バイクスレ凄いな、最近は125ccのコンプリートエンジンを通販で売っ - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/21(月)09:04:44 No.447353862 del
バイクスレ
凄いな、最近は125ccのコンプリートエンジンを通販で売ってるんだな
しかも価格が3万円しないじゃん
タケガワと潰れちゃいそうだな
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無念 Name としあき 16/12/10(土)06:31:41
No.447353862 del
1479686684560.jpg-(63985 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/21(月)09:11:41 No.447354388 del
1479687101072.png-(958321 B)
これか
無念 Name としあき 16/11/21(月)09:45:00 No.447356902
>これか
3万超えてね?
無念 Name としあき 16/12/10(土)06:31:41
No.447353862 del
1479686684560.jpg-(63985 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/21(月)09:53:37 No.447357504
あホントだコレ高いやつなんだな
俺が見たのは3万してなかったんだが画像の元をよく確認してなかったよ
ごめんね
無念 Name としあき 16/11/21(月)10:01:38 No.447358092
組み立てるのは楽しいかも試練がそれをフレームに乗せて走ろうか?って言われたら断るな!
無念 Name としあき 16/12/10(土)06:31:41
No.447353862 del
1479686684560.jpg-(63985 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/21(月)10:12:05 No.447358915
雑誌とかでは「最近の中華エンジンはまずバラしてバリ取りしたりしなくても大丈夫!」
って言ってるけどやっぱり信用できないよなぁ
無念 Name としあき 16/11/21(月)10:14:39 No.447359123
とりあえずバラすのとベアリング入れ換えくらいはしたいイメージ
無念 Name としあき 16/11/21(月)10:28:51 No.447360353
>組み立てるのは楽しいかも試練がそれをフレームに乗せて走ろうか?って言われたら断るな!
走るくらいならしてもいいけど
公道に出ろと言われたら躊躇するよ
無念 Name としあき 16/11/21(月)10:29:35 No.447360411
スレ画とかはレース用?
こういうのって公道で走れんの?
無念 Name としあき 16/11/21(月)10:33:50 No.447360805
横型を模型に空見した模型じゃ走らんやんけと
無念 Name としあき 16/11/21(月)10:40:42 No.447361462
>こういうのって公道で走れんの?
走れるかどうかで言えば走る
走っていいかと言われるときちんと登録書類とか保険整えとかないとあかんです
無念 Name としあき 16/11/21(月)10:53:10 No.447362522
>俺が見たのは3万してなかったんだが画像の元をよく確認してなかったよ
ロンシンはコピーメーカーとしては少しはマシなんだけど
おそらくその3万円以下のヤツはそのロンシンをさらにコピーして作ったコピーコピーエンジンだよ
コピーは湯回りが悪いから大元のリブ削除してたりするから精度が上がっても強度は…
無念 Name としあき 16/11/21(月)10:57:56 No.447362954
>こういうのって公道で走れんの?
車体に販売照明が有ればお役所に提出する書類を自分で作って車体にも不備が無ければナンバー取れるよ
合法的な手法であるならホンダのRS125R(純レーサー)でも保安部品付けてナンバー取って走れる(ただしエンジン部品の耐久性は伸びないからね)
お役所仕事でホンダ製の125ccってだけでスイスイ登録まで行ったよ
登録に関してイリーガルな手法の事なら知らぬ
無念 Name としあき 16/11/21(月)10:59:00 No.447363054
>走っていいかと言われるときちんと登録書類とか保険整えとかないとあかんです
d、やっぱり250以下で車検ないっていってもこういうの乗せかえるのはそれなりに手続きいるのね
好きな不動車の車体見つけてきてそれに乗せて走れるのかなー?と思ってね
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:00:45 No.447363219
あと湿式多板クラッチって言っても中華品質+49cc用の小さいクラッチが付いてたりする
当然滑るし砕けるのでクラッチだけでも国内社外に換えようとすると
バスケットを止めるギアの歯数が全然違って使えないとかあったりする
多分本来の歯数にすると歯がかけるから対策したんだと思う
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:02:07 No.447363336
>お役所仕事でホンダ製の125ccってだけでスイスイ登録まで行ったよ
なるへそ、うまい具合だと簡単に手続きできちゃうのかdクス
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:05:37 No.447363662
プラグも大陸で流通してるっぽい知らないメーカーのが付いてた
とりあえずNGKのノーマル付けて様子見るかと思ったら
プラグホールの穴径自体が違って付けれなかった
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:12:41 No.447364350
>お役所仕事でホンダ製の125ccってだけでスイスイ登録まで行ったよ
>なるへそ、うまい具合だと簡単に手続きできちゃうのかdクス
昔の話なので今の時分だと「排ガス証明」とか出せって言われると詰むのでその辺は調べてから買おうね
排ガス検査40万位掛かるらしいから(輸入車は1回の検査で同型機複数台まで証明可能で割り勘してる)
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:17:19 No.447364842
>>なるへそ、うまい具合だと簡単に手続きできちゃうのかdクス
>昔の話なので今の時分だと「排ガス証明」とか出せって言われると詰むのでその辺は調べてから買おうね
>排ガス検査40万位掛かるらしいから(輸入車は1回の検査で同型機複数台まで証明可能で割り勘してる)
d、色々やることあるんだな
本当にYSR80欲しくなったら程度の良いヤツ探したほうが手っ取り早くて楽そうだ
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:30:00 No.447366079
スレ画いつもの田中商会だと思ったら違ってた
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:35:00 No.447366612
>本当にYSR80欲しくなったら程度の良いヤツ探したほうが手っ取り早くて楽そうだ
YSR80に積むのか?大手術すれば積めなくは無いと言うかおそらくエンジンハンガーからして全く別物だぞ?
