MRJ5度目の延期の可能性万全の体制でリリ≠ワしいとはいえこうも順延 - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/10/31(月)22:12:55 No.443055351 del
MRJ5度目の延期の可能性
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無念 Name としあき 16/12/03(土)09:15:50
No.443055351 del
1477919575588.jpg-(27614 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:13:36 No.443055566
万全の体制でリリースが望ましいとはいえこうも順延してると陰謀めいたものを感じるな
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:14:48 No.443055964
見切り発車してサムスンみたいに爆発炎上するよりはいいさ
無念 Name としあき 16/12/03(土)09:15:50
No.443055351 del
1477919575588.jpg-(27614 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:15:56 No.443056316
もう納期未定にすればいいのに
何回目だよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:16:29 No.443056471
遅延ペナルティねらいのハイエナ発注者に負けないでほしい
無念 Name としあき 16/12/03(土)09:15:50
No.443055351 del
1477919575588.jpg-(27614 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:16:36 No.443056496
造船も大炎上だし
自動車は燃費詐欺
三菱の体質ってどうなってんの
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:17:12 No.443056665
この4年間で日本の衰退が酷いね
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:18:01 No.443056882
ここまでひどいのは三菱だけだゾ
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:18:01 No.443056884
重要部品はアメリカ製と聞いたけどそれが裏目に出た?
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:18:33 No.443057021
海外の白人富裕層はアジア人や日本の格があがるの嫌がるからね
今もサムスンやられまくってるしたか笑いが止まらないんじゃね
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:20:02 No.443057421
三菱以外はちゃんとやってるのに陰謀とか言い出すのはまずいですよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:20:12 No.443057472
何処かが部品やらなんらや必死に破壊工作や妨害工作しててもおかしくない
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:22:51 No.443058203
>造船も大炎上だし
>自動車は燃費詐欺
>三菱の体質ってどうなってんの
アカとエリートぶりたいやつが多いからな
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:22:56 No.443058225
>この4年間で日本の衰退が酷いね
背伸びしたプロジェクトが相応に失敗してるだけで衰退してるわけじゃない
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:23:35 No.443058388
・重量超過の対策(座席数減?)
・フラップアクチュエータ破損の対策
・アビオニクス全般の改設計(?)
・FAAから制御システムの修正要求(←new)

報道で漏れ伝え聞く改修箇所はこのくらいだが、
これらを修正せずにアメリカで試験飛行ってできるん?
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:26:45 No.443059281
>三菱の体質ってどうなってんの
ボーイングとF35の組み立ては大丈夫か不安になる
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:27:18 No.443059422
>遅延ペナルティねらいのハイエナ発注者に負けないでほしい
こんだけやらかしててどうやったら勝てると思えるのか
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:28:49 No.443059855
>これらを修正せずにアメリカで試験飛行ってできるん?
FAAに指摘されたら改修してOkもらわないとダメよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:29:09 No.443059982
今まで飛行機の構成品作ってたノウハウが全く活かされてないように見える。。
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:29:56 No.443060197
三菱は変更を極端に嫌うから
ボロくて壊れかけた製造機械や
もうだれも使ってない古い仕様のシステムを使い続けろと下請けにも徹底する
新しいのにした方がよくね?
って思うけど変更手続きが面倒くさいからだれも変更しようとしない
下請けが変更した方がいいと提案したら逆にキレられる(仕事増えるから)
そんなだから格下と思ってたあんなメーカーやこんなメーカーに仕事とられんだよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:30:29 No.443060376
>ボーイングとF35の組み立ては大丈夫か不安になる
自衛隊車両すらまともに作れないのに
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:30:43 No.443060439
ODAにヒモ付けして、途上国のエアラインに
実質タダでバラまくヤフーBB戦略とかどうよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:30:48 No.443060472
エアバスだってかなり苦労したし
まぁこんなもんではあるんじゃね
ボーイングだって伊達に長くやってるわけじゃないだろうし
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:31:10 No.443060579
構成品しか作ってこなかったからこその失敗でしょう
部品メーカーは多々あれど大本になれるのはごく一部
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:31:21 No.443060633
>No.443060197
そこらへんの中小と同じじゃないか
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:31:31 No.443060682
どの企業も技術の空洞化が進んでるな
なんでもかんでも派遣で済ませてたツケが廻ってきた
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:32:08 No.443060844
部品作るのと製品設計するのは全然ちがうからな
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:33:13 No.443061172
ただ三菱は納期遅れても代替機を提供できないから、
遅延ペナルティ料を払って、エンブラエルorボンバルディアに間接的に貢ぐ羽目になる
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:33:25 No.443061234
>今まで飛行機の構成品作ってたノウハウが全く活かされてないように見える。。
大阪の町工場が人工衛星の部品シェアが高いからと言ってロケット打ち上げて衛星軌道に乗せて衛星の管理が出来たか?
