旅客機の墜落事故の歴史を見てるととなかなか面白いなパイロットがア - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/08(火)00:05:10 No.444587613 del
旅客機の墜落事故の歴史を見てるととなかなか面白いな
パイロットがアホ過ぎたり、機体欠陥や整備ミスなんかもあるが
スイッチひとつのミスで落ちた飛行機が結構多いんだよな
削除された記事を見る

無念 Name としあき 16/12/08(木)19:06:06
No.444587613 del
1478531110855.jpg-(30380 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:05:59 No.444587802
大韓航空機撃墜事件 慣性航法装置をHDGモードのまま、NAVモードに切り替えなかった

ヘリオス航空522便墜落事故 整備員が流量調整弁を修理した時マニュアル・モード(手動)でテストしたままでオート・モードに戻さなかった

エールアンテール148便墜落事故 パイロットがFCUに降下角度(FPA)3.3度のつもりで降下率(V/S)「33」と入力した(ダイヤル一つで同じ場所に表示される為、誤認した)
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:07:00 No.444588032
ヴァリグ・ブラジル航空254便墜落事故 自動操縦装置の機首方位を27度ではなく270度と入力したため(飛行計画書には0270と記載されていたが、これは027.0度と言う意味でそれを読み間違えた)

ゴル航空1907便墜落事故 空中衝突したレガシー機のトランスポンダーが何故かOFF状態になっていて空中衝突防止装置が働かなかった(機長のフットレストに足を置くと爪先がトランスポンダーのスイッチに触れてしまうデザインが原因とも言われる)

コパ航空201便墜落事故 故障したジャイロをスイッチで予備のジャイロに繋ぐはずが、逆の故障したジャイロを使うように誤って切り替えた(シミュレーターや練習機ではジャイロ切り替えスイッチを左に回すと予備に繋がるが、使っていた201便は左に回すと故障した機長側に繋がるような仕様に変更されていた
)
無念 Name としあき 16/12/08(木)19:06:06
No.444587613 del
1478531110855.jpg-(30380 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:07:19 No.444588102
エア・フロリダ90便墜落事故 翼に着氷していたにも関わらずアンチアイスをOFFにしていた
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:07:28 No.444588139
燃料の入れ間違いとか部品の付け間違いとか
無念 Name としあき 16/12/08(木)19:06:06
No.444587613 del
1478531110855.jpg-(30380 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:08:29 No.444588397
スレあきの親父「ホントだぜ あの時ゴム付けとけばよ」
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:09:25 No.444588623
子供に運転させたら落ちたが最強
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:09:57 No.444588752
ピトー管と着氷でだいたい説明がつく
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:10:20 No.444588842
だいたいの事故の原因が部品の欠陥とか本当にしょーもないもの
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:11:20 No.444589084
原因から結果にどう繋がったのか書いてくれ
言葉の洪水をどわーっと浴びせるのはやめて欲しい
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:12:22 No.444589356
一系統しかないジャイロがよく故障する某機はジャイロと現実の水平線と比べてみて今ジャイロが信頼に値するかよくチェックしてたとかなんかで読んだ
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:12:22 No.444589359 del
1478531542764.jpg-(31603 B)
機長やめてください
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:14:15 No.444589780
しょーもないミスをゼロにすることは難しい
難しいというか無理
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:14:48 No.444589920
>原因から結果にどう繋がったのか書いてくれ
>言葉の洪水をどわーっと浴びせるのはやめて欲しい
よく纏められてるから
そこからコピペしてるだけだと思う
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:15:39 No.444590102
アメリカン航空965便墜落事故 乗務員はコース変更に伴い、ツルアVORの情報を自動操縦装置から削除し、「ロゾNDB」を経由地として改めて入力しようとしが誤って「ロメオNDB」を入力した
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:18:44 No.444590802
ウェイポイントの入力って局の周波数で入れるんじゃなくて名前で入れるのか
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:18:59 No.444590866
>よく纏められてるから
>そこからコピペしてるだけだと思う
いや、俺が今まとめて書いてる
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:21:59 No.444591563
ラムエアタービンがあればだいたい助かる
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:26:30 No.444592527
エールフランス447便墜落事故とかひどいな
失速してるから機首さげないといけないのに
操縦士が機首下げて副操縦士が機首上げて
相殺されてそのまま落下するとか…
コントじゃないんだから…
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:27:13 No.444592698
Wikiの航空事故のページはついつい読みふけってしまう
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:27:19 No.444592722
飛んでる旅客機に元からパイロットが乗ってなかった話好き
