バイクスレシューズの底が取れた磨り減って穴も開いてた天寿を全うし - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/10(木)07:03:58 No.445026717 del
バイクスレ
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無念 Name としあき 16/12/10(土)17:51:11
No.445026717 del
1478729038476.jpg-(129029 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:07:25 No.445026864 del
1478729245058.png-(53136 B)
シューズの底が取れた
磨り減って穴も開いてた
天寿を全うしたようだ
また同じのを買う
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:13:40 No.445027092
しかしVst250ええのお
無念 Name としあき 16/12/10(土)17:51:11
No.445026717 del
1478729038476.jpg-(129029 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:14:31 No.445027132
各社から250アドベンチャー急に来た
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:16:33 No.445027226
>しかしVst250ええのお
シート厚み在って乗り心地よさげ
無念 Name としあき 16/12/10(土)17:51:11
No.445026717 del
1478729038476.jpg-(129029 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:17:12 No.445027245
250パラツインでタンク17Lの恩恵は乗り換えてから身に染みた
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:19:25 No.445027349
トップケースがやけに車体後方だけど強度はだいじょぶなんだろうか
積載量は何キロなんだろうか
ちょっときになる
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:20:45 No.445027409
>また同じのを買う
elfのバイクシューズいいよね
バイク乗らないときも履いてるわ
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:21:25 No.445027435
>250パラツインでタンク17Lの恩恵は乗り換えてから身に染みた
わりととんでもない航続距離になるよね
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:21:52 No.445027456
シンテーゼ14は作業靴かわりにしてる
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:29:52 No.445027871
Vスト250人気ありすぎる
スペック厨のとしちゃんたちには重すぎて不評だと思ったんだけど
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:33:14 No.445028063 del
1478730794041.jpg-(37310 B)
いいのよ
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:34:02 No.445028119
ヘッドライトLEDじゃないんだ
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:37:48 No.445028321
>スペック厨のとしちゃんたちには重すぎて不評だと思ったんだけど
舶来の嘴に乗れない貧乏人が選ぶのさ
ってモジャが言いそう
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:40:24 No.445028479
デザインは一番いい
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:42:15 No.445028584
スポーツ系ならともかく移動するのが主目的のツアラーでスペックはわりとどうでもいい
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:44:32 No.445028706
500km越えの航続距離
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:52:21 No.445029168
油圧クラッチだったら買ったかもしれん
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:52:47 No.445029191
>油圧クラッチだったら買ったかもしれん
出た買わない理由探し
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:53:16 No.445029225
250ccクラスで油圧クラッチのバイクってあんの?
それ以前にメリットもなさそうだけど
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:54:30 No.445029304
外車なら珍しくないだろ
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:56:05 No.445029402
国内市場もやっとレプリカ時代のスペック至上主義から解放されつつある感
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:56:12 No.445029411
>外車なら珍しくないだろ
外車で250だとDUKEくらいしか知らんがワイヤー式じゃないのこれ
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:57:44 No.445029506
>250ccクラスで油圧クラッチのバイクってあんの?
>それ以前にメリットもなさそうだけど
VT250Fとかには付いてたな
いらなかったけど
無念 Name としあき 16/11/10(木)07:59:43 No.445029619
重くなるだけだし元々クラッチ軽い250につけても意味がなさすぎる…
というか今の時代リッターSSでもワイヤで事足りるしダイレクト感はワイヤのがある
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:01:27 No.445029723
Vst400ってあったっけ?
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:02:11 No.445029773
むしろSSってワイヤーばっかじゃね
そもそも油圧クラッチってZRXくらいしか知らんわ
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:06:21 No.445030028
油圧なんて何のメリットがあるんだがく
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:12:09 No.445030397
売れまくったら油圧クラッチキットとかもきっとでるよ
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:12:12 No.445030398
車じゃワイヤークラッチの方が稀有だけどなあ
大昔はあったらしいけど
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:14:12 No.445030548
出先でワイヤーが切れる心配をしてるんじゃね?
出先で油圧ホースが切れたり漏れたりの方が
復旧できないと思うが
ワイヤーなら案外何とかなるし簡易リペアキットもある
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:15:08 No.445030627
大トルクだと油圧が多いな
隼とかZX-14とかVmax
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:16:37 No.445030728
クラッチホースをステンメッシュにしたら
切れも良くなったけど繋がりも唐突になったでござる
無念 Name としあき 16/12/10(土)17:51:11
No.445026717 del
1478729038476.jpg-(129029 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:17:23 No.445030779
そういやみんなワイヤー注油ってしてる?
