ハイパワー車スレ車中泊スレ昔は高級車でも100馬力程度だったトラン - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/02(水)22:46:25 No.443446969 del
ハイパワー車スレ
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無念 Name としあき 16/12/04(日)09:11:16
No.443446969 del
1478094385741.jpg-(22363 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:47:15 No.443447214
車中泊スレ
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:48:13 No.443447476 del
1478094493545.jpg-(14965 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/12/04(日)09:11:16
No.443446969 del
1478094385741.jpg-(22363 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:48:14 No.443447479
昔は高級車でも100馬力程度だった
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:48:55 No.443447680
トランクスルーあるセダンなら足伸ばして寝られる
無念 Name としあき 16/12/04(日)09:11:16
No.443446969 del
1478094385741.jpg-(22363 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:49:11 No.443447750
この条件にあらずんば
ずんびずばずば
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:49:33 No.443447862
ハイパワーってどの辺から?
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:49:40 No.443447898
メロンパワー
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:49:57 No.443447972
250ps超えてない車は原チャリみたいなもん
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:50:33 No.443448157
>ハイパワーってどの辺から?
リッター100馬力レベルから
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:50:43 No.443448196
馬が100頭もいれば十分だろ
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:51:11 No.443448333
>リッター100馬力レベルから
660ccターボ「64馬力だやったぜ!」
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:52:09 No.443448636
>リッター100馬力
おっさん臭
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:52:49 No.443448818
トルク厨「さーて!おっぱじめますか!」
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:53:05 No.443448908
>660ccターボ「64馬力だやったぜ!」
昔は実馬力で80馬力出てたんよ
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:54:30 No.443449335
>660ccターボ「64馬力だやったぜ!」
トルクも10kgくらいあるし立派だわな
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:54:44 No.443449401
運転してみたい
ラクなの?
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:55:42 No.443449677 del
1478094942196.jpg-(330459 B)
>リッター100馬力レベルから
初期型RT/10「超アンダーパワーでごめんなさい」
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:55:48 No.443449712
パワーウェイトレシオが同等の車ならパワーがあるより軽いほうが手間や金が掛かった良い車である可能性が高い
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:58:25 No.443450438
>ラクなの?
楽っちゃ楽だな
でも小さい馬力の小さい排気量の車も進歩してるんでラクさの差は縮まっているね
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:58:25 No.443450440
>リッター100馬力レベルから
昔の客は本当にこんなことばかり気にしていたのでカタログスペック上の最高出力が現実的な使用条件では使いようがない回転数で発揮されるぶん常用域のトルクもレスポンスも犠牲になったダメエンジンがたくさん造られた
無念 Name としあき 16/11/02(水)22:59:03 No.443450604
9000回して250馬力とかだとハイパワーつう気がせんような・・・
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:00:15 No.443450946
>ハイパワーってどの辺から?
100万馬力
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:00:16 No.443450955
何にも弄ってないのにクラウンとか速いし乗り心地いいんすけお
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:01:17 No.443451226
>トルク厨「さーて!おっぱじめますか!」
馬力はトルクが仕事した量なのでトルクが大きければ回転数を無理に上げる必要がなく乗りやすくて力強いエンジンができる
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:02:48 No.443451682
>何にも弄ってないのにクラウンとか速いし乗り心地いいんすけお
歳をとったら面倒は金で解決したくなるのでクラウンのような車があるのは良いことだ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:02:51 No.443451692
>「さーて!おっぱいいじめますか!」
無念 Name としあき 16/12/04(日)09:11:16
No.443446969 del
1478094385741.jpg-(22363 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:03:13 No.443451792
>馬力はトルクが仕事した量なのでトルクが大きければ回転数を無理に上げる必要がなく乗りやすくて力強いエンジンができる
V8 5.6L OHVエンジン「ですよね」
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無念 Name としあき 16/11/02(水)23:03:33 No.443451893
54、110、150、300
と乗ってきたけど公道だと110以上は対して変わらん
馬力相当のアクセルワークになるだけだし
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:03:41 No.443451936
トルクがないからパワー表記でごまかす
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無念 Name としあき 16/11/02(水)23:04:03 No.443452038
>馬力はトルクが仕事した量なのでトルクが大きければ回転数を無理に上げる必要がなく乗りやすくて力強いエンジンができる
回転数を上げずにトルクで走るには
相応の多段ミッションが必要
あと当然トルクとエンジン回転数を維持したまま2倍の速度を出したら
アウトプットされるトルクは1/2
坂を上れなくなったりする
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:04:06 No.443452056
>ハイパワーってどの辺から?
