米原ルートが最高=北陸新幹線で投資効果−国交省試算国土交通省は1 - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/11(金)21:03:33 No.445328902 del
米原ルートが最高=北陸新幹線で投資効果−国交省試算

 国土交通省は11日、北陸新幹線の未着工区間(福井県敦賀−大阪)の3ルート案について、投資効果などの試算結果をまとめた。3ルートのうち、投資効果を示す数値は「米原」が2.2で最高。「小浜・京都」の1.1が続き、「舞鶴」は0.6で投資に見合わないとしている。
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無念 Name としあき 16/12/11(日)16:55:37
No.445328902 del
1478865813450.jpg-(67369 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:05:24 No.445329381
金沢から関西への時間短縮なら小浜なのかな?
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:05:53 No.445329513
人口は減る一方だしな
米原ルートで新幹線乗り換え
中央リニア開通後に新大阪と名古屋行を設定
無念 Name としあき 16/12/11(日)16:55:37
No.445328902 del
1478865813450.jpg-(67369 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:06:34 No.445329701
知ってた
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:07:11 No.445329850
はいはい規定路線規定路線
無念 Name としあき 16/12/11(日)16:55:37
No.445328902 del
1478865813450.jpg-(67369 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:07:46 No.445330014
北陸新幹線なんてまるごと消えればいいのに
転勤で北陸の地元の人にさんざん嫌な目にあわされたわ
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:08:10 No.445330129
石川県民と富山県民は死ね
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:08:30 No.445330192
今は金沢から大阪方面に毎時2本、名古屋方面に毎時1本
全線開通時はこのダイヤを倍にする
10分事に1本も走れば需要的には充分だと思う
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:08:51 No.445330283 del
1478866131710.jpg-(23240 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:09:54 No.445330548
明らかに遠回りでコストもかかる舞鶴ルートはアホが言ってただけだしな
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:12:15 No.445331218
知ってた
線路作る長さ考えろよと言うね
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:13:41 No.445331596
京都の連中が今回も我田引鉄やってたな
中央リニアの時は見苦しかった
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:14:49 No.445331874 del
1478866489701.jpg-(62767 B)
舞鶴を通す意味が分からない
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:14:56 No.445331910
ラジオのニュースでは舞鶴はありえないけど他の二つはどちらも合格だね迷っちゃう ニコ
って放送してたよ
偏向してるね
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:16:13 No.445332231
舞鶴がいいと言う奴なんて旅行マニアか鉄道マニアくらいだろう
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:16:14 No.445332234
米原ルートだとJR東海に美味しいところ持ってかれるから
西日本的には不満らしいな
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:17:04 No.445332447 del
1478866624848.jpg-(18350 B)
予算で見れば米原一択だな
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:17:20 No.445332510
地図で見ると舞鶴ルートだけが異質すぎる
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:17:33 No.445332562
米原はリニアが早くこないとあんま魅力を感じないな
名古屋に用ないし
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:17:59 No.445332690
>米原ルートだとJR東海に美味しいところ持ってかれるから
>西日本的には不満らしいな
だったら西日本が工事費全額出せばいい
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:18:15 No.445332759
琵琶湖 に結界を貼りたければ湖西ルート
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:18:27 No.445332814
新幹線できると雷鳥廃止なのか
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:18:45 No.445332895
米原〜新大阪は東海道線の上に北陸新幹線の高架作ればいいじゃん
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:19:05 No.445332991
小浜だと13年後だろ
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:19:49 No.445333220
>予算で見れば米原一択だな
建設にかかる時間も予想される利用者数も圧倒やないか

あれ? 県の試算ってことは滋賀県作成?
我田引水の臭いが
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:20:50 No.445333483
中央リニア開通後は東海道新幹線は用済みだからな
ひかり、こだまのダイヤが主体になる
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:20:51 No.445333495
これ悩む必要
なくね?
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:21:58 No.445333814
中央リニアが大阪まで通るのは50年後くらい?
