲れないスレ - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/10/30(日)00:23:56 No.442646658 del
飛行機墜落の生存率を上げるためには
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無念 Name としあき 16/12/06(火)23:20:10
No.442646658 del
1477754636041.jpg-(22073 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:24:35 No.442646824
乗らない
これだけは譲れない
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:25:07 No.442646971
スレ画エンジンが異様にでかくね
無念 Name としあき 16/12/06(火)23:20:10
No.442646658 del
1477754636041.jpg-(22073 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:26:59 No.442647402
車はパッシブセーフティが50年で飛躍的に向上したけど
飛行機はシートベルトくらい?
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:27:37 No.442647570
>飛行機墜落の生存率を上げるためには
大型機1便で運行する路線を中型機2機にする
事故の発生件数が変わらず運行数が2倍になれば
事故率は半分に減らすことができる
無念 Name としあき 16/12/06(火)23:20:10
No.442646658 del
1477754636041.jpg-(22073 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:28:35 No.442647832
1機で済むのを2機にしたらトラブルに遭う確率2倍にならね?
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:29:57 No.442648190 del
1477754997353.jpg-(157550 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:30:00 No.442648201
飛行機墜落って年間何件くらい?
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:30:03 No.442648223
自動飛行
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:30:39 No.442648367
スレあきの言うのは事故率を下げるのではなくて
事故機に乗ってしまっていた時の生存率を上げるって話じゃね
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:30:45 No.442648395
2000ぐらい
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:31:15 No.442648540
>自動飛行
離陸から着陸までの自動運転って車のそれより全然ハードル低そうだよな
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:31:22 No.442648576
墜落した瞬間にその場で飛ぶ
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:31:50 No.442648698 del
1477755110809.jpg-(113865 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:32:30 No.442648866
>飛行機墜落って年間何件くらい?
小型機含めれば結構な件数
エアラインに限れば数件あるかないかだな
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:33:43 No.442649173
>1機で済むのを2機にしたらトラブルに遭う確率2倍にならね?
事故の件数と運行の本数は比例しない
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:33:54 No.442649211
まぁ飛行機に乗らないってのは
交通事故に遭うから外出しないと言ってるのと同じだな
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:34:46 No.442649439
事故予防自体はメーデー!見てると結構やってるってわかる
事故時の生存率は亜音速で飛んでる物体が地面等に叩きつけられるんだしどうしようもない気がする
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:35:03 No.442649517 del
1477755303234.jpg-(301983 B)
冗談みたいな数が飛んでるもんな
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:35:20 No.442649584 del
1477755320400.jpg-(58440 B)
ちなみにシートベルトは墜落時にはナマ胴体切断ショーになる
なかったらなかったでナマ人間ツムツムになるけど
画像のにしろと数十年言い続けてる教授とかいるね
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:36:00 No.442649744
飛行機の窓は○だけどこれが□になるだけで墜落する
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:36:07 No.442649772
現在
https://www.flightradar24.com/28.36,145.69/5
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:36:15 No.442649798
>まぁ飛行機に乗らないってのは
>交通事故に遭うから外出しないと言ってるのと同じだな
散歩だとか車の運転とかなら自分の意識でリスクを減らす事はできるだろうけど
飛行機が落ちたら神に祈る以外にない
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:36:16 No.442649803
>冗談みたいな数が飛んでるもんな
キモい…
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:36:24 No.442649830
着陸するか中止するかの判断を機械任せに出来ても
離陸するか中止するかの判断を機械任せは出来ない
要求される判断と操作がシビア過ぎるから
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:38:29 No.442650336
>画像のにしろと数十年言い続けてる教授とかいるね
航空機メーカーの各社が技術の粋を集めて
いろんなシミュレートし物理的に実験をして実装しているものと
1教授の言とどっちが信用できるんだろう
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:39:23 No.442650569
>画像のにしろと数十年言い続けてる教授とかいるね
普通のシートベルトに見えるけど何が違うの?3点式?
