JR北海道、維持困難路線「13区間」18日にも正式発表維持困難路線は、 - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/15(火)13:51:47 No.446119433 del
JR北海道、維持困難路線「13区間」 18日にも正式発表

 維持困難路線は、現在の道内の鉄路の約半分に当たる計1237・2キロ。JRは1キロ当たりの1日平均輸送人員を示す輸送密度のほか、区間ごとの赤字額、その区間に設置されているトンネルや橋などの設備の老朽化の状況などを踏まえ、路線を選定した。
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無念 Name としあき 16/12/09(金)07:12:13
No.446119433 del
1479185507530.jpg-(76368 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:53:25 No.446119620 del
1479185605485.jpg-(438883 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:54:28 No.446119735
国鉄の分割民営化に無理があった
無念 Name としあき 16/12/09(金)07:12:13
No.446119433 del
1479185507530.jpg-(76368 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:55:19 No.446119830
むしろどこが残るんだよ
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:56:17 No.446119922
赤字にしかなりえない国策会社を渡されて自殺する社長たち
無念 Name としあき 16/12/09(金)07:12:13
No.446119433 del
1479185507530.jpg-(76368 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:56:21 No.446119933
JR東海なんて東海道新幹線のおかげで左うちわでやっていられるからな
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:56:41 No.446119974
ボロボロすぎる
これは酷い
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:56:43 No.446119978
葬式鉄がはかどるな
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:56:55 No.446120000
札沼線閑散区は一往復だけ残すなんてするくらいなら廃止で良かったのに
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:57:10 No.446120032
民営化は成功
悪いのは元より維持できない鉄路を無理して残した事にある
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:57:45 No.446120084
>むしろどこが残るんだよ
北海道は黒字路線が全くないので全線廃止になってもおかしくない
それか全線3セク化
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:58:01 No.446120111
>JR東海なんて東海道新幹線のおかげで左うちわでやっていられるからな
国鉄債務返済の負担も最多だがね
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:58:29 No.446120174 del
1479185909479.gif-(28103 B)
民営化のやり方がおかしかったな
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:59:36 No.446120304
だって、どうして青函トンネルは北海道の負担なんですか?
どうして経営改革が迫られているJR北海道が新幹線なんですか?
そういう大人の事情には誰もメスを入れず、悪いのはJR北海道だ!的な議論ばかり。
でもね、私の目で見た限りでは、JR北海道の乗務員さんや駅の人たちなどは、他の会社に比べたらかなり丁寧で親切ですよ。
こんなにバッシングされているのに、きちんと日々の業務に専念されていらっしゃるのは、鉄道マンとしての誇りがあるからだと思います。
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=2679
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:59:40 No.446120312
>民営化のやり方がおかしかったな
高速道路会社はその教訓が生かされてる
無念 Name としあき 16/11/15(火)13:59:50 No.446120339
JRも東西でよかったんだよ
無駄に細かく分けるからこんなことに
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:00:43 No.446120442 del
1479186043593.jpg-(75602 B)
JR九州もひどい
副業がプラスになってるだけだし
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:01:01 No.446120469
提案しているのは上下分離方式
まあ自治体が飲むかは微妙みたいだけど
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:01:42 No.446120544
>JRも東西でよかったんだよ
東海道新幹線の分配で当時東西で揉めたのよ
NEXCOと同じで良かったと思う
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:01:59 No.446120570 del
1479186119905.jpg-(66694 B)
本業のサービスを削る一方です
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:02:37 No.446120640
>東海道新幹線の分配で当時東西で揉めたのよ
>NEXCOと同じで良かったと思う
都市部の欲の張り合いで地方は捨て駒に
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:02:47 No.446120652
王が諸侯に領地与えるとき
仲がいい貴族には裕福な領地を与えるけど
外様は貧乏領地に飛ばして勢力を削ぐとか
そういう感じじゃね?
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:03:36 No.446120745
>王が諸侯に領地与えるとき
>仲がいい貴族には裕福な領地を与えるけど
>外様は貧乏領地に飛ばして勢力を削ぐとか
>そういう感じじゃね?
