これの400ccバージョンあれば絶対売れるよね誰が買うの?大型が - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/20(日)05:53:49 No.447098823 del
これの400ccバージョンあれば絶対売れるよね
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無念 Name としあき 16/12/11(日)18:55:43
No.447098823 del
1479588829386.jpg-(10843 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/20(日)05:54:33 No.447098853
誰が買うの?
無念 Name としあき 16/11/20(日)05:55:51 No.447098908
大型が教習所で楽に取れるようになって400は死んだのに
売れるわけないじゃあないか
無念 Name としあき 16/12/11(日)18:55:43
No.447098823 del
1479588829386.jpg-(10843 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/20(日)05:56:42 No.447098936
400は乗りたいバイクが400にあった場合のみ買うものだと思う
無念 Name としあき 16/11/20(日)05:57:08 No.447098956
400は2気筒で充分っていうのは正しかったんや
無念 Name としあき 16/12/11(日)18:55:43
No.447098823 del
1479588829386.jpg-(10843 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:02:54 No.447099150
中型で100万越えるようなのは好き者が買う位で数は出ないよ
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:05:11 No.447099213
〉中型で100万越えるようなのは好き者が買う位で数は出ないよ

400にすれば安くなるんじゃないの?
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:05:40 No.447099227
普通自動車免許で125ccとか騒いでいるが
中免を欧州基準の650ccに拡大した方が
幾分かマシな気がするんだ
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:06:34 No.447099249
>幾分かマシな気がするんだ
ないない
中型と大型は違う
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:07:07 No.447099267
>400にすれば安くなるんじゃないの?
リッターで200万越え
400で100万越えってところじゃない
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:08:14 No.447099299
>400にすれば安くなるんじゃないの?
排気量小さくしても構成部品の素材同じなら対して安くならんよ
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:09:18 No.447099322
300万とか400万になるだろな
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:12:38 No.447099417
400でも200psオーバーで300キロ出るんなら売れる
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:13:34 No.447099441
排気量が半分なら価格も半分にならなきゃおかしいだろとか言ってる馬鹿をよく見る
特に原付で
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:14:39 No.447099481
大型だろうが中型だろうが使ってる部品と組立工程は大して変わらんからな
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:15:27 No.447099509
>400でも200psオーバーで300キロ出るんなら売れる
「買う」じゃなく「売れる」か・・・
でたら買う話の時大半の奴は「でたら売れる」といい回す
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:18:20 No.447099607
>排気量が半分なら価格も半分にならなきゃおかしいだろとか言ってる馬鹿をよく見る
その理屈なら400ですら原付の8倍だから160万円以上しなきゃいけない
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:18:51 No.447099633
フレームは鉄でエンジンは2気筒でタイヤも細くして、中国で作れば安くなるでしょ。
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:23:12 No.447099794
>中国で作れば安くなるでしょ
中国製は人件費の高騰で製品の質に対して割高になってしまったイメージ
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:23:19 No.447099803
CBR125も250と大して変わらない値段で日本じゃ速攻無くなった
あれ程出たら買うとか言ってたのが沢山いたのに
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:30:16 No.447100072
×出たら買う

○中古で安くなったら買う
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:34:45 No.447100258
みんな大型取ってデカいの乗ってるよ
いらないよこんなもん
無念 Name としあき 16/11/20(日)06:53:56 No.447101037
>排気量が半分なら価格も半分にならなきゃおかしいだろとか言ってる馬鹿をよく見る
四輪だと排気量違いのグレードでも数十万差とかだもんね
エンジン自体の価格差はそんなに大きくない
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:25:23 No.447102716
400のほうが安いんだから売れるんじゃないの?
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:27:10 No.447102826
ヤマハが売れると思えば出すんじゃね
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:28:59 No.447102935
CB400でも乗り出し100万近くするしなぁ
これだけ大型が普及しちゃうとあえて400を選ばせる理由が薄いよね
維持費もそんなにかわらんし
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:29:53 No.447102986
宗教上の理由で大型取れない人が精一杯背伸びして買うのが400
車両価格が数十万安くてもデメリットのほうが多すぎる
まぁこのへんは実際にバイク乗ってる人にしかわからないか
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:31:18 No.447103076
スレ画の400が75万乗り出しなら買う
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:32:40 No.447103158
YZF R3じゃアカンの?