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:28:49 No.444593045
>飛んでる旅客機に元からパイロットが乗ってなかった話
どういうことなの…
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:31:19 No.444593625
とりあえずピトー管保護のためガムテープ巻いておきますね
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:33:07 No.444594038
剥がせよ
絶対に剥がせよ
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:36:04 No.444594650
>>飛んでる旅客機に元からパイロットが乗ってなかった話
>どういうことなの…
会社「おい整備士パイロット足りないからお前副操縦士しろや離陸くらいできるやろ」
整備士「メチャクチャな命令やな……まあ飛んでる間座ってるだけでええなら楽な話やけど」
   〜飛行中〜
整備士「あの……機長はん、わてホントは整備士なんですそやさかい着陸はお任せしますわ」
機長「えっ!? あーよかった!」
整備士「……なんでそんなうれしそうな顔しますのん?」
機長「実は俺も整備士なんだいやー俺もいつホントのこと言おうか迷ってたんだ!」
整備士「」
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:36:21 No.444594719
マニュアル外の整備のが原因で墜落したのに殺されたDC-10
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:36:54 No.444594841
なんか最近不明だったやつ判明したよね
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:39:01 No.444595247
スイッチひとつじゃなく、紙切れ一枚で落ちた例
ンドラの国連チャーター機墜落事故 事前にもらったンドラ空港周辺のチャート紙に空港手前の丘が記載されていなかった、夜間飛行中のため丘が見えず激突
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:44:40 No.444596414
数年前のディスカバリーchの航空機事故イッキ放送見た後はもう飛行機には乗らないと本気で思った
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:48:22 No.444597190
>原因から結果にどう繋がったのか書いてくれ
>言葉の洪水をどわーっと浴びせるのはやめて欲しい

>大韓航空機撃墜事件 慣性航法装置をHDGモードのまま、NAVモードに切り替えなかった
そのままソ連領空に侵入して撃墜された

>ヘリオス航空522便墜落事故 整備員が流量調整弁を修理した時マニュアル・モード(手動)でテストしたままでオート・モードに戻さなかった
高高度で与圧されず、全員酸欠で頭がパーになり燃料切れで墜落
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:50:17 No.444597608
>エールアンテール148便墜落事故 パイロットがFCUに降下角度(FPA)3.3度のつもりで降下率(V/S)「33」と入力した(ダイヤル一つで同じ場所に表示される為、誤認した)
物凄い勢いで自動操縦が降下させ墜落

>ヴァリグ・ブラジル航空254便墜落事故 自動操縦装置の機首方位を27度ではなく270度と入力したため(飛行計画書には0270と記載されていたが、これは027.0度と言う意味でそれを読み間違えた)
明後日の方向に飛び、燃料切れで墜落

>コパ航空201便墜落事故 故障したジャイロをスイッチで予備のジャイロに繋ぐはずが、逆の故障したジャイロを使うように誤って切り替えた(シミュレーターや練習機ではジャイロ切り替えスイッチを左に回すと予備に繋がるが、使っていた201便は左に回すと故障した機長側に繋がるような仕様に変更されていた)
結果、水平や機体の角度が全く分からず機体がひっくり返って墜落
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:51:23 No.444597854
ヒューマンエラーがほとんどやね
防ぎようがない事故っつったらバードストライク位なもんか
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:58:27 No.444599304
なかなかデキるスレあきだ
無念 Name としあき 16/12/08(木)19:06:06
No.444587613 del
1478531110855.jpg-(30380 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/08(火)00:59:22 No.444599473
としあきの知識の大半はメーデーから仕入れている
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:01:41 No.444599910
>アメリカン航空965便墜落事故 乗務員はコース変更に伴い、ツルアVORの情報を自動操縦装置から削除し、「ロゾNDB」を経由地として改めて入力しようとしが誤って「ロメオNDB」を入力した
結果、明後日の方向に飛び山に激突
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無念 Name としあき 16/11/08(火)01:02:20 No.444600023
>スイッチひとつじゃなく、紙切れ一枚で落ちた例
チャートの進入高度と進入経路記載にぴったりくっつけて
山の標高を記載したせいで山に突っ込んだボナンザ航空の
フレンドシップ機とかそういう例は多いな
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:03:14 No.444600198
ベネズエラかどっかだったかと思うけど空港拡張反対派が
張ったワイヤーに引っかかって飛行機が町に墜落した話ひどい
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無念 Name としあき 16/11/08(火)01:03:49 No.444600311
エチオピア航空961便が強く印象に残ってるなぁ
しっかり動画に残ってるあたりが特に
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:05:25 No.444600580
>ヒューマンエラーがほとんどやね
機体の設計ミスもヒューマンエラーと言えばそうなるしな
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:05:30 No.444600597
>大韓航空機撃墜事件 慣性航法装置をHDGモードのまま、NAVモードに切り替えなかった
事件当時大体の目星がついてたのにソ連から発表がないのを
いいことに陰謀論者がそこら中で噴きまくって儲けたんだよな
ソ連崩壊後に出てきた調査報告書が適当かと思いきや想像以上に