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:33:49 No.443061356
>どの企業も技術の空洞化が進んでるな
>なんでもかんでも派遣で済ませてたツケが廻ってきた
ちゃんと更新してる企業との格差がヤバイよ
村田とか京セラとか昔はNECや富士通の顔色伺ってたが今は最先端走ってるからな
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:35:12 No.443061768
鉛筆の利益何年分突っ込んでるんだ
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:35:14 No.443061775
>大阪の町工場が人工衛星の部品シェアが高いからと言ってロケット打ち上げて衛星軌道に乗せて衛星の管理が出来たか?
できらぁ
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:37:48 No.443062554
80年代の時点で日本はシステムインテグレートが最大の弱点って言われてたな
部分最適化では最強なのだが
無念 Name としあき 16/12/03(土)09:15:50
No.443055351 del
1477919575588.jpg-(27614 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:38:23 No.443062701
ANAどうすんのこれ?
JALは大勝利だな
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:38:44 No.443062807
エンジンもそうだけど下請けしているから一から日本でできると思っているやついるよな
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無念 Name としあき 16/10/31(月)22:39:40 No.443063069
三菱自動車は設計でもアウトソース多くてそういうところが地力のなさに繋がってるんだろな
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:40:13 No.443063237
飛行機の開発なんて数を落としてナンボなんだけど
日本の貶めようとするメディアが五月蝿く付き纏いそうなので慎重に事を運んでます
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無念 Name としあき 16/10/31(月)22:40:16 No.443063254
ANAがどういう契約してるのかよくわからないんだが、
ここまで延期したら契約解消する権利はないのか?
一連托生?
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:41:39 No.443063686
>部分最適化では最強なのだが
それって現場任せでプロジェクト全体を統括する能力に欠けるってことだよね
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:43:07 No.443064114
>80年代の時点で日本はシステムインテグレートが最大の弱点って言われてたな
>部分最適化では最強なのだが
それを克服したトヨタやファナック、安川電機、キーエンス、日本電産、京セラなんかはとんでもないパワーを発揮してる
トヨタが偉いのはその手法を買収提携した子分の車メーカーにも伝えてること
スバル復活とかはそのおかげでもある

トヨタが下請けいじめまくってデフレを招いたのは悪だが
功罪どちらもでかい
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:43:35 No.443064246
零戦の三菱改め
烈風の三菱
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:43:56 No.443064356
>>部分最適化では最強なのだが
>それって現場任せでプロジェクト全体を統括する能力に欠けるってことだよね
全体回せる様な人材出てきたら上司に潰されるって意味不明なことやってるからな
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:44:38 No.443064568
ここは川崎IHIの技術者も投入してオールジャパンでやるべきじゃねーの?
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:45:40 No.443064909
>ここは川崎IHIの技術者も投入してオールジャパンでやるべきじゃねーの?
公取「ダメよ」
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:46:06 No.443065052
半日ポルノ愛好家の在チョンが立てたスレ
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:46:14 No.443065087
オールジャパンは液晶だけでお腹一杯だよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:47:18 No.443065410
川崎はエンブラエルの下請けやってるし…
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:48:02 No.443065625
そういや商船大手は3社がそれぞれ事業切り離して統合だっけか
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:48:03 No.443065634
>ここは川崎IHIの技術者も投入してオールジャパンでやるべきじゃねーの?
部品はそいつらとスバルと島津含めてみんなで作っとるよ
エンジンの中はIHI、エンジンのガワは川重みたいに
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:48:51 No.443065876
もともと経産省主導で、手を挙げたのが三菱だけというしょっぱいプロジェクトだからな
富士重工も川崎も見送った
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:49:07 No.443065966
>ここは川崎IHIの技術者も投入してオールジャパンでやるべきじゃねーの?
