インチアップすると重くなりそうだし、鉄ホイールでいいよねいいよガ - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/03(木)22:08:20 No.443662937 del
インチアップすると重くなりそうだし、鉄ホイールでいいよね
削除された記事を見る

無念 Name としあき 16/12/10(土)12:00:58
No.443662937 del
1478178500361.jpg-(29784 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:09:11 No.443663167
いいよ
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:09:53 No.443663349
なー
無念 Name としあき 16/12/10(土)12:00:58
No.443662937 del
1478178500361.jpg-(29784 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:11:08 No.443663663
ガチガチのスポ車にインチダウンの鉄チンスタッドレス
もちろんホイールカバー無し
この前見かけたけど意外とかっこ良かったぞ
俺も鉄チンにすれば良かったと思ったよ
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:13:18 No.443664289
そこが難しい
例えば一昔前の典型的なスポーツタイプの車のサイズだった
195/55R15というサイズを例にしてみるとインチアップしなくても
ハイグリップタイヤにすることで強力な剛性とグリップ力が手に入る
しかしハイグリップタイヤは重いのでタイヤは重くなる
その場合は軽量16インチホイールに燃費のいい205/45R16の
エコタイヤを組み合わせることでインチアップしても燃費は変わらない
無念 Name としあき 16/12/10(土)12:00:58
No.443662937 del
1478178500361.jpg-(29784 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:14:54 No.443664742
雪国だけど86/BRZは案外黒てっちんのスタッドレスで乗ってる人多い
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:16:11 No.443665076
>車関連スレを乱立する男…
>その名はメロン奴!!
毎回荒らしに来て懲りねえやつ
またなーされてもまだやるんだろうな
ミイラ取りがミイラの典型例だわ
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:18:25 No.443665691
>毎回荒らしに来て懲りねえやつ
正直、メロン奴本人よりもメロン奴叩きの方が出現頻度が高くてうざい
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:22:41 No.443666915
鉄ホイールを軽量で製造できたら最高なんだ
アルミホイールも強度保ちつつ重量ギリギリまで削ったのが今の鍛造
ジムニーで未舗装路を走る人は純正の鉄が一番良いと異口同音に言う
安いしどんな衝撃でも割れたりすることはない
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:24:06 No.443667302
スレ画ネタで欲しかったけど値段調べて諦めた
デカイホイールなんてスレ画くらいなファッション感覚でちょうどええわ
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:26:01 No.443667814
マジレスすると小さいホイールならアルミより鉄の方が軽いケースがままある
2代目スイフトとか現行で言うとハスラーもそうじゃなかったか
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:26:17 No.443667885
メロン奴が荒らしをしなければこんな事にはならなかった
田原にいってトドメをさしてこい
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:27:37 No.443668265
インチアップは「大径ブレーキが使える」という利点以外はデメリットばかりなんだが
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:27:57 No.443668349
俺も欲しくて探してた
Amazonあたりで買えるようになれば結構売れると思うけどなぁ
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:28:05 No.443668386
鉄ホイールって大きさが豊富なのか?
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:28:19 No.443668445
>鉄ホイールを軽量で製造できたら最高なんだ
できるけど製造コストがかかるだけや
鋳造でも鍛造でもアルミの方が加工費が安い
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:29:41 No.443668821
スレ画シール?
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:30:07 No.443668933
なんかID出てはる
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:31:45 No.443669383
>インチアップは「大径ブレーキが使える」という利点以外はデメリットばかりなんだが
扁平率が下がることでタイヤの剛性が上がるしタイヤが太くなることでグリップ力も上がるよ
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:33:13 No.443669792
ID出てる奴が擁護するって感じ悪くなっちゃうよね
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:37:40 No.443671029
>扁平率が下がることでタイヤの剛性が上がるしタイヤが太くなることでグリップ力も上がるよ
ノーマルの扁平率じゃ横剛性が足りないなんて事無いし
大径化と幅広化は別だぞ
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:39:19 No.443671529
>大径化と幅広化は別だぞ
普通は上がるだろ?