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:33:29 No.447103213
250は400にステップアップしてもらうために必要だし
400はこれで十分派といやもっと派を作るのに必要だし
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:35:40 No.447103370
今から250→400→大型ってステップアップする人そんなにいるかな
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:36:07 No.447103396
400のアメリカンは「400とは思えない風格」みたいな売り文句で逆に乗ってると恥ずかしくなる売り文句
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:38:44 No.447103558
>YZF R3じゃアカンの?
だめ
R25でもだめ
無念 Name としあき 16/12/11(日)18:55:43
No.447098823 del
1479588829386.jpg-(10843 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:38:46 No.447103561
VTR250→CB400SF→VTR1000f→MT07→VTR
バイク遍歴はこうだな
400は確かに要らなかったと思うけど
スーフォアが超名車だったから後悔してないのと
そもそも当時大型の免許を持ってなかった
今はまた250ccに戻ってきた
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:38:48 No.447103565 del
1479595128325.jpg-(9627 B)
ガタッ
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無念 Name としあき 16/11/20(日)07:40:31 No.447103659
>まぁこのへんは実際にバイク乗ってる人にしかわからないか
俺大型免許持ってるけど400乗ってるよ?
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:41:15 No.447103703
>400のアメリカンは「400とは思えない風格」みたいな売り文句で逆に乗ってると恥ずかしくなる売り文句
250ccアメリカンに乗ってる人はどうす……いや
マグナキッドを壮絶にディスったなとしあきよ
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無念 Name としあき 16/11/20(日)07:42:53 No.447103805
実際にバイク乗ってるんなら排気量関係なく好きなのに乗ってる
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:43:06 No.447103818
日本の公道だと600cc以上は
サーキットで走る以外オーバースペックだと思うんですよね
高速走るときも600ccあれば吹かさないで良いから手が楽
そもそも風の方が遥かにキツイ
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:49:03 No.447104198
重さで大型は挫ける挫けた
乗ってる間はいいんだけど
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:53:44 No.447104471
好きで乗りたかったのがタマタマ400だったんだよ
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:53:45 No.447104473
まぁ…
YZF-R1Mの400ccバージョンも
隼の400ccバージョンもある程度は売れるかも知れんが
CB1100EXの400ccバージョンやゼファー400を排ガス規制通して
販売した方が長い期間安定した数は出そうだな…
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:54:58 No.447104539
CB400SFを色変えてヤマハと川崎でも売れば良い
無念 Name としあき 16/11/20(日)07:55:48 No.447104598
新車購入者の平均年齢が50歳だっけ?
体力的な限界が
無念 Name としあき 16/11/20(日)08:12:15 No.447105674
まだ限定解除の時代
当時非公認の大型二輪教習所で練習して限定解除したが
同時期に大型取った人には750買ったけどやっぱり重いや
と数か月で400に戻ったのも居たな
無念 Name としあき 16/11/20(日)08:15:47 No.447105930
>同時期に大型取った人には750買ったけどやっぱり重いや
>と数か月で400に戻ったのも居たな
80年代後半って400ccレプリカと750ccレプリカで15万ぐらいしか
値段が変わらないモデルもあったよな…
無念 Name としあき 16/11/20(日)08:31:34 No.447107157
>実際にバイク乗ってるんなら排気量関係なく好きなのに乗ってる
まぁ実際に乗ってる奴なら
>まぁこのへんは実際にバイク乗ってる人にしかわからないか
わざわざこんな事は言わないよな…
無念 Name としあき 16/11/20(日)08:51:23 No.447109081
選ぶ基準がまず値段な時点で色々と残念なとしあきだなと
好きなもんに乗れよ
一部のモデル以外は高くても軽自動車程度だろ?