もはや何のエンジンでも載せれるレベルの大改造になるかと思うんだが
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:39:43 No.447367112
>もはや何のエンジンでも載せれるレベルの大改造になるかと思うんだが
そんな大げさに言われるほど大変なもんなのか…
知識はないから
「車体デザイン好きだからエンジン載せ変えて走りたいナー」
の思いつきだけど大分無茶だったんだな
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:44:57 No.447367682
>の思いつきだけど大分無茶だったんだな
まず縦型と横型で無茶が有る
せめてベースのメーカーは揃える方がいい
あとYSRは腐っても2st80だからな
コピー中華4スト125より元気良いだろうし
排気バルブ無しの空冷2ストなんて頑丈そのものだぞ
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:51:50 No.447368422
>排気バルブ無しの空冷2ストなんて頑丈そのものだぞ
へー、消耗品の供給が〜とか絶版のバイクでは良く聞く話だから
知識ない俺には維持できないし中身を変えて〜とか思ったけどそういうモンなんだな
こういう話してるとまたYSRが欲しくなってくるから困る、困らない
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:53:03 No.447368541
自分で組み立てれば3万やでの世界だな
でも本当に感心したわ
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:54:22 No.447368680 del
1479696862661.jpg-(20612 B)
>そんな大げさに言われるほど大変なもんなのか…
・縦型に横型を積もうとすると画像みたら判るかもしれんが小さい車体だとフロントタイヤにエンジンが当たる可能性大
・元のダウンチューブが邪魔だから切る+横型のハンガー増設
・電装は全く違うのでモンキー用に差し換え
・チェーンラインが合わないだろうしスイングアームも作り直し
大げさじゃなくてほとんど1からフレーム作った方が早いレベル
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:56:04 No.447368879
>へー、消耗品の供給が〜とか絶版のバイクでは良く聞く話だから
現状で手に入りにくいのは30年以上前のゴムパーツとか
さすがに天下のスーパーカブでも50年前のモノになるとほとんど手に入らなかったりする
YSRくらいなら普通にネット検索とヤフオクでほとんど出るから安心しろ
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:56:42 No.447368942
自作PCみたいなもんだと思ってるようだな
全然違うぞ
無念 Name としあき 16/11/21(月)11:57:39 No.447369062
>大げさじゃなくてほとんど1からフレーム作った方が早いレベル
「カスタムは企業が苦労して作った正解をワザと変える改造」っていうのは本当なんだな…
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:00:56 No.447369409
ミニモトレースには最適
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:01:19 No.447369452
>自作PCみたいなもんだと思ってるようだな
>全然違うぞ
みたいだね、エンジンが安価で新品が手に入るならと単純に考えすぎていたようだ
>YSRくらいなら普通にネット検索とヤフオクでほとんど出るから安心しろ
良い事ばっかり聞いてると欲しくなるじゃねかー
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:06:09 No.447369944
グロムにフルカウル外装という選択
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:08:18 No.447370139
中華エンジンは消耗品だから
買ってる連中は数千キロでエンジンごと交換してるしな
無念 Name としあき 16/12/10(土)06:31:41
No.447353862 del
1479686684560.jpg-(63985 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:09:44 No.447370307
中華系は日本製のカブ系と比べて一見兄弟のようだが
あちこちの寸法が合わない
素材が安物
加工が不十分
焼き入れしてないか強度不足
など実は赤の他人
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:10:25 No.447370384
>へー、消耗品の供給が〜とか絶版のバイクでは良く聞く話だから
今ざっくり調べたが全然余裕だ
各種ガスケット、キャブ内部、ピストンリング、クラッチ、コンロッドベアリング等全部在庫有りになってる
シリンダーやヘッドが無いとかの不動車じゃなくて実働車ならリフレッシュ出来る
ただ当たり前だが外装とかは在庫無いからな?