どんな用途のどんな車かで千差万別に変わる
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:06:21 No.443452635
安くてパワーあるのを求めるとスレ画になる?
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:07:01 No.443452820
>回転数を上げずにトルクで走るには
>相応の多段ミッションが必要
>あと当然トルクとエンジン回転数を維持したまま2倍の速度を出したら
>アウトプットされるトルクは1/2
>坂を上れなくなったりする
7リッターのV8でも6000回転くらいは簡単に回るのですが
回さなくてもいいから乗りやすくて回す必要があれば相応に回るよ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:08:09 No.443453133
>54、110、150、300
>と乗ってきたけど公道だと110以上は対して変わらん
>馬力相当のアクセルワークになるだけだし
NAで0.66、1.5、2.0、3.5かな
今の3.5はもすこしパワーあるけど
1.5もコンパクトに積めば良いけどCセグだと少し非力かなぁ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:11:47 No.443454222
>馬力はトルクが仕事した量なのでトルクが大きければ回転数を無理に上げる必要がなく乗りやすくて力強いエンジンができる
>V6 1.6L DOHCエンジン「ですよね…」
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:14:02 No.443454876
>でもクラウンとかハリアー買っちゃったらそこで何かが終わってしまうんじゃないかって…思うの
ごめん間違えて消しちゃった
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:14:24 No.443454998
>54、110、150、300
>と乗ってきたけど公道だと110以上は対して変わらん
空力に優れたボディと100馬力があれば非現実的な速度で高速道路を走り続けることができる
そこから先は余力を楽しむことになる
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:14:39 No.443455070
常に3000rpm以上をキープ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:16:30 No.443455623
むかし1.4dのクルマを試乗したけど
130と150馬力は大違いだった
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無念 Name としあき 16/11/02(水)23:16:53 No.443455751
>常に3000rpm以上をキープ
ノートの1.2SC付エンジンだけど80キロで1500回転回らんよ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:17:46 No.443455977
クリーンヂーゼルなるものは良いのかね?
CX3とか
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無念 Name としあき 16/11/02(水)23:17:58 No.443456029
今は軽ですら100km/hで2000rpmとかだもんな
凄い時代だわ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:19:24 No.443456465
個人的には高速で
54馬力:踏んでも加速しねぇ!
69馬力:踏んでも加速しねぇ!
114馬力:これこれこれですよ!
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無念 Name としあき 16/11/02(水)23:19:42 No.443456553
>常に3000rpm以上をキープ
昔のドッカンターボはそんな感じだったよね
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:20:33 No.443456811
>今は軽ですら100km/hで2000rpmとかだもんな
>凄い時代だわ
でもそっから加速しねぇ…
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:20:52 No.443456886
>クリーンヂーゼルなるものは良いのかね?
>CX3とか
どうせ買うなら2.2Dの方がいいよ
1.5Lは不具合あったしもっさりしすぎ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:21:55 No.443457217
高回転を維持できるレーシングエンジンや車体が軽いコンパクトカーは兎も角普通の乗用車エンジンなら気筒あたり450〜500ccはないと全領域でトルクキックのレスポンスを得ることはできないとされている
ユーザーは意外と全領域なんて使わないので低中速に絞ってチューニングすれば誤魔化せるけど一応セオリーではそうなってる
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:22:15 No.443457310
>むかし1.4dのクルマを試乗したけど
>130と150馬力は大違いだった
1.3リッター90馬力のフィットと
1.6リッター110馬力のインプレッサで全然違うもん
やっぱ馬力は100以上ほしい
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:22:18 No.443457332
俺の愛車は馬力が110しかないけど
30馬力のモーターも付いてるからそこそこ速い
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:22:39 No.443457425
>安くてパワーあるのを求めるとスレ画になる?
馬力辺り一番コスパいいのはスレ画なんじゃない?