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:39:59 No.443671728
>扁平率が下がることでタイヤの剛性が上がるしタイヤが太くなることでグリップ力も上がるよ
扁平率低いタイヤは高いし、燃費も落ちてサーキット行くわけでもない
コスパ重視の普段使い用としてはマイナスやな
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:41:16 No.443672087
>普通は上がるだろ?
大径ホイールにするからって幅まで太くするとフェンダーに干渉するぞ
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:42:11 No.443672358 del
1478180531445.jpg-(93359 B)
やっぱ鍛造アルミだよ
カッコいいだろ?
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:42:38 No.443672484
ブレーキ径もセットで上げないとスカスカでかっこわるくなる
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:42:51 No.443672545
昔の軽なら白ナンバーのキャリパに付け替えて
凄まじい制動力得て楽しむってのがあつたけど
そんなのもう誰もしないよね
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:45:27 No.443673230
>大径ホイールにするからって幅まで太くするとフェンダーに干渉するぞ
だから限界はあるだろ
普通はホイールは2インチ幅20ミリぐらいで抑えるよ
もっとも最近の車は純正で扁平率45以下なんて普通になってきてるからインチアップできないことが多いけど
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:46:31 No.443673521
>扁平率が下がることでタイヤの剛性が上がるしタイヤが太くなることでグリップ力も上がるよ
タイヤの剛性が何より大きいな
フロントを205/55-15から215/40-17に変えた時はそのクイックなハンドリングっぷりにびっくりしたわ
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:47:39 No.443673849 del
1478180859244.png-(704106 B)
うわぁ…
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:47:47 No.443673892 del
1478180867442.jpg-(75136 B)
>ブレーキ径もセットで上げないとスカスカでかっこわるくなる
純正でスカスカですまん
※画像はイメージ
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:48:10 No.443674000
現行プリウスは20インチホイールにインチアップ可能
実際カスタマイズとして定番になりつつある
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:49:09 No.443674285 del
1478180949708.png-(927780 B)
しっくり
無念 Name としあき 16/12/10(土)12:00:58
No.443662937 del
1478178500361.jpg-(29784 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:49:25 No.443674365
>うわぁ…
金出す層狙い撃ちデザインでいい事です
口先だけのオタクは歯牙にもかけてない
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:50:19 No.443674623
バネ下重くしてどうする
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無念 Name としあき 16/11/03(木)22:50:43 No.443674752
>しっくり
このホール売ってないかな
スタッドレス用に欲しい
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:50:52 No.443674785
全部が重くなるとは限らない
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無念 Name としあき 16/11/03(木)22:51:20 No.443674927
>タイヤの剛性が何より大きいな
>フロントを205/55-15から215/40-17に変えた時はそのクイックなハンドリングっぷりにびっくりしたわ
よりスポーティーになった感じで楽しいよね
まぁ轍にタイヤ取られやすくて疲れることもあるんだけどさ…
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:52:41 No.443675299
でかいブレーキ入れるとどうしてもホイールもでかくなる
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:52:57 No.443675373
40とか一気にすっ飛んだりしないの?
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:54:39 No.443675882
インチアップかスチールか って
なんでそう言うことが極端なのスレ豚
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:54:46 No.443675919
>40とか一気にすっ飛んだりしないの?
45でもすっ飛ばないから40でも問題無いと思う
あと40だとキャッツアイ踏めない
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:55:39 No.443676174 del
1478181339622.jpg-(175649 B)
コルトプラスラリーアート乗ってるけど標準の15インチブレーキが
強化タイプで若干大きいのでスポーツ系ホイールじゃないと入らない
特にスタッドレス用のホイール選びはギャンブルに近い
16インチに上げれば余裕なんだけど40歳超えたら乗り心地的にキツい
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:55:57 No.443676265
>バネ下重くしてどうする
Z33だっけな
純正225/245の18インチを同じく純正245/275の18&19インチにしたら全てにおいてタイムアップしちゃった話
バネ下重量ってなんなんだろうね
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:56:37 No.443676457
>あと40だとキャッツアイ踏めない
エア圧高くしとかないとヤバい
それでも踏みたくない
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:56:54 No.443676541
>バネ下重量ってなんなんだろうね
主に乗り心地と燃費
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:58:12 No.443676946
インチアップスチールホイールロープロファイルタイヤいいよね
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:59:20 No.443677258
>バネ下重量ってなんなんだろうね
デメリット以上のメリットがあればいいんじゃないのか?