削いだら野菜が届かなくて裕福な土地でも高騰に喘ぐというブーメラン
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:04:48 No.446120875
>高速道路会社はその教訓が生かされてる
高速道路は車の運用まではしてないがな
言うなれば上下分離状態
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:05:07 No.446120905 del
1479186307935.png-(20195 B)
6割の路線が廃止対象です
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:05:17 No.446120928
>削いだら野菜が届かなくて裕福な土地でも高騰に喘ぐというブーメラン
別にJR北海道が白菜作ってるわけじゃない
じゃないよな?
北海道はなんにせよ規格外だからな……
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:06:15 No.446121029
ロシアに割譲しよう
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:06:48 No.446121087
>別にJR北海道が白菜作ってるわけじゃない
>じゃないよな?
>北海道はなんにせよ規格外だからな……
農家が作った野菜を運ぶ血管を管理しているのはJR北海道だよ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:07:02 No.446121112
>ロシアに割譲しよう
明治政府「許さん」
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:07:03 No.446121118
JR東日本に併合してもらえ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:07:17 No.446121150
>JR東日本に併合してもらえ
株主「許さん」
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:07:31 No.446121174
>農家が作った野菜を運ぶ血管を管理しているのはJR北海道だよ
高規格道路で代替可能
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:08:17 No.446121256
復帰を求めてる国労組合員に無償譲渡すれば?
やれるもんならやってもらいましょう
無念 Name としあき 16/12/09(金)07:12:14
No.446119433 del
1479185507530.jpg-(76368 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:08:38 No.446121297
>高規格道路で代替可能
トラドラ足りてなくて困ってるじゃない
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:10:35 No.446121516
北海道→東日本に吸収
九州四国→西日本に吸収

JR東日本
JR中日本
JR西日本

3社体制に再編
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無念 Name としあき 16/11/15(火)14:10:38 No.446121520 del
1479186638729.jpg-(54276 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:11:27 No.446121607
>復帰を求めてる国労組合員に無償譲渡すれば?
お前は歳いくつだよwwww
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無念 Name としあき 16/11/15(火)14:11:55 No.446121665
そもそものはなし白菜輸送がそんなにたくさん必要なら
白菜輸送運賃で黒字になってるんじゃね?
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:12:12 No.446121693
>トラドラ足りてなくて困ってるじゃない
本州で遊んでる日経ブラジル人やフィリピン人つれて来い
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:12:26 No.446121714
アホが民営化するとロクなことにならんな
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:13:15 No.446121814
>本州で遊んでる日経ブラジル人やフィリピン人つれて来い
強制労働でもさせるつもりか
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:14:09 No.446121919 del
1479186849089.jpg-(55522 B)
北海道の新幹線も赤字だっけ
ここまでダメだと分け方に問題があったとしか思えない
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:14:09 No.446121922
>アホが民営化するとロクなことにならんな
郵政は今後どうなるかねぇ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:14:38 No.446121971
>北海道の新幹線も赤字だっけ
>ここまでダメだと分け方に問題があったとしか思えない
札幌に来るまでは使えんからな〜
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:14:56 No.446122002
そもそもなんで分割することになったんだっけ?
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:15:40 No.446122105
国労潰し
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:16:39 No.446122229
>国労潰し
でも労組は元気に活動中
なんだかなぁ…
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:17:46 No.446122348
東海は革マル追い出すことに成功
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:17:49 No.446122353
>でも労組は元気に活動中
>なんだかなぁ…
結局都市部が儲ける為だけって印象にしかならんよね
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:18:38 No.446122461
>でも労組は元気に活動中
分割さえすれば政治圧力団体として無毒化出来るって話だったのよ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:18:58 No.446122503
>そもそもなんで分割することになったんだっけ?