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:23:13 No.443457590
>ヂーゼル
乗用車にもアドブルー入れたりDPF焚いたりする手間かかるのか
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:23:35 No.443457703
>でもそっから加速しねぇ…
軽はターボ無いと辛いよね…
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:23:40 No.443457729
2リッターのクルマはよく走って楽しいな
1.5はなんかブン回ってる感が強いな
俺の知識は10年前のクルマだけれど
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:23:44 No.443457750
ハイパワーより素早く回る2.5LV6辺りのほうが気持ちよさそう
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:24:07 No.443457884
>でもそっから加速しねぇ…
ギアレシオが回さないことを重視して決められているなら加速したけりゃ意図的にシフトダウンするしかない
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:24:12 No.443457907
ドイツの高級車でやってるな乗用車でも
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:24:31 No.443457997
>軽はターボ無いと辛いよね…
高速道路でもなんかどんどん減速していってあれ?と思ったら上りだったり
あと助手席に一人乗せるだけで加速感がぜんぜん違う
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:24:41 No.443458047
>俺の愛車は馬力が110しかないけど
>30馬力のモーターも付いてるからそこそこ速い
フィールダーハイブリッドやプリウスいいよね
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:24:46 No.443458081
スレ画の姉妹車の1.6のやつ乗ってるけど、個人的には170psで十分だな
試乗の時に2.0の方も乗ったけど、300psは自分の乗り方じゃ宝の持ち腐れと感じた
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:25:19 No.443458231
マツダはんRXシリーズの後継機をはよ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:25:20 No.443458255
>1.3リッター90馬力のフィットと
>1.6リッター110馬力のインプレッサで全然違うもん
>やっぱ馬力は100以上ほしい
それこそトルクが違うって奴では
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:25:38 No.443458337
>2リッターのクルマはよく走って楽しいな
>1.5はなんかブン回ってる感が強いな
>俺の知識は10年前のクルマだけれど
今でもそんな感じだよ
だからよく言えば1.5Lはキビキビ走る感じで2Lは余裕がある感じ
街中走らすには1.5Lくらいでも良いけど田舎の国道とか高速道路走るなら2Lくらいが余裕あっていい
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:26:32 No.443458604
>ハイパワーより素早く回る2.5LV6辺りのほうが気持ちよさそう
2.5LV6 200馬力くらいが一番バランス良さそうだよね
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:26:54 No.443458705
>パワーウェイトレシオが同等の車ならパワーがあるより軽いほうが手間や金が掛かった良い車である可能性が高い
あー
アルトRSかな?
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:26:56 No.443458719
排気量で影響大きいのは馬力よりもトルクのほうやね
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:26:56 No.443458723
結局慣れの問題でしょ?
650とかに乗った直後じゃクラウンとか乗ってももたつき感じるし
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:27:07 No.443458777
>マツダはんRXシリーズの後継機をはよ
2017年に発表予定じゃなかった?
発売は2020年過ぎるかも知れんけど
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:27:09 No.443458787
軽自動車の高速道路での走りは大分進歩したけど
やっぱNAだと坂道登りや追い越し加速にちょっと
ムリ感がある
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:27:39 No.443458920
>ハイパワーより素早く回る2.5LV6辺りのほうが気持ちよさそう
V型?直6じゃなく?
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:27:41 No.443458929
>スレ画の姉妹車の1.6のやつ乗ってるけど、個人的には170psで十分だな
>試乗の時に2.0の方も乗ったけど、300psは自分の乗り方じゃ宝の持ち腐れと感じた
けどたまにシートに押し付けられるほどの加速を味わうと何か贅沢してる気分にならない?
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:27:57 No.443459001
>三菱はんランエボシリーズの後継機をはよ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:27:57 No.443459004
>1.3リッター90馬力のフィットと
>1.6リッター110馬力のインプレッサで全然違うもん
>やっぱ馬力は100以上ほしい
90馬力のフィットって初代かよ
現行世代のテンロクと比べてやるなよ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:28:20 No.443459098
>軽自動車の高速道路での走りは大分進歩したけど
>やっぱNAだと坂道登りや追い越し加速にちょっと
>ムリ感がある
物理的に排気量が小さいからそりゃまあ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:28:24 No.443459120
>街中走らすには1.5Lくらいでも良いけど田舎の国道とか高速道路走るなら2Lくらいが余裕あっていい
間を取って1.6とか1.8ってのは良いとこ取りの悪くない排気量なんだけど日本の税制だと損した気分になるのだけがろくでもない
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:29:00 No.443459299
若かった頃に友人と98年式NAムーヴで温泉に行ったけど
3ATって辛いな!