なんとかカタログスペック満たすプロダクトが完成しても採算取れないだろうなそれじゃ
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:49:59 No.443066219
最近はゲーム会社家電会社は中国に取られて
自動車会社はフランスに取られてで
完全に食い物にされてるな
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:50:33 No.443066406
>もともと経産省主導で、手を挙げたのが三菱だけというしょっぱいプロジェクトだからな
>富士重工も川崎も見送った
川重はもっと予算くれよこんなもんで飛ぶかよって態度だったんだっけ
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無念 Name としあき 16/10/31(月)22:51:49 No.443066806
>完全に食い物にされてるな
悲しいけど買う価値があると思われてるだけマシという見方もできる
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:52:23 No.443066989
昭和全盛期のノリでやれば何とか成るだろうと見切り発車しては
奇跡なんて起こるわけもなく予想の範疇内でコケまくってるのが
最近のエスタブリッシュメントな日本企業
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無念 Name としあき 16/10/31(月)22:52:56 No.443067160
>半日ポルノ愛好家の在チョンが立てたスレ
駄目な部分を日本だからという理由だけで擁護してたら今の日本はないわな
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:53:12 No.443067239
プロジェクトXごっこ
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無念 Name としあき 16/10/31(月)22:54:18 No.443067569
>悲しいけど買う価値があると思われてるだけマシという見方もできる
正直MMCに関しては土下座して感謝するべきレベル
普通なら潰れてるべき会社
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:54:26 No.443067614
戦車や戦闘機は大丈夫なんですかね
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:54:39 No.443067688
>昭和全盛期のノリでやれば何とか成るだろうと見切り発車しては
>奇跡なんて起こるわけもなく予想の範疇内でコケまくってるのが
>最近のエスタブリッシュメントな日本企業
現場や技術者にアドリブする余地や予算くれないんだもん
そりゃ徹夜続きでフラフラなのにさらに納期で発破かけたらミス連発になるわ
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:55:44 No.443068047
>ハイエナ発注者に負けないでほしい
もうどこに向けて対抗心燃やしてんだか
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:55:56 No.443068116
>>悲しいけど買う価値があると思われてるだけマシという見方もできる
>正直MMCに関しては土下座して感謝するべきレベル
>普通なら潰れてるべき会社
東南アジアでのMITSUBISHIブランドが欲しかっただけだよ
あとエンジンの壊れにくさやETC関連の三菱がリードしてる部分の技術か
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:56:24 No.443068275
三菱プロパーは夏休み11日とる
無念 Name としあき 16/10/31(月)22:57:19 No.443068573
三菱重工本体はエンジンの生産と出荷試験担当なので
別に納入先はMRJの競合でも良いってのがひどい
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:00:19 No.443069551
MRJの開発費が3000億

一気40億で今の受注が400機余り

仮にオプションが履行されず200機しか売れなくても、売り上げは8000億円
余裕で黒字化できるわ
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:01:50 No.443070039
>三菱重工本体はエンジンの生産と出荷試験担当なので
>別に納入先はMRJの競合でも良いってのがひどい
ぶっ壊れてるのがことごとく主翼とか三菱が設計した辺りのとこってのが痛い
他のメーカーは要求通りのものちゃんと作ってるから三菱の粗が際立つ
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:02:15 No.443070173
研究開発費ケチりすぎ
こんなんで動くもの作れるわけねーじゃん、て額をチビチビ
出し続けて最終的に必要予算分投資してもゴミしかできない
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:03:08 No.443070425
現状で安定運用出来ていないのになんで開発費が3000億で確定しているんだよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:04:11 No.443070727
開発費が仮に2000億積み増しても3000億円の黒字だろ
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:04:48 No.443070939
>現状で安定運用出来ていないのになんで開発費が3000億で確定しているんだよ
白紙予算見積書出してGOサイン出るなら
そっちの方が大問題だけどな
としあき的にはどうすればよかったんだ?
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:07:41 No.443071782
トヨタとホンダ
台数じゃなくてどっちが強いの?
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:08:17 No.443071955
べつに数千億レベルで潰れるようなヤワな財務体質じゃない
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:10:33 No.443072629
機体ごとの製造コストは無視か…
一機売っていくら三菱に入るの?
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:10:44 No.443072679
>トヨタとホンダ
>台数じゃなくてどっちが強いの?