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:22:12 No.445333880
>米原〜新大阪は東海道線の上に北陸新幹線の高架作ればいいじゃん
金のムダだろう
中央リニア開通後はダイヤスカスカになるし
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:22:12 No.445333883
それより福井や敦賀の新幹線駅作る計画を考える方が先だろう
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:22:44 No.445334030
>琵琶湖 に結界を貼りたければ湖西ルート
しょっちゅう風で遅延通行止めされるルートはどうかと
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:23:37 No.445334253
そもそも北陸新幹線自体いらないね
今まででも高速バスとかで何とかなってただろう
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:24:36 No.445334517
米原ルートだとサンダーバードと比べて
新大阪-金沢間でどれくらい時短できるんだろう
無念 Name としあき 16/12/11(日)16:55:37
No.445328902 del
1478865813450.jpg-(67369 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:25:34 No.445334779
>中央リニアが大阪まで通るのは50年後くらい?
名古屋〜新大阪間は国が金を出すとか言ってなかったか
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:25:36 No.445334792
米原ルートが費用的にも効果的にも最高なんだろうけど
面白みは全くないね
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無念 Name としあき 16/11/11(金)21:25:49 No.445334836
これで米原駅前の平和堂が繁盛するんですかね
>しない
d
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:26:02 No.445334900
>それより福井や敦賀の新幹線駅作る計画を考える方が先だろう
そっちもはもう計画始動してんじゃん
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無念 Name としあき 16/11/11(金)21:27:07 No.445335208
>米原ルートが費用的にも効果的にも最高なんだろうけど
>面白みは全くないね
堅実な選択というのは得てしてそんなものさ
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:27:13 No.445335243
福井や敦賀もうちょっと都会にできないの?
敦賀で野宿する羽目になったんだけど
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:27:17 No.445335256
乗換駅ってよっぽでど待ち時間ないと外でないしな
よっぽど待たされるような乗り継ぎだと新幹線の意味ないし
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:31:13 No.445336279
米原乗り換えになるの?
それとも東海道な乗り入れ?
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:31:25 No.445336350
大阪と東京はリニアも出来ると供給オーバーになるから米原にしとくのがまあ正しい選択だろうな
これから人口も減るし
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:32:38 No.445336670
>福井や敦賀もうちょっと都会にできないの?
>敦賀で野宿する羽目になったんだけど
敦賀にはホテルいっぱいあるが
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:33:47 No.445336986
>今まででも高速バスとかで何とかなってただろう
バスの輸送力じゃ電車には勝てん
そこは飛行機と言え
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:34:04 No.445337054
>米原乗り換えになるの?
米原乗り換え

>それとも東海道な乗り入れ?
中央リニア開通後に東海道新幹線に
新大阪と名古屋に乗り入れ予定
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:34:26 No.445337176
>米原乗り換えになるの?
>それとも東海道な乗り入れ?
九州新幹線乗り入れ車を新大阪からいれてくれないんだろ東海
東日本仕様のW7なんてもっと入れてくれないだろう
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:39:32 No.445338646
金沢駅   北陸本線 福井・大阪・米原方面
http://www.jr-odekake.net/eki/time_06/Kanazawa170101.htm

要するにこれだな
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:40:25 No.445338881
小浜ルートは原発再稼働が前提かな
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:40:26 No.445338885
>九州新幹線乗り入れ車を新大阪からいれてくれないんだろ東海
中央リニア開通後は九州新幹線も入れるんじゃね
ダイヤスカスカになるぞ
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:41:41 No.445339212
米原なら東海道に直接乗り入れて名古屋まで行けないとなぁ
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:44:37 No.445340074
>新幹線できると雷鳥廃止なのか
恐らく新幹線雷鳥になるかと
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:44:59 No.445340179 del
1478868299207.gif-(62133 B)
雷鳥見てれば名古屋行きも運転されるだろうな
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:48:40 No.445341241
常識的な線できたな
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無念 Name としあき 16/11/11(金)21:51:20 No.445341949
米原もまわり何もない
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:52:48 No.445342354
舞鶴ルートは山陰新幹線への布石という性質もありそうだ
更には海軍基地へのアクセス強化を見据えてる
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無念 Name としあき 16/11/11(金)21:53:02 No.445342408
>米原もまわり何もない
だから駅の改装工事やり易い
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:53:12 No.445342449
>雷鳥見てれば名古屋行きも運転されるだろうな
折り返しのある新幹線って史上初じゃね?