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:29:10 No.443459337
>結局慣れの問題でしょ?
>650とかに乗った直後じゃクラウンとか乗ってももたつき感じるし
重い車は出だしとか明らか違いが出るからね
でも踏み込んでも余裕があるって素晴らしい
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:29:54 No.443459535
>若かった頃に友人と98年式NAムーヴで温泉に行ったけど
>3ATって辛いな!
何か山道登ってると今にもぶっ壊れそうな音でエンジン回ってるんスけど?!と思った友人の初代ワゴンR
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:30:21 No.443459671
>V型?直6じゃなく?
直6なんかいまから造ってもしょうがないよ
縦にも横にも無理なく置けるV6を造りたいのがメーカーの本音でしょ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:30:34 No.443459737
>昔のドッカンターボはそんな感じだったよね
どんな車種なんだろう経験が無い
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:30:50 No.443459821
>でも踏み込んでも余裕があるって素晴らしい
1500rpm以下で走れるアメ車は良いぞぉ……
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:30:56 No.443459845
1.5のコンパクトだと北海道の山道は速度維持に結構アクセル踏み込まないと辛かった
1.8くらい欲しい
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:30:59 No.443459856
>若かった頃に友人と98年式NAムーヴで温泉に行ったけど
>3ATって辛いな!
ヴーーー↓ヴーーー↑ヴーーー↓ヴーーー↑ヴーーー↓ヴーーー↑
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:31:36 No.443460025
助手席に女性を乗せれば股間もハイパワーさ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:31:38 No.443460034
>1500rpm以下で走れるアメ車は良いぞぉ……
アメ車の命じゃないか
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:31:52 No.443460094
>やっぱ馬力は100以上ほしい
どっちかつうと低速トルクの方が重要な気がする
上までブン回す状況ってそんなにないし
ラリーカーみたいな2lターボで2000回転で70kg/m出ますみたいなのがいいよ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:32:11 No.443460166
>助手席に女性を乗せれば股間もハイパワーさ
でもとっしー助手席にかーちゃんしか乗せないやん
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:32:23 No.443460222
馬力そのものだけじゃ無意味でしょ
大事なのはPWRよ最近じゃTWRも
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:32:57 No.443460388
>どんな車種なんだろう経験が無い
930ターボはそんな感じだったよ
乗ってたのはノーマルじゃなかったから特にブーストないとヘロヘロ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:32:58 No.443460392
>アメ車の命じゃないか
四速で交差点進入しキッチリ減速して左折してそのまま再加速
半分ATみたいな物さHAHAHA!
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:33:19 No.443460489
>若かった頃に友人と98年式NAムーヴで温泉に行ったけど
>3ATって辛いな!
ジムニーに4ATが出て車内で会話が普通に可能になったときは物凄く興奮した!
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:33:24 No.443460509
おっさんですが子供の頃はGTOとかフェアレディZ(32)が欲しかったです
買える様になると古い車はメンテが大変そうで結局眺めるだけになってしまった…でもすげぇカッコいいんだよなぁ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:33:25 No.443460514
助手席?財布とスマホしか乗せたこと無いぞ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:33:36 No.443460551
母ちゃんよく隣にのせて病院行ったりスーパー行ったりするけど
普段話せない事を色々語れて結構楽しい
やっぱ一人で乗るより二人のほうが車はいい
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:34:00 No.443460670
>1500rpm以下で走れるアメ車は良いぞぉ……
ディーゼルでいいじゃん
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:34:18 No.443460743
>四速で交差点進入しキッチリ減速して左折してそのまま再加速
>半分ATみたいな物さHAHAHA!
マジかよ!
アメ車を教習車にすればみんな安心して実習出れるな!
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:34:41 No.443460842
>930ターボはそんな感じだったよ
930いいな 935に乗ってみたかった
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:35:01 No.443460935
>助手席?財布とスマホしか乗せたこと無いぞ
カバンくらい乗っけてやれよ…
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:35:24 No.443461047
>助手席?財布とスマホしか乗せたこと無いぞ
俺はたまに猫乗せる
動物病院
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:35:36 No.443461094
>アメ車を教習車にすればみんな安心して実習出れるな!