詳細に調べた上で記録を残していたので逆に驚いたっけ
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:06:07 No.444600708
何かの単位間違えて燃料少なく積んでガス欠起こしたやつあったな
それでも無事に降りれたから凄い
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:08:09 No.444601056
ケアレスミスじゃないパターンだと機長が精神病で突然発狂とかも少ないけどある
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:08:59 No.444601214
>何かの単位間違えて燃料少なく積んでガス欠起こしたやつあったな
キログラムとポンドを間違えた
1ポンドはおおよそ0.5kg
単純に半分の燃料しか積まなかった
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:10:18 No.444601461
>何かの単位間違えて燃料少なく積んでガス欠起こしたやつあったな
しかも何とか着陸したのを迎えに行った会社の車も途中でガス欠という・・・
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:11:35 No.444601695
前輪ロックのランプの電球が切れてたのが原因で(紆余曲折あって)落ちたりこわいね
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:14:55 No.444602255
パイロットのうっかりミス無くすために完全にAIにしようぜ
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:15:45 No.444602400
>パイロットのうっかりミス無くすために完全にAIにしようぜ
エアバスあきかな
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:25:09 No.444603899 del
1478535909905.jpg-(31541 B)
>としあきの知識の大半はメーデーから仕入れている
メーデーでやらないような事故の方にも興味があって
NTSBやJTSBの調査報告書アーカイブだけでなく
事故調査委員会設立法以前の事故調査団員が
国会に参考人招致された時の議事録にまで手を出した結果
時間がすごい勢いで消えていく
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:40:47 No.444606027
自分が航空機事故に遭う確立は600年に一回なんてレベルだから
道歩いてるだけの方が遥かに危険なんだよな
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:42:05 No.444606199
>機長やめてください
とっしーの半分は生まれてもいないよ
無念 Name としあき 16/11/08(火)01:44:09 No.444606440
飛行機事故は乗って起きたら誰でも死ぬからな
自動車も100%防げないとしても普段から警戒してれば生存率は上がる
無念 Name としあき 16/11/08(火)02:26:41 No.444610818
>自分が航空機事故に遭う確立は600年に一回なんてレベルだから
>道歩いてるだけの方が遥かに危険なんだよな
メーデー見てるととてもそうとは考えられないんだよな
ヒヤリハットの話でいくと無事にたどり着いた奴でも一つ間違えばヤバかったのがゴロゴロあるんだろうな
無念 Name としあき 16/11/08(火)02:35:15 No.444611456
>自分が航空機事故に遭う確立は600年に一回なんてレベルだから
>道歩いてるだけの方が遥かに危険なんだよな
ポケモンGOで事故起こさないしな
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無念 Name としあき 16/11/08(火)02:35:18 No.444611460
航空事故に興味を持ったきっかけはマッハの恐怖だった
無念 Name としあき 16/11/08(火)02:36:40 No.444611569
メーデーの助かった例だと空き地にジャンボ機ドリフト着陸が好き
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無念 Name としあき 16/11/08(火)02:46:43 No.444612218
過積載で離陸直後墜落
https://youtu.be/qLiBaMqcdTc
無念 Name としあき 16/11/08(火)02:54:08 No.444612658
横切って墜落した動画とかあったよね
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無念 Name としあき 16/11/08(火)02:59:21 No.444612968
oh, ride on cowboy
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:05:29 No.444613270
>過積載で離陸直後墜落
墜落事故の動画ってYouTubeにいっぱいあるのね
見入ってしまうわ
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:15:43 No.444613704
誰だっていつかは死ぬんだから
どうせ死ぬなら珍しい死に方の方がいい
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:15:51 No.444613714
>高高度で与圧されず、全員酸欠で頭がパーになり燃料切れで墜落
たった一人元軍人が酸欠の中酸素マスク伝いながらコクピットまでたどり着いたのに、パスワードがなかなか解除できなくて、やっと開いて操縦桿握ったらもう燃料なくて、せめて市街からは遠ざけようと町外れの方まで操縦したところでエンジン停止して墜落ってのが悲しすぎる
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:16:11 No.444613731
youtubeにNTSB公式の動画があるのか
暇つぶし&英語の勉強になりそうだな
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:16:48 No.444613760
>メーデーの助かった例だと空き地にジャンボ機ドリフト着陸が好き
あれは制作陣完全に笑わせるつもりで作ってる
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:19:42 No.444613884
黎明期はマジで信じられないような事故がある
機体揺らしたくなくて雲の上を飛ぼうとして管制官に嘘の高度伝えてその高度にいた別の機に追突とか
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:28:54 No.444614262
>No.444613714
すごいな
生き残った人がいたの?