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:40:59 No.442650941
>離陸するか中止するかの判断を機械任せは出来ない
技術的には10年以内に出来るようになるよ
むしろそんなにシビアなら人間任せに出来ない
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:41:24 No.442651044
ゼネラルアビエーション(軍用機と定期運行の旅客機を除いた航空機)が
航空事故の諸悪の根源なのでこれらを規制して空から排除することが
航空事故を減らす特効薬と言っても過言ではない
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:42:10 No.442651205 del
1477755730349.png-(614238 B)
列形成してるのが面白いな
カトンボというより蟻みたい
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:43:45 No.442651580
事故からの生存率を増やすコストに比べたら
事故の起きる条件や傷害を減らすコストの方がずっと安い
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:44:07 No.442651668
車の自動運転技術の進歩って想像より速いよね
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:44:51 No.442651835
天気が悪い日や風が強い日には載らない
無念 Name としあき 16/12/06(火)23:20:10
No.442646658 del
1477754636041.jpg-(22073 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:46:42 No.442652287
点線は航路か
でも点線から外れて飛んでるのも多いな
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:47:07 No.442652384
台風接近で運行中止が決まると必ず空港のカウンターで
「根性が足りない!気合で飛ばせ!」と怒鳴り込むクズが湧く
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無念 Name としあき 16/10/30(日)00:47:15 No.442652415 del
1477756035718.jpg-(69745 B)
資金難になってたり貧しい国の航空会社は使わない
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:48:06 No.442652639
フライトレーダー24いいよね
あと船のやつも面白い
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無念 Name としあき 16/10/30(日)00:48:11 No.442652658 del
1477756091708.jpg-(197177 B)
出張があるから月1ペースで乗るけど未だに離陸の瞬間は慣れない
着陸しても寝てられるようにはなったけど
つか国内線だとこんなん乗せられるからほんと生きた心地しない
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:48:28 No.442652721
LCCの安全性がどうなっていくかだよね
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:50:11 No.442653146
プロのパイロットがルールを守って飛ばす飛行機が
素人のドライバーがルールを破って運転する車より危険な筈が無い
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:50:36 No.442653243
>つか国内線だとこんなん乗せられるからほんと生きた心地しない
ボンバルディアだっけ?
何年か前にしょっちゅう故障でトラブル起こしてた気がする
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:54:30 qnx/fWd6 No.442654105
>列形成してるのが面白いな
>カトンボというより蟻みたい
列形成してるのはちゃんと管制官がそうなる様にしてるんだよ
如何に美しく並べるかが一番の管制官の腕の見せ処
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:55:31 qnx/fWd6 No.442654309
私ボンバルディア嫌い!
私エンブラエルは好き!
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:57:00 No.442654633
車と比べると飛行機は質量が350倍で速度が10倍だから衝突時のパワーは35000倍
車でさえ簡単に死ぬのに35000倍なんてどうしろよ
無念 Name としあき 16/10/30(日)00:57:14 No.442654695
あの壁の薄さを考えると胴体着陸成功ってとんでもなく凄い事だよね…
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:02:02 No.442655719
私ブリテン・ノーマン アイランダーが好き(バァァァァァン!
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:03:01 No.442655926
水上着陸がもっと簡単だったら
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:03:33 No.442656051 del
1477757013846.jpg-(42692 B)
旅客機の進化を見たい
もっと広い席を頼む
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:04:18 No.442656215
>>1機で済むのを2機にしたらトラブルに遭う確率2倍にならね?
>事故の件数と運行の本数は比例しない
いや比例するだろ?
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:10:41 No.442657410
>1機で済むのを2機にしたらトラブルに遭う確率2倍にならね?
お前影分身できるの?すげーな
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:13:04 No.442657878 del
1477757584045.jpg-(8027 B)
墜落とは限らない
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:15:25 No.442658313
日本国内で最後に起きた旅客機の航空事故って
国際線が名古屋の中華航空で国内線は御巣鷹の日本航空だったっけ?
