国鉄スレ言うほど緑じゃない山手線クモハガタッガタッむんむん丈夫そ - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/05(土)15:46:29 No.444003123 del
国鉄スレ
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無念 Name としあき 16/12/07(水)19:32:37
No.444003123 del
1478328389047.jpg-(161918 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/05(土)15:47:52 No.444003387
言うほど緑じゃない山手線
無念 Name としあき 16/11/05(土)15:49:42 No.444003718
クモハ
無念 Name としあき 16/12/07(水)19:32:37
No.444003123 del
1478328389047.jpg-(161918 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/05(土)15:51:13 No.444003998 del
1478328673914.jpg-(250151 B)
ガタッガタッ
無念 Name としあき 16/11/05(土)15:55:28 No.444004716
むんむん
無念 Name としあき 16/12/07(水)19:32:37
No.444003123 del
1478328389047.jpg-(161918 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/05(土)15:58:09 No.444005158
丈夫そう
無念 Name としあき 16/11/05(土)15:59:36 No.444005408
国鉄車両って重い車体に低出力のモーターやエンジンというイメージ
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:03:21 No.444006017
>言うほど緑じゃない山手線
うぐいすだにー
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:03:22 No.444006019
国金失
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:08:19 No.444006842
103系みたいな冷房の無い電車なんてw
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:10:27 No.444007182
においが好き
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:13:14 No.444007678
窓が開くしなんなら喫煙もいいぞ
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:16:21 No.444008191
何が違うと言ったらやっぱり客車列車が走ってたことに尽きる
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:17:57 No.444008435
今の貨物列車はコンテナ車ばかりでつまらない
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:19:00 No.444008583
車掌車いいヨね…
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:19:20 No.444008635
>今の貨物列車はコンテナ車ばかりでつまらない
工場地帯行けばタンク車もあるよ
石炭積んでるのはさすがに…
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:19:29 No.444008658
まだ生まれてないでしょ
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:23:01 No.444009197
古い電車は独特のにおいがするな
あれが国鉄臭か
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:24:04 No.444009353
>今の貨物列車はコンテナ車ばかりでつまらない
貨車いいよね…
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:25:16 No.444009522
抵抗制御車自体が骨董品になりつつある
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:25:36 No.444009568
いい…
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:26:32 No.444009732
>工場地帯行けばタンク車もあるよ
いつも見る化学製品輸送貨物はコンテナ枠のタンク
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:26:40 No.444009758 del
1478330800096.jpg-(44638 B)
國鐵武蔵野線
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:30:04 No.444010294
貨物列車の最高速度は未来永劫110km/hなのかな
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:33:34 No.444010826
>貨物列車の最高速度は未来永劫110km/hなのかな
そんなに遅かったのかあれ…
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:38:17 No.444011550
現行の110km/hから120km/hへと向上すると
運動エネルギーが約2割増えるから停まるのが大変
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:38:29 No.444011573
けっこう速いな80km/hくらいだと思ってたよ俺
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:39:09 No.444011691
110キロってたいていの通勤電車より早い
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:41:39 No.444012115
110km/hで走れるのはごく一部のコンテナ列車のみ
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:42:16 No.444012209
フレートライナーってやつか
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:42:21 No.444012224
貨物で最高速度110km/hとか瞬間最高速度程度
京急ですら営業速度は115km/h位までしか出せないことになってるのに
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:43:18 No.444012389
100km/h+αで巡航出来れば御の字
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:44:57 No.444012647
国鉄時代は飲酒運転が横行
しかもスピード違反上等でEF58で120km/h出してた
無念 Name としあき 16/12/07(水)19:32:37
No.444003123 del
1478328389047.jpg-(161918 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:47:00 No.444012954
>しかもスピード違反上等でEF58で120km/h出してた
濡れるッ!!
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:47:09 No.444012988
>貨物列車の最高速度は未来永劫110km/hなのかな
貨物列車の最高速度はブレーキで決まるのよ
具体的には非常ブレーキをかけてから600m以内に停車できる限界の速度が最高速度になる
今は120km/hで走らせると600m以内に停車できない
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無念 Name としあき 16/11/05(土)16:48:34 No.444013208
“荷物”列車は国鉄の花
いや…徒花かな?
