ロータリーエンジン必ず復活するんだフェニックスと呼ばれるぐらいな - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/12(土)09:45:34 No.445425520 del
ロータリーエンジン

必ず復活するんだ
フェニックスと呼ばれるぐらいなんだ
必ず蘇る
削除された記事を見る

無念 Name としあき 16/12/08(木)09:30:10
No.445425520 del
1478911534275.jpg-(24481 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/12(土)09:47:56 No.445425774 del
1478911676340.jpg-(33643 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/12(土)09:47:57 No.445425778
セブンは蘇らないかも
無念 Name としあき 16/12/08(木)09:30:10
No.445425520 del
1478911534275.jpg-(24481 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/12(土)09:51:21 No.445426131
PHEVとかシリーズ式ハイブリッドのエンジンとしてワンチャンあるとかいう話じゃん
無念 Name としあき 16/11/12(土)09:53:00 No.445426305
>PHEVとかシリーズ式ハイブリッドのエンジンとしてワンチャンあるとかいう話じゃん
ないないありません
無念 Name としあき 16/12/08(木)09:30:10
No.445425520 del
1478911534275.jpg-(24481 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:01:37 No.445427218
レーシングカーとしては今でも通用するかもしれないけど商品としては駄目だろうなぁ
うちの8(現在13万キロ)はどこまで走ってくれるだろう
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:06:21 No.445427727
>レーシングカーとしては今でも通用するかもしれないけど商品としては駄目だろうなぁ
>うちの8(現在13万キロ)はどこまで走ってくれるだろう
良いの乗ってるじゃないか
軽量コンパクトという利点はあるから商品価値はまだあるだろう
問題は一般乗用車がハイブリッド含む内燃機関メインから離脱しつつあると言う事だろう
トヨタも日産も新型エンジンの開発をほぼしていない
ヨーロッパ勢はまだがんばってるがトヨタは新型スープラのエンジンをBMWから供給受けると言うしもう内燃機関メインのエンジンには見切りを付けてる
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:10:30 No.445428154
昔は軽量コンパクトって話だったが今の四気筒と比べたらあまりアドバンテージはないのだよなぁ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:17:27 No.445428896
>軽量コンパクトという利点はあるから
無いんじゃよ
そろそろその知識はアップデートした方が良い
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:17:39 No.445428923
バブルの時みたいに金使えないしな
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:18:14 No.445428987
>昔は軽量コンパクトって話だったが今の四気筒と比べたらあまりアドバンテージはないのだよなぁ
とはいえ
あの大きさでノンターボ230馬力以上出せるエンジンはそうそうないぜ
今の4気筒に比べても小型だし低重心にできるし
RX8で見せた静粛性もメリットだ
RX7が復活するかしないかでロータリーの復活があるかないか決まりそうだが
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:19:34 No.445429156
「機構が面白い」以外に何一つメリットのない糞エンジン
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:20:02 No.445429210
>無いんじゃよ
>そろそろその知識はアップデートした方が良い
ノンターボで280馬力出せる4気筒エンジンがどれだけあるよ
それらにしても13Bよりは重い
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:20:52 No.445429321
>1478911676340.jpg
マメにシール類交換しないとだめなイメージがある
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:21:06 No.445429350
>今の4気筒に比べても小型だし低重心にできるし
補機を入れると意外とそうでもない
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:22:34 No.445429540
パニガーレのエンジン二個繋げたら4気筒で13Bより軽くて400馬力にならんかな
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:23:03 No.445429596
>あの大きさでノンターボ230馬力以上出せるエンジンはそうそうないぜ
実際は200馬力以下じゃん…
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:23:06 No.445429604
※このスレは転載されます
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:23:11 No.445429610
>マメにシール類交換しないとだめなイメージがある
イメージではなく実際に交換必要
10万キロ持たないとかイタ車以下だ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:23:12 No.445429612
8は上級スポーツグレードだからとtype-S買うと町乗りで苦労すると聞いた
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:23:19 No.445429636
ロータリーはどうしても寿命とメンテの問題がな・・・
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:23:28 No.445429659 del
1478913808722.jpg-(327564 B)
>補機を入れると意外とそうでもない
補機類考えるなら腰高になる4気筒エンジンの方が重心上がるんでね
エンジンそのものならロータリーの方がずっと小型だし
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:23:52 No.445429715
>ノンターボで280馬力出せる4気筒エンジンがどれだけあるよ
NAロータリーで280馬力出せるのなんて何が有るの?
