マツダスレ国内でマツダ車が売れないコドーデザインでもだめBMW風内 - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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1 2 

無念 Name としあき 16/10/31(月)15:17:09 No.442971860 del
マツダスレ
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無念 Name としあき 16/12/06(火)09:48:28
No.442971860 del
1477894629933.png-(7882 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:19:50 No.442972182
国内でマツダ車が売れない
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:21:42 No.442972430
コドーデザインでもだめ
BMW風内装でもだめ
ディーゼルでもだめ
どうしたら売れるのか
無念 Name としあき 16/12/06(火)09:48:28
No.442971860 del
1477894629933.png-(7882 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:23:13 No.442972623
ミニバンにCX-9入れるんだっけ?
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:23:34 No.442972653
zoom-zoom-zoom
無念 Name としあき 16/12/06(火)09:48:28
No.442971860 del
1477894629933.png-(7882 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:23:49 No.442972685
VW事件以降株が上がったんじゃないのマツダのディーゼル
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:25:58 No.442972980
DYデミオが駄目になってきたので
DCベリーサに乗り換えようかな
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:27:29 No.442973194
売れてないのか
去年より売れてないだけなのか
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:27:30 No.442973196
11月のLAショーが地味に楽しみ
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:29:43 No.442973457
>VW事件以降株が上がったんじゃないのマツダのディーゼル
デミオとCX3のリコールで
やっぱディーゼルは駄目だわって流れに
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:30:10 No.442973520
>売れてないのか
>去年より売れてないだけなのか
去年が異常に売れただけ
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:31:34 No.442973701
ディーゼルも後もうひとひねりって感じだな
ここで辞めたらモノにならない気がする
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:31:46 No.442973723
リコール発表するだけマシだな
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:33:38 No.442973965
デミオXDリコールはこれからも煤掃除を無料でやってくれるのかな?
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:34:08 No.442974027
チョイノリメインのデミオでディーゼル展開したのが拙かったってことだな
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:35:20 No.442974187
まぁデミオはガソリンも有るからな
救いようがないのはCX-3の方で…
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:37:12 No.442974431
自称高級ブランド
実態は将来性のない自動車メーカー
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:40:05 No.442974764
マツダって何でこんなにアンチが多いん?
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:40:22 No.442974791
>自称高級ブランド
>実態は将来性のない自動車メーカー
人馬一体ってマツダ車比較で言ってるだけだと
試乗して理解した
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:40:56 No.442974861
>マツダって何でこんなにアンチが多いん?
意識高い系ってネットで馬鹿にされるでしょ?
それと同じだから
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:42:19 No.442975036
>自称高級ブランド
自動車学校に率先して売り込みかける高級ブランドって嫌だ
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:45:09 No.442975379
FR化を進めるなら興味ある
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:45:16 No.442975395
安売りするなと言われて
安売り辞めたら今度は高いだの勘違いだの
全くあまのじゃくだな
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:48:28 No.442975782 del
1477896508427.jpg-(8328 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:48:34 No.442975793
>マツダって何でこんなにアンチが多いん?
ネットで工作ばっかりやって
マツダ乗る奴はわかってる奴 みたいな印象操作してるから
実際試乗したらがっかりするので一部で情弱メーカーとも言われる
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:48:57 No.442975831
>安売りするなと言われて
言ってないよね
安売りするから買ってたのよね
>安売り辞めたら今度は高いだの勘違いだの
ドンキの高級ブランド
プラチナドンキまんまだよね
高級和牛とか売ってた
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:50:34 No.442976032
>安売りするなと言われて
みんなデミオ99万鬼値引きの頃に戻って欲しいと思ってるのでは?
高くなると大手メーカーごろごろいるのに比較されないわけがないし
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:51:41 No.442976176
>マツダって何でこんなにアンチが多いん?