社会党の有力な労働団体を潰す為に国鉄を分割民営化することになった
始まりは私怨から
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:19:15 No.446122537
スト権ストとか順法闘争とかで利用客の恨みを買ってたからな
当時は国民全体に復讐感情が渦巻いてた
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:19:54 No.446122606
東南アジアや北方の島々すら手中に収めていた大日本帝国
今や本来の領土ですら持て余している日本国
スケールがあまりにショボくなりすぎて泣く
一等国を目指していたやる気も誇もどこに行ったのやら
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無念 Name としあき 16/11/15(火)14:20:06 No.446122621
民営化で北海道、四国、九州は犠牲になった
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:20:30 No.446122664
>民営化で北海道、四国、九州は犠牲になった
そして拓銀潰しで北海道経済にはトドメを刺した
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無念 Name としあき 16/11/15(火)14:21:18 No.446122762
百姓と動物しかいねーところにそんなもの通しても意味ないだろ
しかも電車のせいで天然記念物の猛禽類がガンガン死んでるらしいし
どう考えても学力テスト最下位争いしてる道民より生物の方が尊い
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:21:21 No.446122770
拓銀と山一証券の潰し方は酷かった
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無念 Name としあき 16/11/15(火)14:22:10 No.446122871
>No.446122762
これが都市部の人間の思い上がりぶりの現実
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:22:58 No.446122971
都市とか田舎とか関係なく
採算取れないのなら閉鎖やむなしってだけでは?
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:23:06 No.446122979
そもそもここまで国鉄の経営が悪化したのは政治家が鉄道を引くために無理して路線を作ったせいだからな
鉄道を引けば公共事業で儲けられたからな
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:24:50 No.446123152
世界レベルで輸送量の多い新千歳羽田間の客の何割かが新幹線に移るだけでも違う
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:24:55 No.446123168
これからは高規格道路で自動運転でいいじゃないですかー
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:25:40 No.446123245
>本州で遊んでる日経ブラジル人やフィリピン人つれて来い
バカはレスするな
物流で電車に勝るものなんてないんだよ
シベリア鉄道日本延伸も物流のみのメリットで検討できるレベル
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:26:47 No.446123371
それまでに鉄路は無いと思うよ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:27:19 No.446123444
>これからは高規格道路で自動運転でいいじゃないですかー
だからなり手がいないんじゃん
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:28:06 No.446123532
>シベリア鉄道日本延伸も物流のみのメリットで検討できるレベル
ロシアは政治的理由で開けたり閉めたりするからダメだ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:28:22 No.446123566
もちろん無人運転で
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:28:32 No.446123592
>ロシアは政治的理由で開けたり閉めたりするからダメだ
>ロシアに割譲しよう
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:29:39 No.446123721
>もちろん無人運転で
一般道の自動運転はまだ時間掛かるし高速道路だけなら鉄道輸送と大して話が変わらん
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:30:01 No.446123764
ロシアに割譲したらムツゴロウ王国どうなっちゃうの?
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:30:28 No.446123820
>ロシアに割譲しよう
プーチン「言うこと聞かないとJR北海道止めるぞ」
日本国民「どうぞどうぞ」
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:31:32 No.446123953
>プーチン「言うこと聞かないとJR北海道止めるぞ」
>日本国民「どうぞどうぞ」
巨大な漁場、農場と不凍港手に入るんだから万々歳だろ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:32:05 No.446124031
根室と稚内までなくしたらもうJR北海道というよりJR札幌って感じに
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:32:18 No.446124060
>ロシアに割譲しよう
青函トンネル爆破で
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:32:33 No.446124097
シベリアも超過疎で全土に600万人しかいないんだけどな
日本延伸は完全に政治カード
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:32:51 No.446124129
>ロシアは政治的理由で開けたり閉めたりするからダメだ
シベリア鉄道通るとヨーロッパのものを短期間で大量に輸送可能になるから
いままで手に入りずらかったものが手に入るようになるぞ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:32:54 No.446124138
>青函トンネル爆破で
日露トンネルとして記念に残す
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:34:07 No.446124293
ムツゴロウさんの破産と復活 70歳過ぎて3億の負債を「背負わされた」
http://thutmose.blog.jp/archives/34836958.html

北海道の人間は人がよすぎて食い物にされまくり
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:34:26 No.446124335
>シベリアも超過疎で全土に600万人しかいないんだけどな
電車を人の乗るものとしか発想できないところが頭弱いな
人間の輸送なんておまけだよ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:35:32 No.446124455
>電車を人の乗るものとしか発想できないところが頭弱いな
>人間の輸送なんておまけだよ
航空機だって貨物輸送がメインで客はおまけだもんな
船も
ってか乗り物って総じて物流メインだよね
そこが分からない一般人のが多いのが悲しいけど
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:35:36 No.446124465
スターリン「だか俺がもらってやると言ってたのに」
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:36:53 No.446124634
シベリアは中国人が100万人超えてるから
日本に延伸する頃には実質中国領になってるよ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:37:21 No.446124694
>航空機だって貨物輸送がメインで客はおまけだもんな
>船も
>ってか乗り物って総じて物流メインだよね
>そこが分からない一般人のが多いのが悲しいけど
高速道路もトラック輸送がメインになるってことか
なるほどなあ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:37:22 No.446124697 del
1479188242376.jpg-(25882 B)
こっちの方が幸せだったかもしれない
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:37:32 No.446124718
>そこが分からない一般人のが多いのが悲しいけど
都会で社会経験ないからそういうこと
想像すらできないんだろうな
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:38:19 No.446124819
>こっちの方が幸せだったかもしれない
英米が太平洋ベルト地帯を占拠できる
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:38:30 No.446124852
寝台の定期便が無くなってJRを使う意味が無くなってしまった
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:39:32 No.446124970
そんなに物流が重要で物流需要があるなら物流で黒字になってるはずじゃない?