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:01:13 No.447110159 del
1479600073938.jpg-(75911 B)
乗りたいけど高くてかえません><
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:01:24 No.447110186
>大型が教習所で楽に取れるようになって
しらそん
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:02:31 No.447110311
>新車購入者の平均年齢が50歳だっけ?
金額的にも若者置いてけぼりだが
マジかそれは
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:05:45 No.447110724
>乗りたいけど高くてかえません><
でもこれ自分で洗車しちゃだめらしいよ
なんか特別な取り扱いの講習があるらしいし
買えないけどいらない
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:06:25 No.447110797
>らしい
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無念 Name としあき 16/11/20(日)09:07:49 No.447110985
>乗りたいけど高くてかえません><
300万近辺のローンも組めないようじゃ一生独身確定ですよ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:08:42 No.447111109
4発リッターSSの3気筒750スポーツ版
いつまで経っても出してくれない・・・
近いとこでアグスタの800と675
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無念 Name としあき 16/11/20(日)09:09:28 No.447111204
300ならちょっとだけいい車と同じなわけで
高級車より安いぜ?
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:09:55 No.447111261
600万なんだけど
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無念 Name としあき 16/11/20(日)09:10:00 No.447111273
>300万近辺のローンも組めないようじゃ一生独身確定ですよ
メーカー希望小売価格 5,940,000円(税込)
倍プッシュじゃねえか
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:11:45 No.447111504
>600万なんだけど
600ならそこそこの高級車だな
高級車の代わりに大型バイク買って許してくれる奥さんかどうか
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:11:45 No.447111509
ろっぴゃくまん…
俺六十万のバイクで気兼ねなく遊ぶわ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:12:18 No.447111598
>倍プッシュじゃねえか
それナンバー取れないでしょ
バカなの?
流れ的に公道版の話だよ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:13:44 No.447111808
あーれれー
H2Rの画像なのに公道版って???
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:14:53 No.447111993
>それナンバー取れないでしょ
レース用か
それならキャリアも必須だし
マジで金捨てるほど持ってる人用のおもちゃだな
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:15:17 No.447112061
知識無いんだな
Rで公道出ようとしたのか
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:15:18 No.447112063
限定解除時代は大型バイクはなかなか乗れないバイクだったから
400や250という限られた制限の中でクラス最高性能を求める市場があったけれど今はもうそういう事もないしな
実際走っていても随分昔のバイクも結構走っているのを見るし
あと限定解除時代はせっかく取ったのだからと高速走れはZZR1100やGSX−R1100とかばかりだったけれど
今はMT−07や09、NC750が売れる時代だからね
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:16:06 No.447112185
ナンバー取れない事もないよ
いろいろ大変だけど
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:16:31 No.447112241
大方高いバイクってだけでググったお子様でしょ
レース専用でナンバー取れないなんて知らないと思うよ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:16:37 No.447112261
どうやらH2とH2Rの見分けがつかないバカが居るらしい
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:17:48 No.447112409
どうみてもわかった上でレスしてますね
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:17:53 No.447112423
>中型と大型は違う
大型乗りだけど大して違わないと思う
技術より自制的な精神面を見た方がいいとは思うけど
今の試験項目にそれはないからやっぱり違わないという考えに至る
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:19:42 No.447112706
>どうやらH2とH2Rの見分けがつかないバカが居るらしい
なんて可哀想な子だ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:20:01 No.447112739
400なんか無くて良いよね
教習所用の去勢バイクだけ在れば良い
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:20:17 No.447112776
>中免を欧州基準の650ccに拡大した方が
いや向こうのA2免許って正直こっちの普通二輪より乗れる車種減るだけのような
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:21:03 No.447112878
>いや向こうのA2免許って正直こっちの普通二輪より乗れる車種減るだけのような
もっと突っ込んでやろうぜ
ボロ出まくるだろうし
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:21:12 No.447112899
>400は2気筒で充分っていうのは正しかったんや
よし
ホンダホーク2を買いに行こう
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:21:54 No.447112996
今のミドルクラスって800cc前後が主流だから
中免が650ccになったところでミドルSSが選択肢に入る程度なんだよなあ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:22:03 No.447113019