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:49:38 No.444013390
言われてみればマニと冷蔵車混成を牽く58は結構速かった気がする
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無念 Name としあき 16/11/05(土)16:49:48 No.444013408
昔相模貨物駅に近くにいたのでよく眺めてた電気機関車やディーゼルカーが編成組み終わった列車に連結すると玉突きの様にガガガガガガガガガと連結器が押されていく光景をぼんやり眺めてたわ
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:56:16 No.444014514
というかEF58は120km/hまでしか速度計が刻まれてないので
当時の運転士はそこでノッチオフにしてた
もし今の機関車みたいに速度計が160q/hまで表示されてたら
もっと飛ばしてたことは間違いない
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:57:43 No.444014770
EH10は遅かったが気迫があった
無念 Name としあき 16/11/05(土)16:58:55 No.444014971
主電動機の許容回転数とギア比と動輪径の値がないと
ポテンシャルとしての最高速度はわからんな
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:00:22 No.444015229
61号機もかっ飛ばしてたのかな
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:01:45 No.444015474
SRCみたいな機関車もっと出るかと思ったのだが後続が続かんな
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:02:25 No.444015588
そういやEF62も東海道線で高速運転したらトラブルが相次いだって言われてるけど
最高95q/hを守ってればまず故障しなかったって逸話もある
EF62の故障の原因も速度違反で110km/h以上で運転させたからって説が実は有力
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:03:03 No.444015696
日本にもTaurusみたいなのがあってもいいじゃん
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:04:48 No.444015994
EF58は高速性能に全振りしてるからいかんせんトルクがなかった
特に上越線では単機では客車4両が限界で5両以上は補機のEF16が必要という非力さだった
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:04:53 No.444016005
国鉄が続いてれば出たかもしれない187系
自力で横軽を昇り降りできるスーパー特急になる予定だった
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:05:37 No.444016138
>日本にもTaurusみたいなのがあってもいいじゃん
だってあいつら標準軌だし…
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:08:27 No.444016634 del
1478333307697.jpg-(245616 B)
>だってあいつら標準軌だし…
今からでも遅くない改軌しよう
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:10:43 No.444016976
ヨーロッパの高速列車≒機関車牽引の客車列車だし
日本とはなんもかんも違いすぎる
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:12:28 No.444017273
日本だと狭いところ走らないといけないのと騒音がね
それこそ新幹線持って来いって話に
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:15:10 No.444017763
>日本だと狭いところ走らないといけないのと騒音がね
あと、地盤が緩々だから強固な軌道が作れない。東海道本線でも軸重16tとかだし
メリケンは軸重30t以上、欧州でも軸重20tはあるからそれと比べるとどうしても機関車と貨物列車はしょぼくなっちゃう
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:16:00 No.444017895 del
1478333760802.jpg-(92849 B)
>後続が続かんな
構想は国鉄時代からあったが固定編成だと増減できんし幹線でやっと実用化した位運用難しい
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無念 Name としあき 16/11/05(土)17:18:52 No.444018384
>メリケンは軸重30t以上、欧州でも軸重20t
!?
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:20:08 No.444018619
貨物って佐川が荷主やってるやつ120km/h出るんじゃなかったっけ?
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無念 Name としあき 16/11/05(土)17:20:43 No.444018719 del
1478334043886.jpg-(161417 B)
戦前に改軌の話は何度も出たけど
「線形を改良しない限り大して効果ない」という結論が出てるので
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:21:19 No.444018833
>貨物って佐川が荷主やってるやつ120km/h出るんじゃなかったっけ?
あれ貨物じゃなくて電車の扱いだしなあ
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無念 Name としあき 16/11/05(土)17:21:55 No.444018949
いつも同じ転載画像
同じ話スレ
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:25:55 No.444019668
>いつも同じ転載画像
>同じ話スレ
では斬新な画像で新ネタをお願いします
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:26:28 No.444019752
>「線形を改良しない限り大して効果ない」という結論が出てるので
山形や秋田見る限りそうだろうなあ
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:26:30 No.444019760
昔九州から青森まで丸二日掛けて走る貨物列車があったと聞いた事がある
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:27:13 No.444019888
山陽本線はグネグネすぎる
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:28:21 No.444020093 del
1478334501144.jpg-(31373 B)
それは・・・国鉄の証の銀時計!