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:59:36 No.443677326
カスタムして後悔するくらいならノーマルでいいかなって
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:59:50 No.443677396
昔クラウンの鉄チンを集めてたなー
5穴114.3の15インチでオフセットが20くらいのやつ
無念 Name としあき 16/11/03(木)22:59:53 No.443677411 del
1478181593103.jpg-(553139 B)
3年経ったのでこないだA型17インチからD型18インチにアップしたさ
若干固くなるけどグリップ良くなるね
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:01:25 No.443677857
幅はそのままで
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:03:19 No.443678423
>バネ下重量ってなんなんだろうね
バネ下重量とバネ下慣性重量の区別付いてない奴が多すぎる
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無念 Name としあき 16/11/03(木)23:03:53 No.443678578
鉄も良いけど
鉄のスポークホイールもいいよね
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:07:09 No.443679475
>しっくり
こんどはカラードバンパーだけどエアコンレスとむき出し内装はどうなってるんだろう
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無念 Name としあき 16/11/03(木)23:07:22 No.443679529
幅は細いままでインチアップしつつボディ同色に塗りたいのうロシアングリーン良いよね
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:08:35 No.443679858
12インチバンタイヤを
13インチ乗用タイヤにすると乗り心地変わるもんかな
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無念 Name としあき 16/11/03(木)23:10:18 No.443680317
グリップだの言うけど街乗り約50キロ程度でそんなに変わると体感するものなんか?お前は土屋や国光かよ
インチアップなんて個々のオシャレ感覚だろ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:10:42 No.443680419
インチダウンして12インチの鉄にしてブリジストンのG562履かせたい
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:10:56 No.443680481
>こんどはカラードバンパーだけどエアコンレスとむき出し内装はどうなってるんだろう
競技用のモデルなのにそれを求めてどうするんだよ
エアコンやちゃんとした内装ほしいなら通常モデルの86買えば良いじゃん
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:11:22 No.443680599
>13インチ乗用タイヤにすると乗り心地変わるもんかな
むしろバンタイヤでも8プライとかだと12インチの方が剛性高いかもね
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:11:34 No.443680655
G561やった
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:12:19 No.443680843
1000sのコンパクトカーに15インチブレーキの時代か…
昔2トン超えのクロカン乗ってたが重さに対して15インチブレーキだと
完全にブレーキ力不足で全然効かないから怖くて思いっきり
前の車と車間距離取って走ってたわ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:12:33 No.443680914
純正がベストバランスよ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:12:39 No.443680948
以前10インチ履いてたけど
タイヤが取り寄せになって高くて困る
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:13:19 No.443681166
>以前10インチ履いてたけど
旧ミニ?
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:13:20 No.443681172
>グリップだの言うけど街乗り約50キロ程度でそんなに変わると体感するものなんか?お前は土屋や国光かよ
街乗り程度の速度で差なんか出ないよ
ただフロントを扁平にするとステア感覚がダイレクトには感じる
それも40とか35あたりからだね
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:14:21 No.443681450
>純正がベストバランスよ
あれなら爺婆でも乗れるしな
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:14:44 No.443681552
どうせそんなに攻めた走りなんかしないくせに
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:14:57 No.443681603
F1だって13インチだよね
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:15:07 No.443681648
>街乗り程度の速度で差なんか出ないよ
>ただフロントを扁平にするとステア感覚がダイレクトには感じる
>それも40とか35あたりからだね

どこで何キロ出してんだ?