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:18:39 No.442658942
調布の小型機はカウントされない?
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無念 Name としあき 16/10/30(日)01:19:03 No.442659011
死亡事故はそうじゃないかな
御巣鷹山の事故から20年の節目の日に上空から部品落下事故とかやらかしてるけど
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:19:21 No.442659067
パラシュートではどうにもならないんだろうなー
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無念 Name としあき 16/10/30(日)01:19:28 No.442659091
>調布の小型機はカウントされない?
旅客機じゃなくない?
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:21:45 No.442659512
>国際線が名古屋の中華航空
福岡のガルーダインドネシア航空
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無念 Name としあき 16/10/30(日)01:22:18 No.442659607
>パラシュートではどうにもならないんだろうなー
外に飛び出た際に
うっかりエンジンより前の扉から出てエンジンにヒューマンストライク
エンジンより後ろから出たが速度が速すぎて機体に叩きつけられる
叩きつけられる事なく飛び出せたがパラシュート未経験でした
そこら辺まで容易に想像できる
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:22:41 No.442659673
超音速で飛んだり1,000人乗せて飛んだりとか、そういう風には進歩しないで
如何に経済的に飛ぶかばかりになってしまって夢がない!(バァァァァン
どこも双発機ばかり…私4発機好き!(バァァァン
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:23:10 No.442659774 del
1477758190884.gif-(1494217 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:25:06 No.442660110
>超音速で飛んだり1,000人乗せて飛んだりとか、そういう風には進歩しないで
技術的には凄い進歩してるのよ
如何に軽量化しつつ性能維持するかの開発と品質管理はすごい
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:25:16 No.442660143
当機は間もなく墜落します!お客様は客室乗務員の指示に従い
直ちに脱出してください!
突然降下長となったスッチーにケツを蹴飛ばされながら老若男女問わず次から次へと
乗客が機外に放り出されるのか…
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:25:39 No.442660219 del
1477758339576.png-(7036 B)
こうしよう
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:25:48 No.442660244
>私ボンバルディア嫌い!
>私エンブラエルは好き!
ダッシュ8は嫌いだけどCRJとERJは好き
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:26:18 No.442660332
JALには絶対乗らない
これだけでだいぶマシになる
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:26:32 No.442660381
ジャンボ機を吊るせるパラシュートってどんな素材なんだろう…
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:27:40 No.442660588
>1477758190884.gif
怖い…
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:27:54 No.442660649
>こうしよう
エンジン火災!
翼の燃料に引火!
パラシュートに燃え移った!!
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:27:59 No.442660675
>技術的には凄い進歩してるのよ
わかっている
わかっているのだ
だが最新鋭双発機の技術で4発機を作れば、軽々と地球の反対側まで行ける
直行便が作れるんじゃないの?!
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:28:09 No.442660703
>こうしよう
パラシュートと機体繋いでる部分が壊れそう
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:28:20 No.442660733
墜落とか事故そのものを減らす研究は大事だけど
墜落から生還させる研究は金と時間と労力の無駄
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:29:03 No.442660870
問題は地球の裏側同士結ぼうにもそこまで大きい経済圏が分散してないんだよな
南半球に超大国を作るところから始めよう
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:29:16 No.442660906
>墜落とは限らない
滑走路上での衝突はどう防ごうか
自動運転車のアルゴリズム乗せたとしても止まれないし
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:30:48 No.442661155
>だが最新鋭双発機の技術で4発機を作れば、軽々と地球の反対側まで行ける
>直行便が作れるんじゃないの?!
エンジン2倍で燃料2倍かかるしなあ
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:31:29 No.442661296 del
1477758689284.jpg-(76015 B)
よく墜ちなかったなと
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:31:58 No.442661373
4とは言わず3でも良いんじゃない?