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無念 Name としあき 16/11/11(金)21:55:58 No.445343170
米原が終着駅だと正直北陸新幹線乗る意味なさすぎる
乗り入れ列車で新大阪まで行ければまた別だけど
そんなことなら延伸しないでいいよ
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:56:02 No.445343186
>米原もまわり何もない
北陸の人が米原で降りるわけないんだから別に何もなくていい
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:56:39 No.445343342
>北陸の人が米原で降りるわけないんだから別に何もなくていい
だったら延伸の必要がないってことになるな
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:57:36 No.445343586
>折り返しのある新幹線って史上初じゃね?
秋田新幹線…
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:57:43 No.445343610
>しょっちゅう風で遅延通行止めされるルートはどうかと
その辺考慮したのが西のルートだろう
米原ルートとか直通列車通さないと
それこそ敦賀止まりからのサンダバ・しらさぎで良いじゃんって
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:57:55 No.445343654
>だったら延伸の必要がないってことになるな
米原ルートが米原終着で運行するとでも思ってるわけ?
無念 Name としあき 16/11/11(金)21:58:36 No.445343851
>米原ルートが米原終着で運行するとでも思ってるわけ?
JR西に米原から先も自前で線路引けと?
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:00:14 No.445344254
田んぼしか無かった岐阜羽島も今では随分都会になったし、
米原もベッドタウンとして人口が急増していくんじゃね
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:02:04 No.445344721
>田んぼしか無かった岐阜羽島も今では随分都会になったし、
>米原もベッドタウンとして人口が急増していくんじゃね
いや確かに田んぼは減ったけど
レンタカーとホテルしかないぞ…
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:03:24 No.445345081
>>米原ルートが米原終着で運行するとでも思ってるわけ?
>JR西に米原から先も自前で線路引けと?
名京阪行きの直通列車出すこと前提の妄想じゃね
上で言ってるリニア開業で東海道の本数減るとかで
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:05:10 No.445345482
名古屋からほんの一駅なのになかなか発達しないな
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:05:18 No.445345517
北陸とか中央とか要らないからとっとと羽田成田リニア作れよ
と東京人なので思う
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:05:35 No.445345589
福井に行きやすくなるならありがたい
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:06:29 No.445345819
>田んぼしか無かった岐阜羽島も今では随分都会になったし、
>米原もベッドタウンとして人口が急増していくんじゃね
現状同じこだま・ひかり停車駅なんですが
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:07:35 No.445346079
羽島はコストコもできたし
車社会だかんなぁ
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:07:55 No.445346147
成田新幹線の出来損ないなら出来たじゃん京成の手で
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:10:32 No.445346819
米原−新大阪を複々線にすればいいんじゃないか
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:10:39 No.445346855
北陸新幹線と繋がれば人の流れは一変するでしょ
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:12:14 No.445347234
>米原−新大阪を複々線にすればいいんじゃないか
金がない
中央リニア開通後は東海道新幹線はガラガラに
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:12:31 No.445347321
温泉行く年よりは面倒なので電車乗り換えたくない
雷鳥のままでもよかった
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:13:55 No.445347677
>中央リニア開通後は
そうかそんなレンジの未来話なんだな
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:15:37 No.445348132
新幹線通せだのリニア通せだの京都の連中は乞食か何かですか?
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:16:48 No.445348436
こだま停車駅は新幹線が15分おき位のペースで乗れないと結局片田舎どまりって気がする
のぞみがリニア化して新幹線がひかり&こだま主体のダイヤに移行してからが米原や岐阜羽島の都会化スタート
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:17:11 No.445348552
どっちみち敦賀まで新幹線が出来た後の話だしな
工事もそれから
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:20:53 No.445349543
>福井や敦賀もうちょっと都会にできないの?
