シビックスレインプレッサかないいよねシビックぺぽーそれはシビップ - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


[トップに戻る]
シビック」が含まれるスレッド一覧を表示する

シビック の検索結果/いもげばこ−二次元裏img@ふたばログ保管庫
img保管庫で「シビック」が含まれるスレッド一覧を表示する



無念 Name としあき 16/11/04(金)10:22:30 No.443739879 del
シビックスレ
削除された記事を見る

無念 Name としあき 16/12/08(木)23:22:00
No.443739879 del
1478222550396.jpg-(103106 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:23:37 No.443739990
インプレッサかな
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:25:39 No.443740195 del
1478222739254.jpg-(35740 B)
いいよねシビック
無念 Name としあき 16/12/08(木)23:22:00
No.443739879 del
1478222550396.jpg-(103106 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:26:23 No.443740259
ぺぽー
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:27:41 No.443740388
>ぺぽー
それはシビップ
無念 Name としあき 16/12/08(木)23:22:00
No.443739879 del
1478222550396.jpg-(103106 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:28:15 No.443740436 del
1478222895369.jpg-(147573 B)
タイプRのこれじゃない感
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:29:05 No.443740518 del
1478222945894.jpg-(32646 B)
自分の中でシビックといったらこのあたり
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:31:58 No.443740786 del
1478223118329.jpg-(43811 B)
ワンダー!…ワンダーってなんだ?
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:32:05 No.443740800
シビックと言えばワンダーグランドスポーツ辺りのイメージ
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:32:38 No.443740857
>タイプRのこれじゃない感
いいじゃん
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:32:38 No.443740858
また幅が1800近くあるの?
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:32:40 No.443740861 del
1478223160046.jpg-(129134 B)
リアのデザインがイケメンすぎる
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:33:04 No.443740892
>また幅が1800近くあるの?
新しいのは1900になるらしいよ
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:33:25 No.443740922
なんかスバルっぽいな別にいいんだけど
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:34:04 No.443740992 del
1478223244659.jpg-(64856 B)
>>タイプRのこれじゃない感
>いいじゃん
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:34:24 No.443741028 del
1478223264420.png-(31969 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:35:53 No.443741165
ファミリア、ランサー、サニー
みんな死んでしまった
カローラは国ごとで全然違うんだっけか
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:36:34 No.443741245
ググったら
現在海外で売られてる分は
幅1800っぽい
Rは1900超えてくるんだろうね
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:37:25 No.443741323 del
1478223445283.jpg-(15882 B)
シビックはやはりこの形が一番落ち着く
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:38:04 No.443741391
んで、いくら?
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:41:12 No.443741672
>んで、いくら?
日本だと250万円あたりじゃね
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:42:48 No.443741814
新型は日本ではセダンしか出さないとか余計売れないじゃん
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:46:27 No.443742173
>新型は日本ではセダンしか出さないとか余計売れないじゃん
グレイスとアコードの間を埋めたいだけみたいよ
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:46:41 No.443742197
>日本だと250万円あたりじゃね
HVになるのかガソリンなのかは分らんけども
ガソリン2Lならば210くらいじゃないと
ライバルであろうインプG4と戦えないな
アクセラセダンは2Lはディーゼルだから価格帯が違うけど
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:47:03 No.443742233
>グレイスとアコードの間を埋めたいだけみたいよ
埋めてどうするんだろ・・・
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:47:40 No.443742308
>日本だと250万円あたりじゃね
アクセラインプの主要価格帯考えたら厳しいなぁ・・・
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:48:50 No.443742430
>埋めてどうするんだろ・・・
シビックやらキャパやらロゴやら
全部ひっくるめてフィットで代替えさせようとしてた時代から考えたら
いい時代になってきたとは思うよ
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:48:59 No.443742442
あーでもオッデセイシャトルジェイドの間にシビックハッチバック入れるのも難しいのか
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:50:10 No.443742573
>埋めてどうするんだろ・・・
アクセラやインプレッサG4に逃げる客を引き留めたいんじゃないの?
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:50:35 No.443742605
>あーでもオッデセイシャトルジェイドの間にシビックハッチバック入れるのも難しいのか
クラスでいえば
1.5ターボのジェイドRSが大体シビック相当のクラスじゃないかな?
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:51:49 No.443742709
>ワンダー!…ワンダーってなんだ?
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:52:13 No.443742736
>アクセラやインプレッサG4に逃げる客を引き留めたいんじゃないの?