企業規模で考えても資金力でもトヨタが2倍以上だろうけど
ホンダはクルマが無くなっても問題無く大企業であり続ける強さがありそう
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:12:22 No.443073161
>仮にオプションが履行されず200機しか売れなくても、売り上げは8000億円
>余裕で黒字化できるわ
開発費が増えすぎて損失分岐点が1500機販売ってレベルに悪化した
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:13:50 No.443073585
一機40億のうち30億が海外調達費って試算やな
まあ期待よりメンテナンスで稼ぐほうがデカイので、イニシャルコストはトントンでもいい
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:16:42 No.443074406
スレの雰囲気もだいぶ変わったな
しばらく前は国産というだけで擁護一辺倒だったのに
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:16:47 No.443074428
>べつに数千億レベルで潰れるようなヤワな財務体質じゃない
東芝はそういって三菱電機がじわじわ攻撃してくるの放置してたら
気づいたらダブルスコアで負けてたんですよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:17:47 No.443074709
2018納期厳守でも黒字化はムリっしょ
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:18:03 No.443074774
>スレの雰囲気もだいぶ変わったな
>しばらく前は国産というだけで擁護一辺倒だったのに
株スレで企業研究してるとしあきが増えたから
三菱(重工、自動車)は糞で本当に力ある企業は別にあるってのが周知されてきたんでね
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:18:09 No.443074796
日本は本当にごみだね
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:19:53 No.443075301
自称準国産の787もコケ最後の希望のMRJも絶望的
擁護したいとしあきはホンダジェット持ち上げてればいいんじゃないかな
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:20:07 No.443075354
某ギャラクシーみたいに炎上したら元も子もない
旅客機でスケジュールどうりに完成するほうが稀だしね
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:22:56 No.443076184
>自称準国産の787もコケ最後の希望のMRJも絶望的
787ってコケてたんか?
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:26:12 No.443077103
そうそう日本は国力落ちまくって大変だから近隣諸国を助けてる余裕なんて全く無いよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:26:58 No.443077307
自分と関係ないデスマーチの話は面白い
戦記も撤退戦が一番味わい深いよね
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:29:14 No.443077982
まぁ産みの苦しみだな
ここで踏ん張れる覚悟があるかないかだ
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:30:04 No.443078217
さっさと設計ライセンス売って撤退すべきだろこれ
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:31:03 No.443078474
産みの苦しみで死ぬ女性も多い
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:31:18 No.443078533
>まぁ産みの苦しみだな
>ここで踏ん張れる覚悟があるかないかだ
これコケたら川崎や半分子会社の東洋、仲悪い身内の三菱電機が重工飲み込むの確定するから
重工としては意地見せないと少なくとも経営陣はお先がなくなる
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:31:39 No.443078612
>787ってコケてたんか?
うn
エアバスの新型が発表されたさっぱり売れなくなった
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:35:48 No.443079640
エンジンも国産のP-1を旅客機に改造しよう
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:35:51 No.443079646
トルコの三菱重工主導の原発も採算取れないから安倍晋三がトルコの電気代値上げ要請したけど無視されたし
マジで三菱重工終わるんじゃね?
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:36:54 No.443079924
巡航高度が民間機レベルのC−2でがんばって認証取ってですね…
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:38:18 No.443080289
>エアバスの新型が発表されたさっぱり売れなくなった
10月だけで40機以上受注してるけどさっぱり扱いなのか…
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:38:37 No.443080350
頑張ってほしい気持ちはあるものの三菱だし駄目だろうな
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:39:28 No.443080563
今すぐプロジェクト解散して違約金払うのが、赤字最小化するのにベストな選択肢だったとしても、
今の地位を守りたい人々はそれを受け入れず、自分でも信じてないスケジュールを下に押し付けて延命を図る
コンドル錯誤を止めるメカニズムは存在しない
本来は投資家が水をかける役なのだが
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:39:46 No.443080643
人的リソースがないのか活用できてないのか
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:41:14 No.443081006
>今すぐプロジェクト解散して違約金払うのが、赤字最小化するのにベストな選択肢だったとしても、
>今の地位を守りたい人々はそれを受け入れず、自分でも信じてないスケジュールを下に押し付けて延命を図る
>コンドル錯誤を止めるメカニズムは存在しない
>本来は投資家が水をかける役なのだが
投資家も少なくとも俺は重工死んで三菱電機や川重もっと育たねえかなって思ってるから
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:41:41 No.443081116
ホンダジェットは受注良い線行ってるんだっけ?採算的n
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:41:51 No.443081160
人材なんてとうの昔に捨てたんじゃないの
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:41:53 No.443081171
787は「どうせなら777の新しいの待つわ」って航空会社もけっこういそうだな
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:43:03 No.443081481
もっと応援してやれよオメーラ
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:49:37 No.443083151
ミンス政権のせいでプロジェクトが全然進まなかった
あれが無かったら今頃世界中のボーイング機が置き換わってた
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:50:06 No.443083288
>応援してやれよ
間違った無駄な努力を応援するのは
不道徳な行為だ
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:50:48 No.443083485
>もっと応援してやれよオメーラ
応援しようと応援しまいと親方日の丸がついてるし