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:31:29 No.444020618
昔の貨車はバリエーション豊かで見ているだけで楽しい
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:32:06 No.444020732
とんでもない赤字路線も惰性で運営してたってのは凄い
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:33:01 No.444020889
>具体的には非常ブレーキをかけてから600m以内に停車できる限界の速度が最高速度になる
もうこの法律廃止されてるんだけどな
制動距離が600m超えても大丈夫なように対策とれば別にかまわない
まぁ今までの設備そのままではOK出してもらえんが
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:33:15 No.444020935
>転載画像
いつも沸く粘着荒らしdel
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:33:34 No.444020991
>それは・・・国鉄の証の銀時計!
知り合いの人が鉄道の日の大阪駅前のバザーで買ったって言ってたなあ
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:34:27 No.444021151
>とんでもない赤字路線も惰性で運営してたってのは凄い
とんでもないとはよく言うけど
鉄道五方面作戦で費やした膨大な費用に比べれば
大したことなかったりする
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:35:28 No.444021334
>メリケンは軸重30t以上、欧州でも軸重20t
ただし高速鉄道は17t以下だけどな
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:36:14 No.444021458
>とんでもない赤字路線も惰性で運営してたってのは凄い
今でも北海道や四国で続いてるじゃない…
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:42:17 No.444022617
国鉄は職員数が多すぎで
日に10本くらいのローカル線にも百人以上の職員貼り付けていた
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:42:18 No.444022619
JRは貨物と客車を分けてるだろ
貨物は赤字なんじゃね?コンテナ小さいもんな
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:45:38 No.444023300
>それは・・・国鉄の証の銀時計!
ええよね国鉄銀時計
オクで微妙なのでも1万円近くするので
余程ノリノリの時じゃないと買えない
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:45:44 No.444023321
船のコンテナと規格違うだろアレ
なんで同じにしない
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:46:41 No.444023500
最近のJRは遅延起こし過ぎる!特にJR九州は遅れない日はないってくらい毎日遅れる
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:50:21 No.444024253
>国鉄は職員数が多すぎで
>日に10本くらいのローカル線にも百人以上の職員貼り付けていた
じーさんが国鉄で働いてたんだが
二俣線(現・天竜浜名湖鉄道)の終点で東海道線と接続してる新所原駅に職員が20人だか30人だか居たそうな
現在JR側は1日の半分くらい無人駅、天浜線の方は良く知らんけど間違いなく駅併設のうなぎ屋の従業員の方が多い
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:51:00 No.444024369
>船のコンテナと規格違うだろアレ
>なんで同じにしない
20mが標準の車体の大きさに合わないからだよ
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:51:12 No.444024401 del
1478335872114.png-(1658 B)
国鉄がほんとにだめだったら急行さんべみたいな列車は運航できなかった
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:51:31 No.444024470
直通増やせば遅れるわな
駅で1分遅れが続けば最終的に5分遅れても許容範囲だろ
ギリギリ乗車する老人とか考えもせず歩いてる
稀にそのままドア閉まって置いてくが仕方ないよアレは
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:51:39 No.444024499
白糠線とか乗ってみたかった
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:52:02 No.444024570 del
1478335922960.jpg-(788055 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:52:45 No.444024718
>天北線とか乗ってみたかった
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:53:05 No.444024777
国鉄の駅員は態度悪いと聞くが実際はどうなの
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:53:55 No.444024950
>国鉄の駅員は態度悪いと聞くが実際はどうなの
駅員による
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:54:03 No.444024979
>最近のJRは遅延起こし過ぎる!特にJR九州は遅れない日はないってくらい毎日遅れる
北海道よりはマシだろ
上場したし
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:54:11 No.444025011
E電という呼称も今は昔か