そうは言ってもそもそもCセグセダン買う層って殆ど居なくね・・・?
この間見た雑誌だとアクセラセダンとインプG4合わせても3000台ちょっとだったぞ
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:52:21 No.443742752
12月に販売店向け説明会があってそこで発売時期等が正式に店舗に伝えられるんだそうだ
無念 Name としあき 16/12/08(木)23:22:01
No.443739879 del
1478222550396.jpg-(103106 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:52:21 No.443742753
インプ1.6が190万〜
アクセラ1.5が210万〜
インプ安いな
2Lでも210万からだし
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:53:23 No.443742840
>そうは言ってもそもそもCセグセダン買う層って殆ど居なくね・・・?
だから海外生産車の導入で済ませるとも言える
[AD]
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:53:56 No.443742910
>インプ1.6が190万〜
>アクセラ1.5が210万〜
>インプ安いな
>2Lでも210万からだし
アクセラセダンって176万からじゃね?
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:54:40 No.443742979
日産の客で例えるならシルフィじゃなくてティアナを買う層向け?
[AD]
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:56:22 No.443743133
>アクセラセダンって176万からじゃね?
見落としてたその通りだった
失礼
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:57:16 No.443743215
>見落としてたその通りだった
>失礼
と言っても176万のグレードは廉価だから15Sと比べるのがフェアかもね
無念 Name としあき 16/11/04(金)10:57:19 No.443743221
>アクセラセダンって176万からじゃね?
それと競合するのはグレイスだな
無念 Name としあき 16/11/04(金)11:00:21 No.443743550
>日産の客で例えるならシルフィじゃなくてティアナを買う層向け?
ティアナはもうアコードのクラスじゃねえかな
日産だとラティオ→シルフィ→ティアナなので
やっぱシルフィだろうと思う
無念 Name としあき 16/11/04(金)11:06:49 No.443744205
>ティアナはもうアコードのクラスじゃねえかな
そうは言うけどアコードも400万クラスだしな
無念 Name としあき 16/11/04(金)11:08:02 No.443744351
日産とトヨタはこのクラスは老人専用と割り切ってるから
アクセラインプシビックとは客層が違いそう
無念 Name としあき 16/11/04(金)11:09:46 No.443744534
170万〜250万の車の上がいきなり390万〜420万の車だと考えれば
間にもう一つくらい入れて埋めておきたい気持ちは分からなくも無い
ちょうどそこにシビックがあるんだし
無念 Name としあき 16/11/04(金)11:09:51 No.443744546
日産って何気にセダン多いから車格の分類がわかりにくいな
トヨタはそれ以上に数多すぎて分けるの諦めたわ
無念 Name としあき 16/11/04(金)11:13:38 No.443744930
アクセラセダンはニッチ層向けに2.2ディーゼルのMT仕様を受注生産で設定したら良いと思う
無念 Name としあき 16/11/04(金)11:14:24 No.443745011
トヨタは基本として
カローラ-コロナ-マークU-クラウンのラインがあって
そのほかのセダンは大体それぞれの派生というイメージ
無念 Name としあき 16/11/04(金)11:16:13 No.443745193 del
1478225773096.jpg-(21347 B)
1.5の単カムで130psという変態さん
マルチマチックがリコールされる前はギュンギュン回って面白かったな
無念 Name としあき 16/11/04(金)11:17:28 No.443745313
>アクセラセダンはニッチ層向けに2.2ディーゼルのMT仕様を受注生産で設定したら良いと思う
前のインプもだけど、下のエンジンにしか用意してくれないのがね
新型インプは今のところMTはサイトには載ってなかった
無念 Name としあき 16/11/04(金)11:17:42 No.443745335
結局下が上がって上が下がって中間層がなくなったというか
上でも直4の2000とかやろ。
無念 Name としあき 16/11/04(金)11:23:31 No.443745981
シビックはEF3
無念 Name としあき 16/11/04(金)11:26:00 No.443746299
>前のインプもだけど、下のエンジンにしか用意してくれないのがね
北米仕様アクセラセダンの2.0〜2.5Lの6MT持ってきてほしいわ
売れないだろって言われたら黙るしかないけど・・・
無念 Name としあき 16/11/04(金)12:11:43 No.443751768
EG6のデザインが1番好き
[AD]
無念 Name としあき 16/11/04(金)12:21:53 No.443753248 del
1478229713617.jpg-(141171 B)
>インプレッサかな
なるほどソックリだな
無念 Name としあき 16/11/04(金)12:37:49 No.443755781 del
1478230669827.jpg-(77468 B)
ワイヤーフレームのFD2シビックR
[AD]
無念 Name としあき 16/11/04(金)12:38:39 No.443755903 del
1478230719821.jpg-(36041 B)
コンピューターグラフィックではなく本物のワイヤー
無念 Name としあき 16/11/04(金)12:39:42 No.443756030
CGかと思った
[AD]
無念 Name としあき 16/11/04(金)12:45:55 No.443756894
>>インプレッサかな
>なるほどソックリだな
インプレッサ知らないのか
無念 Name としあき 16/11/04(金)12:48:19 No.443757240 del
1478231299880.jpg-(287115 B)
新型シビックがコンシューマーレポートにて推奨せず
販売台数は変わらず好調のシビックではあるがCRは
タッチパネルモニターの反応が悪い
安全支援システムが一部オプション扱い
などを理由に新型シビックのチェックを外した
無念 Name としあき 16/11/04(金)12:49:59 No.443757479
欧州ハッチバックの後継は・・・?
無念 Name としあき 16/11/04(金)12:51:57 No.443757764 del
1478231517795.jpg-(247488 B)
>欧州ハッチバックの後継は・・・?
これ
今回から欧米共通プラットフォーム
無念 Name としあき 16/11/04(金)12:55:29 No.443758288
遅れて参上!
メロン奴!!
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:16:23 No.443760991
期待してたんだ本当に
しかし近所の道路事情から候補ではなくなった
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:18:39 No.443761264
幅が広がったとはいえそんな道路事情なら旧型NSXでも通れなかったんじゃないか
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:21:04 No.443761570
都内から周辺にかけてはけっこう込み入った道があるしな
通れないことはないが何かと面倒ではある
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:25:20 No.443762076
NSXはおサイフ事情で買えない
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:30:30 No.443762699
これクラウンよりでかいんだっけ
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:36:16 No.443763351
そもそも道路事情気にする人のための車じゃない