普自二は250までにもっと厳しくしようぜ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:23:56 No.447113308
>普自二は250までにもっと厳しくしようぜ
実際に普通車の準中型みたいにイミフな事はするかもしれないなあ
軽二輪免許だとかいって
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:24:10 No.447113353
向うの免許は馬力で区分だし保険料も馬力や車種で変わるから600あたりで分かれてるってだけだけど
それを無視してるヤツがいるよね
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:24:18 No.447113368
超大型免許があってもいいかもしれん
リッターssなんか怖くて乗れん
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:26:11 No.447113633
バイクのそんな糞細かい話より
年寄りの耄碌事故をどうにかしないと
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:26:48 No.447113716
欧州のA2免許は48馬力まで
ハーレーの883は乗れてもCB400SFは乗れないのさ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:27:35 No.447113826
排気量じゃなくて馬力で区分けしたらいいのに
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:27:36 No.447113829
俺はそろそろ400のバイクで遊んでくるよ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:29:14 No.447114062
ヤマハは趣味の道具としてバイクを作るからなあ
楽しみとコストの折り合いが悪い400ccスポーツを新たに出すことはないと思う
400のマルチならホンダに乗ればいいと思うよ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:32:01 No.447114465
馬力による区分にするならマフラー等、性能に関する変更は厳しく制限する必要があるな
フルパワー仕様の純正パーツに変更も禁止になる
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:32:04 No.447114473
>400は2気筒で充分っていうのは正しかったんや
全然そう思わない
それぞれに良さがあるので選べないのは悲しい
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:36:50 No.447115156 del
1479602210163.jpg-(348571 B)
>400は2気筒で充分っていうのは正しかったんや
もっとほめて!
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:40:39 No.447115727 del
1479602439563.jpg-(168857 B)
スレあきはR1風カウル付けたら満足しそう
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:41:02 No.447115772
馬力区分にしたら税金どうなるんだろ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:42:49 No.447116006
>馬力区分にしたら税金どうなるんだろ
そこらへんも含めてめんどくせーから仕切り直しをしないんだと思うよ
あくまで俺の妄想だけど実際そんなもんだと思われる
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:43:55 No.447116162
一馬力百円
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:46:15 No.447116483
貧乏な人は金の話しかしない
好きなら乗るし乗り続けるために働く
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:47:20 No.447116633
>乗りたいけど高くてかえません><
こいつ維持するだけでも神経使ってハゲそう
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:47:57 No.447116725
>そこらへんも含めてめんどくせーから仕切り直しをしないんだと思うよ
暇なんだし試算はしてるだろ
増収につながらなくなるからやらんだけだ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:48:57 No.447116838
>400は2気筒で充分っていうのは正しかったんや
どうせ2気筒が主流になって売れなくなった頃には
やっぱ4気筒が正解でしたでまた目先を変えるんだろう
そして2気筒が当たり前だと思ってる世代が
4気筒化するのにコストが掛かるから値上げは仕方ないみたいな事言って上手い事乗せられる
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:49:26 No.447116897
>こいつ維持するだけでも神経使ってハゲそう
これ買う層は維持費なんて気にしない
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:50:24 No.447117051
なら3気筒にしようぜ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:51:47 No.447117247
並列4気筒も600くらいになると低速のトルクももりもりしてきてぐっと楽しくなるなあ
バイクは皆楽しいんで程度問題だけどさ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:52:46 No.447117400
>並列4気筒も600くらいになると低速のトルクももりもりしてきてぐっと楽しくなるなあ
前にとしあきがCB1100はトルクが細いって怒ってた
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:54:46 No.447117691
>前にとしあきがCB1100はトルクが細いって怒ってた
比較対照が違うよバーカ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:55:14 No.447117762
DRZのエンジンでオン車作ってくれ
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:55:34 No.447117819
>スレあきはR1風カウル付けたら満足しそう
それカウルのお値段が8万円ぐらいで
純正r1ヘッドライトも8万円ぐらいらしい
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:57:14 No.447118060
最近のは排ガス規制の関係で混合気が薄いよな
下のトルク感のなさを感じる
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:57:15 No.447118066
>純正r1ヘッドライトも8万円ぐらいらしい

才谷屋のなら純正ライトなんて使わずPIAAのだけど?