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:54:29 No.444025093
>鉄道五方面作戦で費やした膨大な費用に比べれば
>大したことなかったりする
ローカル線の赤字なんてたかが知れてんだよねえ
首都圏に兆単位で設備投資してそれを値上げで
回収しなかったのが国鉄潰れた直接の原因なんだけど
なぜかマスゴミが問題化するのは地方ばっかり
まあ国鉄跡地にマスゴミの立派な本社が建ってるのをみりゃ
誰が税金食い物にしたのか一目瞭然なのだけどね
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:54:39 No.444025128
貨車に3つも変なコンテナ載せるより
規格のコンテナ1か2個でええやん
変なコンテナはトレーラにも合わないだろ
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:57:15 No.444025604
国鉄末期の労組絡み事件やら遵法論争やらは擁護のしようがない酷い体たらく
アレさえ無けりゃ
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:57:27 No.444025644
国鉄コンテナは船に乗らないという
何のためのコンテナよ
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:59:11 No.444026006
>国鉄末期の労組絡み事件やら遵法論争やらは擁護のしようがない酷い体たらく
>アレさえ無けりゃ
国労があまりにもアホすぎた
わかり易すぎる形で国民敵に回しちゃったからな
それがなけりゃ普通に国鉄の全国ネットワーク維持できたのに
無念 Name としあき 16/11/05(土)17:59:25 No.444026063
>No.444025093
投資の回収という点で見ると大都市圏は回収の
見込みが立つから兆円単位でも容認される
地方路線はその見込みが立たないところばかりだから
目の敵にされやすい、たとえ地域の足だとしても
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:00:01 No.444026188
>国鉄コンテナは船に乗らないという
>何のためのコンテナよ
12ftコンテナを複数繋いで海コンとして船積みできるアダプタがあった気がした
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:00:26 No.444026266
>国鉄の駅員は態度悪いと聞くが実際はどうなの
駅員は態度悪かったけど運転士は今より親切だった
子供の憧れであることを自覚していて
運転台を見せてくれたりした
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:00:59 No.444026362
東京や大阪にあった1種類の切符しか買えない自販機
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:01:49 No.444026526
>国労があまりにもアホすぎた
>わかり易すぎる形で国民敵に回しちゃったからな
国労より過激だったくせに土壇場で裏切った動労
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:02:18 No.444026635
>投資の回収という点で見ると大都市圏は回収の
>見込みが立つから兆円単位でも容認される
回収できんかったから潰れたんだよ!
あれ全額日本中から集めた国税で穴埋めされたんだからな
首都圏の通勤路線は定期客が多い上に政治的理由で値上げが
許されなかったのか収支はさほどよくなかった
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:03:56 No.444026975 del
1478336636515.jpg-(84948 B)
国鉄はボロい汚い幕が壊れてるそれでいて運賃高い
私鉄の車両は綺麗で運賃安い
そんな印象を植え付けてくれた車両
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:04:58 No.444027176
>No.444026635
国営だからそれでも良かったんだよ
その辺騒がれさえしなければな

良くも悪くも公営ってのはそういうことなんだ
そして民営になれば回収の見込みが無い地方は
切られる運命なのも避けられん
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:05:32 No.444027282
>首都圏の通勤路線は定期客が多い上に政治的理由で値上げが
>許されなかったのか収支はさほどよくなかった
っていうか私鉄のように自前で周辺を開発して不動産で儲けるっていう手法が国鉄は使えなかったのが大きい
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:05:38 No.444027300 del
1478336738709.jpg-(21253 B)
国鉄時代の駅名標
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:05:41 No.444027310
バブル期に土地売ればそれで全部借金返済できたのに
政治屋や役人がストップかけたんだよなあ
地価高騰してんのに供給増やしたら更に地下上がるという謎理論
結局バブル崩壊後で価格暴落した土地を安値で買い漁ったのは
国鉄民営化プロパガンダで活躍した広告代理店やマスコミ
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:05:45 No.444027321
私鉄の複々線が遅々として進まないのを見ると
あのタイミングでやっといてよかったなと
中央線ははなはだ残念だが
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:05:50 No.444027342 del
1478336750017.jpg-(91439 B)
>首都圏に兆単位で設備投資してそれを値上げで
>回収しなかったのが国鉄潰れた直接の原因なんだけど
インフレで運賃が相対的に値下がりしてたし定期の割引率も大きいままだったのに
景気に悪影響が出るからって手遅れになっても値上げを認めなかったしな
さらにマスゴミは「国鉄が赤字のため運賃を値上げしたいと言い出しました…値上げより先にやることがあるでしょう」
などとドヤ顔で言ってたしな
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:06:15 No.444027418