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:40:08 No.446125058
>そんなに物流が重要で物流需要があるなら物流で黒字になってるはずじゃない?
黒字か赤字かとかそんな単純な話じゃない
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:41:03 No.446125175
>黒字か赤字かとかそんな単純な話じゃない
いやいや資本主義+自由至上主義なんだからそこが大事だろ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:42:09 No.446125325
つまり赤字でも貨物輸送は続けろと
鉄オタの発想だな
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:42:53 No.446125412
>こっちの方が幸せだったかもしれない
これはあくまで一時的な占領案だったけど
スターリンは留萌から釧路以北の割譲を要求してたんだよな
仮にそうなってたら北海道に鉄のカーテンができてたのかしら
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:43:03 No.446125438 del
1479188583228.png-(506751 B)
例のニュース移植厨かアフィ臭い
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:43:27 No.446125479
鉄路輸送のほうが安定はしてると思うけどね
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:43:51 No.446125538
>つまり赤字でも貨物輸送は続けろと
>鉄オタの発想だな
赤字なら何もかも必要ないっていう方が暴論だろう
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:44:43 No.446125646
国家安全保障上鉄道輸送が欠かせないって言うなら
現状のまま補助金ぶっ込んで支えるか再国有化すればいいだろう
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:45:55 No.446125807
北海道に移民を入れよう
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:48:03 No.446126079
>赤字なら何もかも必要ないっていう方が暴論だろう
必要あるなら黒字にすればいいのでは?っていってるだけだろ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:48:43 No.446126166
鉄路がズタズタになるとよくないと思うが
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:49:10 No.446126226
もともと赤字を宣伝して廃止論に持っていくことが目的だったし
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:49:34 No.446126275
赤字でも続けろと言う奴に限って金は出さない法則
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:50:04 No.446126330
日高本線はどう切り出していくのか
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:50:09 No.446126339
>つまり赤字でも貨物輸送は続けろと
>鉄オタの発想だな
一般道路は収入がない大赤字だけど税金投入して上下分離方式で輸送してるだろ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:50:45 No.446126419
>一般道路は収入がない大赤字だけど税金投入して上下分離方式で輸送してるだろ
国有だからね
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:51:09 No.446126476
貨物はどうして赤になっちゃうのかな
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:52:27 No.446126626
>一般道路は収入がない大赤字だけど税金投入して上下分離方式で輸送してるだろ
道路は国民生活に不可欠だが
鉄道はそこまでの存在ではない
特に田舎では
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:52:31 No.446126633
>国鉄の分割民営化に無理があった
北海道だけ国営にするか?
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:52:34 No.446126640
国有軌道にして民間車両で経営すればいの
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:52:36 No.446126646
長期的に見れば市場は常に正しい判断をくだすのですよ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:52:51 No.446126667
>貨物はどうして赤になっちゃうのかな
そりゃ道路輸送より付加価値が低いか
経営者が何らかの思想を持って利益を外部に供与してるからだよ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:53:24 No.446126741
>もともと赤字を宣伝して廃止論に持っていくことが目的だったし
鉄道が廃れたアメリカはそういうふうになってしまったんだっけ
自動車会社が鉄道会社の株を買って親会社になったら
その反動で新幹線のような高速鉄道が整備できないからだになってしまった
飛行機使うからいいやってなってるけど
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:53:26 No.446126746
>北海道だけ国営にするか?