おまけに車体もデカイから車両感覚も研ぎ澄まされて良し
ガソリン大量消費で税金も増え
当然自動車税もガッポリだ!
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:35:45 No.443461129
>アメ車を教習車にすればみんな安心して実習出れるな!
アメ車しか乗れない体になるだろうが!
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:35:50 No.443461154
250馬力くらいあるといいよね
ハイオク100円以下の頃はそういう安車多かったのに悲しい
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:35:54 No.443461171
>ディーゼルでいいじゃん
ビックトルクのガソリンはディーゼルとはまた違うのだ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:36:17 No.443461281
>何か山道登ってると今にもぶっ壊れそうな音でエンジン回ってるんスけど?!と思った友人の初代ワゴンR
高速走ろうモンなら4000-5000回転回ってたからな
今のCVTエライ!
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:36:40 No.443461374
>当然自動車税もガッポリだ!
10万超えの税金は辛い
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:36:53 No.443461442
>おっさんですが子供の頃はGTOとかフェアレディZ(32)が欲しかったです
>買える様になると古い車はメンテが大変そうで結局眺めるだけになってしまった…でもすげぇカッコいいんだよなぁ
GTOや32が欲しかった子供はまだおっさんってほどの年齢じゃないよまだ若いよ
メンテが大変かと言うと間違いなく大変なんだが子供の頃の自分に買ってやったつもりで大事にしてるよ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:36:54 No.443461443
>アメ車しか乗れない体になるだろうが!
普段の教習はマスタング
高速教習はダッジ・バイパーに乗れます
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:36:59 No.443461464
>助手席?財布とスマホしか乗せたこと無いぞ
スーパーとかコンビニで買った物も乗せるやろ?
袋がでかくて重いと助手席のシートベルトしろアラームが…
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:37:22 No.443461554
>高速走ろうモンなら4000-5000回転回ってたからな
>今のCVTエライ!
うん
基本5,000回転オーバーだったよ
それ壊れないの?とよく聞いたもんだ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:37:26 No.443461578
アメ車の鬼トルクだとタイヤ減るのも早そうだし
えらい維持費がかかりそう
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:38:08 No.443461740
>普段の教習はマスタング
キャデラック
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:38:16 No.443461786
>アメ車の鬼トルクだとタイヤ減るのも早そうだし
>えらい維持費がかかりそう
そうやって経済を回すんだよ!
俺たちが頑張ってエンジン回した分だけ経済も回るって要領だ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:38:40 No.443461889
>アメ車の鬼トルクだとタイヤ減るのも早そうだし
アクセルはゆっくり踏もうな
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:38:44 No.443461911
アメ車ってあれでしょ?
停車中でも6速でゆっくりクラッチ繋げばアクセル踏まなくても加速していくんでしょ?
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:38:49 No.443461930
>キャデラック
筋肉ムキムキのマッチョマンに教えられるのはいや〜!
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:39:24 No.443462107
60年代のアメ車は交差点でハンドルを回した回数を忘れてしまうから忙しない日本の道には向いてなかった
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:39:42 No.443462182
>筋肉ムキムキのマッチョマンに教えられるのはいや〜!