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:43:19 No.443764144
>新型シビックがコンシューマーレポートにて推奨せず
コンシューマリポートが叩くなら大ヒット間違いなしだな
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:44:33 No.443764283
フィットとどう違うの?
インテグラとどう違うの?
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:44:57 No.443764335
6MT1.5直噴ターボ175馬力で210万円だそうですよ
北米価格は
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:47:07 No.443764581
ターボ付けちゃうんだ…
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:47:11 No.443764591
ジェイド全然売れてないんだからディスコンにしてシビックハッチバック売ればいいのに
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:47:16 No.443764602
北米で言うところのサブコンパクトカテゴリは
日本だとヴェゼルが強すぎるからなぁ
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:48:57 No.443764798
>ターボ付けちゃうんだ…
どんなからくりから知らないが
馬力も燃費も同クラストップらしい
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:49:16 No.443764839
>日本だとヴェゼルが強すぎるからなぁ
あれ意外と売れてるんだよな
CR-Vもそこそこ売れてたし
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:49:25 No.443764857
ブイブイ乗る人はこれよりCR-Zに流れるもんだとずっと思ってたんだが
なぜCR-Zはシビックになれなかったのか
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:50:10 No.443764929
>なぜCR-Zはシビックになれなかったのか
2ドアだから
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:51:06 No.443765026
>なぜCR-Zはシビックになれなかったのか
そもそものCR-Xってシビックのスポーツバージョンで売り出したけどデルソルで大失敗してからはもう立ち直ってない
ハイブリッドスポーツって誰得だよ状態
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:51:20 No.443765056
>フィットとどう違うの?
>インテグラとどう違うの?
フィットとシビックの関係は
デミオとアクセラの関係
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:52:54 No.443765223
>ハイブリッドスポーツって誰得だよ状態
でもCR-Zって結構売れたよね
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:53:09 No.443765261
>フィットとシビックの関係は
>デミオとアクセラの関係
あそこまで差別化進んでない気がするぞ
シビックのクラスをフィットが後から来て追い出した感じ
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:53:42 No.443765314
結構売れたならモデル存続してるはずなんだ・・・
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:54:18 No.443765378
>シビックのクラスをフィットが後から来て追い出した感じ
シビックには1.6Lあったけどフィットは1.5Lまでしかないじゃない
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:55:06 No.443765461
>結構売れたならモデル存続してるはずなんだ・・・
IMAをやめたからCR-Zも止めることにしたんだろう
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:55:17 No.443765477
>シビックには1.6Lあったけどフィットは1.5Lまでしかないじゃない
元々フィットはリッタークラスだったシティとかロゴとかのクラスだったはずなのに1.5まで拡大されて追い出した印象はぬぐえないな
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:55:30 No.443765498
マツダはアクセラを売るためにデミオを使えない車にFMCしたけど
それは既に市場にフィットがあったからで
そうなったのも過剰なスポーツイメージを持たれたシビックが
本来の商品価値を失ってしまったから
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:56:00 No.443765550
>結構売れたならモデル存続してるはずなんだ・・・
どこのメーカーもスポーツモデルは赤字
レースやるためのベース車両みたいなもん
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:56:00 No.443765551
>IMAをやめたからCR-Zも止めることにしたんだろう
IMAじゃなければ新型CR-Zを作れない訳じゃない
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:56:03 No.443765555
>>シビックのクラスをフィットが後から来て追い出した感じ
>シビックには1.6Lあったけどフィットは1.5Lまでしかないじゃない
さいごの5ナンバーシビックハッチバックには1.7Lと2.0Lも
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:57:10 No.443765690
>そうなったのも過剰なスポーツイメージを持たれたシビックが
>本来の商品価値を失ってしまったから
これは納得かも
ファミリーモデルにスポーツテイストだったはずなんだよね
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:57:24 No.443765716
タイヤはクラウンと同じ大きさか
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:57:40 No.443765741
>結構売れたならモデル存続してるはずなんだ・・・
継続して売れることと総数で売れたことは別だから
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:57:58 No.443765781
スレ画かっこいいね
これで後部座席が広かったら最高だ
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:58:04 No.443765795
頑なにフィットにRを設定しないのも納得だ
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:58:19 No.443765835
>新型インプは今のところMTはサイトには載ってなかった
先代ではMT用意したけど全く売れなかったからね
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:59:12 No.443765943
>頑なにフィットにRを設定しないのも納得だ
シビックの同じ轍を踏ませないためだね
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:59:21 No.443765954
>タイヤはクラウンと同じ大きさか
全然違う
無念 Name としあき 16/11/04(金)13:59:23 No.443765960
>これで後部座席が広かったら最高だ
広いよ
幅はクラウン並にあるんだし
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:00:45 No.443766109
北米カローラとシビックの長所だし
椅子周りは大丈夫だろう
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:02:59 No.443766328
car and driversでもタッチパネル以外は文句無しみたいだ