>敦賀で野宿する羽目になったんだけど
敦賀というか嶺南は雇用を原発関係に頼りきってて他がなかなか発展しない
地元でもその事はもう何十年も言われてるけどね
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:21:55 No.445349825
折り返し運転でも米原には全列車停車だろうから問題ない
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:22:23 No.445349969
>新幹線通せだのリニア通せだの京都の連中は乞食か何かですか?
長野みたいに強引に路線曲げろといってるわけじゃなくて
今のままだとメインルート外れて衰退するから
なんとか路線を維持してほしいって言ってるだけだから
そこは勘弁してあげたらいいんじゃないかな
実際問題舞鶴から京都まで来るのはもの凄い手間だし
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:23:49 No.445350323
米原優遇されっぱなしなのになんで発展しないんだろう
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:24:15 No.445350445
米原でも小浜でもたいして変わらんように見えるが
どうせ止まるのほとんど無いんでしょ?
もう一個は論外すぎる
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:24:17 No.445350458
折り返しというか環状線は新幹線初だな
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:24:25 No.445350495
並行在来線を廃止するために新幹線を引くんだよ
目的と結果が逆だ
舞鶴ルートなら湖西線、小浜線に加えて
舞鶴線と山陰本線の一部も3セク化が視野に入る
そんだけ整理すれば新幹線の赤字なんか全てカバーした上で釣が出るよ
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:26:10 No.445350974
新幹線が通ったからって発展するわけないじゃん
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:26:17 No.445351010
>米原優遇されっぱなしなのになんで発展しないんだろう
地元の人間はあまり鉄道使わないからじゃ
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:26:55 No.445351178
福井から米原へ繋ぐより富山から新潟の方が嬉しい
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:27:33 No.445351359
>新幹線が通ったからって発展するわけないじゃん
(尾張小牧)せやな
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:27:45 No.445351424
出たよ新潟人の我田引鉄根性
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:28:06 No.445351531 del
1478870886426.gif-(54261 B)
私鉄も通ってるのにな
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:28:46 No.445351714
まぁ小浜ルートで決まりらしいけどね
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:29:28 No.445351913
>長野みたいに強引に路線曲げろといってるわけじゃなくて
>今のままだとメインルート外れて衰退するから
>なんとか路線を維持してほしいって言ってるだけだから
>そこは勘弁してあげたらいいんじゃないかな
>実際問題舞鶴から京都まで来るのはもの凄い手間だし
京都の立場はわかる
わかるがやってることは強引に路線曲げろと言ってる
それなら北陸新幹線と別に京都から山陰方面へ新路線を作るほうがよっぽど自然だ
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:29:34 No.445351932
JR西日本が金出さない限り小浜ルートは無理だろう
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:30:07 No.445352103
我田引鉄の西田昌司センセー万歳
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:30:28 No.445352180
>富山から新潟の方が嬉しい
地方と地方を結ぶルートは需要がいくらも無いんよ残念ながら
日本海縦断ルートとか見てみたいがね
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:30:30 No.445352193
>長野みたいに強引に路線曲げろといってるわけじゃなくて
>今のままだとメインルート外れて衰退するから
>なんとか路線を維持してほしいって言ってるだけだから
>そこは勘弁してあげたらいいんじゃないかな
>実際問題舞鶴から京都まで来るのはもの凄い手間だし


でもビタ一文出す気は無いんだよね?
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:30:30 No.445352197
>それなら北陸新幹線と別に京都から山陰方面へ新路線を作るほうがよっぽど自然だ
そうなんだろうけどそれこそ需要なさ過ぎてね…
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:31:09 No.445352389
>JR西日本が金出さない限り小浜ルートは無理だろう
つかJRは小浜ルートが希望
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:31:25 No.445352463
米原は現状だとストロー効果の方が強くて人口が名古屋や京都方面の都会に流出してる
北陸新幹線と接続すれば、交通の要衝としての性質が強まってベッドタウン化が進行するような気がしないでもない
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:32:28 No.445352741
ただまあ上で指摘してる人がいるけど
湖西線ルートで風は大丈夫なのかな
年中止まってるようだと路線の意味がなくなるけど
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:32:51 No.445352851
つか北陸は米原で乗り換えろってこと?