>No.444026975
よりにもよって山手線車両の使いまわしだとか
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:06:42 No.444027511 del
1478336802920.jpg-(449867 B)
103系いいよね
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:07:01 No.444027575
>>No.444025093
>投資の回収という点で見ると大都市圏は回収の
>見込みが立つから兆円単位でも容認される
>地方路線はその見込みが立たないところばかりだから
>目の敵にされやすい、たとえ地域の足だとしても
いや回収できない資金スキームだったから国鉄潰れたんだけどな
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:07:02 No.444027577
切符の切り口が大阪駅はM型で京都駅はコ型
よく休みの日に大阪行ったら帰りは定期使って帰りは一番安い切符買ってキセルしてたな
自動になってやめたが
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:07:17 No.444027623
国鉄のコンテナは上から見ると直方体になってて
短い辺は在来線用に、長い辺は新幹線用に
それぞれ合うように作られていたと聞いたことがある
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:07:31 No.444027679
>っていうか私鉄のように自前で周辺を開発して不動産で儲けるっていう手法が国鉄は使えなかったのが大きい
国が国土使って特定の人のための商売やるわけにもいかなかったしね…
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:08:00 No.444027779
>国鉄はボロい汚い幕が壊れてるそれでいて運賃高い
>私鉄の車両は綺麗で運賃安い
私鉄がお金なくて車両更新が出来ずに
今じゃ逆転してるような印象を受けるときがある
関西とか特に
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:08:56 No.444027975
関西私鉄の車両が古いは昔からだ
古くても小綺麗に使ってるから問題にならないだけで
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:09:32 No.444028099
>よく休みの日に大阪行ったら帰りは定期使って帰りは一番安い切符買ってキセルしてたな
心から軽蔑する
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:10:21 No.444028275
>よく休みの日に大阪行ったら帰りは定期使って帰りは一番安い切符買ってキセルしてたな
最悪だな
二度と公共交通機関に乗るな
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:10:34 No.444028320
>関西私鉄の車両が古いは昔からだ
>古くても小綺麗に使ってるから問題にならないだけで
あとそんなに古びて見えない車輌多いしね
流石に南海の古い奴なんかはボロだなと思うけど
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:11:08 No.444028448
>No.444027575
プロパガンダで潰されたの
(良くない方法とはいえ)公営なら特例とかで赤字のまま
延命も出来たわけだから
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:11:10 No.444028456
南海や山陽のレトロな銀色電車
嫌いじゃないよ?
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:11:59 No.444028635
在来線や新幹線に合わせようが載せるコンテナがトレーラーや船に合わないなら無意味
そーしたとこまだまだなんよなぁ
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:12:11 No.444028670
国鉄時代の新快速には車販があったと聞いた
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:12:56 No.444028828
通勤車の掃除を全然しないからすぐに汚くなるのは国鉄時代もJR東になっても変わってない
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:13:00 No.444028838
>あとそんなに古びて見えない車輌多いしね
>流石に南海の古い奴なんかはボロだなと思うけど
近鉄も車両はだいぶくたびれてるよね
塗装とかきれいにしてあるからいいけど
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:13:07 No.444028864 del
1478337187862.png-(690782 B)
1個10万円くらいで販売してるコンテナでお家をこさえると言うのはどうだろう!
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:14:14 No.444029099 del
1478337254995.jpg-(317691 B)
関西あきだけど201系は大阪環状線より中央線のイメージが強いな
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:15:08 No.444029269
>流石に南海の古い奴なんかはボロだなと思うけど
さすがに6000系は維持費のほうが高くつかないのか?って感が
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:15:19 No.444029313
>短い辺は在来線用に、長い辺は新幹線用に
>それぞれ合うように作られていたと聞いたことがある
新幹線の車両限界3,400mmに対して国鉄C20形コンテナで3,658mm
国鉄6000形コンテナで3,282mmだし違うんじゃないかな…
積んだ時のブレとか考えると余裕なさすぎじゃない?
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:15:34 No.444029363
コンテナを世界の規格より国鉄に合わせろって考え方かな?