年のために混合仕様にしたら最高に頑丈だぞ
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無念 Name としあき 16/11/21(月)12:11:53 No.447370546 del
1479697913561.jpg-(136840 B)
今一度乗ってみたいなーでもー今なら80かなーとかスレ見てて思ったらヤフオクにうってつけが出てて吹いた
GN80 E  http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c561580715
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:13:43 No.447370763
>>へー、消耗品の供給が〜とか絶版のバイクでは良く聞く話だから
>今ざっくり調べたが全然余裕だ
とし…調べてもらって大変恐縮だが流石にもう一台増やすのは駐車スペースの都合で大分まずい…
宝くじあたったら考えることにする…
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無念 Name としあき 16/11/21(月)12:13:43 No.447370766
>「カスタムは企業が苦労して作った正解をワザと変える改造」っていうのは本当なんだな…
一流大卒の立派な技術者が苦心して考えて作った物に手を入れるのです
そりゃあ大変ですよ
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:19:50 No.447371552
>現状で手に入りにくいのは30年以上前のゴムパーツとか
一番悪くなりそうなインマニの在庫見てみた
5R2-13565-01 ジヨイント,キヤブレタ 3834
メーカー在庫有り
全然余裕だ
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:23:09 No.447371958
海外のDT50と共通パーツだから
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:27:53 No.447372587 del
1479698873231.jpg-(21268 B)
今見たらYSR80ならパーツ検索アプリの車種にも有るからすぐ判るやん
これに載ってない車種なら公式で検索する
それでも出ない時はUSヤマハの公式で兄弟車検索して部品番号入手

国内で入手した部品番号で検索

代替え部品がヒットするマジックとかあるぞ
これするとヤマハは70年代前半のバイクの部品すら出てくる
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:28:00 No.447372597
>「カスタムは企業が苦労して作った正解をワザと変える改造」っていうのは本当なんだな…
ガキの頃
「このバイクもっと速くならないの?」
ってバイク屋の親父さんに聞いたら
「今の状態が一番早いよ、あとは腕次第」
って言われて感激したことを思い出した
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:37:40 No.447373961
>宝くじあたったら考えることにする…
なぜ聞いた…
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:47:58 No.447375413
買わない理由がほしかったんだろ
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:57:30 No.447376709
現状のエンジンにスレ画の部品をどこまで組み込むと別のエンジンと見なされるのか?
無念 Name としあき 16/11/21(月)12:58:41 No.447376884
>現状のエンジンにスレ画の部品をどこまで組み込むと別のエンジンと見なされるのか?
ケースだな
無念 Name としあき 16/11/21(月)13:00:59 No.447377177
>ケースだな
クランクの互換無かったんじゃなかった?
無念 Name としあき 16/11/21(月)13:07:42 No.447378014
コピー元仕様がどれか知らないからなんとも言えない…
無念 Name としあき 16/11/21(月)13:19:56 No.447379473
>現状のエンジンにスレ画の部品をどこまで組み込むと別のエンジンと見なされるのか?
フレームbフ打刻とエンジンbフ打刻が本体
メーカーの打刻印の字体まで把握してるので同じ番号手打ちとか無理よ偽造になる
無念 Name としあき 16/11/21(月)13:21:59 No.447379736
>メーカーの打刻印の字体まで把握してるので同じ番号手打ちとか無理よ偽造になる
当然と言えば当然だけど意外と細かいとこまで把握してんだな
無念 Name としあき 16/11/21(月)13:24:12 No.447380028
>って言われて感激したことを思い出した
良いおッちゃんなんだな
無念 Name としあき 16/11/21(月)13:25:11 No.447380152
スレ画ググったらクランクケースから伸びてるボルトの位置が違うんで純正のシリンダーは入らないみたいだね
新品買ったら電装系とベアリングの入れ替えとバリ取りおよびシフトフォークの調整は必要だって
まあそこまでやらんでも動かす前に絶対にオイル交換はしなきゃだめだって載ってた
無念 Name としあき 16/11/21(月)13:25:21 No.447380174
>当然と言えば当然だけど意外と細かいとこまで把握してんだな
バイク屋さんには職権打刻ってのがあるって聞いたけど
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無念 Name としあき 16/11/21(月)13:28:02 No.447380519
自転車ですらフォークもげて半身不随になる可能性があるからエンジン付きはさらに慎重にね
無念 Name としあき 16/11/21(月)15:07:28 No.447392358
>当然と言えば当然だけど意外と細かいとこまで把握してんだな
>バイク屋さんには職権打刻ってのがあるって聞いたけど
職権打刻できるのは陸運局だね
クランクケースやフレームを部品交換する時は部品と車体を持ち込んで確認の上で打刻して貰う
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無念 Name としあき 16/11/21(月)15:56:27 No.447398545
イジれる人って凄いね
スレ画のエンジンをバラシて組み直して4時間くらいだって
それでプロじゃないっていうんだからホント凄いね
無念 Name としあき 16/11/21(月)16:03:13 No.447399322
空冷2stのピストン交換ならやった
楽勝だった
プラモより簡単だった
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無念 Name としあき 16/11/21(月)16:25:12 No.447401912
エンジンも固着さえなければそう難しくもないだろう
ただ専用工具が必須
無念 Name としあき 16/12/10(土)06:31:41
No.447353862 del
1479686684560.jpg-(63985 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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