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:23:58 No.445429731
>ロータリーはどうしても低トルクなのがな・・・
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:24:22 No.445429786
>とはいえ
>あの大きさでノンターボ230馬力以上出せるエンジンはそうそうないぜ
でもそのパワー出すための燃費の悪さはなんともし難い
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:24:50 No.445429832
一番の問題は熱を棄てすぎてる所だ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:25:19 No.445429900
>補機類考えるなら腰高になる4気筒エンジンの方が重心上がるんでね
可変インテークつけたりとREも上に結構ついているよ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:25:58 No.445429978 del
1478913958987.jpg-(277809 B)
>実際は200馬力以下じゃん…
RENESISの13Bはノンターボで280馬力だよ
RX-VISION用に開発された奴
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:26:11 No.445429999
ロータリーはなんつうか、現代に残った2stというか
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:26:19 No.445430016
>ノンターボで280馬力出せる4気筒エンジンがどれだけあるよ
市販できないレベルの燃費じゃ話にならないんだが・・・
で、ノンターボ280psのエンジンって何?
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:26:41 No.445430069
>RENESISの13Bはノンターボで280馬力だよ
>RX-VISION用に開発された奴
そんな市販されてないやつ出されても…
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:27:00 No.445430108
>可変インテークつけたりとREも上に結構ついているよ
エンジンそのものが低重心だからそれほどの影響はないだろうな
FDがそういうモノだったし
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:27:20 No.445430156
RX-VISIONって中身何にも入ってないガワだけのアレでしょ?
無念 Name としあき 16/12/08(木)09:30:10
No.445425520 del
1478911534275.jpg-(24481 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:27:21 No.445430158
>で、ノンターボ280psのエンジンって何?

>RENESISの13Bはノンターボで280馬力だよ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:27:24 No.445430161
RE信者には何を言っても無駄
マツダのRE設計課長からして「こんなエンジンの開発続けるのは世のため人のためにならない」とまで言い切ったのに…
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無念 Name としあき 16/11/12(土)10:27:29 No.445430175
>RENESISの13Bはノンターボで280馬力だよ
>RX-VISION用に開発された奴
SKYACTIV-Rは1.6Lだろ・・・
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:27:54 No.445430230
オーナー同士の集まりかと思ったらスペオタ同士のレスポンチスレか
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無念 Name としあき 16/11/12(土)10:28:05 No.445430249
>エンジンそのものが低重心だからそれほどの影響はないだろうな
それ言ったらレシプロの重心も影響ないし
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:28:26 No.445430292
圧縮比上げられないわ、燃焼室の温度は下がりやすいわで、調べれば調べるほどどんづまり感があるエンジン
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:28:48 No.445430339
>RX-VISIONって中身何にも入ってないガワだけのアレでしょ?
出るか出ないかでロータリーエンジンの命運が決まるだろうな
今のロータリーは趣味でしかないから
それ以前に内燃機関が趣味の領域になりつつあるけど
トヨタがハイブリッド以降しか見てない時点でもう終り
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:29:49 No.445430474
>それ以前に内燃機関が趣味の領域になりつつあるけど
それは言い過ぎ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:29:49 No.445430478
>それ言ったらレシプロの重心も影響ないし
エンジン単体で見るならロータリーの方が低重心じゃね?
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:30:43 No.445430589
>マツダのRE設計課長からして「こんなエンジンの開発続けるのは世のため人のためにならない」とまで言い切ったのに…
このご時世エンジン開発は環境要件厳しいからな
ロータリー開発なんてファンサービス以外の何物でもないし
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:30:54 No.445430612
マツダはもうクリーンディーゼルの方にご執心だから…
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:31:35 No.445430696
>エンジン単体で見るならロータリーの方が低重心じゃね?