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:15:30 No.443681757
いやダイハツ
110とかいうオフセットのせいで
選択肢なくてこまったので
純正鉄のままにした
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:16:02 No.443681895
>街乗り程度の速度で差なんか出ないよ
あーあー…
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:16:59 No.443682150
>どこで何キロ出してんだ?
いや公道60km/h程度だけど?
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:17:29 No.443682274
いつのダイハツよっ!
タイヤ太くすると街乗りでも間違いなく安心感は
増すと思うけどなインチアップじゃなくてね
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:18:00 No.443682420
>純正がベストバランスよ
純正で40とか45とかが増えてきた昨今
インチダウンしたほうがバランスが良いと思ってきた
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:18:08 No.443682459
タイヤは太ければ太いほど良いよ
ただパワーないとロスが大きい
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:18:15 No.443682496
>いや公道60km/h程度だけど?
60で違いがわかるなんてすごいな
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:19:00 No.443682697
足でか女にゃ魂がある
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:19:02 No.443682705
>インチダウンしたほうがバランスが良いと思ってきた
FDの1型だったかな
リヤタイヤを205/60-15とかにするとすごくマイルドで乗りやすくなった
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:19:09 No.443682724
レトルトとレストランの味比べしてるようなもんだな
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:19:29 No.443682826
モデリスタとかモデューロ、無限ってなんでこんなにダサいんだろ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:19:39 No.443682878
その昔フロント23インチのバイクがありましてな
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:19:46 No.443682912
BMWさんがこれからは大径細タイヤの時代だって
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:19:59 No.443682975
いやオフセットじゃないな
なんだっけ 100とか110とか114.3のアレ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:20:15 No.443683044
>60で違いがわかるなんてすごいな
2速4000回転ぐらいの速度は十分タイヤがグリップの限界超えてくるよ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:20:19 No.443683067
法定速度でコーナー攻めるの楽しいよね
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:20:47 No.443683185
>グリップだの言うけど
入力に対する反応差を誤差と思うか
増幅して仮想イメージするかで
感じる感覚は天地ほどの差になる
正に個人差で他者には理解できない
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:22:15 No.443683557
>なんだっけ 100とか110とか114.3のアレ
PCD?
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:22:17 No.443683569
>なんだっけ 100とか110とか114.3のアレ
PCD?
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:22:40 No.443683666
ツインとかスマートは低速でも凄い攻めた気分になる
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:22:43 No.443683685
フロントをあまり扁平にするとその分キャンバー切ってやらなきゃならないからめんどくさい
ただ接地感は確実に増す
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:22:44 No.443683688
高速の入り口のカーブでわかる
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:22:50 No.443683716
限界まで太いグリッド2履かせたのに
交差点普通に曲がるだけで後ろ滑って困った
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:23:31 No.443683906
>限界まで太いグリッド2履かせたのに
懐かしいタイヤだなおい
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:23:46 No.443683974
>それも40とか35あたりからだね
町乗りでその扁平は極端児のDQN
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:23:58 No.443684035 del
1478183038043.jpg-(406519 B)
>フロントをあまり扁平にするとその分キャンバー切ってやらなきゃならないからめんどくさい
>ただ接地感は確実に増す
アンダー出るんですヨ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:24:00 No.443684045
普通に曲がるだけで滑るってどんな車乗ってたんだ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:24:02 No.443684051
>2速4000回転ぐらいの速度は十分タイヤがグリップの限界超えてくるよ
揚げ足取るために言うわけじゃないがなんでそんな危険な真似を?
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:24:03 No.443684053
そうそれそれ
100に統一するのに時間かかりすぎたよね
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:24:25 No.443684157
グリッド2は事故者増やすタイヤでなくて?
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:25:05 No.443684336
太いタイヤは曲がるとき抵抗がデカくなる
タイヤの内側と外側で転がる距離差がデカくなるから
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:25:06 No.443684341
普通に曲がってたら楽しくないよね
やっぱ常に攻めないと
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:25:10 No.443684357
冬シーズンはテッチン
まだ替えないけど
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:26:30 No.443684714
>揚げ足取るために言うわけじゃないがなんでそんな危険な真似を?