両方止まってもまだ真ん中がある!
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:32:30 No.442661462
>滑走路上での衝突はどう防ごうか
優秀な管制官を育てつつ技量を維持する施策を行う
パイロットは管制官の指示を守れ
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:32:35 No.442661482
>こうしよう
あるで小型機用しかないけど実際これで助かった例もあるそうだ
そういえば日本国内でも使用例があったんじゃなかったかな?
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:32:49 No.442661521
>よく墜ちなかったなと
機内は大惨事だったんだろうな
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:33:17 No.442661607
>4とは言わず3でも良いんじゃない?
英国の香りがしますぞー!
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:33:34 No.442661664
命綱のないバンジージャンプでどうやって生還するか
みたいな話か
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:34:38 No.442661861
どうして副操縦士は機長の居ぬ間&機長の指示を遮って
アホな行動に及んでは墜落に至らしめるのか
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:34:58 No.442661919
死亡例だとCAが負傷して後日死亡したのがあったんじゃなかったかな
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:35:43 No.442662051
>>よく墜ちなかったなと
>機内は大惨事だったんだろうな
遠心力かかってたせいか乗ってた人達は
こんなアクロバティックな動きした事に気付かなかったと聞いた
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:36:43 No.442662219
一部の三発機は危険
例えるなら空飛ぶ棺桶
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:38:24 No.442662488 del
1477759104491.jpg-(52314 B)
>一部の三発機は危険
>例えるなら空飛ぶ棺桶
そ…そんな
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:40:14 No.442662778
ニアミスはあまり大きな記事にならないけど
あと一歩間違えば大事故やとかもけっこうあるみたいね
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:41:53 No.442663061
>滑走路上での衝突はどう防ごうか
滑走路使用中は誘導路からの立入禁止にしたりその逆の場合は離陸滑走禁止にする
RWSLっていう空港の灯火システムが配備されてきてるよ
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:42:07 No.442663101
>そ…そんな
キミは1個1セントにも満たない電球の球切れが原因で墜ちたよね?
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:42:55 No.442663246
CSでメーデーやってるじゃんとおもったら
911のペンタゴンのやつだった
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:44:15 No.442663460 del
1477759455734.png-(511770 B)
>列形成してるのが面白いな
>カトンボというより蟻みたい
空にも道がある
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:44:17 No.442663472 del
1477759457788.jpg-(100907 B)
>一部の三発機は危険
やっぱり4発機だよね
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:44:58 No.442663602
国内の国際線事故で大きいのだと那覇で中華航空が全焼した奴じゃない?
機長が最後まで残って避難誘導して自分は操縦席の窓から脱出したやつ
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:45:47 No.442663718
>国内の国際線事故で大きいのだと那覇で中華航空が全焼した奴じゃない?
積んでたウナギの稚魚が犠牲になったらしい
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:46:23 No.442663828
>国内の国際線事故で大きいのだと那覇で中華航空が全焼した奴じゃない?
そのクラスの事故なら広島でアジアナが誘導灯ひっかけた奴去年だっけ?
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:47:46 No.442664058
>そのクラスの事故なら広島でアジアナが誘導灯ひっかけた奴去年だっけ?
コリアンエアーの事故って今年じゃなかった?
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:52:15 No.442664742
コリアンとアシアナは毎年なんかやってるからなぁ
秋田でオーバーランやったのもあるし
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:52:30 No.442664781
アシアナ航空162便着陸失敗事故(アシアナこうくう162びんちゃくりくしっぱいじこ)とは、2015年4月14日に日本の広島空港で発生した韓国のアシアナ航空機による航空事故である
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:54:23 No.442665072
>コリアンエアーの事故って今年じゃなかった?