エンジンは単体で動かないし補機次第で出力変わるし
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:31:38 No.445430704
いくらロータリーが同サイズNAで馬力で優位でも商品として考えるとダウンサイジングターボで良いじゃんって事になるからなぁ
採算度外視の高級モデルとして出すなら別だが
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:31:43 No.445430719 del
1478914303337.jpg-(619542 B)
>それは言い過ぎ
だってトヨタも日産も新型エンジン開発してないからな
特にトヨタ
スープラのエンジンをBMWから供給受けて
86の開発をスバルに丸投げしちゃうんだから
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:32:30 No.445430812
RX-9どうなるんだろう
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:33:21 No.445430926
>RX-9どうなるんだろう
電気ターボで800万オーバーって噂が出てるけどな
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:33:46 No.445430983
>このご時世エンジン開発は環境要件厳しいからな
>ロータリー開発なんてファンサービス以外の何物でもないし
ロータリーはマツダにとって功罪あるんだよね
無ければ今のマツダはなかったと思うが、時勢的に燃費の悪くしかも売れる見込みのないジャンルを作ることは、マツダみたいな規模だと致命傷になりかねない
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:34:14 No.445431043
>いくらロータリーが同サイズNAで馬力で優位でも
もう優位だなんて幻想はあきらめろよ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:34:17 No.445431048
>だってトヨタも日産も新型エンジン開発してないからな
お前の頭の中の自動車メーカはトヨタと日産しか無いのか
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:34:28 No.445431065
>エンジンは単体で動かないし補機次第で出力変わるし
縦置きならキャブ(インジェクション)とターボ付けてもロータリーの方が低重心だと思う
スバルみたいなボクサータイプなら向こうの方が低いかな
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無念 Name としあき 16/11/12(土)10:34:59 No.445431128
>マツダみたいな規模だと致命傷になりかねない
「もうやめます」って言えればいいんだけど株主からしておかしい人がいるから
やめるにやめられないという
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:35:57 No.445431247
>縦置きならキャブ(インジェクション)とターボ付けてもロータリーの方が低重心だと思う
そんな市販できない仕様で言われてもな
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無念 Name としあき 16/11/12(土)10:36:12 No.445431281
ソ連の高級車はロータリーだったそうだが高級車が4気筒ハイブリッドとかになる時代だとロータリーの低振動も売りが弱いかな
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:36:15 No.445431290
>お前の頭の中の自動車メーカはトヨタと日産しか無いのか
日本国内の状況見るならそれでいいと思う
今日本で一番売れてるメーカーの車がハイブリッドだし
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無念 Name としあき 16/11/12(土)10:36:57 No.445431369
>ロータリーはマツダにとって功罪あるんだよね
功って金の無駄遣いにおわっとるやん
経営危機をロータリーが救ったことなんか一度もないし
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:37:01 No.445431376
>>PHEVとかシリーズ式ハイブリッドのエンジンとしてワンチャンあるとかいう話じゃん
>ないないありません
アウディ「えっ」
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:37:08 No.445431397
>だってトヨタも日産も新型エンジン開発してないからな
発表が無い=開発してない
にはならんと思うが
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:37:27 No.445431439
税制のロータリー係数がなければちょっとは維持費の効果あったんだがな
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:37:52 No.445431503
>スープラのエンジンをBMWから供給受けて
YAMAHA見限ったの?
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:37:55 No.445431515
>日本国内の状況見るならそれでいいと思う
ホンダさんがお怒りです
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:38:15 No.445431572 del
1478914695492.jpg-(75565 B)
>そんな市販できない仕様で言われてもな
FDと比べても縦置き4気筒エンジンならFDの方が低いと思うが
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:38:25 No.445431592
>税制のロータリー係数がなければちょっとは維持費の効果あったんだがな
それは不平等だなぁ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:38:33 No.445431606
>アウディ「えっ」
アウディはやめたって
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:38:43 No.445431629
>発表が無い=開発してない
>にはならんと思うが
発表が無い=どうでもいい
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:39:29 No.445431725
>税制のロータリー係数がなければちょっとは維持費の効果あったんだがな
そもそもロータリーの排気量計算方法がインチキなので
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:40:03 No.445431817 del
1478914803104.jpg-(164802 B)
>ホンダさんがお怒りです
ハイブリッド!
ハイブリッドですぞー!
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:40:33 No.445431891
もう全部の車ハイブリッドにしちゃえよ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:40:42 No.445431913
>FDと比べても縦置き4気筒エンジンならFDの方が低いと思うが
どんどん後出しの前提がつくな
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:41:42 No.445432045
>もう優位だなんて幻想はあきらめろよ
係数やらを考えない同サイズNAならの話だよ
幻想ではなく理論上の話
理論上そうでも実際形にするとそうもいかないんだよって事
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:41:45 No.445432051
>どんどん後出しの前提がつくな
4気筒エンジンの方が重心低い!って言う粗雑な理屈の方が無理ないか?