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:57:16 No.447118075
>なら3気筒にしようぜ
トライアンプ「いいセンスだ」
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:57:34 No.447118111 del
1479603454808.jpg-(148192 B)
600でいい
無念 Name としあき 16/11/20(日)09:59:02 No.447118307
>下のトルク感のなさを感じる
低速は電動モーターが得意なジャンルです
さぁいよいよハイブリットの時代ですか!?
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:01:10 No.447118579
買う気は無いけどCBR250RRは楽しそうなので試乗はしてみたい
久々に250乗ると軽快で非常に楽しく感じるらしいので
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:01:32 No.447118626
1000が250万なら
600は150万
400は100万
250は63万
125は32万
50で18万だろ
いいところじゃないか
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:02:12 No.447118709
>600でいい
後から出てきただけあってデザインが洗練されてきたな
特にほっぺたの部分
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:03:49 No.447118917
>久々に250乗ると軽快で非常に楽しく感じるらしいので
あと遅いっていうか非常に出力がマイルドで
なんというか「あーたまにはこういうの乗らんといかんかな」って気分になる
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:04:57 No.447119062
600並のクオリティで125を作ったらお値段が600並になった
ってのは欧州でたまに見るね
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:08:02 No.447119490
>いや向こうのA2免許って正直こっちの普通二輪より乗れる車種減るだけのような
アメリカンに乗りたい人は喜ぶな
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:10:10 No.447119797
>排気量小さくしても構成部品の素材同じなら対して安くならんよ
人件費、設備の償却費、開発コストそれひっくるめての価格だろうけど
償却終わるほど長く生産したらずっと安くなるはずなんだが
開発コストも回収できたら儲けそのままでも安くできるはず
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:10:19 No.447119812
>馬力による区分にするならマフラー等、性能に関する変更は厳しく制限する必要があるな
むこうはSSのA2仕様もあるらしいけど
シリンダーとエキゾーストが溶接されてたりと簡単にパワー戻せない仕様ときく
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:10:29 No.447119832
オフ車が高い
KTMとかベータとかのオープンエンデューロ車とか110〜120万ぐらいする
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:10:30 No.447119835 del
1479604230269.png-(557870 B)
>さぁいよいよハイブリットの時代ですか!?
いえ過給の時代です
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:15:08 No.447120428
400ならドカが一時期作ってた日本向け400ssが欲しいわ
パワーなくて常にトラクション掛けながら曲がる感覚が癖になる思い出
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:17:07 No.447120668
大型持ってるけど好きすぎて結局バンディット400乗ってるマン
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:18:08 No.447120804
事故減らすならトライクを国が支援すりゃいい
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:19:23 No.447120952
>いえ過給の時代です
H2乗りにくかったな
ハンドリングも一つ昔のカワサキ車っぽいがさつな感じで加給がかかるのか前提ってかんじのエンジン特性も馴染めなかった
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:22:01 No.447121297
>H2乗りにくかったな
乗らなくても大体想像つくわな
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:24:54 No.447121669
>400ならドカが一時期作ってた日本向け400ssが欲しいわ
>パワーなくて常にトラクション掛けながら曲がる感覚が癖になる思い出
パンタの350とか排気音も含めて味があるよね
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:25:08 No.447121705
今の10Rは乗りやすいので安心してほしい
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:28:06 No.447122121
>今の10Rは乗りやすいので安心してほしい
あれは乗りやすいよな
小さいし
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:29:34 No.447122367
普段12R乗っててH2試乗したが言うほどでもなかったな
むしろちゃんとブレーキ効く分乗りやすかった
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:34:20 No.447123080
そりゃだって12R
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:40:16 No.447124011
乗り辛いバイクから乗り辛いバイクに乗り換えても乗りづらく感じないというトリック