北海道の税収で維持できるの?
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:53:46 No.446126789
鉄道貨物輸送って結局列車からおろして車に積んで運んでんじゃん
無意味にもほどがある
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:55:23 No.446126979
民営化=営利企業化なんだから
赤字路線が廃止されるなんて当たり前のはなしで
それが嫌なら民営化前に言えってことだろ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:55:31 No.446126992
>鉄道貨物輸送って結局列車からおろして車に積んで運んでんじゃん
>無意味にもほどがある
えー?そこから解説しないとならないのー?
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:55:57 No.446127037
>鉄道貨物輸送って結局列車からおろして車に積んで運んでんじゃん
>無意味にもほどがある
トラック運転手として長距離運転してみろよ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:56:50 No.446127144
>鉄道貨物輸送って結局列車からおろして車に積んで運んでんじゃん
>無意味にもほどがある
こういうのがスレ立てて騒いでるのか…
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:57:27 No.446127223
国鉄末期も100円収入のためにはにこんなに金がかかるんだぜみたいなニュースよく流してた添田線とか深名線とか
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:57:27 No.446127227 del
1479189447653.jpg-(336977 B)
輸送が楽だろ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:57:40 No.446127255
鉄道詳しいスレあきさんは
その知識でJR北海道を早く黒字化してくださいよ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:57:50 No.446127277
>民営化=営利企業化なんだから
>赤字路線が廃止されるなんて当たり前のはなしで
>それが嫌なら民営化前に言えってことだろ
民営化前生まれてない世代もいるのですがそれは
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:58:53 No.446127412 del
1479189533615.jpg-(69736 B)
>トラック運転手として長距離運転してみろよ
意外にも鉄道は短距離輸送のほうがコスパいいらしい
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:59:23 No.446127478
>民営化前生まれてない世代もいるのですがそれは
んじゃ諦めるしかないんじゃない?
戦後生まれの人間がほとんどだけど敗戦国なのは納得行かないって喚いたりしてないっしょ?
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:59:27 No.446127487
あ、ゴメン逆じゃった
やっぱり長距離だね
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:59:36 No.446127505
鉄道輸送はターミナルコストが嵩むのは事実
一番輸送コストが低い船舶でも2-3割は荷役コストだ
無念 Name としあき 16/11/15(火)14:59:50 No.446127539
鉄道事業者は法で公共交通機関と定められているのですから
孤立した地域が出るような廃線は許されるわけないでしょ
営利の問題ではない
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:00:00 No.446127559
人口減財政悪化老朽化であらゆるインフラは崩壊するのだ
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:00:10 No.446127588
鉄道貨物輸送が増えてもJR貨物が潤うだけで
JR北海道にうま味は僅かしかない
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:00:18 No.446127600
>鉄道詳しいスレあきさんは
>その知識でJR北海道を早く黒字化してくださいよ
札幌や函館の不動産買い占めるしかないな…
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:00:18 No.446127602
疲労の問題だろう
トラックの運転手が疲弊するだけ
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:00:42 No.446127651
>孤立した地域が出るような廃線は許されるわけないでしょ
バス輸送等代替のインフラがあれば問題ない
さよなら
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:01:05 No.446127701
北海道の収入源はファイターズだけだからな
しかもそれで何してるってコンサドーレの維持運営だから馬鹿すぎる
さすが学力テスト最下位争い
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:01:18 No.446127726
運ぶ貨物もない地域だから問題ないんやな
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:01:53 No.446127809
>鉄道事業者は法で公共交通機関と定められているのですから
>孤立した地域が出るような廃線は許されるわけないでしょ
>営利の問題ではない
んじゃ廃線は違法であると訴訟すればいいんじゃないですか?