キャデラックはマッスルじゃなくて普通のセダンだぞ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:39:56 No.443462240
>メンテが大変かと言うと間違いなく大変なんだが子供の頃の自分に買ってやったつもりで大事にしてるよ
古い日産車の特にターボ車はプラとかゴム部品の劣化がやばいからよしとき?って元日産ディーラーの上司に止められたんやな…
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:40:17 No.443462336
でもたまに若い女の子がグラサン付けてカマロやコルベット乗ってるの見たらなんというか思わず勃っちゃうよね
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:40:38 No.443462420
>でもたまに若い女の子がグラサン付けてカマロやコルベット乗ってるの見たらなんというか思わず勃っちゃうよね
カマロエロすぎるよな
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:40:46 No.443462464
>普段の教習はマスタング
こっちはマッスルカー
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:41:03 No.443462537
何年式だったかウレタンステアリングが手油で溶けてネチョネチョしてたなあ日産車
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:41:44 No.443462739
>アメ車の鬼トルクだとタイヤ減るのも早そうだし
>えらい維持費がかかりそう
5400ccの500馬力で片道30Kmの通勤に3年使用
ガソリン:3.5万/1月
タイヤ:四本で12万/二年
自動車税:8.8万円/1年
クラッチ交換:純正一式30万+社外品7万/三年

イケルイケル
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:42:23 No.443462910
男ならいつかはコルベット(C3)!って気持ちはあるんだが
あんなん日本じゃ無理っすよ・・・(死んだ魚の目)
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:42:38 No.443462972 del
1478097758569.jpg-(75755 B)
>キャデラックはマッスルじゃなくて普通のセダンだぞ
個人的なキャデラックのイメージ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:42:51 No.443463033
>基本5,000回転オーバーだったよ
>それ壊れないの?とよく聞いたもんだ
エンジン内部のムービングパーツが軽量で発生するトルクも小さいからイメージするほど高回転によるダメージはない
ただしクランクメタルの寿命はいっぱい回るためなのか若干短めになる
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:43:03 No.443463077
タコメーターとまったりするのも配線の樹脂がよろしくないからかな
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:43:23 No.443463176
>男ならいつかはコルベット(C3)!って気持ちはあるんだが
>あんなん日本じゃ無理っすよ・・・(死んだ魚の目)
買うだけなら安いやん(ニッコリ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:43:57 No.443463322 del
1478097837059.jpg-(62080 B)
>男ならいつかはコルベット(C3)!って気持ちはあるんだが
>あんなん日本じゃ無理っすよ・・・(死んだ魚の目)
もはや希少車……
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:44:13 No.443463387
5400ccとか一度でも味わうと虜になってしまうのだろうな
レンタルとかあったらヤバそう
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:44:27 No.443463438
>イケルイケル
なんで3年でクラッチ交換が必要なんですかねぇ…
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:44:45 No.443463538
>古い日産車の特にターボ車はプラとかゴム部品の劣化がやばいからよしとき?って元日産ディーラーの上司に止められたんやな…
全くその通りだし当時の日産はスズキ並みにすぐ錆びる
買わない理由はたくさんあるが買いたい理由が凌駕するなら買えばよい
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:44:47 No.443463542
5000cc超えとかバイクみたいな爆音なのかな?
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:45:07 No.443463617
>なんで3年でクラッチ交換が必要なんですかねぇ…
渋滞に巻き込まれたりするとね
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:45:14 No.443463637
>5400ccとか一度でも味わうと虜になってしまうのだろうな
7Lオーバーに乗ってみよう
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:45:54 No.443463844
>キャデラックはマッスルじゃなくて普通のセダンだぞ
CTS-Vとか頭悪いモデルあるのがいい
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:46:08 No.443463903
>何年式だったかウレタンステアリングが手油で溶けてネチョネチョしてたなあ日産車
代車で借りた初代キューブのステアリングが何かペトペトしてた思い出
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:46:31 No.443464004
>男ならいつかはコルベット(C3)!って気持ちはあるんだが
>あんなん日本じゃ無理っすよ・・・(死んだ魚の目)
大排気量による理不尽な税額以外は日本の古いのよりはるかに恵まれてる
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:46:36 No.443464034
>7Lオーバーに乗ってみよう
いいぞ350の5700がおもちゃに思える
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:47:34 No.443464299
>いいぞ350の5700がおもちゃに思える
いつかライトがくるっと回るリンカーンに乗ってみたいんだよ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:47:36 No.443464311
V8 OHVに乗れるうちに乗っておきたいとは思う
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:47:44 No.443464348
外車って古くてもデザインカッコいいのがずるいよな
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:47:54 No.443464393
>7Lオーバーに乗ってみよう
バイパー良いよ、マジで
曲がるし車体のガッチリ感が安心感も与えてくれるし
常時ふんわりアクセルになるし良いこと尽くめだ!
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:49:12 No.443464760
>男ならいつかはトランザム(ナイト2000仕様)!って気持ちはあるんだが
>あんなん日本じゃ無理っすよ・・・(死んだ魚の目)
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:49:16 No.443464774
初めての車に中古のチェロキー買った若者が燃費悪い壊れるうるさい狭い走らないとかで涙目で日本車買いに来てたのを思い出した
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:49:32 No.443464850
>タコメーターとまったりするのも配線の樹脂がよろしくないからかな
90年代の日産系サプライヤーはハンダがひび割れて通電しなくなる電装品などを普通に作りまくっていた
当時の子分だったスバルにも飛び火してユーザーを発狂させていた
ゼクセルとかカルソニックとか日立とかもう全部奴等は敵!