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:50:48 No.443083486
会社的にも日本政府的にも成功して貰わないとってプロジェクトだよね
技術の断絶が如何に重大化って事を進行形で表しているのだから
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:51:31 No.443083674 del
1477925491931.jpg-(42932 B)
>ミンス政権のせいでプロジェクトが全然進まなかった
>あれが無かったら今頃世界中のボーイング機が置き換わってた
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:52:05 No.443083807
>もっと応援してやれよオメーラ
応援って言われましても
半官半民企業のイメージがあるから昔からある程度アンチがいるし
戦前から駄作が多くて兵器メーカーとしては世界トップレベルじゃない
その上で安倍政権から露骨な身内贔屓の支援やってこのザマ
あのサムスンが三菱を目標にしてるだけあって似たもの同士だなあと
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:52:16 No.443083853
採算取るために関連工場からどんどん搾り取るよ
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:53:19 No.443084121
さてはオメーブサヨだな
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:55:55 No.443084763
食べて応援
http://www.mitsubishi-shokuhin.com/products/index.html
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:57:00 No.443085010
重工も赤字か
客船も2番船片付いてないしいよいよやべー
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:57:30 No.443085140
こないだも緊急着陸してたしもうダメだね
てか原因隠しといて結局マスコミにバレるとかダサすぎでしょ
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:58:39 No.443085404
半日サヨクが立てたスレ
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:59:07 No.443085522
ミンスとか言い出したわ
ウケるー
無念 Name としあき 16/10/31(月)23:59:25 No.443085592
上手く行ってるのはホンダジェットだけか
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:00:13 No.443085798
造船の成り行きを見るに立て直しの機会があるのか疑わしく思えるのは衆目の一致するところであろう
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:00:21 No.443085842
本田みたいに手堅くやるべきだったね
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:01:08 No.443086039
自動車は燃費偽装
飛行機は5度遅延
造船は真っ二つに割れて沈没
三菱ってすげえ
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:01:48 No.443086203
>No.443085798
自工の件も鑑みると組織として異常と考えるのが妥当なんだろうな
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:02:01 No.443086257
>本田みたいに手堅くやるべきだったね
ホンダジェットとMRJは同列に語れないよ?
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:02:32 No.443086397
武蔵は大和の1.8倍の工数かけたしな
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:04:29 No.443086871
モノづくり大国なんて金融資本主義を打ち出した小泉時代に見限った筈の幻想だろうに
二十年も前に掘られた落とし穴にわざわざ突撃するんだから悲しいほどバカバカしい
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:06:20 No.443087254
まあエンジニアリングリソースを大幅に超えたプロジェクトなら、設計も技術派遣頼みになるし
○イテックや○SNはけっこうMRJで儲けたんじゃないかしら
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:12:26 No.443088563
造船って外国人連れてきたけど待遇悪いとかで放火されてるってマジ?
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:13:49 No.443088863
ものづくりはできてもシステムづくりやその運用が途上国レベルだもん
何度失敗しても改めようとしないし
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:16:04 No.443089346
ここってなんか技術もってるの?
世界をリードするような最先端技術
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:17:33 No.443089658
極細ボールペンの書き味は最高
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:22:30 No.443090708
三菱の作ったジェット機なんかに乗れるかよ
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:24:21 No.443091091
>ここってなんか技術もってるの?
>世界をリードするような最先端技術
電機はいろいろある
重工はたぶんなんもない
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:30:11 No.443092277
会社組織がでかすぎて何もかも硬直してそうなイメージだな
もうゆっくりと息絶えるのを待つだけみたいな
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:32:00 No.443092649
文系企業
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:37:57 No.443093732
新卒採用からダメそうだな
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:39:27 No.443094023
学閥がひどいイメージが有る
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:41:05 No.443094352
ここに就職しなくてよかったかもしれん
無念 Name としあき 16/11/01(火)00:55:37 No.443096904
内定貰ったのか凄いな
無念 Name としあき 16/11/01(火)01:17:01 No.443100519
787も大概だからなぁ
下請け一律でコストダウンとか
無念 Name としあき 16/11/01(火)01:24:59 No.443101697
>食べて応援
>http://www.mitsubishi-shokuhin.com/products/index.html
三菱食品なんてあったのか
無念 Name としあき 16/11/01(火)01:34:26 No.443103029 del
1477931666581.jpg-(205076 B)
>三菱の作ったジェット機なんかに乗れるかよ
???「ヒドイ言い草だな、オイ」
無念 Name としあき 16/11/01(火)01:46:55 No.443104674
三菱と三星は似ている
無念 Name としあき 16/11/01(火)01:48:43 No.443104875
>世界をリードするような最先端技術
ガスと蒸気の混合タービンとか発電効率良かったんじゃないかな
無念 Name としあき 16/12/03(土)09:15:50
No.443055351 del
1477919575588.jpg-(27614 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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