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:41:52 No.445432069
>FDと比べても縦置き4気筒エンジンならFDの方が低いと思うが
市販車レベルじゃ多少搭載位置が低かろうが、大して商品価値の
アドバンテージ無いんですよね、どうやっても燃費じゃ勝てないんだし
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:42:13 No.445432108
ハイブリッドにもレシプロエンジン入っているし
ミラーサイクルとか面白いことやっているんだけどなあ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:42:40 No.445432174
>もう全部の車EVにしちゃえよ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:43:39 No.445432319
>4気筒エンジンの方が重心低い!って言う粗雑な理屈の方が無理ないか?
補機無くして縦置きに限定してどこまで前提増やすんだよ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:44:30 No.445432437
>市販車レベルじゃ多少搭載位置が低かろうが、大して商品価値の
>アドバンテージ無いんですよね、どうやっても燃費じゃ勝てないんだし
まあそうだよね
つかマツダのロータリーにしてもその大差ないところが重要なスポーツカーだけになってたし
一般車用としては燃費的に無理があるロータリー
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:46:31 No.445432719
>アドバンテージ無いんですよね、どうやっても燃費じゃ勝てないんだし
馬力とかにしても規模を大きくしにくいからアドバンテージ無いしなぁ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:46:33 No.445432723
実際将来性があるのはEVだがガソリンエンジンはなくならないだろうな
都会ではEVがバンバン走ってガソリンスタンドが少なくなっても田舎に行くとEVスタンドがなくてガソリン車ばかり走ってるなんて未来もなくはなさそう
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:47:08 No.445432793 del
1478915228359.jpg-(266184 B)
GAIJIN「とりあえずスワップしようぜ」
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:47:24 No.445432822
>ハイブリッドにもレシプロエンジン入っているし
>ミラーサイクルとか面白いことやっているんだけどなあ
レシプロはボアスト比や吸排気タイミングを変えることで性能を向上させられるけど
ロータリーはその辺を変えられないので性能向上の余地がないよね
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:48:06 No.445432915
日産のアレみたいなシリーズハイブリッド向きのエンジンだと言われて何年経ったのか・・
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:48:11 No.445432929
>GAIJIN「とりあえずスワップしようぜ」
そこはV8OHVじゃねえの
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:48:44 No.445433004
>補機無くして縦置きに限定してどこまで前提増やすんだよ
補機類ついてもロータリーの方が低重心だろ
スバル以外で縦置き以外の4気筒出してるとこってどこよ
水平対向や横置きの方が少ないだろ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:49:22 No.445433085
>日産のアレみたいなシリーズハイブリッド向きのエンジンだと言われて何年経ったのか・・
アウディも研究をやめちゃって久しいし
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:50:11 No.445433202
ロータリーの良さイコールスポーツカーとしての良さみたいなものだからな
オンリーワンモデルと考えるとGT-Rくらいの価格でなら出せるかもしれない
しかしそれほどの体力がマツダにあるかと言われると…
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:50:34 No.445433263
>GAIJIN「とりあえずスワップしようぜ」
外人のつべこべ言うな、とにかくV8だ!デカイのは良いものだ!とかいうのは清々しさを覚える
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:51:02 No.445433327
>レーシングカーとしては今でも通用するかもしれないけど商品としては駄目だろうなぁ
コンプレッサーならいけるんじゃね
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:51:08 No.445433340
>水平対向や横置きの方が少ないだろ
水平対向ってレシプロじゃなかったっけ?
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:51:21 No.445433374
>アウディも研究をやめちゃって久しいし
そもそも大昔アウディに積んだロータリーエンジンのせいでNSUがつぶれかけたしな・・・
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:51:43 No.445433422 del
1478915503592.jpg-(36346 B)
>外人のつべこべ言うな、とにかくV8だ!デカイのは良いものだ!とかいうのは清々しさを覚える
ボンネットが閉まらなくても気にしない!
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:52:02 No.445433463
REはレシプロにはないモーターのように直線的に吹け上がるフィーリングが特徴です
→いまモーターあるし・・
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:52:14 No.445433495
>GAIJIN「とりあえずスワップしようぜ」
前後重量配分とか全く考えてないってのが凄いな
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:52:37 No.445433553
>ボンネットが閉まらなくても気にしない!
