東京の鉄道見て数分に一本で運行密度すげーと思ってたけどよく考えた - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/17(木)18:53:59 No.446558901 del
東京の鉄道見て数分に一本で運行密度すげーと思ってたけど
よく考えたら道路は数秒で一台なんだよな
もっと増やせないんだろうか
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無念 Name としあき 16/12/08(木)03:27:50
No.446558901 del
1479376439788.jpg-(12367 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/17(木)18:54:46 No.446559061
きちがいのたわごと
無念 Name としあき 16/11/17(木)18:55:11 No.446559139
一応埼京線ができるかもしれないシステム導入した
無念 Name としあき 16/12/08(木)03:27:50
No.446558901 del
1479376439788.jpg-(12367 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/17(木)18:57:39 No.446559612
鉄オタと鉄オタ学者がよく鉄道は大量輸送できてエコ!!モーダルシフト!!
って叫んでるけど

夜の東名のあのトラックの密度裁けると思ってるんだろうか
無念 Name としあき 16/11/17(木)18:59:40 No.446559975 del
1479376780927.jpg-(36670 B)
夜ほんとすごい
無念 Name としあき 16/12/08(木)03:27:50
No.446558901 del
1479376439788.jpg-(12367 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/17(木)18:59:52 No.446560018
のりおりの時間考えれば2分が限界だべ
無念 Name としあき 16/11/17(木)19:09:08 No.446561853
乗り降りの場所を減らせば短縮できるな
埼京線なら大宮・赤羽・新宿・渋谷・大崎ですればいい
無念 Name としあき 16/11/17(木)19:10:43 No.446562153
>鉄オタと鉄オタ学者がよく鉄道は大量輸送できてエコ!!モーダルシフト!!
>って叫んでるけど
どこで叫んでるの?
無念 Name としあき 16/11/17(木)19:12:39 No.446562543
もう無閉塞で走らせちゃおうぜ
無念 Name としあき 16/11/17(木)19:13:19 No.446562686
>夜の東名のあのトラックの密度裁けると思ってるんだろうか
長距離なら鉄道の輸送力にトラックで敵うわけがない
トラックの強みはいつでも好きな時間に出荷出来て目的地まで積替えの必要がないことよ
狭い日本ではこの柔軟性が重宝される
無念 Name としあき 16/11/17(木)19:14:54 No.446563015
もうエスカレーターにしちゃおうぜ
無念 Name としあき 16/11/17(木)19:15:14 No.446563088
山手線はもう動く歩道にして24時間稼働したらエエねん
無念 Name としあき 16/11/17(木)19:19:42 No.446564056
トヨタだってものによっては鉄道貨物を使うでしょ
1編成まるごと...[TOYOTA][TOYOTA]...ってなってるやつ
無念 Name としあき 16/11/17(木)19:27:26 No.446565801
荷が大量で目的地が同じなら鉄道貨物の方が便利よね
港と工場を往復するなら引込み線で繋がってるだろうし
無念 Name としあき 16/11/17(木)19:33:29 No.446567134
駅を時速80km/hでスライドさせて無停車乗り換えで
無念 Name としあき 16/11/17(木)19:36:39 No.446567874
もういっそうのこと電車一周まるごと繋げちゃえば良いんだよと思うけど
すぐにダメだこれって気づく
無念 Name としあき 16/11/17(木)20:23:49 No.446579722
>長距離なら鉄道の輸送力にトラックで敵うわけがない
そうでもないぞ
アメリカみたいに線路も太く広い上に数百メートルダブルスタックならまだしも
日本の線路は細く狭いからたいして積めん
閉塞の問題大きいしね
無念 Name としあき 16/11/17(木)20:32:43 No.446581993
>1編成まるごと...[TOYOTA][TOYOTA]...ってなってるやつ
TOYOTA LONG PASSの事か
無念 Name としあき 16/11/17(木)20:34:53 No.446582521
全部繋げるのは無理だけど京急みたいに並ばせるのはできそう
無念 Name としあき 16/11/17(木)20:37:55 No.446583280
大洗と苫小牧結ぶフェリーが火事で運休したら
貨物大増発しても輸送しきれないほどだったしフェリー最強
無念 Name としあき 16/11/17(木)20:40:57 No.446584070
>日本の線路は細く狭いからたいして積めん
日本の最大動脈
東海道本線・山陽本線・鹿児島本線走っている1300トン貨物
コンテナ車26両+機関車いけるんだが
たいしてとは一体
無念 Name としあき 16/11/17(木)20:41:25 No.446584169
>貨物大増発しても輸送しきれないほどだったしフェリー最強
積み込みに時間がな・・・・
無念 Name としあき 16/11/17(木)20:42:10 No.446584326
>コンテナ車26両+機関車いけるんだが
一時間に一本それ走る間に東名高速260台のトラック走るぞ
無念 Name としあき 16/11/17(木)20:46:12 No.446585328 del
1479383172412.jpg-(84043 B)
26両1段じゃなぁ
無念 Name としあき 16/11/17(木)20:47:17 No.446585619
>日本の最大動脈
>東海道本線・山陽本線・鹿児島本線走っている1300トン貨物
>コンテナ車26両+機関車いけるんだが
>たいしてとは一体
アメリカの貨物列車と比べればって話でしょ
無念 Name としあき 16/11/17(木)20:52:30 No.446586993
2線交互発着をすれば運転間隔はもっと詰められる
無念 Name としあき 16/11/17(木)21:17:03 No.446593739
>一時間に一本それ走る間に東名高速260台のトラック走るぞ
深夜に結構な本数が走ってるぞ
無念 Name としあき 16/12/08(木)03:27:50
No.446558901 del
1479376439788.jpg-(12367 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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