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:33:51 No.444614440
>ポケモンGOで事故起こさないしな
太平洋上空10000mで飛行タイプのポケモンが出現したりしないだろうか
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:37:10 No.444614549
>>No.444613714
>すごいな
>生き残った人がいたの?
一応墜落の瞬間までは全員低酸素症で意識失いながらも生きてた
一人呼吸器が強屈なCAがいて、その人が最後の瞬間まで機を立て直そうとしてた
墜落して全員死亡したけどね
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:40:05 No.444614655
飛行機事故で結構自殺のケースが二桁言ってるとは思わなかった
パイロットって恵まれてる環境だし
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:41:01 No.444614693
事故が起きたらとことん原因が追及される飛行機は日々安全になっているんだろうなと
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:42:02 No.444614728
ちなみにどう考えても爆弾テロなのに国籍不明機による攻撃ということで処理された胸糞事件もある
確かフランスだったか
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:42:58 No.444614750
メーデー見てるとエジプトとドイツの航空会社の飛行機乗りたくなくなる
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:43:21 No.444614762
>パイロットって恵まれてる環境だし
日本でもいずれバスの運転手並の待遇になるかと
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:47:30 No.444614904
>過積載で離陸直後墜落
上昇中に積み荷がくずれたやつだね
軍の装甲車とかがあって上昇中おそらく固定が外れて積み荷が後ろに
そのまま機首が急に上がって失速してついらくした
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:49:39 No.444614964
>パイロットって恵まれてる環境だし
待遇わるくて勤務超過が続いて判断力が鈍ったのが原因の一つとかいう事故も結構あるよ
無念 Name としあき 16/11/08(火)03:56:13 No.444615217
なぜとしあきはクソスレを立てるのか
その答えは回収されたフライトレコーダーにありました
NTSBは直ちにフライトレコーダーの解析に取り掛かりました
無念 Name としあき 16/11/08(火)04:00:34 No.444615393
パイロットは放射線に当たるから
飛行時間で定年も早く決まるしな
無念 Name としあき 16/11/08(火)04:03:18 No.444615500
>事故が起きたらとことん原因が追及される飛行機は日々安全になっているんだろうなと
うむ
原因追求が第一なのでどんなヘマをやっても責任は一切追及されない
「ヘマをやらかした人間」が問題なのではなく「ヘマをやらかす様なシステム」が問題とされるからな
無念 Name としあき 16/11/08(火)04:05:42 No.444615595 del
1478545542117.jpg-(8373 B)
普通に考えたらブラックジョーク案件だが
これで生還したんだから人間って凄いよね
無念 Name としあき 16/11/08(火)04:08:56 No.444615736
>「ヘマをやらかした人間」が問題なのではなく「ヘマをやらかす様なシステム」が問題とされるからな
事故の原因にヒューマンエラーというエラーはないといったのは柳田邦男だったかな
無念 Name としあき 16/11/08(火)04:28:51 No.444616441
ミル貝に航空事故の一覧があるから興味あるならみれば良い
結構面白い
無念 Name としあき 16/11/08(火)04:29:11 No.444616454
でも日本のマスゴミはだれかをつるし上げることにやっきになる
無念 Name としあき 16/11/08(火)04:33:13 No.444616591
>でも日本のマスゴミはだれかをつるし上げることにやっきになる
日本の法がそうなってるんで仕方ないとこがある
アメリカじゃ全部話せば刑事罰は免除だし
無念 Name としあき 16/11/08(火)04:36:44 No.444616706
アエロフロート航空593便墜落事故
コックピットボイスレコーダーの記録から、事故直前に交代機長が自分の娘と息子を機長席に座らせて、操縦桿を操作させていたことが判明した。操縦桿の入力は自動操縦装置によって補正されると思われての行為だったが、パイロットが知らされていなかった自動操縦の解除コマンド(隠しコマンド)を子供が意図せず入力したことで事故を誘発したとされる。
無念 Name としあき 16/11/08(火)05:49:06 No.444618740