前までマツダ地獄とかバカにできたのに
最近いい感じで調子乗ってるから悔しくてアンチになってるのよ
かわいそうな子と思って無視お勧め
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:52:03 No.442976222
ソニーのクオリアみたいなブランドになっちゃったな
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:52:41 No.442976300
>最近いい感じで調子乗ってるから悔しくてアンチになってるのよ
12ヶ月連続前年割れだっけマツダ
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:53:26 No.442976380
今まで田舎侍だったのが急に覇を唱え始めたもんだから中央の大名たちが浮足立ってるのだ
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:55:26 No.442976677
>みんなデミオ99万鬼値引きの頃に戻って欲しいと思ってるのでは?
>高くなると大手メーカーごろごろいるのに比較されないわけがないし
スズキとか売れてるの見るとそうなのかもな
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:55:33 No.442976693
ロータリーをダシにブランドイメージ高める戦法はまだやってるの?
無念 Name としあき 16/12/06(火)09:48:28
No.442971860 del
1477894629933.png-(7882 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:56:10 No.442976765 del
1477896970240.jpg-(256434 B)
値引き36万のインパクト
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:56:13 No.442976773
規模的に売れなくなるってのが分かった上での
車両単価を上げて利益出す作戦だろう
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無念 Name としあき 16/10/31(月)15:57:28 No.442976935
しかし30万の値引きならアクアでも簡単にやってくれたがな
無念 Name としあき 16/10/31(月)15:58:16 No.442977025
やっぱり日本だとマツダのブランド化は無理だと思う
投げ売り目撃世代がまだ現役なわけだし・・・
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無念 Name としあき 16/10/31(月)15:59:54 No.442977235
海外で評価されてからじゃあいいものだったのかと国内で評価されるって日本人のものを見る目ってほんといつまでもアレだな
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:00:34 No.442977311
メーカーとしてはロータリーよりロードスターのほうが重要なのよね
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:01:20 No.442977406
>海外で評価されてからじゃあいいものだったのかと国内で評価されるって日本人のものを見る目ってほんといつまでもアレだな
海外だと中国だけ販売台数伸びてるんじゃなかったっけ
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:02:02 No.442977496
>海外で評価されてからじゃあいいものだったのかと国内で評価されるって日本人のものを見る目ってほんといつまでもアレだな
日本製は糞
海外製は海外っだけで褒めちぎる
そんな車評論家が生きていける国なので…
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:02:09 No.442977512
>海外だと中国だけ販売台数伸びてるんじゃなかったっけ
いや違うんじゃなかったっけ
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:02:32 No.442977556
>投げ売り目撃世代がまだ現役なわけだし・・・
2代目デミオあたりだとここで安売りを馬鹿にするようなスレが当時結構立ってたよ
結局どちらに行っても叩かれるから今のままで良いよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:02:39 No.442977575
どうだったっけ
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:03:58 No.442977731
売れてないんじゃなかったっけ
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:04:15 No.442977771
12ヶ月連続前年割れだっけ
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:05:53 No.442977966
マイチェン後のCX-5が売れなくなったことで理由明らかになったはずだけどな
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:07:21 No.442978165
車の出来良くなったと思ったら高くなった
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:08:24 No.442978311
単にディーゼルの目新しさがあったけど
それもなーて流れだろうな
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:08:35 No.442978337
マツダは海外で評価上げれば国内で評価される日本人の本質をよく捉えてるよ
日本人はモノの良さより評判や周りの意見が全てだからね
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:09:58 No.442978523
だからって海外みたいに安さが全ても嫌だろ?
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:11:22 No.442978707
高くなった言われるが他のメーカーの同クラスみたら同じくらいじゃない?
比べても何十万と差があるなら高いんだろうけど
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:12:06 No.442978803
ショボイショボイ言ってた内装も立派になった
がかかるものもかかってしまった
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無念 Name としあき 16/10/31(月)16:12:14 No.442978822
>高くなった言われるが他のメーカーの同クラスみたら同じくらいじゃない?