一件落着
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:02:03 No.446127830
>輸送が楽だろ
街中で小回りの利くトラックの荷台が簡単にコキに乗っかるようなシステムができればそっちのほうが安そうに見えるんだけどな
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:02:05 No.446127832
>バス輸送等代替のインフラがあれば問題ない
問題は代替バスも数年で廃止されることなんだよなー
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:02:15 No.446127846
投資でなんとかしようってアイディアはとっくにやってるんですよ
そしてみんな融かしたんですよ
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:02:46 No.446127914
>>バス輸送等代替のインフラがあれば問題ない
>問題は代替バスも数年で廃止されることなんだよなー
そして第三セクター…でもダメなんだよな
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:02:49 No.446127926
>問題は代替バスも数年で廃止されることなんだよなー
そのときはもう自治体ごと消滅でいいんだよ
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:03:34 No.446128024
拓いた土地を野山にかえすんやな
亡国なんやな
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:03:44 No.446128050 del
1479189824827.jpg-(67593 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:03:53 No.446128069
そうだ!廃線絶対許さないとしあきが100兆円くらい私財を寄付すればいいんじゃね?
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:04:12 No.446128097
札幌とそれ以外の百姓しかすんでないところに分けて
百姓しか住んでないところへ線路一本で良いだろ
その方が自然保護的にも役に立つ
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:05:19 No.446128260
よし
地球温暖化させて北海道で雪が降らないようにしてやる
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:05:22 No.446128266
炭鉱がなくなった時点でほんとどうにもなんない
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:05:32 No.446128291
>札幌とそれ以外の百姓しかすんでないところに分けて
>百姓しか住んでないところへ線路一本で良いだろ
>その方が自然保護的にも役に立つ
漁師が泣いてたぞ
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:06:04 No.446128358
漁師なんてどこでも生活できるんだからどうでもよかろう
知床岬にさえ住んでんだぞ
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:08:08 No.446128626
>さすが学力テスト最下位争い
北教組が主任制を受け入れないからじゃね
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:09:13 No.446128763
>炭鉱がなくなった時点でほんとどうにもなんない
夕張は破産して公共サービスカットしまくったら
どんどん人が出て行ってさらに財政悪化したっていう
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:09:58 No.446128862
夏の間は百姓は仕事するし作物運搬の意味で線路を通す
冬になったら百姓遊んでるだけなんだから休みを与えるけど線路を通さない
これで良いと思う
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:11:42 No.446129059 del
1479190302003.jpg-(85715 B)
水揚げしたニシンを貨物列車で捌ききれなくて
大量のウジ虫が涌きまくったそうな……おそろしや
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:13:13 No.446129239
保線作業は四六時中やりませんと
JR西みたいに25km制限だらけになって客に見離されます
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:14:17 No.446129397
保線作業はJRとは別会社にした方がよかったと思う
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:15:06 No.446129475
国内の領土も維持できないのに
領土問題とか笑っちゃうよね
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:16:52 No.446129707
>国内の領土も維持できないのに
>領土問題とか笑っちゃうよね
いまは新自由主義の風が日本を襲い掛かった後だから
国営に戻せるかもしれない
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:18:06 No.446129865
赤字にしかならないものを国営に戻してどうすんの
ますます国が傾くんですけど
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:19:30 No.446130022
北海道庁が赤字になってもケツもってやれ
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:21:16 No.446130235
>赤字にしかならないものを国営に戻してどうすんの
>ますます国が傾くんですけど
いやあ公共サービスってそういうものでしょ?
医療保険だって年金だって警察機構だってそういう意味では赤字だ
だからどうしても残すべきなら公共サービスにして税金で運営すべきってのは正論だ
問題はべつに「どうしても残すべきってほどではない」って点で
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:21:29 No.446130262
そもそも北海道自体が鉄道を走らせるには向いてない地域すぎる
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:23:14 No.446130478
>いやあ公共サービスってそういうものでしょ?
そのサービスの受益者自体がいなくなってるんだから
なくすしかないだろ
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:24:35 No.446130613
>>北海道だけ国営にするか?
>北海道の税収で維持できるの?
それ道営じゃね?