変なコンテナ3つも載せず虫食いだらけなら1個でも規格コンテナ運ぶのがお客の為になるのにね
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:17:51 No.444029808
>>国労があまりにもアホすぎた
>>わかり易すぎる形で国民敵に回しちゃったからな
>国労より過激だったくせに土壇場で裏切った動労
もっと過激で悪いところを全部国労になすり付けた鉄産労なんてのもあるけどな
国労国労って言われているけど
よく言われている国労の悪いイメージを作り上げたのは
動労と鉄産労だと言う事は意外と知られていない
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:19:34 No.444030151 del
1478337574270.jpg-(129005 B)
>流石に南海の古い奴なんかはボロだなと思うけど
高野線の時間の止まった感じいいよね
ガワは新しくても中身はかつてのズームカーな奴もいるし
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:20:36 No.444030355
>変なコンテナ3つも載せず虫食いだらけなら1個でも規格コンテナ運ぶのがお客の為になるのにね
国鉄の頃から海上コンテナ運べてたし実際に運んでたよ
でも各地の港が対応して船で直接持って行けるようになったから
鉄道が船から受け取って別の地域へ運ぶ理由が無くなっただけ
国鉄もJR貨物も国内の貨物輸送がメインになってるから効率良く積めるコンテナがメインになってるんだよ
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:21:08 No.444030450
ぶっちゃけ貨物列車の合流分岐が出来る駅が殆どないんだろ?
運送業が荷引きをコンピューター化した感じで貨車をアメリカとかの先進国はシステム化したけど日本は失敗したらしい
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:22:12 No.444030687
元々海上コンテナは国内を鉄道で運ぶこと想定してなかったし…
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:23:08 No.444030869
>鉄道五方面作戦で費やした膨大な費用に比べれば
>大したことなかったりする
その借金はJR東海が背負ったって聞いたけど本当?
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:24:18 No.444031076
>バブル期に土地売ればそれで全部借金返済できたのに
>政治屋や役人がストップかけたんだよなあ
汐留の話ならさすがに政治家のせいにはできないだろう
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:24:18 No.444031077
旅客の数が増えると貨物に割く余裕がなくなるしなぁ・・・
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:26:52 No.444031561
貨物列車は深夜や早朝に走ってるぞ
日中に数本走らせるがそれすら半分くらいしか可動してない虫食い
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:27:02 No.444031593
>元々海上コンテナは国内を鉄道で運ぶこと想定してなかったし…
低床海コン対応コキは試作してはポシャった歴史の繰り返しだしな(現在懲りずにコキ73を試作して試験中)
とはいえ幹線なら一応現状のコキ100系列でもISO規格海コンは運べなくもないみたいだが
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:28:30 No.444031900
>とはいえ幹線なら一応現状のコキ100系列でもISO規格海コンは運べなくもないみたいだが
古いトンネルがネックだな
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:28:49 No.444031946
貨物と旅客で会社が違うから仲まで悪いし
相変わらずなとこあるんだよ
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:30:20 No.444032235
国鉄で働いてたけど現場の判断で何でも出来たので
ルールなんて有って無いようなものだった
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:30:30 No.444032269
全国バラバラに散らす荷物だと時間的効率はトラックの方が上だし
一括に運ぶものでも農産物とかだと収穫時の1〜2か月しか利用期間ないし
貨物の使い道が限られすぎてる
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:30:58 No.444032370
日本海側〜太平洋側に海コンをドカドカ運ぶじゃなしに
港と内陸を少量運ぶだけだから積極的に投資する必要は無い
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:32:17 No.444032638
動労千葉は特に過激でよく総武線だけ意味もなく止まってた
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:32:18 No.444032644
>鉄道が船から受け取って別の地域へ運ぶ理由が無くなっただけ
港から内陸部への貨物輸送って、昔から鉄道需要が無かったっぽいもんな、意外に
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:32:21 No.444032655
31ftコンテナという日本独自の規格があるんだが
これは鉄道で運ぶにもトラックで運ぶにも
なかなか案配のいい大きさだったりする
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:32:30 No.444032686
ターミナルも少ないから事故で止まると限りなく遅れる
とても貨物列車は先進国レベルとは思えない体たらくなんだ

ぶっちゃけ運用したら事故るだろうし
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:32:50 No.444032762
>古いトンネルがネックだな
実際東北系統は交流電化の際に絶縁距離確保のためにトンネル掘り直してるから今でもコキ100系で輸送可能
コキ73はまだ古いトンネルそのまま使ってるとこも多い東海道系統に入れるために作ったとのこと
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:35:02 No.444033193
日本独自規格って
いや90年代で散々分かった間違いだよね
まだやってるのは国鉄らしいがヤバいな
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:36:07 No.444033396
>31ftコンテナという日本独自の規格があるんだが
>これは鉄道で運ぶにもトラックで運ぶにも
>なかなか案配のいい大きさだったりする
1個でトラック1台分、コキなら丁度2個積みだもんね
SRCとかトヨタロングパスとか福通みたいに同色の31ftが連なる列車は格好いい
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:38:49 No.444033957
>港から内陸部への貨物輸送って、昔から鉄道需要が無かったっぽいもんな、意外に
例外はガソリンくらいか
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:40:19 No.444034255
>港から内陸部への貨物輸送って、昔から鉄道需要が無かったっぽいもんな、意外に
都会は海の側に集中していて内陸部は田舎ばっかりだからな日本の構図的に
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:43:34 No.444034877
大平洋側から日本海側なら鉄道のが早いだろ
船で迂回とか無駄だと思わないか?