だったらマツダじゃなくてもいいかな〜
ってなる
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:12:52 No.442978894
>日本人はモノの良さより評判や周りの意見が全てだからね
車に限らず何でもそうだよね
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無念 Name としあき 16/10/31(月)16:13:16 No.442978939
車の世界も多く売れたものが良いものって世界なんだね
アニメの世界と一緒じゃん
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:14:40 No.442979102
トヨタとホンダが良すぎてなあ
ファミリー向けでもないから寄りづらい
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無念 Name としあき 16/10/31(月)16:14:53 No.442979136
盲目信者も多けりゃ叩きたいだけのアンチも多く
一時期のトヨタ並みにまともに語りにくいメーカーとなりつつある
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:15:48 No.442979263
デザイン以外のウリがちょっと弱いよなあ
HVもないし爆弾抱えてるディーゼルは嫌だわ
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:16:45 No.442979375
まあおわかりと思うがこれスレ消えたら転載されるからな
としあきは頑張って憤ってほしい
以上
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:17:22 No.442979470
そういやスレあき管理してないな
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:18:09 No.442979574
売りなんて走りの良さでいいじゃん
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:20:50 No.442979896
>トヨタとホンダが良すぎてなあ
ホンダはあんまり…
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:20:53 No.442979906
>ショボイショボイ言ってた内装も立派になった
>がかかるものもかかってしまった
見た目はいいんだが
内装のチリが合ってないし
ハンドルからダッシュボードの中身が見えたり
内装のビビリ音が気になったり
相当コストダウン図ってるよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:21:18 No.442979941
スズキと提携してスカイアクティブテクノロジーの軽自動車出せば良いのに
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:23:00 No.442980155
スズキは独自の軽量路線あるしいらなくね?
いるとしたら……スバル?
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:24:36 No.442980325
CMに出てたとしあきを首にしたから許さない
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:30:49 No.442981120
>だからって海外みたいに安さが全ても嫌だろ?
スズキユーザーみたいな人ばっかりなら大丈夫なんだろうけどな
エアバッグすらいらないから軽くしろとかスレで語ってるし
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:31:57 No.442981276
>スズキは独自の軽量路線あるしいらなくね?
>いるとしたら……スバル?
ハイテン鋼多く使ってんだっけ?
衝突テスト動画とかつべに上がらないかな
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:38:17 No.442982102
マツダコネクトがもっとまともだったら…
それ以外特に不満ないのに
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:38:18 No.442982105
マツダのミニバン欲しいよな
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:39:51 No.442982311
>マツダのミニバン欲しいよな
OEMでもやらないんだろ?
マツダ的にはミニバンは車と認めて無いんだろ
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:40:53 No.442982435
ロードスターRFって年内発売らしいけどもう2ヶ月しか無いやん
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:41:00 No.442982450
>マツダのミニバン欲しいよな
ちょっと前まで安くてそれなりに使えるの多かったのにな
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:41:53 No.442982571
RFは二月じゃなかった?
12月だったの?
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:42:37 No.442982667
プレマシー軽くてスライドドアで良かったんだがなー
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:43:42 No.442982777
>RFは二月じゃなかった?
>12月だったの?
マツダのサイトには今秋予約受付開始 / 年内発売予定って書いてあるけど
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:44:51 No.442982917
雑誌の噂話しか読まずにサイトをみない無能であった……
すまん
無念 Name としあき 16/10/31(月)16:56:27 No.442984497
欲しいとはいうが買うとは言っていない!
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:02:27 No.442985216
人馬一体ってイマイチ良くわからない
マツダって結構理屈っぽいよなって思う
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:05:11 No.442985554
人馬一体なんて理屈じゃねーぞ
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:07:28 No.442985853
>マツダのミニバン欲しいよな
なんで? あえてマツダから欲しいか?