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:09:39 No.443767110 del
1478236179618.jpg-(76060 B)
>これで後部座席が広かったら最高だ
頭上の余裕は外見から想像したよりあるっぽいけど
膝下空間は並だな
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:14:04 No.443767642
日本の販売価格は予想価格で下限250万円
こんなにデカくて高いのにエンジンは1.5L級
絶対に失敗するのは誰の目にも明らかなのに何故日本に入れるのか
と自動車評論家 国沢光宏は語る
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:16:57 No.443767999
アクセラやインプレッサをライバルと見ると高いけど
VWパサートやシトロエンC4をライバルに捉えるとちょうどいい
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:18:02 No.443768131
せいぜいジェッタの車格だろ
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:24:24 No.443768953
ここまで高性能化してるんだから4WDにしちゃえばいいのに
FFって安車のイメージだからいくら速いって言われても・・・
もったいないな
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:25:10 No.443769058
今のパサートって1.4L 3気筒だっけか
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:26:19 No.443769203
>ここまで高性能化してるんだから4WDにしちゃえばいいのに
>FFって安車のイメージだからいくら速いって言われても・・・
>もったいないな
4WDなら速いというわけでもない
むしろ遅くなる事の方が多い
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:27:45 No.443769384
4WD化するならアウディみたいに縦置きにしないと勿体無い
しかし縦置きにするとパッケージングから見直さなければならない
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:38:06 No.443770655
クーペ欲しかったんだけどなぁ
Rほど過激じゃなくて程々の値段で程々にコンパクトでスポーティな車が欲しい
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:39:12 No.443770790
FR化したなら買ったのに
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:39:47 No.443770868
>コンシューマリポートが叩くなら大ヒット間違いなしだな
海外で評価いいっていつも言ってるのにこういう時は逆張りするのか・・・
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:40:56 No.443771013
海外の評価=コンシューマーリポートじゃないし
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:41:26 No.443771069
>VWパサートやシトロエンC4をライバルに捉えるとちょうどいい
国内でそいつらのライバルと見られるのかねぇ
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:42:17 No.443771172
>海外の評価=コンシューマーリポートじゃないし
自分にとって都合のいい評価信じればいいしな
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:43:21 No.443771304
>新型シビックがコンシューマーレポートにて推奨せず
この記事やな
http://jp.autoblog.com/2016/10/26/consumer-reports-no-longer-recommends-honda-civic/
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:44:22 No.443771418
>国内でそいつらのライバルと見られるのかねぇ
やっぱりインプアクセラオーリス辺りのCセグ車が想定されるライバルなのかね
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:44:52 No.443771468
>国内でそいつらのライバルと見られるのかねぇ
シビックとして売る限り無理でしょ
カローラも次期型は3ナンバー化するらしいけど
売りにくくなるのは間違いない
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:46:23 No.443771677
>カローラも次期型は3ナンバー化するらしいけど
>売りにくくなるのは間違いない
車はどんどん大きくなるなぁ
まあ海外市場を考えたら仕方ないんだろうが
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:47:13 No.443771774
>やっぱりインプアクセラオーリス辺りのCセグ車が想定されるライバルなのかね
シビックって名前的にもそこら辺の車種が競合だと思う
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:49:59 No.443772101
日本でもスレ画の形で出るの?
どうせ日本向けは背高で丸っこいんだろ
無念 Name としあき 16/11/04(金)14:55:54 No.443772788
>どうせ日本向けは背高で丸っこいんだろ
わざわざ日本向けなんて作るわけが・・・
無念 Name としあき 16/11/04(金)15:00:48 No.443773417
日本じゃ作らないよ
輸入車だよ
無念 Name としあき 16/11/04(金)15:07:25 No.443774265
スレ画みたくメッキレスのが出てくれたらうれしいけど
多分中国版みたいにメッキ仕立てになるんでしょうねぇ
無念 Name としあき 16/11/04(金)15:22:07 No.443776158
シビック日本生産決まってるよ
無念 Name としあき 16/11/04(金)15:29:40 No.443777132
クーペをインテグラとして出さないかな
無念 Name としあき 16/11/04(金)15:35:04 No.443777883
175馬力のターボモデルなら
現行のアクセラ全グレードよりハイパフォーマンス?
無念 Name としあき 16/11/04(金)15:35:07 No.443777897
>クーペをインテグラとして出さないかな
出さないかなとは言うが買うとは言っていない
無念 Name としあき 16/11/04(金)15:37:12 No.443778183
シビックのアキュラ版があるから
そっちならインテグラ相当かもしれない
無念 Name としあき 16/11/04(金)15:37:44 No.443778265
ハッチバック欲しい
無念 Name としあき 16/11/04(金)15:38:51 No.443778389
>175馬力のターボモデルなら
>現行のアクセラ全グレードよりハイパフォーマンス?
2.2Dには劣るでしょ
無念 Name としあき 16/11/04(金)15:41:29 No.443778724
1.5なら鼻先がかなり軽そうだね
運転楽しそう
無念 Name としあき 16/11/04(金)15:50:01 No.443779844
国内はHVのみ?
無念 Name としあき 16/11/04(金)15:56:25 No.443780629
1.5てステップワゴンのと同じ?
無念 Name としあき 16/11/04(金)16:23:22 No.443783998
まあV6 3.5L突っ込むよりマトモな車そうだ
無念 Name としあき 16/11/04(金)16:30:03 No.443784801
ユーロタイプRの顔が好きだけど高くて買えないので諦める
無念 Name としあき 16/11/04(金)16:45:05 No.443786603
やっぱり国内で販売する以上
HV出すのかな
無念 Name としあき 16/11/04(金)16:46:40 No.443786792 del
1478245600289.jpg-(1713384 B)
>http://jp.autoblog.com/2016/10/26/consumer-reports-no-longer-recommends-honda-civic/