あれ結構めんどくさい感じだけど重要らしいし
そんなに重要なら注油穴とか作ってほしい…
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:17:50 No.445030813
半クラやりづらそうね
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無念 Name としあき 16/11/10(木)08:17:53 No.445030818
>出先でワイヤーが切れる心配をしてるんじゃね?
クラッチがどうのと文句つける層がワイヤーのメンテナンスをしないわけないしなぁ
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:18:20 No.445030850
>そういやみんなワイヤー注油ってしてる?
>あれ結構めんどくさい感じだけど重要らしいし
>そんなに重要なら注油穴とか作ってほしい…
数ヶ月に1回ペースでやる
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無念 Name としあき 16/11/10(木)08:20:33 No.445031027
スレ画サムネでBMWかと
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:21:07 No.445031066
切れたら換えれば良いねん
切れるまで使う
バイクのクラッチなんか飾りですよ偉い人には・・・
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:21:35 No.445031101
クラッチが使えなくなった時のためにクラッチレスの変速や発進停止の練習をしたいけどクラッチ痛めそうで
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:21:39 No.445031111
>切れたら換えれば良いねん
>切れるまで使う
>バイクのクラッチなんか飾りですよ偉い人には・・・
ごめん何言ってるか全然わからない
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:22:02 No.445031142
>クラッチが使えなくなった時のためにクラッチレスの変速や発進停止の練習をしたいけどクラッチ痛めそうで
そんな無意味な練習する前にメンテナンスしろ
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:23:13 No.445031230
>油圧なんて何のメリットがあるんだがく
クラッチのあそびが自動で補正される
大排気量車の大容量クラッチだったりクラッチを極限まで
酷使するトライアルやエンデューロにはメリットが大きい
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:23:27 No.445031248
キリンさんだってバイク屋でメンテしたてのカタナのクラッチワイヤー切れたんですよ!!11111
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:24:32 No.445031338
じゃあこうしましょう

DCT
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:25:35 No.445031428
>キリンさんだって
換えなかったなあいつってバイク屋を罵ってたじゃない
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:26:10 No.445031474
車のタイミングベルトみたくいつ切れるかはわかんないので大体1万キロか2万キロに交換ペースでいいのではとか
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:26:30 No.445031499 del
1478733990842.jpg-(72328 B)
ほしいすぎる・・・
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:26:58 No.445031529
バックラッシュ使えばクラッチ要らんねん
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:28:00 No.445031592
とりあえず安物のシリコンスプレーをブシューってしてるけど
全然中に入ってくれなくて逆側の出口から出てきたためしがない…
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:28:24 No.445031626
刀のワイヤークラッチは異様に重かった記憶
油冷になって油圧になった
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:28:54 No.445031667
ロードスポーツのエンジン、デュアルパーパスの車体、アメリカン並みの重量という完璧なバイク!
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:29:34 No.445031715
ワイヤーインジェクターをつかいなさる
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無念 Name としあき 16/11/10(木)08:29:58 No.445031745 del
1478734198862.jpg-(37660 B)
>とりあえず安物のシリコンスプレーをブシューってしてるけど
>全然中に入ってくれなくて逆側の出口から出てきたためしがない…
必須とまでは言わないけどあればあったで気分いい
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:30:16 No.445031763
ワイヤーの注油はここ数年メンテルーブから変えてないんだけど新しいやつ使ってみようかな
としあきは何使ってるんだい
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無念 Name としあき 16/11/10(木)08:31:14 No.445031834 del
1478734274994.jpg-(146468 B)
CRC556を注入して中の汚れを洗い流してからワイヤーグリースを注入してる
気を付けないと隙間から逆噴射する
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:32:54 No.445031946
重いほうが高速じゃ安定するから重いほうがいいな(明石海峡大橋で車線ワープしながら)
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無念 Name としあき 16/11/10(木)08:36:19 No.445032176
ワイヤーも油圧も適材適所
ただ国産車は信頼性とコストとの兼ね合いかワイヤーが信奉されてるけど
市販車はワイヤーでファクトリーマシンだけクランクケース改造してまで
直押し型のポンプ付けて油圧クラッチ化なんて事もあるし
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:37:28 No.445032265 del
1478734648861.jpg-(150138 B)
ワイヤーは自転車用を流用できるからタイコのスペアを持っていこう
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:39:15 No.445032415
純正買って箱に入れとけば良いんじゃね
そのための箱でしょ
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:39:54 No.445032464
シンテーゼ13の後継出ないかな
安くて機能も十分で実にいい靴だ
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:48:15 No.445033074
クラッチワイヤーが切れるっていうけど、その前にささくれてホース内で引っかかって戻らなくなったりするから厄介だよ
無念 Name としあき 16/11/10(木)08:54:15 No.445033554
ワイヤーがダメになる頃にはホースも経年劣化してるからまるごと交換してる
無念 Name としあき 16/11/10(木)09:09:41 No.445034808
>純正買って箱に入れとけば良いんじゃね
>そのための箱でしょ
入れておいて
使わねえなこれ邪魔だから出しとくかってなる時期にイカれる
数年で予防交換することを覚えた!