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:11:24 No.442986392
使い勝手も考えてデザインしろと
今までよりデザイン良くなって使い勝手落ちたらついていけねーよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:13:17 No.442986613
>プレマシー軽くてスライドドアで良かったんだがなー
初代は小さいし燃費悪いしダメだったけどあそこからかなり良くなったよな
なんでやめちゃったんだろ
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:15:33 No.442986917
もうプレマシーみたいな中途半端なワゴンが売れる時代は終わったんだよ
猫も杓子もミニバンだよそして手元にあるのがビアンテ…
そのビアンテだってプレマシーベースだしこの先続かないだろ
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:20:00 No.442987538
売らないって決めてからあれはよかったとかアホか
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:23:02 No.442987963
マツダアンチの言い分に覚えがあると思ってたけど国沢とそっくりなんだわ
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:23:50 No.442988089
>人馬一体なんて理屈じゃねーぞ
CX-3乗ったけどハンドリングに関しては今乗ってるGD1フィットと然程変わりがなかった
拍子抜けだった
アクセル踏んだときCX-3のほうが加速もたついてた
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:29:22 No.442988967
みんなディーゼルじゃなくてHVが欲しいんだろう
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:30:03 No.442989072
>CX-3乗ったけどハンドリングに関しては今乗ってるGD1フィットと然程変わりがなかった
>拍子抜けだった
>アクセル踏んだときCX-3のほうが加速もたついてた
わざわざそんなアホ晒さんでも
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:31:12 No.442989239
初代フィットの方がいいとか脳が腐ってる恐れがあるな
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:37:26 No.442990202
250s以上重くて腰の高いボディで同等のハンドリングか
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:37:35 No.442990229
ビアンテは顔が…
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:40:26 No.442990689
>ディーゼルも後もうひとひねりって感じだな
>ここで辞めたらモノにならない気がする
煤とNoxの対処があちら立てればこちらが立たず状態でどうにもならんだろ
下手にしがみついていたらロータリー見たく体力奪われるだけになりかねん
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:40:39 No.442990719
>マツダアンチの言い分に覚えがあると思ってたけど国沢とそっくりなんだわ
台数見ないで前年比でホルホルする所とか気持ち悪いくらい似てるよな
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:42:13 No.442990957
>250s以上重くて腰の高いボディで同等のハンドリングか
同等ならやばいんじゃね?
人馬一体標榜してんなら
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:42:48 No.442991043
>煤とNoxの対処があちら立てればこちらが立たず状態でどうにもならんだろ
解決した夢のエンジンみたいな触れ込みだったからねぇ
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:43:39 No.442991194
唐沢としあきが初売りセールって言ってた頃が
黄金期だった気がする
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:48:50 No.442992043
>初代フィットの方がいいとか脳が腐ってる恐れがあるな
としあきが別格なハンドリングって言ってたか試したら
こんなもん?って思ったんだわ
ターボのせいかディーゼルのせいか解らんが出足重いしさ
まだインプレッサのほうが人馬一体だと思ったよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:51:09 No.442992384
アイドリングストップとか知らない子かな
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:52:13 No.442992547
>解決した夢のエンジンみたいな触れ込みだったからねぇ
圧縮低い事から煤による何かしらを懸念する声はあったんだよな
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:52:27 No.442992583
>アイドリングストップとか知らない子かな
アイドリングストップで出足遅くなるのは
逆にまずくね?
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:52:32 No.442992597
北米だとアクセラよりフィットのインテリア評価の方が高かったり
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:52:52 No.442992655
人馬一体を免罪符にしてめちゃくちゃな比較されてもなぁ…
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:53:23 No.442992736
>北米だとアクセラよりフィットのインテリア評価の方が高かったり
日本人は欧州基準だから欧州での評価が高ければいいんだよ!
