新幹線事業って胸キュンなの?JR四国に未来なさすぎじゃない?新幹線 - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/10/30(日)03:49:11 No.442676627 del
新幹線事業って胸キュンなの?
JR四国に未来なさすぎじゃない?
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無念 Name としあき 16/12/06(火)19:26:15
No.442676627 del
1477766951868.jpg-(131023 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/30(日)03:52:04 No.442676777
新幹線が来ると喜んでたら在来線は地元が第三セクターで営業なんてことに
無念 Name としあき 16/10/30(日)03:53:38 No.442676854
東海道新幹線すげぇなやっぱ
無念 Name としあき 16/12/06(火)19:26:15
No.442676627 del
1477766951868.jpg-(131023 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/30(日)03:54:57 No.442676910
関東圏在来線すげえなやっぱ
無念 Name としあき 16/10/30(日)03:56:13 No.442676976
3島JRクソだな
無念 Name としあき 16/12/06(火)19:26:15
No.442676627 del
1477766951868.jpg-(131023 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/30(日)03:57:06 No.442677032
お遍路するのに新幹線はいらないだろ
無念 Name としあき 16/10/30(日)04:00:02 No.442677170
野宿でお遍路めあての外人観光客呼んでもうまみはないよ
無念 Name としあき 16/10/30(日)04:00:07 No.442677175
交通が便利になって繁栄すると思ってたら地元民がよそに買い物に出かけて衰退なんてことも
無念 Name としあき 16/10/30(日)04:01:35 No.442677264 del
1477767695073.jpg-(17904 B)
城崎ルート
無念 Name としあき 16/10/30(日)04:04:40 No.442677438
宿とイベント会場のほうしっかりする方のが先
無念 Name としあき 16/10/30(日)04:06:29 No.442677541
球団もないくせに
無念 Name としあき 16/10/30(日)04:25:59 No.442678458
北海道は、馬鹿サヨ労組引き継いでるから、倒産して清算してから出直した方が良い
まぁ東の馬鹿サヨ労組も問題だが。あの東の糞労組のせいで、中国に無駄に新幹線技術を渡したんだろうし
無念 Name としあき 16/10/30(日)04:26:21 No.442678472
>東海道新幹線すげぇなやっぱ
大阪の会社になんか渡すものかと東京の政治家官僚が思ったのも理解出来なくはない
無念 Name としあき 16/10/30(日)04:49:47 No.442679389
九州は色々考えてると思うんだ
無念 Name としあき 16/10/30(日)05:55:54 No.442681317
分社化の仕方がアホ
大都市圏抱えてる中央三社が儲かって端っこが死ぬのわかりきってただろうに
無念 Name としあき 16/10/30(日)06:11:54 No.442681825
分割民営化の話しももう昔話過ぎて
どんな議論があったか思い出せないや
新幹線を別会社にすれば新在で競争になって面白くなっただろうに
平行在来線切り捨てでどのくらい赤字を減らせたのか気になる
無念 Name としあき 16/10/30(日)07:13:44 No.442684424
>新幹線が来ると喜んでたら在来線は地元が第三セクターで営業なんてことに
なにかデメリットでも?
無念 Name としあき 16/10/30(日)07:16:25 No.442684583
>まぁ東の馬鹿サヨ労組も問題だが。あの東の糞労組のせいで、中国に無駄に新幹線技術を渡したんだろうし
推進したのは小泉政権と経産省と川崎重工で東日本はほとんど関係ないぞ
無念 Name としあき 16/10/30(日)07:32:47 No.442685538
何十年もたつのにいまだに新か
無念 Name としあき 16/10/30(日)07:36:29 No.442685774
>新幹線事業って胸キュンなの?
>JR四国に未来なさすぎじゃない?
JRは別け過ぎだろ
富士川で東西2社のJRで良いだろ
でなきゃ今のJRを
東日本+北海道と東海+西日本+四国+九州で合併統合だな
無念 Name としあき 16/10/30(日)07:38:50 No.442685929
>何十年もたつのにいまだに新か
     新幹線は、
生まれたばかりの高速鉄道です。
 
  応援して下さいね☆
無念 Name としあき 16/10/30(日)07:40:14 No.442686013
>富士川で東西2社のJRで良いだろ
東海道新幹線の帰属で東西どっちかが圧倒的に強くなっちゃうので…
無念 Name としあき 16/10/30(日)07:41:57 No.442686132
日本海の新幹線が充実してきたけど山陰はありえない
無念 Name としあき 16/10/30(日)07:44:49 No.442686325
>東海道新幹線の帰属で東西どっちかが圧倒的に強くなっちゃうので…
新幹線は別会社の4社制で良いじゃん
JR東日本・JR西日本・JR貨物・JR新幹線
無念 Name としあき 16/10/30(日)08:01:30 No.442687471
スレ画みればわかるだろ
強大な在来線の基盤があってこそ新幹線が輝くのだと
無念 Name としあき 16/10/30(日)08:09:37 No.442688041
なんで北陸は東海絡まないんだ
美味しいところだけ摘まんでる感じだが
無念 Name としあき 16/10/30(日)08:10:36 No.442688122
>東海道新幹線の帰属で東西どっちかが圧倒的に強くなっちゃうので…
東海道新幹線=首都圏在来線な収益なんだから
東海道新幹線は西で良いんじゃね?