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:27:07 No.446130937
年数億円の赤字を槍玉に挙げて廃止したら
自転車道への転換に百億以上かかり
誰も利用しないのに鉄道と同額の維持費がかかったローカル線があったっけな
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:27:35 No.446130994
北海道の場合高規格道路あるなら鉄道いらないよね
道路以上に鉄道って線路だけじゃなく保守しなきゃいけない付随設備があるし
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:29:00 No.446131160
人間より熊とシカの方が多い土地に鉄道走らせてなにすんのというそもそも
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:33:51 No.446131774
>人間より熊とシカの方が多い土地に鉄道走らせてなにすんのというそもそも
鹿は多いから良いけど
その鹿が電車に轢かれてその屍肉漁りに来た鷲や梟達が電車に跳ねられて死ぬ
ヒトより大事な絶滅危惧種だ
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:34:04 No.446131798
>人間より熊とシカの方が多い土地に鉄道走らせてなにすんのというそもそも
としあきはどうせ子供作らないんだからチンポ要らないだろって話
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:36:10 No.446132052
絶滅危惧種が空気と年寄り数人しか運搬してない電車に跳ねられて死ぬ
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:40:10 No.446132559
動物専用列車を作ろう
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:44:38 No.446133103
まあ赤字は北海道だけの話でもないんだけどなあ
あっちもこっちも赤字だし
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:45:51 No.446133247
都内とか黒字すぎるしな
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:49:18 No.446133691
1日の乗客数が0とか1が当たり前の駅を複数抱えてたらそりゃなあ
無念 Name としあき 16/11/15(火)15:57:07 No.446134646
登校してる学生連中は即死案件だな
無念 Name としあき 16/11/15(火)16:26:50 No.446138117
富良野の高校に通ってたけど
家が遠くのヤツは下宿通いだった記憶がある
無念 Name としあき 16/11/15(火)16:28:56 No.446138340
>富良野の高校に通ってたけど
こういうレスをみるとふたばって全国区だなあとしみじみ思う
無念 Name としあき 16/11/15(火)16:32:18 No.446138689
>水揚げしたニシンを貨物列車で捌ききれなくて
今は高校生も駅前のバス停から路線バスで通学
無念 Name としあき 16/11/15(火)16:35:10 No.446139054
>こういうレスをみるとふたばって全国区だなあとしみじみ思う
しかし富良野時代の同級生や友達でとしあきやってるのは俺一人なはず
現在は旭川在住
無念 Name としあき 16/11/15(火)16:36:35 No.446139235
この春だかに唯一の乗客だった女子高生が卒業してそれに伴い廃止された仮乗降場があったような
無念 Name としあき 16/11/15(火)16:42:35 No.446139932
>しかし富良野時代の同級生や友達でとしあきやってるのは俺一人なはず
昼夜で3000人がまるっと入れ替わるとしても日本の人口で割ったら2万人に一人が二次裏ユーザーと考えれば
田舎では知る限り俺一人、というのは現実的な数字かもしれん
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:01:59 No.446142447
飲み会とかでネットの話題になっても虹裏知ってるヤツはまず居ないね
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:02:06 No.446142468
>登校してる学生連中は即死案件だな
バス化すれば何の問題もない
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:02:25 No.446142518
>本州で遊んでる日経ブラジル人やフィリピン人つれて来い
海の向こうの連中の方が労働問題に関してはシビアで
そんな事すれば即ムカ着火ファイヤーで労基署駆け込むわ
そして温い地域の人間だから勤労意識も低めだし
と亀レス
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:05:24 No.446142942
>航空機だって貨物輸送がメインで客はおまけだもんな
>船も
>ってか乗り物って総じて物流メインだよね
>そこが分からない一般人のが多いのが悲しいけど
・・・の割には新幹線って貨客両対応じゃないからなぁ
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:06:24 No.446143086
北海道はバス通学多いね
早朝に車で走ってるとバス停で女子男子に分かれて待つ学生達をよく見る
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:07:57 No.446143292
夏の間だけ人を集めて出稼ぎさせて雪が降ってコストがかさむ間は鉄道お休みで人は出稼ぎみたいな産業を何か考えよう
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:09:43 No.446143525
>鉄道が廃れたアメリカはそういうふうになってしまったんだっけ
>自動車会社が鉄道会社の株を買って親会社になったら
>その反動で新幹線のような高速鉄道が整備できないからだになってしまった
>飛行機使うからいいやってなってるけど
まぁトヨタなどによって東〜東海〜西が同じ感じになるならそれもアリかな
航空行政が補完の為にもうちょっとマシにはなったかも知れん
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:09:57 No.446143552
本州の人間は鉄道は悪天候に強いとか主張するやつもいるが
JR北海道は悪天候が予想される場合はすぐに止めるんで
輸送量さえ確保してくれればバスでもなんにも問題がないのよね
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:10:39 No.446143636
>航空機だって貨物輸送がメインで客はおまけだもんな
逆だよ
とんでもない嘘をさらっと書くなよ
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:10:58 No.446143670
>・・・の割には新幹線って貨客両対応じゃないからなぁ
日本の場合は新幹線作った結果が貨客の主従逆転どころか貨の方が忘れられてく半世紀になった感もある鉄道の中長距離輸送
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:13:25 No.446143995
以前はスカイマークで成田―旭川間を7千円で飛べたんだが
俺の命には7千円の価値しか無いって事だな
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:13:49 No.446144050
>まぁトヨタなどによって東〜東海〜西が同じ感じになるならそれもアリかな
>航空行政が補完の為にもうちょっとマシにはなったかも知れん
東海道をバスや飛行機で移動するのか?