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:53:39 No.442992782
>北米だとアクセラよりフィットのインテリア評価の方が高かったり
ホンダヲタって北米の評価大好きだよな
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:53:58 No.442992844
>圧縮低い事から煤による何かしらを懸念する声はあったんだよな
トヨタがやらんかったからね
各社が考えつかなかったんじゃなくて
問題が起こるからやらなかったんだろうなって
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:54:16 No.442992889
>北米だとアクセラよりフィットのインテリア評価の方が高かったり
マツダの欧州コンプレックス笑えないな
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:54:53 No.442993002
>まだインプレッサのほうが人馬一体だと思ったよ
インプと比べるならアクセラだろ
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:55:11 No.442993037
>ホンダヲタって北米の評価大好きだよな
ツダオタも北米での売り上げ伸びたこと大喜びだったよ
車の大きさも北米基準だ!って言ってたし
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:55:40 No.442993134
>マツダの欧州コンプレックス笑えないな
まあずっとプアマンズ欧州車路線だったし…
最近急加速しただけで
いすゞが生きてたら良かったと思う
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:55:53 No.442993162
>ホンダヲタって北米の評価大好きだよな
どのスレでも北米デハーだから笑える
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:56:19 No.442993227 del
1477904179894.jpg-(13593 B)
>>まだインプレッサのほうが人馬一体だと思ったよ
>インプと比べるならアクセラだろ
?「あのっ」
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:56:22 No.442993236
>インプと比べるならアクセラだろ
インプはコンパクト枠じゃね?
アクセラと比較するのはレヴォーグじゃね?
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:57:00 No.442993323
>?「あのっ」
親戚がガンダムの奴買ってた
羨ましかった
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:57:02 No.442993334
>ホンダヲタって北米の評価大好きだよな
CR-Vは北米で一番売れてるSUVとか言うのもお気に入りだよな
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:57:36 No.442993422
>インプはコンパクト枠じゃね?
>アクセラと比較するのはレヴォーグじゃね?
本気で言ってんの?
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:57:37 No.442993426
なんか身近に感じなくなった
実用的で安いって車種が全く無くなったから
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:57:43 No.442993441
>どのスレでも北米デハーだから笑える
VWもBMWもメルセデスも重視する市場だから北米軽視するメーカーは無いだろう
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:57:45 No.442993445
>インプはコンパクト枠じゃね?
ねーよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:57:54 No.442993465
>インプはコンパクト枠じゃね?
>アクセラと比較するのはレヴォーグじゃね?
間違えた
アクセラはちょっとおっきいやつか
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:58:23 No.442993551
インプレッサがコンパクトとかズレすぎだろ
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:58:44 No.442993596
>VWもBMWもメルセデスも重視する市場だから北米軽視するメーカーは無いだろう
ベンツがピックアップ作るくらいだもんな
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:58:48 No.442993603
欧州で売れてる国産メーカーって
トヨタと日産だけでしょ
あと例外的にアウトランダーが高値で取引されてるだけ
無念 Name としあき 16/10/31(月)17:59:48 No.442993757
>トヨタがやらんかったからね
>各社が考えつかなかったんじゃなくて
>問題が起こるからやらなかったんだろうなって
ロータリーなんかでもいえる事だな
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:00:10 No.442993813
>VWもBMWもメルセデスも重視する市場だから北米軽視するメーカーは無いだろう
ホンダファンの北米コンプレックスは見てて滑稽だって言ってるだけで
北米軽視してるメーカーがあるなんて言ってないよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:00:22 No.442993843
>なんか身近に感じなくなった
>実用的で安いって車種が全く無くなったから
まあ縮小するだけの国内市場や名だたるブランドが凌ぎを削る世界市場で車売ろうとするなら付加価値付けていくしかないんだろうけど色々拙速過ぎたのかね
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:00:27 No.442993857
>ロータリーなんかでもいえる事だな
トヨタも未だに研究してるとか
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:00:59 No.442993944
>インプレッサがコンパクトとかズレすぎだろ
スバルで一番小さな普通車だし..
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:01:15 No.442993997
>ホンダファンの北米コンプレックスは見てて滑稽だって言ってるだけで
ホンダコンプレックス凄いな
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:01:30 No.442994041
>>ホンダヲタって北米の評価大好きだよな
>CR-Vは北米で一番売れてるSUVとか言うのもお気に入りだよな
欧州だと日産のキャッシュカイ?てのが大人気
似たような車でも地域で全然人気車種が違うのは不思議だ
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:01:43 No.442994075
>まあ縮小するだけの国内市場や名だたるブランドが凌ぎを削る世界市場で車売ろうとするなら付加価値付けていくしかないんだろうけど色々拙速過ぎたのかね
ディーゼルなんて今更付加価値なんてならんしなー
デザインも抜きん出てるかといえばそうじゃ無いしね
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:02:15 No.442994176
>親戚がガンダムの奴買ってた
>羨ましかった
あれシャアというより面がガルスJに見える
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:02:34 No.442994234
>スバルで一番小さな普通車だし..