これひょっとしてフェラーリのエンジン?
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:52:51 No.445433577
>REはレシプロにはないモーターのように直線的に吹け上がるフィーリングが特徴です
>→いまモーターあるし・・
そもそもバランスとったレシプロでもフィーリング良いしな…
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:52:53 No.445433583
>外人のつべこべ言うな、とにかくV8だ!
国によって載せる物が違う
アメリカはV8
オージーはロリータ
ジャパンは1JZ
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:54:08 No.445433801
>>GAIJIN「とりあえずスワップしようぜ」
>前後重量配分とか全く考えてないってのが凄いな
それが良い、時代背景とかヒストリーとか気にしてないあたり
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:55:34 No.445434002
>REはレシプロにはないモーターのように直線的に吹け上がるフィーリングが特徴です
2輪の方がギュンギュン回った、比べちゃいかんのだろうが
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:56:04 No.445434084
それより水素ロータリーどうなった
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:56:43 No.445434162 del
1478915803892.jpg-(271567 B)
>それが良い、時代背景とかヒストリーとか気にしてないあたり
ガイジンはバカだからな・・・
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:57:45 No.445434300
ロリーターは児童ポルノだから復活はない
無念 Name としあき 16/11/12(土)10:59:26 No.445434543
>ガイジンはバカだからな・・・
ロータリーロケットの愛称を持つのにジェットエンジン積んでどうすんだ
無念 Name としあき 16/11/12(土)11:00:56 No.445434756
>>ガイジンはバカだからな・・・
>ロータリーロケットの愛称を持つのにジェットエンジン積んでどうすんだ
アメリカンジョークってやつさHAHAHA!
無念 Name としあき 16/11/12(土)11:01:58 No.445434908
>ガイジンはバカだからな・・・
これ大丈夫なやつなの?
無念 Name としあき 16/11/12(土)11:02:19 No.445434945 del
1478916139874.jpg-(275633 B)
来たれ
無念 Name としあき 16/11/12(土)11:03:52 No.445435168
>ガイジンはバカだからな・・・
日本人にもこれくらいの遊び心とぶっ飛び感が必要だよな
無念 Name としあき 16/11/12(土)11:04:28 No.445435256 del
1478916268937.jpg-(189027 B)
>2輪の方がギュンギュン回った、比べちゃいかんのだろうが
そうなの?
無念 Name としあき 16/11/12(土)11:18:01 No.445437212
>それより水素ロータリーどうなった
試乗したことあるけど水素モードにしたとたんに日野の4トンみたいな振動になった
無念 Name としあき 16/11/12(土)11:21:52 No.445437851
レネシスの真骨頂は排気音だし・・・
無念 Name としあき 16/11/12(土)11:45:02 No.445441257
>日産のアレみたいなシリーズハイブリッド向きのエンジンだと言われて何年経ったのか・・
全然駄目だった…
効率悪すぎてハイブリッドには使えないってさ
ただ燃費悪いけど小さいから非常用発電機やレンジエクステンダーで…
無念 Name としあき 16/11/12(土)11:51:49 No.445442275
>ただ燃費悪いけど小さいから非常用発電機やレンジエクステンダーで…
i3のエンジンと比べてみたけど余り差は無かったな
無念 Name としあき 16/11/12(土)11:53:46 No.445442603
>i3のエンジンと比べてみたけど余り差は無かったな
燃費が?サイズが?
無念 Name としあき 16/11/12(土)11:59:10 No.445443405
>燃費が?サイズが?
サイズが
燃費は車の重量もかかわるから何とも言えんが出力はi3のエンジンの方が大きかった
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:06:56 No.445444673
>サイズが
>燃費は車の重量もかかわるから何とも言えんが出力はi3のエンジンの方が大きかった
ロータリーレンジエクステンダーはトランク下に収納だけど
i3のレンジエクステンダーはトランクエリアを占有してるような…
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:09:02 No.445445007
>i3のレンジエクステンダーはトランクエリアを占有してるような…
それはモーターを後ろに置いて並べているせいだな
EVのi3だとエンジンの部分がスカスカに空いてる
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:18:21 No.445446465
出す気はあるらしいが価格が800万超えるとかこないだ読んだ雑誌にあったな
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:21:00 No.445446893
安全性やら何やらのお陰でリトラクタブルヘッドライトは無理なんだっけ
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:39:28 No.445450024
乗り味が気持ちいい
燃費は気にするな
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:40:19 No.445450174
いまさら300馬力も出ないのにドヤされても
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:42:23 No.445450517
なんで300馬力にこだわる!