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:46:06 No.444035420
>大平洋側から日本海側なら鉄道のが早いだろ
>船で迂回とか無駄だと思わないか?
太平洋側から日本海側のルートってどこを通るんだろ?
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:46:52 No.444035556
国鉄最後の日に梅小路公園で蒸気機関車が汽笛で蛍の光を演奏するシーン好き
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:47:30 No.444035674
>太平洋側から日本海側のルートってどこを通るんだろ?
東京からだと信越線&上越線だな
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:47:32 No.444035678
積み替え出来なくて横断しても迂回は少しはあるんだけど
まぁ国鉄貨物がダメダメなのは納得したわ

おそらく、この先に破綻するわ
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:50:05 No.444036200
最近ある作家の自伝を読んだんだけど
どうも戦前の頃から国鉄駅員は態度が悪かったようだ
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:50:57 No.444036380
あんな糞コンテナに載せるのは居ない
あれ後から出して普通のコンテナに載せ変えるんだ
トラックの運ちゃんが一人でとかな
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:52:07 No.444036613
当のJR貨物は上場するとか言い出してるけどな
補助金漬けのくせに
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:53:38 No.444036895
>首都圏の通勤路線は定期客が多い上に政治的理由で値上げが
>許されなかったのか収支はさほどよくなかった
JRになったら値上げしないでも黒字転換してるけどね
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:53:57 No.444036957
JR糞コンテナのせいで
トラック運転手が疲労で居眠りで事故るならJRなんかに頼まない
実際にそうなってる
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:54:51 No.444037122
>だいたい、京浜東北線や総武線で赤字ってどうすりゃ実現できるんだか
そりゃ経費を水増しすれば簡単に赤字にできるわ
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:56:05 No.444037370
>国鉄最後の日に梅小路公園で蒸気機関車が汽笛で蛍の光を演奏するシーン好き
これか
https://www.youtube.com/watch?v=PBlMezJAvVM
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:57:35 No.444037650
貨客列車みたいなの位やれよ糞コンテナ規格に意固地になるならさ
トラック運転手とコンテナ一緒に運べは少しは合理性あるし

あー貨物と旅客が犬猿でしたね無理無理だね
無念 Name としあき 16/11/05(土)18:59:58 No.444038096
>JRになったら値上げしないでも黒字転換してるけどね
国鉄末期に値上げしまくったろう
本来ならそっから借金返済させるべきだったのに
事実上踏み倒して税金で穴埋めされた
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:00:11 No.444038142
>貨物と旅客で会社が違うから仲まで悪いし
>相変わらずなとこあるんだよ
旅客同士でも直通や長距離列車無くしたりしてるなな
そのくせ他社とは直通増やしてるしさ
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:00:16 No.444038165
最近あんま関西いってないけど103全然いなくなったらしいな
阪和線とか大和路線とか奈良線とか
12月の323系運転開始で環状線からも消えるのかね
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:01:35 No.444038441
>JRになったら値上げしないでも黒字転換してるけどね
その赤字の原因の建設費を誰が払ったかにもよる
当のJR東日本は払ってないだろ
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:04:42 No.444039086
>>貨物と旅客で会社が違うから仲まで悪いし
>>相変わらずなとこあるんだよ
>旅客同士でも直通や長距離列車無くしたりしてるなな
>そのくせ他社とは直通増やしてるしさ
レスあきは↓記事に感化されたかな?