>なぜとしあきはクソスレを立てるのか
>その答えは回収されたフライトレコーダーにありました
>NTSBは直ちにフライトレコーダーの解析に取り掛かりました
その後単純な設計ミスが原因判明し改善勧告を出すけど是正されないまま現在に至るんやな
無念 Name としあき 16/11/08(火)06:30:52 No.444620027
>これで生還したんだから人間って凄いよね
しかもそこまで重症じゃなかったんだよな
信じられん
無念 Name としあき 16/11/08(火)06:43:57 No.444620506
墜落を免れたパターンだけど『ハドソン川の奇跡』よかったよ
無念 Name としあき 16/11/08(火)06:57:27 No.444621113
鉄道航空事故調査委員会の事故報告が小型機の事故も細かく調査報告が載ってて見てると面白い
燃料コックの開け忘れで燃料切れとかキャブがヘドロだらけでジェット詰まりとか
無念 Name としあき 16/11/08(火)07:01:32 No.444621321
ギムリーグライダーのクルーの一人って昨年亡くなったんだな
無念 Name としあき 16/11/08(火)07:33:53 No.444623093
今日のメーデースレはここか
無念 Name としあき 16/11/08(火)07:35:09 No.444623170
子供に操縦だけは勘弁な!
無念 Name としあき 16/11/08(火)07:37:20 No.444623314
クルーが侵入者とひたすら殴り合いするハリウッド映画みたいな回あったよね…
無念 Name としあき 16/11/08(火)07:41:59 No.444623616
FedExの機関士が本社ビルにカチコミかけようとしたヤツかな
運用組織内からの犯行も稀にあるのが怖いよな
無念 Name としあき 16/11/08(火)07:46:37 No.444623928
>クルーが侵入者とひたすら殴り合いするハリウッド映画みたいな回あったよね…
部外者がコックピットに入れないようにしたら
パイロットの自殺を止められなくて墜落とか
どないせいちゅうねん状態だな
無念 Name としあき 16/11/08(火)07:56:33 No.444624630
>No.444587613
バタフライフィッシュかと思った
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:01:04 No.444624968
>パイロットが知らされていなかった自動操縦の解除コマンド(隠しコマンド)を子供が意図せず入力したことで事故を誘発したとされる。
な、なんでそんな重大なコマンドをパイロットに対して秘匿してたん・・・?
一番知ってなきゃまずい人じゃないの?
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:06:07 No.444625346
>どないせいちゅうねん状態だな
旅客機を遠隔操作できるようにしよう!(テロリストにクラックされながら)
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:11:09 No.444625733
機械の情報と人間の対立で墜落も多いからAI担ってもあまり変わらなさそう
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:13:07 No.444625889
AIに全てまかせたらギムリーグライダーもハドソン川の奇跡も無かったと思う
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:13:30 No.444625918
>一番知ってなきゃまずい人じゃないの?
似たような事例は結構ある
航空機メーカーが納入時に一切説明してない仕様が原因で航空会社すら知らないまま事故になった例すらあった
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:14:56 No.444626035
>機械の情報と人間の対立で墜落も多いからAI担ってもあまり変わらなさそう
オートパイロットと機長の操作が逆でケンカしてとかあるらしいね
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:15:21 No.444626073
>な、なんでそんな重大なコマンドをパイロットに対して秘匿してたん・・・?
>一番知ってなきゃまずい人じゃないの?
確かハンドルを強く引くとか簡単な事で解除だったような
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:18:18 No.444626310
>>としあきの知識の大半はメーデーから仕入れている
>メーデーでやらないような事故の方にも興味があって
>NTSBやJTSBの調査報告書アーカイブだけでなく
>事故調査委員会設立法以前の事故調査団員が
>国会に参考人招致された時の議事録にまで手を出した結果
>時間がすごい勢いで消えていく
画像の羽田沖、全日空機墜落事故は今でも謎じゃなかった?
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:38:05 No.444627763
>画像の羽田沖、全日空機墜落事故は今でも謎じゃなかった?