>反対に推奨マークがついたのは、BMW「X5」、シボレーの「カマロ」「コルベット」「クルーズ」、ヒュンダイ「サンタフェ」
無念 Name としあき 16/11/04(金)16:50:55 No.443787345 del
1478245855580.jpg-(92515 B)
ヒュンダイサンタフェ
世界最高の安全性能
平和の使者ローマ法皇の玉座に相応しい
無念 Name としあき 16/11/04(金)16:52:25 No.443787518 del
1478245945894.jpg-(56750 B)
エアバッグを爆発させ殺す殺人類似品二ご注意下さい
無念 Name としあき 16/11/04(金)16:54:02 No.443787745
こんだけ分かり易いの消さなかったら次からスレあきも奴だからな
無念 Name としあき 16/11/04(金)16:54:37 No.443787812 del
1478246077530.jpg-(238299 B)
ひとりの日本人として
ホンダとタカタの殺人犠牲者になった遺族の方にお詫びします
無念 Name としあき 16/12/08(木)23:22:01
No.443739879 del
1478222550396.jpg-(103106 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

コメントを書き込む


シビック」が含まれるスレッド一覧を表示する

シビック の検索結果/いもげばこ−二次元裏img@ふたばログ保管庫
img保管庫で「シビック」が含まれるスレッド一覧を表示する

おなまえ
題  名
コメント

[トップに戻る]