男の子だから
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:26:32 No.443684722
>普通に曲がるだけで滑るってどんな車乗ってたんだ
結局ここのスレで性能比べしてるやつなんてそんなもんだよ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:26:54 No.443684816
まずノーマル状態で限界を見極めてからですよね
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:28:16 No.443685173
AZ-1で限界確かめてたら死んでしまいます!
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:29:40 No.443685515
>2速4000回転ぐらいの速度は十分タイヤがグリップの限界超えてくるよ
街乗りで60キロ程度でーとか言ってる人に真顔でこれ言われたら笑いが堪えられんわ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:29:40 No.443685520
ノーマルでスポーツタイヤだからグレード上げるとレーシングタイヤになっちまうぜ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:30:50 No.443685826
>2速4000回転ぐらいの速度は十分タイヤがグリップの限界超えてくるよ
うn?
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:31:46 No.443686080
ディーゼルターボの二速4000回転かもしれない
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:32:02 No.443686154
>うn?
車なんだか興味あるよね
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:33:15 No.443686506
>ノーマルでスポーツタイヤだからグレード上げるとレーシングタイヤになっちまうぜ
レーシングタイヤの前にSタイヤがあるじゃない
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:34:29 No.443686834
冬場のSタイヤなんてエコタイヤより滑るで
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:37:14 No.443687526
軽の2速4000回転ってならまぁ…
それにしても加速しすぎだろ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:37:26 No.443687578
>そうそれそれ
>100に統一するのに時間かかりすぎたよね
PCDか?100なんて少ない方だぞ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:38:10 No.443687765
エコタイヤは路面との摩擦を減らして燃費を稼ぎ出すので
初期のエコタイヤはグニャグニャの剛性感ゼロって感じで
グリップ力も最低だったが最近は研究は進んで改善されて
ちょっとしたスポーツ走行もできるくらいになってるよ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:40:01 No.443688239
アジアンタイヤ使うようになったら終わりかなと思う
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:40:53 No.443688444
なんの終わりかね?
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:43:19 No.443689059
まあいろいろとね
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:44:54 No.443689451
>レーシングタイヤの前にSタイヤがあるじゃない
Sタイヤが標準だわ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:47:35 No.443690146
>街乗りで60キロ程度でーとか言ってる人に真顔でこれ言われたら笑いが堪えられんわ
としの自転車には出来ないだろうけど
時速0km/hからでもタイヤの摩擦限界を超える運転動作は可能
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:48:38 No.443690405
今日もいちいち一言余計で安心する
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:49:13 No.443690550
>時速0km/hからでもタイヤの摩擦限界を超える運転動作は可能
うーんそういう馬鹿な理屈じゃなくてさ
なんでそんな限界感じる程の走りをするの?
自分はその運転に酔ってるの?