http://toyokeizai.net/articles/-/136826
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:05:44 No.444039286
>旅客同士でも直通や長距離列車無くしたりしてるなな
採算の合わない列車を削減するのは民営企業としては当たり前のことだな
>そのくせ他社とは直通増やしてるしさ
首都圏を見ればそうだけど田舎は削減されまくりだ
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:07:42 No.444039710
国鉄の借金払ってもまだ儲けが出る東海道新幹線は偉大なもんだな
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:11:44 No.444040570
>E電という呼称も今は昔か
異常運行が多いのでエラー電車の略として復活させようよ
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:13:47 No.444040995
>これか
それ
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:18:25 No.444042096
>最近あんま関西いってないけど103全然いなくなったらしいな
青と橙は絶滅間近だけど緑は全然減ってない
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:20:37 No.444042574
>国鉄の借金払ってもまだ儲けが出る東海道新幹線は偉大なもんだな
だから自費でリニアを作ると言った
これが無ければJR東海の国鉄の借金ドンさらに倍だからな
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:23:28 No.444043264 del
1478341408424.jpg-(77126 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:25:48 No.444043826
>これが無ければJR東海の国鉄の借金ドンさらに倍だからな
自分らの稼ぎを問答無用で取られたら社員のモチベも下がるわな
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:28:26 No.444044498
国鉄職員の態度の悪さはいったい何が原因だったんだろう
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:34:28 No.444045909
国債という形で国民に借金の一部を負担させたけど気分的にはもうすでに過去のことだよ
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:35:37 No.444046202
もしも国鉄が現存してたら初乗り運賃は200円くらいかね
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:36:24 No.444046402
>国鉄時代の駅名標

民営化当時まだ小学生で、大阪在住だった(現埼玉在住)俺には
思わずなんだこれと思ってしまう画像
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:36:52 No.444046533
>国鉄職員の態度の悪さはいったい何が原因だったんだろう
親方日の丸

労組うんぬん以前にあいつら役人だったってことを思い出そう
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:37:33 No.444046686
>自分らの稼ぎを問答無用で取られたら社員のモチベも下がるわな
現場の従業員は過去のゴミみたいな老人どものケツを拭き続けるために働いてるようなもんだしね
今の日本を象徴してるのかもしれんが
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:38:52 No.444047029
>労組うんぬん以前にあいつら役人だったってことを思い出そう
ああやっぱクビにならないから怖いものなしってやつか
クソだな
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:38:54 No.444047041
浅草橋駅が炎上した日に終わったよ
自分の職場に放火するような奴らを誰が支持するかっつーの
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:46:10 No.444048815
>自分の職場に放火するような奴らを誰が支持するかっつーの
去年JR北で「仕事を休みたかった」という理由でレールをハリガネで短絡させた職員がいたな
国鉄の精神は引き継がれているようで何より
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:48:57 No.444049503
>国鉄の精神は引き継がれているようで何より
国鉄の(労組)精神をもっとも継承した会社だからな
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:49:38 No.444049656
テンプレ通りの国鉄叩き
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:53:57 No.444050718
浅草橋駅は燃えた後に「時間調整のため」と称して焼け落ちたホームに総武線を止めていた
丸焼けになったホームを見せつけられて相当数の人間が「もうこの組織はダメだ」と思ったんじゃないだろうか
わざとやってたんだろうか
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:55:49 No.444051170
蒸気暖房は温もりが良かった…
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:56:12 No.444051277
信号ケーブルも焼き切ったよね
しかもすぐ復旧できないように数メーター切り取ったんだっけ
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:57:00 No.444051461
>去年JR北で「仕事を休みたかった」という理由でレールをハリガネで短絡させた職員がいたな
北が四国九州とともに民営化のひずみを受けるのは最初から分かったたし、だから経営安定基金とか国が株式100%保有とか手厚く支えてもらってたのだが
あまりにもこの会社は斜め下を走ったな
無念 Name としあき 16/11/05(土)19:59:36 No.444052157
多少の風でも押し通る旧客列車
無念 Name としあき 16/11/05(土)20:00:54 No.444052532
デッキのドアを開けたまま走る旧型客車
無念 Name としあき 16/12/07(水)19:32:38
No.444003123 del
1478328389047.jpg-(161918 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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