無念 Name としあき 16/10/30(日)08:10:54 No.442688147
>なんで北陸は東海絡まないんだ
長野止まりのときだって寄越せなんて言ってないしなあ東海
無念 Name としあき 16/10/30(日)08:15:14 No.442688469
新幹線事業は在来線とはあんま絡まん部分もあるし別会社でもいいとはお思う
無念 Name としあき 16/10/30(日)11:06:48 No.442712125
>分社化の仕方がアホ
>大都市圏抱えてる中央三社が儲かって端っこが死ぬのわかりきってただろうに
そんなことどうでも良いくらい当時の政府は労組の弱体化にしか目が行っていなかったんだよ
結果労組の弱体化どころか日本そのものも弱体化しちまったがな
無念 Name としあき 16/10/30(日)11:15:43 No.442713754
>>東海道新幹線の帰属で東西どっちかが圧倒的に強くなっちゃうので…
>新幹線は別会社の4社制で良いじゃん
>JR東日本・JR西日本・JR貨物・JR新幹線
当初計画はこれに近い形だったんだけど
分割民営化計画に携わった人間をどう割り振るか?の中で
3島会社が生まれ東海会社が生まれ
新幹線会社が無くなって東日本と東海と西日本に分けられた
まあ新幹線会社が無くなったのには東海道・山陽新幹線とそれ以外の新幹線の扱いの違いも関係しているそうだが
無念 Name としあき 16/10/30(日)11:21:57 No.442714875
郵政もだけど不採算事業を利益の大きい部門で補う前提で成り立ってるのに
利益の出ない部門だけ独立させてどうしたかったんだ
無念 Name としあき 16/10/30(日)11:26:33 No.442715653 del
1477794393144.jpg-(152218 B)
かつて新幹線にもロマンがあった
無念 Name としあき 16/12/06(火)19:26:15
No.442676627 del
1477766951868.jpg-(131023 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/30(日)11:29:49 No.442716274
せめて線路施設保有会社と運営会社の上下分離にして、新幹線の線路利用料が地方に回るような仕組みに出来てればな…
無念 Name としあき 16/10/30(日)11:36:31 No.442717473
>せめて線路施設保有会社と運営会社の上下分離にして、新幹線の線路利用料が地方に回るような仕組みに出来てればな…
最初はそうだったんですよ
結局JRがすべて買い取ったけど
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無念 Name としあき 16/10/30(日)11:36:49 No.442717529
四国も早く新幹線を始めた方がいい
でなきゃ四国から鉄道が消えてなくなる
無念 Name としあき 16/10/30(日)11:39:23 No.442718003
本州三社以外は鉄道事業だけでは赤字が前提で
経営安定化基金の運用益前提で分社化したんだから
今更赤字をどうこう言っても仕方ないと思うのだが
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無念 Name としあき 16/10/30(日)11:56:44 No.442721102
>大都市圏抱えてる中央三社が儲かって端っこが死ぬのわかりきってただろうに
国鉄の長期債務を忘れてるのかこのバカは
新幹線の営業をやる本州から三島を切り離したのはローカル線の赤字で債務の返済が滞るのを防ぐためだよ
全額税金にしたいのか
無念 Name としあき 16/10/30(日)12:02:58 No.442722303
実際借金返済しつつリニアまで敷こうてんだから大したもんだ
無念 Name としあき 16/10/30(日)12:04:48 No.442722619
新幹線を別会社化しなかったのがアホ
無念 Name としあき 16/10/30(日)12:05:42 No.442722772
>本州三社以外は鉄道事業だけでは赤字が前提で
>経営安定化基金の運用益前提で分社化したんだから
>今更赤字をどうこう言っても仕方ないと思うのだが
維持できてるんです?
無念 Name としあき 16/10/30(日)12:06:51 No.442722996
>結局JRがすべて買い取ったけど
保有機構に握られちゃ整備新幹線の建設にお金持っていかれて
老朽化していく既存の新幹線は放置されて航空機との競争に
勝てずジリ貧になるのが分かってたからな
無念 Name としあき 16/10/30(日)12:08:04 No.442723228
>維持できてるんです?
そのままじゃ維持できないから地元で何とかしろってことでしょ
無念 Name としあき 16/10/30(日)12:10:31 No.442723661
リニアはいらんがな
無念 Name としあき 16/10/30(日)12:13:34 No.442724282
のぞみがリニアに移行して新幹線がひかりとこだまだけになれば
結構良い棲み分けになると思う
無念 Name としあき 16/10/30(日)12:14:54 No.442724556
>維持できてるんです?
今のところは黒字だよ
ただ金利の低迷が続いて基金の運用益が減って
鉄道事業も赤字が拡大してるから
昨今の優先度の低い路線を廃止するという話になっている
無念 Name としあき 16/12/06(火)19:26:15
No.442676627 del
1477766951868.jpg-(131023 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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