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:49:37 No.443464869
>外車って古くてもデザインカッコいいのがずるいよな
デザインするときサイズに制限があまりないからかっこいいのよね
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:49:59 No.443464964
個人的には2300ccのバイクも所有してるんだけど馬力が140しか無いんだよね
500馬力とかどんな世界なのか想像がつかん
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:51:23 No.443465345
>外車って古くてもデザインカッコいいのがずるいよな
カッコ悪いからわざわざ日本までデザインが広まったりしないだけで気の毒なくらいカッコ悪い外車はたくさんあるよ…
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:51:33 No.443465383
ゴーンが来てから日産は良くなったの?
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:51:50 No.443465458
>バイパー良いよ、マジで
>曲がるし車体のガッチリ感が安心感も与えてくれるし
>常時ふんわりアクセルになるし良いこと尽くめだ!
今なら新古車1000万で8.4Lが手に入る
そう考えるとオトクなのかしら
でも乗れても4Lのマスタングが関の山だわ
これなら中古で200万ちょいで手に入る
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:52:19 No.443465609
そういやあもうフォードは新車買えないんだっけ
GMはどんな車種が入ってるのかな
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:52:45 No.443465735
アメ車はピックアップトラックですらちょっとカッコいい
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:53:01 No.443465807
>初めての車に中古のチェロキー買った若者が燃費悪い壊れるうるさい狭い走らないとかで涙目で日本車買いに来てたのを思い出した
ホンダのディーラーで騙されてチェロキー買って代車の汚いシビックのほうが百倍マシと言う体験をしてしまった人はたーくさんいるよ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:53:55 No.443466030 del
1478098435636.jpg-(70881 B)
こういう車でベタ踏みしたらとんでもない加速するんだろうなぁ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:53:57 No.443466039
>ゴーンが来てから日産は良くなったの?
ダメから良くないくらいにはなったのかもね
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:54:45 No.443466253
>こういう車でベタ踏みしたらとんでもない加速するんだろうなぁ
すさまじいタイヤスモーク!
でも大して前には進まず…
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:55:01 No.443466307
>でも乗れても4Lのマスタングが関の山だわ
>これなら中古で200万ちょいで手に入る
もうちょい出してGT500行っちゃおうぜ
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:55:03 No.443466312
>こういう車でベタ踏みしたらとんでもない加速するんだろうなぁ
ちょっと内臓はみ出てんよーグロ注意
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:55:13 No.443466360
>こういう車でベタ踏みしたらとんでもない加速するんだろうなぁ
雑に踏んだらホイルスピンして前に進まないからがっかりするかも
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:55:22 No.443466403
アメ車乗るとなんでアメリカで日本車がバカ売れしたかがよくわかる
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:56:24 No.443466649
>アメ車乗るとなんでアメリカで日本車がバカ売れしたかがよくわかる
一定以上の車格になれば同等なんだけどね……
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:56:27 No.443466661
アイドリングで1500回ってたな前の車
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:57:44 No.443466981
>こういう車でベタ踏みしたらとんでもない加速するんだろうなぁ
空力とか一切考慮しないでエンジンの馬鹿力だけでぶっとばす雑なセンス嫌いじゃない
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:58:01 No.443467048
>一定以上の車格になれば同等なんだけどね……
キャデラックに乗るとわざわざFFにしたのにレクサスより狭いなあって
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:58:11 No.443467083