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:43:46 No.445450748
ホリデーオートにロータリー出るとか書いてあったけど
結局出ないだろうな
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:44:55 No.445450943
モーター音のようだってならEVあるし
そもそもロータリーはあんまモーター音って感じしない
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:44:55 No.445450945
出ても色々厳しいだろ
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:45:41 No.445451060
こんなクソスレならロリータスレの方が楽しいわ
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:45:47 No.445451086
>出ても色々厳しいだろ
ロードスターネタが落ち着いたから
ロータリーネタでやってるアピールだよ!って感じ
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:48:03 No.445451507
ロータリー工房が動かないから技術が消えてしまう!→研究させて情報を小出しして宣伝に使うか…
結論ロータリーは金のかかる広告
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:53:34 No.445452548
>ロータリー工房が動かないから技術が消えてしまう!→研究させて情報を小出しして宣伝に使うか…
>結論ロータリーは金のかかる広告
それに引っかかるロータリーファン
無念 Name としあき 16/11/12(土)12:58:56 No.445453488
LFAの音聞いて
あぁ、ロータリーは終わったんだな
って思った
無念 Name としあき 16/11/12(土)13:00:49 No.445453820
そういえば昔WRC見てて
インプレッサやランエボの車載映像見ると
エンジン音がミュイーン!ってモーターの様だなって思ってた
無念 Name としあき 16/11/12(土)13:00:53 No.445453828
またワンパターンな貶しの始まりか
無念 Name としあき 16/11/12(土)13:01:20 No.445453919
>そもそもロータリーはあんまモーター音って感じしない
音が低いから回転数高くてもバリバリいう感じなんだよな
無念 Name としあき 16/11/12(土)13:02:36 No.445454161
ロータリーエンジンはモーター音って誰が言い始めたんだろ
無念 Name としあき 16/11/12(土)13:02:53 No.445454221
>エンジン音がミュイーン!ってモーターの様だなって思ってた
それエンジン音じゃないんじゃないかな
無念 Name としあき 16/11/12(土)13:05:41 No.445454741
>ロータリーエンジンはモーター音って誰が言い始めたんだろ
モーターのようなフィーリングってのが伝言ゲームで変化して・・・って感じかねぇ
無念 Name としあき 16/11/12(土)13:15:22 No.445456415
日産やホンダみたいなモーターパワーを付加する方向のHVにすれば
なんとかいけそう
無念 Name としあき 16/11/12(土)13:20:08 No.445457180
>日産やホンダみたいなモーターパワーを付加する方向のHVにすれば
>なんとかいけそう
残念ながら技術が無い
無念 Name としあき 16/11/12(土)13:22:29 No.445457537
4ローターで出せ
無念 Name としあき 16/11/12(土)13:28:17 No.445458498
発電機に特化したロータリーで日産みたいな奴かな
現実的に見て
無念 Name としあき 16/11/12(土)13:36:06 No.445459785
>発電機に特化したロータリーで日産みたいな奴かな
>現実的に見て
コンセプトのデミオに積んでいる奴じゃ無理だな
出力が小さすぎる
無念 Name としあき 16/11/12(土)13:53:10 No.445462707 del
1478926390283.jpg-(213249 B)
ふぅ
無念 Name としあき 16/11/12(土)14:19:42 No.445467153
>No.445434945
金が余ってる不良の集団
無念 Name としあき 16/11/12(土)14:41:35 No.445470717
ロリコンは治療不可能
無念 Name としあき 16/11/12(土)14:47:38 No.445471663
>ロータリーエンジンはモーター音って誰が言い始めたんだろ
一応60度ごとに点火してるからV12相当の音はするんだろう
無念 Name としあき 16/11/12(土)14:49:44 No.445471981
>一応60度ごとに点火してるからV12相当の音はするんだろう
燃焼室容積が違うからV12のような音にはならない
無念 Name としあき 16/11/12(土)15:09:58 No.445475252
音だったら比較にならない位ロータリーが上だろ
叫ぶような甲高いノート俺は好きだぜ
無念 Name としあき 16/12/08(木)09:30:11
No.445425520 del
1478911534275.jpg-(24481 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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