ト、トレジア・・・
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:02:54 No.442994283
むしろもうこの先単独じゃ生きていけないから
トヨタと一緒にやろうと近づいたわけだしね
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:03:52 No.442994435
ホンダはいつの間にか北米依存度が25%くらいまで小さくなってるのな
世界生産は500万台近いらしいがどこで売れてるんだか
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:03:55 No.442994444
>まあ縮小するだけの国内市場や名だたるブランドが凌ぎを削る世界市場で車売ろうとするなら付加価値付けていくしかないんだろうけど色々拙速過ぎたのかね
この路線に入ってから平均的な台数は増えてるんだしそうでもないと思う
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:04:21 No.442994505
>世界生産は500万台近いらしいがどこで売れてるんだか
シナじゃね?
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:04:59 No.442994621
初代フィットのハンドリングとか
あの電動パワステの変な動きがまだ抜けてない頃だろ?
流石にあれと変わらないとかもう何乗ってもかわらんだろう
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:05:26 No.442994699
マツダはダウンサイジングターボやらないんだね
ターボや圧縮比の制御は得意そうなのになんか不思議だ
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:06:08 No.442994796
ここ一年でディーゼルの立ち位置急変しすぎだわ
エコエンジンが嘘っぱちで
仕方ないから2030年くらいに内燃機関撤廃宣言とか
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:06:23 No.442994841
>マツダはダウンサイジングターボやらないんだね
>ターボや圧縮比の制御は得意そうなのになんか不思議だ
CX-9の2.5ターボが車格的にはダウンサイジングターボだと思う
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:06:35 No.442994871
>マツダはダウンサイジングターボやらないんだね
>ターボや圧縮比の制御は得意そうなのになんか不思議だ
ダウンサイジングは方向性として正しくないって言ってたし
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:07:57 No.442995112
>CX-9の2.5ターボが車格的にはダウンサイジングターボだと思う
ランクルが2500ccエンジン積むようなもんだしね
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:08:45 No.442995243
巨大なSUVこそ大排気量だと思う
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:08:48 No.442995246
>初代フィットのハンドリングとか
>あの電動パワステの変な動きがまだ抜けてない頃だろ?
>流石にあれと変わらないとかもう何乗ってもかわらんだろう
現行アクセラ1.5でも交差点を抜けたところで
ハンドルの復元が電動特有なのが結構気になる
他はすごくいいのにほんのちょっとでも介入してるのが分かると
電動は気になっちゃうね
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:10:06 No.442995454
>マツダはダウンサイジングターボやらないんだね
実質1.5Dがその役割だと思う
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:10:45 No.442995563
>仕方ないから2030年くらいに内燃機関撤廃宣言とか
これは欧州特有の出来もしないのに勢いで宣言だけしちゃったパターンな気がする・・・
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:11:07 No.442995628
北米シビックの1.5ターボは174馬力も出るけど
北米アクセラ2.0NAより低燃費だね
なんか信じられない
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:11:37 No.442995712
10年くらいじゃあんまり電池って進化しないんじゃないかなって思った
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:11:41 No.442995721
プレマシーの新型はやく
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:11:58 No.442995761
>>マツダはダウンサイジングターボやらないんだね
>実質1.5Dがその役割だと思う
言われてみればそうだった
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:12:09 No.442995789
>北米シビックの1.5ターボは174馬力も出るけど
>北米アクセラ2.0NAより低燃費だね
>なんか信じられない
熱効率とかいいんじゃないかな?
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:13:00 No.442995941
>北米シビックの1.5ターボは174馬力も出るけど
>北米アクセラ2.0NAより低燃費だね
>なんか信じられない
そりゃ3年前の車に負けたらホンダの名折れだし
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:13:00 No.442995943
>プレマシーの新型はやく
魂動デザインになりますがよろしいですか?