東海さんが笑いが止まりませんな
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:34:41 No.445353299
>湖西線ルートで風は大丈夫なのかな
最初の候補にはあったけど風問題が解決できず没になった
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:34:46 No.445353321
米原で乗り換えるならまた北陸民は利便性が損なわれるのか
金沢あたりだと前のが良かった言われそう
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:35:05 No.445353402
カネを出すヤツの都合が最優先
それが資本主義社会の大原則
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:35:34 No.445353530
>舞鶴ルートなら湖西線、小浜線に加えて
>舞鶴線と山陰本線の一部も3セク化が視野に入る
湖西線をJRのまま残すために小浜−京都で計画してるんだよ
三セクにして良いなら湖西線のそばに通してる
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:36:03 No.445353669
>中央リニア開通後に
なんだ30年後か
寝るわ
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:36:21 No.445353753
米原民としてはぶっちゃけどうでもいい
京都大阪行くにしても新快速乗るし
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:37:21 No.445354024
>京都大阪行くにしても新快速乗るし
だから滋賀県は迂回せざるを得ない
県庁も協力せんだろうし
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:38:55 No.445354447
>なんだ30年後か
>寝るわ
30年寝太郎さん来たな
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:39:16 No.445354528
投資効果っていうけど
在来線を廃止する効果を度外視してるだろ
JRにとってはそれが凄くでかい
っていうか、それをやっていかないと生き残れない
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:40:47 No.445354929
>つかJRは小浜ルートが希望
国土交通省が金かかるといってるんだから
JR西が全額出さない限り無理だろう
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:41:54 No.445355244
JR西は幹線以外の路線を軽視しすぎやねん
だからいつまでも鉄道移動が不便なままで利用者が減って不採算路線になる
その挙げ句に不採算路線切り捨てとか頭おかしい
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:42:28 No.445355406
投資っていうか
自治体に全部投げてるだけだよねそれ
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:42:33 No.445355427
知事がJR出身かなんかでえらい張り切ってる感じ
近江鉄道も上下分離させたいとかも言ってた気がする
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:42:52 No.445355494
長野は南アを抜くとかいうありえない前提が突然現実になっただけで
ぶっちゃけ言ってることはまともだわ
京都の頭おかしいのとは根本的に背景が違う
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:42:53 No.445355496
>JR東海は新幹線以外の路線を軽視しすぎやねん
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:44:18 No.445355871
どこのJRだって幹線重視して不採算のローカル線なんかどうでもいいだろ
国営から民間にしたってことはそういうことよ
民間企業に非営利性を求めるな
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:44:56 No.445356021
>JR西は幹線以外の路線を軽視しすぎやねん
ローカル線は幹線以外は残せない
なぜなら人口は減る一方だから
だから新幹線を作って他は全て廃止
これしかJRが生き残る道は無い
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:45:22 No.445356111
>長野は南アを抜くとかいうありえない前提が突然現実になっただけで
あまりなってないと思うよ
出たとこ勝負
鍋立山みたいな事になって工期延長でヒーコラ苦しむだけだ
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:45:29 No.445356136
>民間企業に非営利性を求めるな
民間いうてもインフラ企業なんだから公益性求められるのは当然なのでは
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:47:06 No.445356525
地方空港が完備されて日本中がクルマ社会に移行してる現代社会では戦前のままの鉄道網を維持するのもすっかり贅沢三昧になってる
主要都市間の大規模輸送は新幹線に移行して在来線は必要最小限に整理しないと維持費がキツい
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:49:27 No.445357172 del
1478872167332.jpg-(52583 B)
中央リニアでは京都に通せと言ってたが金は出さないしな
それに京都に通したら通したで全列車停止させろと言ってくるのは分かりきってたし
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:50:49 No.445357572
>長野は南アを抜くとかいうありえない前提が突然現実になっただけで
>ぶっちゃけ言ってることはまともだわ
>京都の頭おかしいのとは根本的に背景が違う
リニアの長野は南アルプスをぶち抜くなんて不可能と言われてたのに建設会社が出来ますよと言ったからなぁ
出来る根拠がスイスの世界最長トンネル工事なんだけど
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:52:33 No.445358083
>>JR東海は新幹線以外の路線を軽視しすぎやねん
そうか?