無念 Name としあき 16/11/10(木)09:26:49 No.445036121
月末にNAPSのセールがありそうだからそこでelf買おう
無念 Name としあき 16/11/10(木)10:17:00 No.445040462
寒いよ・・・
無念 Name としあき 16/11/10(木)11:32:03 No.445047806
クラッチワイヤーが切れた事はないがレリーズが壊れてクラッチが切れなくなった事ならある
無念 Name としあき 16/11/10(木)12:12:29 No.445052700
俺も昔クラッチリフターベアリングが破損してボール抜けしちゃったことがあったな
無念 Name としあき 16/11/10(木)12:18:20 No.445053529
クラッチレバー折ってクラッチ切れなくなったならある
あとシフトレバーも折れたからギアが変わらなくてこまった
無念 Name としあき 16/11/10(木)12:19:15 No.445053661
>出先で油圧ホースが切れたり漏れたりの方が
ホースが切れるってよっぽどやぞ
無念 Name としあき 16/11/10(木)12:26:28 No.445054741
今のクラッチやアクセルワイヤーにはシリコン皮膜とかあるけど
古いバイクとかは無かったりするからな
最近のバイクならそこまで神経質にならなくていいんじゃない
無念 Name としあき 16/11/10(木)12:57:46 No.445059408
としあき寒い…山の高い所は冠雪してる
登るか登るまいか
今日はまだバイク2台しか見かけてないぞ
無念 Name としあき 16/11/10(木)13:02:31 No.445060053
ワイヤー式のクラッチはクラッチの感触が鈍いから好きじゃない
1回走るごとに遊び調整する必要があるのも嫌いな原因だ
無念 Name としあき 16/11/10(木)13:14:15 No.445061511
>としあき寒い…山の高い所は冠雪してる
>登るか登るまいか
関東の標高800m程度の山なら大丈夫だよね・・・
無念 Name としあき 16/11/10(木)13:15:19 No.445061637
普段、軽いクラッチのバイクに乗ってて
代車で目茶苦茶重いのを渡されたときはちょっとしんどかった
無念 Name としあき 16/11/10(木)13:18:42 No.445062072 del
1478751522904.jpg-(172426 B)
意外だったのはKTMの新型パラツインエンジンが
油圧クラッチじゃないらしいって事
どうしたKTM?
無念 Name としあき 16/11/10(木)13:23:08 No.445062629
>意外だったのはKTMの新型パラツインエンジンが
>油圧クラッチじゃないらしいって事
>どうしたKTM?
現地工場の地域で入手できる部品に切り替えたんだろ
無念 Name としあき 16/11/10(木)13:23:59 No.445062734
>普段、軽いクラッチのバイクに乗ってて
>代車で目茶苦茶重いのを渡されたときはちょっとしんどかった
重いのにキレや繋がりが鈍かったりすると余計に辛い
無念 Name としあき 16/11/10(木)13:38:07 No.445064469
>重いのにキレや繋がりが鈍かったりすると余計に辛い
そこら辺は試乗車貸してもらったから変なところはなかったけどとにかく重かった
無念 Name としあき 16/11/10(木)13:44:27 No.445065274
>現地工場の地域で入手できる部品に切り替えたんだろ
800って排気量的に本国生産だと思うがどうなんだろう
無念 Name としあき 16/11/10(木)13:50:48 No.445066073
>800って排気量的に本国生産だと思うがどうなんだろう
逆にインド製の部品を仕方なくオーストリアで組み立てる事もある
無念 Name としあき 16/12/10(土)17:51:11
No.445026717 del
1478729038476.jpg-(129029 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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