新幹線が東京大阪間をどれだけの人数を運んでいるか知ってるなら無理だと思うが
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:15:00 No.446144229
>早朝に車で走ってるとバス停で女子男子に分かれて待つ学生達をよく見る
その昔に地方の国鉄や私鉄の駅であった光景引き継いでるな
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:16:05 No.446144401
>東海道をバスや飛行機で移動するのか?
>新幹線が東京大阪間をどれだけの人数を運んでいるか知ってるなら無理だと思うが
移動しなきゃ問題ない
東海道新幹線がなければそれだけの需要自体も生まれなかっただろうし
民族大移動を彷彿させる人の往来をしなくても済む方法への移行も進んだだろうし
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:17:32 No.446144629
物流はトラックと船で9割以上だよ
高速や航空貨物は無いと困るが鉄道貨物なんてあるから使ってるだけで無いなら無いで影響ない
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:19:07 No.446144857
北海道は鉄道なくなると
バスで路線維持しても急速に過疎化が進む
松前とか空き家すごいぞ…
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:20:48 No.446145114 del
1479198048357.jpg-(384887 B)
この手のスレでは必ず湧く「民営化は失敗だったんだー」
でももう30年も前の話で今の状況からその是非を語るとか歴史IF語ってるのとあんまかわらん
実際民営化後10年15年はおおむね成功って言われてたんだからさ
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:21:15 No.446145177
>物流はトラックと船で9割以上だよ
>高速や航空貨物は無いと困るが鉄道貨物なんてあるから使ってるだけで無いなら無いで影響ない
そりゃJR化後も部分的に増強した以外着実に貨物営業減らしてるしな
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:21:30 No.446145215
>北海道は鉄道なくなると
>バスで路線維持しても急速に過疎化が進む
>松前とか空き家すごいぞ…
もう松前の過疎化を阻止するために毎年何百億円を赤字を出せる時代じゃないんだよ
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:22:11 No.446145316
>北海道は鉄道なくなると
>バスで路線維持しても急速に過疎化が進む
>松前とか空き家すごいぞ…
松前は漁師が減ってるだけやろ
夕張で炭鉱住宅の廃墟がすごい多いみたいなこと言ってるのと同じじゃねーか
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:22:38 No.446145381
まあ四の五の言ってもやっぱ
・赤字でも必要な路線
・赤字だしいらない路線
の二つにしっかり分けられていくんじゃね
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:23:48 No.446145546
>実際民営化後10年15年はおおむね成功って言われてたんだからさ
国鉄への反動と好景気も最初の5年10年に下駄履かせた(それこそ北海道すら)し
00年代まではどういう形であれまだ負の面抑えこめたからな
無念 Name としあき 16/11/15(火)17:24:36 No.446145663
>松前とか空き家すごいぞ…
松前に関してはこないだやっと廃止になった江差線の先っちょよりずっと客乗ってるのに廃線にされたからな
所詮内地の人間に経営任せてたら地元の事情なんぞお構いなしに紋切り型であっちもこっちも廃止してたに決まってる
無念 Name としあき 16/12/09(金)07:12:14
No.446119433 del
1479185507530.jpg-(76368 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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