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:13:04 No.442995957
>実質1.5Dがその役割だと思う
1.6ターボのレヴォーグと1.5Dのアクセラが0-100だいたい同じタイムだった気がする
だからダウンサイジングターボの位置付けだろうね
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:13:37 No.442996064
>マツダはダウンサイジングターボやらないんだね
マツダはアップサイジングだと言ってダウンサイジングは否定しているよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:13:57 No.442996124
ロングドライブレビューぽいのでも高評価だが
小排気量って高速巡航で振動とか騒音が酷そう
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:14:04 No.442996141
エンジン開発力はやっぱ
トヨタホンダ日産だろうしね
マツダスバルにはちょっと厳しい
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:16:23 No.442996559
レーシングマシンのエンジン作ってるところは良いエンジン作るね
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:17:04 No.442996673
>馬力が20%くらい違うのに
>燃費もいいってのはなんか怪しい
技術力の差じゃね?
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:18:01 No.442996847
>マツダスバルにはちょっと厳しい
スバルのエンジンのデメリットがトヨタの技術入ったらあっさり解決したのは流石だと思った
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:18:11 No.442996874
ホンダの国内1.5ターボは150馬力なのに…
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:18:19 No.442996898
マツダはそこまでエンジン開発力は無いよ
流石にホンダと比べるのは厳しい
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:19:18 No.442997060
北米のテストだと各社のDセグセダンはみんな似たような燃費
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:19:55 No.442997171
>スバルのエンジンのデメリットがトヨタの技術入ったらあっさり解決したのは流石だと思った
オイル漏れとか無くなったしね
カワサキにも教えてあげてほしい
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:20:35 No.442997284
10年前のMZRエンジンだけど内部のバリとか凄いけどな
トヨタホンダあたりはこの辺り奇麗にしてると思うよ
こういったところで差が出るんだと思う
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:20:36 No.442997287
>北米のテストだと各社のDセグセダンはみんな似たような燃費
馬力は?
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:21:27 No.442997439
>思うよ
>思う
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:22:50 No.442997678
2.2Dはいまだに他社が追いついてない
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:23:11 No.442997751
>1.6ターボのレヴォーグと1.5Dのアクセラが0-100だいたい同じタイムだった気がする
>だからダウンサイジングターボの位置付けだろうね
レヴォーグ1.6はつべの動画見ると7秒台みたいね
アクセラはどうなんだろ
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:23:17 No.442997769
>2.2Dはいまだに他社が追いついてない
みんな別の道を行ったので
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:24:26 No.442998008
マツダはまたマツダスピードだしたら飛びつくが
それ以外全く興味ないわ
そこそこいいぐらいの車なら他社になんぼでもあるし
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:24:27 No.442998013
マツダはアルファやBMWを意識するならもっとFR車を出さないとね
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:24:52 No.442998096
>>2.2Dはいまだに他社が追いついてない
>みんな別の道を行ったので
悲しいこと言うなよ…
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:25:54 No.442998308
>レヴォーグ1.6はつべの動画見ると7秒台みたいね
レヴォーグ1.6って9秒弱くらいじゃなかったっけ
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:27:08 No.442998522
まあトルクがほしいならHVやEVだし
もう内燃機関単独では先がないから
今更ねー
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:27:34 No.442998600
>レヴォーグ1.6はつべの動画見ると7秒台みたいね
>アクセラはどうなんだろ
公式だと11秒だな
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:28:00 No.442998683
>みんな別の道を行ったので
車作りも売り方も別の道にしたのにいつまでもいちゃもんつけられる
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:28:35 No.442998781
レヴォーグで速さほしいならSTIの奴があるし
そういう発展があるのは強いと思ったな
スポーツブランドが無いのはちょっと厳しいかな
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:28:55 No.442998838
>車作りも売り方も別の道にしたのにいつまでもいちゃもんつけられる
それらと比較するから突っ込まれているだけじゃないか
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:29:05 No.442998869
>>みんな別の道を行ったので
>車作りも売り方も別の道にしたのにいつまでもいちゃもんつけられる
まぁ平日の昼下がりから評論家気取り続けてる人なんてマツダは相手にしてないだろ
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:29:22 No.442998932
ロータリーも本当はもうギブアップしてんだろ?って思ってる
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:29:34 No.442998970
>レヴォーグ1.6って9秒弱くらいじゃなかったっけ
公式ではそうなんだけどつべのはどれも8秒切ってるんだよね
どこで計測してるかわからんから参考程度だけど
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:30:01 No.442999067
大手と同じ事してたら生き残れないってのはよく聞くがな
その試行錯誤が今なんじゃね?