儲かる在来線にはとことん投資してるし
普通の在来線も車両更新とか普通にやってるぞ
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:53:26 No.445358337 del
1478872406936.jpg-(213844 B)
高速道路だって最初は南アルプスぶち抜く計画だったし
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:54:52 No.445358754
>高速道路だって最初は南アルプスぶち抜く計画だったし
富士吉田線「よし今からまたやろう」
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:55:58 No.445359069
>それに京都に通したら通したで全列車停止させろと言ってくるのは分かりきってたし

ぶっちゃけ「のぞみ」も京都いらないよな・・・
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:56:51 No.445359313
距離的には小浜ルートでも悪くなさ気だね
純粋に予算の問題か
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:57:40 No.445359561
踏切を新設出来ない法改正で高架化を強いられてる名鉄が値上げを強いられてるところにつけ込んで東海道本線では通勤客をごっそり横取りしてるしな
無念 Name としあき 16/11/11(金)22:57:54 No.445359637
北陸新幹線「舞鶴ルート」は厳しい?
http://www.mbs.jp/news/kansai/20161111/00000070.shtml
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:01:48 No.445360736
試算結果は他に、事業費について米原が約6000億円、小浜・京都が約2兆円、舞鶴が約2兆5000億円としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161111-00000072-jij-pol
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:02:03 No.445360800
>ぶっちゃけ「のぞみ」も京都いらないよな・・・
観光需要があるからそこは必要だよ
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:04:21 No.445361459
リニアが京都に寄らなくてよかったな
新幹線の二の舞に
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:04:45 No.445361592
>>それに京都に通したら通したで全列車停止させろと言ってくるのは分かりきってたし
>
>ぶっちゃけ「のぞみ」も京都いらないよな・・・
それはいるわ
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:06:49 No.445362177
さすがに京都には停める必要あるだろ
叩くネタ探ししか目にないからそうやってどんどん内容が過剰になっていく
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:08:30 No.445362627
移動時間の短さが商品価値に直結するのぞみに京都停車は要らん
観光したければ勤め人の邪魔にならんようにひかりやこだまでのんびり移動してくれ
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:09:34 No.445362889
京都で乗降りする人間の100%が観光って訳じゃないだろう…
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:09:51 No.445362954
>観光したければ勤め人の邪魔にならんようにひかりやこだまでのんびり移動してくれ
京都観光に生きたがる外国人客等々がそれを受け入れるかねえ
利便性を少しは考えようよ
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:10:53 No.445363227
米原駅前の廃れっぷりはやばい

食べ物屋はほとんどないし山内農場くらい
平和堂もまともに稼働しているのは食品コーナーくらい
3階に至っては新刊本屋も閉店しみすぼらしい古本コーナーと
誰が買うのかわからん絵画販売
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:10:59 No.445363260
>移動時間の短さが商品価値に直結するのぞみに京都停車は要らん
>観光したければ勤め人の邪魔にならんようにひかりやこだまでのんびり移動してくれ
京都の企業はどうするんですかね
京セラ任天堂ローム・・・ぽっと思いつくだけでも大きいところ多いよ
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:11:20 No.445363357
観光客が増えるならひかりやこだまをふやせば良いよ
のぞみは停車駅の少なさもサービスの内なんだし
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:12:43 No.445363723
それこそリニアで解決するような話じゃ
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:14:15 No.445364115
北陸は東北系の技術で
東海道のものとは似て非なるものらしい
走行性能やら信号システムやらが全然違うので米原からの乗り入れが困難らしい
東海も走行距離に応じて乗り入れのために新型車両作らなきゃならないし
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:14:56 No.445364295
リニアが稼働すれば現行ののぞみが担ってる役目はリニアで担う
具体的には東京と名古屋と大阪以外は止まらんで良いよ
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:15:08 No.445364334
>のぞみは停車駅の少なさもサービスの内なんだし
よし新大阪も通過しよう
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:15:54 No.445364517
>観光客が増えるならひかりやこだまをふやせば良いよ
>のぞみは停車駅の少なさもサービスの内なんだし
京都市って日本で6番目に大きな市なのよ
さらに山陰本線等の起点で乗換駅でもある
ネットに踊らされて京都叩きでもしたくなっちゃったの?