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:49:42 No.443690688
>時速0km/hからでもタイヤの摩擦限界を超える運転動作は可能
ハハハ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:50:43 No.443690957
軽とか怖くてコーナーを気持ち良く走れん
良くもまああんなんで攻められるなと
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:51:00 No.443691060
>Sタイヤが標準だわ
どんな車か気になるぞ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:51:28 No.443691161
タイヤの限界を感じろ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:54:12 No.443691866
>>Sタイヤが標準だわ
>どんな車か気になるぞ
よくみたらSタイヤに似てるだけで普通のスポーツタイヤだったわ
ごめん
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:54:36 No.443691971
普段から60と言わず80くらい出して自分なりのホイールとタイヤの脳内コメントやってんだろうな
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:55:24 No.443692165
60でも後ろ滑らせながら交差点曲がれるって
みんなもやろうよ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:56:59 No.443692529
>としの自転車には出来ないだろうけど
冷静を装ってる中に見える顔真っ赤のレス
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:57:39 No.443692701 del
1478185059290.jpg-(88323 B)
>ごめん
糞がっ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:57:41 No.443692713
限界ってのは
いつでも自分から超えていくものだよな
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:58:15 No.443692832
交差点は徐行だよ
歩行者が居るからね
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:58:34 No.443692904
居ないから大丈夫だよ
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:58:37 No.443692911
>うーんそういう馬鹿な理屈じゃなくてさ
話の内容に対して貴方の論点はずれていて場違い
無念 Name としあき 16/11/03(木)23:59:45 No.443693190
古いスタッドレスって雨だと極端に滑るよな
ラフにクラッチ繋いだらその場でホイールスピンして前に進まなくて横にスライド始めてびびった
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:01:06 No.443693531
>話の内容に対して貴方の論点はずれていて場違い
ごめんねスピード違反者
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:02:33 No.443693900
>話の内容に対して貴方の論点はずれていて場違い
専門家でもないオタクが色々話すとボロが出るから気をつけて
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:03:45 No.443694191
料金所ダッシュって法廷速度内でも違法かな?
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:03:48 No.443694203
114.3r15だと流用かブランドもんしかないが
純正165を自由に流せない腕で185なんて履くべきじゃないよねやっぱ…
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:04:44 No.443694421
空気張り過ぎもビビるぞ雨の信号停止で横向き出したのは
心臓に悪いオツムも悪かったワケだが
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:06:38 No.443694847
FD3Sで3.5キロの人?
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:07:13 No.443694984
俺カッケエ
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:21:56 No.443698325
車や自転車って話盛りすぎて非現実的な状態になっちゃう自慢っ子は少なからずいるので
そう追い込まずに穏やかに話聞くだけ聞いてやってくださいな

※チャリでは1分180回転で漕ぐママチャリ乗りが出た
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:26:45 No.443699368
>FD3Sで3.5キロの人?
そんなのマリオネットの浅本氏くらいしか知らない
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:32:39 No.443700683
>FD3Sで3.5キロの人?
326POWERの春口氏はリヤに4キロ張ると聞いた
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:39:08 No.443701974
知らんがな
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:40:11 No.443702158
>※チャリでは1分180回転で漕ぐママチャリ乗りが出た
超軽いギアにして3秒ぐらいなら俺だって出せ…そうにないな
インチアップしたら空気圧チェックを頻繁にやらなきゃいけないから大変そうだ
ロードインデックスも下がることが多いし
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:44:55 No.443702993
>超軽いギアにして3秒ぐらいなら俺だって出せ…そうにないな
下手に軽いギアにしたらビンディング履いてても足が安定しなぁ
俺は高速で回すことが苦手なんで130ぐらいがせいぜいだよ
おかげでノーマルクランクが手放せん
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:45:33 No.443703108
>326POWERの春口氏はリヤに4キロ張ると聞いた
ドリフトじゃねえかバーカ
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:51:53 No.443704204
スタッドレスで納車だったんだけど1インチダウンで夏タイヤより軽かったからか春に交換したら今までなんて軽快だったんだろうかって驚愕したな
逆に夏タイヤは重くてどっしりした乗り味で重厚感あって高級車っぽい感じだったな
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:55:48 No.443704945
>ドリフトじゃねえかバーカ
ドリフト出来ないからってそんなにファビョんなくてもいいじゃん
別に君の乗るFF車でドリフトとか意味ないんだしさ
無念 Name としあき 16/11/04(金)00:57:24 No.443705226
>スタッドレスで納車だったんだけど1インチダウンで夏タイヤより軽かったからか春に交換したら今までなんて軽快だったんだろうかって驚愕したな
俺は冬直前に買って慣れないうちに2インチダウンのスタッドレスに変えて春に夏タイヤに戻したら乗り心地が硬すぎ&ハンドル重すぎで腰と肩にきた
無念 Name としあき 16/12/10(土)12:00:58
No.443662937 del
1478178500361.jpg-(29784 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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