今年やったのは羽田でのエンジン火災だな
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:54:42 No.442665118
>空にも道がある
こんなゴチャゴチャしててよくぶつかったりせんな
無念 Name としあき 16/10/30(日)01:58:52 No.442665774
>こんなゴチャゴチャしててよくぶつかったりせんな
高度差付ければ縦にも並べれるので意外と余裕はあって大丈夫
というか逆に考えるとよりゴチャゴチャしてるのかもしれん
無念 Name としあき 16/10/30(日)02:01:38 No.442666190
2発機よりも巡航速度が遅く当然燃費も悪く飛びぬけて客貨も積めない
そんなエアバスA340の存在価値とは?
無念 Name としあき 16/10/30(日)02:03:12 No.442666426
航空管制とかもうAIに任せちゃった方がいい気がするな
無念 Name としあき 16/10/30(日)02:06:09 No.442666867
敬虔な信者なら鎖で縛り付けて水に沈めても浮かんでこれるらしいから神に祈るのが正解
無念 Name としあき 16/10/30(日)02:07:34 No.442667062
飛んでるときに下を見ると別の航空機が併走してる事あるね
機体によって速度違うから抜いたり抜かれたりがあるらしい
無念 Name としあき 16/10/30(日)02:12:39 No.442667748
飛行機事故の怖さは落ちる機内にいても突然機外に放り出されても基本的に生存率の差がないところ
もちろん気圧差の影響は無視しての話だが与圧抜ける状況ならそれも一緒
逆に言うとはるか上空から落下して生存したスッチーとかもいる
無念 Name としあき 16/10/30(日)02:17:05 No.442668304
>飛行機事故の怖さは落ちる機内にいても突然機外に放り出されても基本的に生存率の差がないところ
それは結果論じゃないかな
期待に不具合出たからって外に飛び出したらまず死ぬけど
無事着陸できる場合だってあるわけだし
無念 Name としあき 16/10/30(日)02:48:18 No.442671957
映画ニューヨーク1997で大統領専用機墜落前に大統領を避難させた
救命カプセルを装備すればいいんだよ
無念 Name としあき 16/10/30(日)03:01:18 No.442673154
>映画ニューヨーク1997で大統領専用機墜落前に大統領を避難させた
>救命カプセルを装備すればいいんだよ
お前さんが大統領なら用意してくれるんじゃないか
無念 Name としあき 16/10/30(日)04:22:30 No.442678321
>こんなゴチャゴチャしててよくぶつかったりせんな
実物大にしたら青い線の幅は100mくらいあるんじゃね?
無念 Name としあき 16/10/30(日)05:24:55 No.442680466
人間が移動せずに暮らせるようになるのが一番
無念 Name としあき 16/10/30(日)05:51:10 No.442681180
>こんなゴチャゴチャしててよくぶつかったりせんな
アメリカなどの主要幹線は渋滞時現在の管制ギリギリの5000m間隔で飛んでる
その中を軍用機と民間セスナが飛んでるからニアミスは日常茶飯事
でも需要はまだまだ足りない
ただ新型で飛行機と飛行機間で飛んでる距離わからせようとしてる
そうなると渋滞時の距離を3000mにできるかもとも
事故した時も管制官のリスクをなくなるし
無念 Name としあき 16/10/30(日)06:33:06 No.442682557 del
1477776786863.jpg-(6879 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/30(日)07:55:23 No.442687046
どんなにリスクが減っても落ちたら死ぬのは常識
人生の別れ酒はした方が良いぜ
無念 Name としあき 16/10/30(日)08:51:53 No.442691871
客室をトラブル時に切り離してパラシュート降下させようって案なかった?
無念 Name としあき 16/10/30(日)09:00:05 No.442692767
>客室をトラブル時に切り離してパラシュート降下させようって案なかった?
機体ごとパラシュートで降下させるって発想と何が違うの…
無念 Name としあき 16/10/30(日)09:04:01 No.442693276
アメリカの飛行機って日本だと路線バスみたいな扱いだし
無念 Name としあき 16/12/06(火)23:20:10
No.442646658 del
1477754636041.jpg-(22073 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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