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:17:41 No.445364945
本当は大阪も要らんのがJR東海の本音
関西経済界が必死に泣きつくから、お情けで大阪まで線路を延長してやってるだけで
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:19:18 No.445365334
>本当は大阪も要らんのがJR東海の本音
>関西経済界が必死に泣きつくから、お情けで大阪まで線路を延長してやってるだけで
だったら撤退した空き地に北陸新幹線米原ルートを通しましょう
はい解決
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:20:24 No.445365588
てか小浜ー京都でも一応元は取れるって資産なのか
すげえな
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:22:02 No.445365999
リニアが出来れば東海道新幹線の重要性も相対的に低下するからな
採算次第でもしかしたら岐阜羽島以西は売り飛ばす未来もあるかもよ
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:23:53 No.445366435
小浜なんて人口3万に満たないんだけど
どんな試算なんだ?
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:24:04 No.445366482
>京都観光に生きたがる外国人客等々がそれを受け入れるかねえ
>利便性を少しは考えようよ
開国人旅行者用のフリー切符ではのぞみには乗れないから問題ない
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:25:17 No.445366788
そのうち食道車とかも復活しそうだな
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:29:07 No.445367779
すべては吉田角栄の陰毛
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:29:49 No.445367943
リニアは東京〜名古屋間だけの営業に徹してる方が名古屋にとっては一人勝ちになる
JR東海にとってワザワザ大阪まで延長してやってるのは、肝心要の帝都である名古屋の繁栄を犠牲にしてまで関西の衰退を食い止めてやってるお情けだという事を忘れたらいかんよ
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:31:51 No.445368438
敦賀でも6万人か…
小浜ルートでもいいけど新駅いらないんじゃね?
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:32:07 No.445368497
ビジネスマンは殆ど大阪目当ての客ばかりだしな
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:42:10 No.445371074
>JR西が全額出さない限り無理だろう
つか最初から小浜ルートの予定
費用効果しか言ってないが路線廃止やら時間短縮やら色々あるのよ
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:42:33 No.445371163
>小浜ルートでもいいけど新駅いらないんじゃね?
ある程度の間隔で避難所として作らないと
無念 Name としあき 16/11/11(金)23:50:58 No.445373280
>吉田角栄
誰?
無念 Name としあき 16/11/12(土)00:00:59 No.445375765
米原はけいおん聖地行くときに降りたよ
ついでに彦根も行った
無念 Name としあき 16/11/12(土)00:06:00 No.445377004
米原ルートならどのみち北陸に乗り入れることになるだろう編成が京都通るんだし
京都を基点にする必要ないじゃんっていう
無念 Name としあき 16/11/12(土)00:08:26 No.445377598
>米原ルートならどのみち北陸に乗り入れることになるだろう編成が京都通るんだし
>京都を基点にする必要ないじゃんっていう
米原で北陸新幹線に乗り換え
新大阪までの直通運転は出来ない
無念 Name としあき 16/11/12(土)00:11:39 No.445378434
岐阜を縦断しろ
無念 Name としあき 16/11/12(土)00:12:04 No.445378543
>観光客が増えるならひかりやこだまをふやせば良いよ
>のぞみは停車駅の少なさもサービスの内なんだし
所要時間の伸びや乗り換えの手間はサービスの低下なんですが
無念 Name としあき 16/12/11(日)16:55:38
No.445328902 del
1478865813450.jpg-(67369 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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