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:30:37 No.442999182
>公式ではそうなんだけどつべのはどれも8秒切ってるんだよね
>どこで計測してるかわからんから参考程度だけど
素人計測故の誤差じゃね?
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:31:06 No.442999279
>大手と同じ事してたら生き残れないってのはよく聞くがな
かといってユーザーが望まない事やっても生き残れないし
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:31:09 No.442999289
>素人計測故の誤差じゃね?
かもしれんけどどれも同じくらい計測ミスるのかなってね
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:31:15 No.442999304
MT好きにはマツダみたいなメーカーの存在は助かるんだけどねえ
一番欲しい上位スポーツグレード作ってくれないのなら
価値ダダ下がりなんだよなあ
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:31:47 No.442999413
>公式だと11秒だな
プリウスと同じくらいか
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:32:00 No.442999454
>MT好きにはマツダみたいなメーカーの存在は助かるんだけどねえ
>一番欲しい上位スポーツグレード作ってくれないのなら
>価値ダダ下がりなんだよなあ
って言ってもMSシリーズって売れなかったんでしょ?
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:32:33 No.442999548
>って言ってもMSシリーズって売れなかったんでしょ?
スバルみたいに限定にしたら良かった
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:33:04 No.442999641
>レヴォーグで速さほしいならSTIの奴があるし
>そういう発展があるのは強いと思ったな
>スポーツブランドが無いのはちょっと厳しいかな
以前に車スレでレヴォーグSTIを軟弱な車とレスされてるのを見たが世間の車好きが求めてるのはそういうのなんだよな
というか金さえあれば俺も欲しいが俺にはインプレッサ止まりだ
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:33:11 No.442999669
>かもしれんけどどれも同じくらい計測ミスるのかなってね
乗ってるけど高速入口からグッと踏むとうおぉ!?ってくらいの加速はするから気持ちはいいよ
1-100とか計ったことないからどんなもんかは知らん
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:34:07 No.442999845
>というか金さえあれば俺も欲しいが俺にはインプレッサ止まりだ
2.0買えるならもうちょいでレヴォーグ1.6に届くんじゃない?
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:35:28 No.443000110
>No.442999641
実績残してるブランドって強いよなーって思う
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:35:50 No.443000198
>2.0買えるならもうちょいでレヴォーグ1.6に届くんじゃない?
まあその通りなんだがそうなると少し無理するなら思い切ってレヴォーグ2.0もいいかなと思ってしまうんや
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:37:46 No.443000562
>まあその通りなんだがそうなると少し無理するなら思い切ってレヴォーグ2.0もいいかなと思ってしまうんや
マツダスレで何だけどオレは2.0買うなら1.6のがいいかな
2.0買うならS4の方買う
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:38:11 No.443000637
シビックに乗っ取られたりレヴォーグに乗っ取られたり忙しいスレだな
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:39:07 No.443000813
逆だったら叩かれまくってたな
無念 Name としあき 16/10/31(月)18:39:57 No.443000960
デミオのナッパレザーつかったグレードあるじゃん
あれもうちょっと内装明るくならんかな
ちょっと暗すぎるんじゃね?って思った
無念 Name としあき 16/12/06(火)09:48:29
No.442971860 del
1477894629933.png-(7882 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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