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:45:57 No.447124880
250でも前は4気筒あったんだから今出せば絶対売れる
無念 Name としあき 16/11/20(日)10:54:36 No.447126210
>250でも前は4気筒あったんだから今出せば絶対売れる
値上げされた上規制で全然上が回らないエンジンでもよければ…
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:01:46 No.447127372
>今出せば絶対売れる
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:03:04 No.447127590
2st出すならまだしも250マルチが一番売れねえわ
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:04:38 No.447127866
どう転んでも絶対に出ないので安心してほしい
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:05:57 No.447128073
インジェクション仕様の2stフルカウル250なんて出されたら飛び付いてしまうかもしれん
値段?3桁手前行くかもしれんね…
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:08:42 No.447128513
どう転んでも絶対に出ないので安心してほしい
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:10:55 No.447128875
2ストも4気筒250も探せばまだ乗れるから
乗りたければ乗れるうちに乗っておいた方が
パーツも本体も減る一方で完全に絶滅させられるのもそう遠くないだろうし
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:14:39 No.447129487
出せば売れるって末期のホーネット全然売れてなかったじゃん
最終モデルなんてもう都市伝説レベルだぞ
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:21:59 No.447130745
単気筒のドコドコ音好きなんだけど
もうちょっと振動抑える技術とか進歩しないかな
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:36:31 No.447133222
>中免を欧州基準の650ccに拡大した方が
>いや向こうのA2免許って正直こっちの普通二輪より乗れる車種減るだけのような
馬力で規制掛けてるからな
CBR600RRに乗りたい?馬力高過ぎで駄目ですねーになるだけなんだよな
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:41:16 No.447134003
並列四気筒って田エンジン?
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:42:35 No.447134220
全角英数野郎
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:43:29 No.447134368
400はさっさと法改正して車検不要にすべき
じゃないと本当に絶滅するよ
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:45:10 No.447134651
と思ったけどそれやったら250が消えるか
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:45:41 No.447134754
200から車検制にしよう
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:48:08 No.447135132
>400はさっさと法改正して車検不要にすべき
>じゃないと本当に絶滅するよ
別に趣味なんだから良いじゃん
規制や補助金の絡みで微妙な存在は何処の業界でも存在するしな
400に死なない程度の魅力があれば残るよ
無念 Name としあき 16/11/20(日)11:48:54 No.447135271
チェーンガラガラ言わせてるオフを見ると250も車検いるんじゃねえのかなと思うわ
車検いらない車両が高速走れるとか恐い
無念 Name としあき 16/11/20(日)12:01:01 No.447137358
オフ車はサスストロークが長いから
チェーンの遊びが多いのでガラガラいうのはデフォ
無念 Name としあき 16/11/20(日)12:03:49 No.447137822
原付も車検ありでいいわ
自賠責切れが普通に走ってるとか異常すぎる
無念 Name としあき 16/11/20(日)12:04:38 No.447137963
二輪って大型ですら任意保険入ってるのは三割に満たないんだっけ
無念 Name としあき 16/11/20(日)12:05:52 No.447138183
下を見たら自転車の保険加入率なんてって話になる
無念 Name としあき 16/11/20(日)12:19:48 No.447140485 del
1479611988158.jpg-(38791 B)
400tは軽さを売りにしたらいい
装備重量150s台とか
無念 Name としあき 16/11/20(日)12:28:30 No.447142061
>二輪って大型ですら任意保険入ってるのは三割に満たないんだっけ
125t以上というくくりで4割超だよ
金持ってるリターンライダーのオッサン増えたしどんどん上がってきてる
大型に限定すりゃもっと多いだろうな
無念 Name としあき 16/11/20(日)12:33:45 No.447143010 del
1479612825891.jpg-(62409 B)
日本の道路交通事情を考えると400ccでの出力がいちばん過不足ない
ワインディングも高速道路も一般道もソツなくこなせる
しかし一方で免許区分・コストパフォーマンス的に考えると400ccはもっとも効率が悪い
なんともミスマッチな状態だ
無念 Name としあき 16/12/11(日)18:55:44
No.447098823 del
1479588829386.jpg-(10843 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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