今wiki見たら結論には至らなかったみたいね
航空機運用初期だし設計ミスの可能性もあるのよね
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:39:15 No.444627856
隠しコマンドは飛行機以外にも多いよね
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:39:46 No.444627892
飛行機にボイスレコーダーは設置が義務付けられてるんだから
自動車もドライブレコーダーと車内ボイスレコーダーの設置を
義務付けたらいいのに
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:40:52 No.444627966
>隠しコマンドは飛行機以外にも多いよね
↑↑↓↓←→←→BA
たぶん死ぬまで忘れない隠しコマンド
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:42:18 No.444628070
今のガラケやスマホなんて「説明書省いてしまお」状態なんだぜ
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:42:47 No.444628114
ドライブレコーダーは個人で設置が進んでるだろ
あとプリウスとかは車載コンピューターが黙ってけっこう車の状態記録してるんじゃないのか
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:43:21 No.444628160
>今のガラケやスマホなんて「説明書省いてしまお」状態なんだぜ
人死なないからだろ(なおサム
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:45:26 No.444628318
>隠しコマンドは飛行機以外にも多いよね
最近のスポーツカーでトラクションコントロールなんかの電子制御を切るためには隠しコマンド必須らしいね
どの車かは忘れたけど下手な格ゲーのコマンドよりめんどくさいのがあった気がする
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:45:57 No.444628357
直接的には死なないけど説明省きを流行らすと間接的にやばい状態
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:48:46 No.444628583
安全性には問題ないだろうと整備のチェックリストを大幅無視
結果大惨事にってパターンも何度あったか
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:50:32 No.444628716
「ああ……みんな習いながらやってるからね」
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:50:50 No.444628747
>ドライブレコーダーは個人で設置が進んでるだろ
義務にしないとこの前の痴呆老人がゴミ積んで徘徊しまくったあげく
5歳の子供殺してしまったのとかあるからな
あいつもドライブレコーダー設置してなかった
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:52:08 No.444628860
>「ああ……みんな習いながらやってるからね」
逆にベテランが経験で選んだボルトのサイズが小さくて窓が外れたりする
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:52:07 No.444628861
ドライブレコーダーは歩行者に流行らすくらいが丁度いいよねゲームばかり流行らしてるし
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:52:19 No.444628874
飛行機事故に合う確率は低いと言っても
ほぼ確実に死ぬからなぁ
電車にする
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:54:17 No.444629059
メガネ型ならポケなんとかをしても安全じゃないのか
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:55:14 No.444629151
>電車にする
メーデーを見て飛行機が怖くなり
衝撃の瞬間を見て鉄道も怖くなった
無念 Name としあき 16/11/08(火)08:57:00 No.444629330
新幹線だって事故ったらと思うと怖いんだけど
ここまで無事故ってほんとすげえ
無念 Name としあき 16/11/08(火)09:14:58 No.444630843
>ドライブレコーダーは歩行者に流行らすくらいが丁度いいよねゲームばかり流行らしてるし
キノの旅にそんな国あったな
無念 Name としあき 16/11/08(火)09:16:14 No.444630951
電車が遅延して時間に間に合わなくてある意味死亡ってのといっぱいあるだろうね
てか電車も昭和初期とかひどいのもあったしやっぱりノウハウ蓄積なんだろ
無念 Name としあき 16/11/08(火)09:30:44 No.444632274
今まで乗った中で某国の臨時便に乗ったときが一番怖かったな
整備ちゃんとしてんのか?ってなポンコツで搭乗中機内で常時ミシミシ異音がしてた
あっこれ空中分解するパティーンだ…な気分で生きた心地しなかったわ…
無念 Name としあき 16/11/08(火)09:56:01 No.444634658
>コパ航空201便墜落事故 故障したジャイロをスイッチで予備のジャイロに繋ぐはずが、逆の故障したジャイロを使うように誤って切り替えた(シミュレーターや練習機ではジャイロ切り替えスイッチを左に回すと予備に繋がるが、使っていた201便は左に回すと故障した機長側に繋がるような仕様に変更されていた
なにこれ
訓練通りにやったら落ちたって事?
無念 Name としあき 16/11/08(火)09:58:38 No.444634946
>訓練通りにやったら落ちたって事?
はい
そういう事案もけっこうあるよ
訓練ではペダルベタ踏みだったのを実践したら尾翼が折れたり
無念 Name としあき 16/11/08(火)10:01:31 No.444635231
何のための訓練だよ!
無念 Name としあき 16/12/08(木)19:06:06
No.444587613 del
1478531110855.jpg-(30380 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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