狭いとか後ろ足が板バネとか問題にならないレベルで酷いの組み立ててた時期があったからね
無念 Name としあき 16/11/02(水)23:59:24 No.443467404 del
1478098764759.jpg-(115259 B)
アメリカ駐在とかなったらこういうの乗りたい
無念 Name としあき 16/11/03(木)00:00:04 No.443467607
>こういう車でベタ踏みしたらとんでもない加速するんだろうなぁ
アメリカのスポーツモデルは本気で速く走らせようとした車とパワーがあって面白いだろハハハ!と言う車との実際の性能差が酷すぎる
無念 Name としあき 16/11/03(木)00:00:13 No.443467642
>キャデラックに乗るとわざわざFFにしたのにレクサスより狭いなあって
広さも求めるならレクサスの方が良いのは絶対だ
無念 Name としあき 16/11/03(木)00:00:35 No.443467734 del
1478098835374.jpg-(50121 B)
それは まぎれもなく ヤツさ〜
無念 Name としあき 16/11/03(木)00:00:59 No.443467858
OHVが21世紀まで生き残りました
無念 Name としあき 16/11/03(木)00:03:35 No.443468497
>OHVが21世紀まで生き残りました
大排気量とセットなら高回転は要らないしヘッドにカムを並べたエンジンより重心だって下がるぞ
もっと言うと現在のコルベットの低いボンネットはOHVじゃないとヘッドが上にはみ出ちゃうからデザインにも貢献しているんだ
無念 Name としあき 16/11/03(木)00:05:56 No.443469030
外車のクッソ高ぇスポーツカーと見比べるとGTRってコスパすっごい良心価格に見える不思議
まぁ高くて買おうと思わないんですが
無念 Name としあき 16/11/03(木)00:06:00 No.443469058
>それは まぎれもなく ヤツさ〜
レプリカでも高いのを買えばエンジンは本物が乗るってのがアメリカらしくて好きだ
MGB丸だしのぶりぶりぶりーっ!って音で走るレプリカも好きだ
無念 Name としあき 16/11/03(木)00:07:28 No.443469378
>外車のクッソ高ぇスポーツカーと見比べるとGTRってコスパすっごい良心価格に見える不思議
>まぁ高くて買おうと思わないんですが
安さで勝負と言うより安くないと売れないブランドと言う悲しい現実も込みの商品企画だからなあれ
無念 Name としあき 16/11/03(木)00:10:32 No.443470064 del
1478099432655.jpg-(302760 B)
コスパ良いよね
無念 Name としあき 16/11/03(木)00:12:45 No.443470526
ハマーとか乗って家族とアウトドアへ繰り出すパパンに憧れる
無念 Name としあき 16/11/03(木)00:16:56 No.443471441
>コスパ良いよね
ヘルキャット狙ってたりする
無念 Name としあき 16/11/03(木)00:18:37 No.443471803
>ランクルプラドとか乗って家族とアウトドアへ繰り出すパパンに憧れる
無念 Name としあき 16/11/03(木)00:21:31 No.443472398
イタリアのお馬さん車はエンジンが純金でできてるんですかね
無念 Name としあき 16/11/03(木)00:52:05 No.443478574 del
1478101925979.png-(330948 B)
三菱じゃなかったらもうちょっと売れてただろうに
無念 Name としあき 16/11/03(木)01:00:51 No.443480315
>三菱じゃなかったらもうちょっと売れてただろうに
中身同じでもう少しスポーティなガワを準備出来てればと思う
外観イメージでだいぶ損した車よね
無念 Name としあき 16/11/03(木)01:08:46 No.443481831
コルトVRのCVTに乗ってるが180km/hでも4000回転くらいでまだかなり余裕がある感じ
リミッター外したら軽く200q/h超えるな
どっかでCVTは最高速237km/h出るっての見たけど出してみたい
無念 Name としあき 16/11/03(木)01:24:08 No.443484524
一代目は初代スイフトで
二代目はNCロードスターのってるけど
これって割と馬力高い車になるの?

行動走るならこれぐらいでいいっって感じでのってるけど
無念 Name としあき 16/11/03(木)01:27:29 No.443485074
>ホンダのディーラーで騙されてチェロキー買って代車の汚いシビックのほうが百倍マシと言う体験をしてしまった人はたーくさんいるよ
キャバリエ「そうなん?」
無念 Name としあき 16/11/03(木)01:55:53 No.443489284
パワーあるようでパワーないちょっとパワーある俺の愛車250ps
無念 Name としあき 16/11/03(木)02:07:49 No.443490770
>コスパ良いよね
近所に黒いのがいるけどカッコいいんだよなぁ
足も黒のホイールでキメてて見かける度にため息が出る
無念 Name としあき 16/11/03(木)02:30:59 No.443493219
>イタリアのお馬さん車はエンジンが純金でできてるんですかね
ディアブロのメンテナンス記を読むとなんとなくわかる
http://www.takkun.net/diablo-000.htm
無念 Name としあき 16/12/04(日)09:11:16
No.443446969 del
1478094385741.jpg-(22363 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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