米国撤退http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK23H0L_T21C16A10000 - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/23(水)19:29:28 No.447862040 del
米国撤退
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK23H0L_T21C16A1000000/
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無念 Name としあき 16/12/07(水)05:10:17
No.447862040 del
1479896968662.jpg-(294096 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:31:45 No.447862625
ディーゼル車だけじゃん
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:32:29 No.447862798
あれだけ不祥事あって売上一番なのはよく分からん
無念 Name としあき 16/12/07(水)05:10:17
No.447862040 del
1479896968662.jpg-(294096 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:33:19 No.447863004
>あれだけ不祥事あって売上一番なのはよく分からん
先進国じゃ14ヶ月連続シェア減やで
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:34:36 No.447863366
中国で売れるからチャラ
無念 Name としあき 16/12/07(水)05:10:17
No.447862040 del
1479896968662.jpg-(294096 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:34:46 No.447863413 del
1479897286380.jpg-(38811 B)
1位取られたらトヨタさんが狂喜乱舞してしまう
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:35:34 No.447863597
>あれだけ不祥事あって売上一番なのはよく分からん
今値引き凄いしなあ
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:36:06 No.447863735
今年は中国除けば2位どころか3位すらありえたところを
偶然中国様が大規模な自動車減税や補助金打ち出してくれたんやで
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:37:21 No.447864038
>1位取られたらトヨタさんが狂喜乱舞してしまう
単体じゃトップなんだけど色々あわせて今2位なんだっけ?
2位のほうが色々いわれんけどアメリカでハイブリッド売れなくなってるから早く軽トラック増産しないとやばくね?
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:37:53 No.447864147
利益率低いうえに、従業員数はトヨタの倍近くあるんだっけ
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:38:18 No.447864249
軽トラて
アメリカならせめてピックアップトラックやろ
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:38:24 No.447864271
なんだっけ
燃費か排ガスを大規模に改ざんしてたんだっけ?
だとしても車社会のの国米国の市場から撤退は予想外だな
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:39:20 No.447864515
>アメリカならせめてピックアップトラックやろ
プリウスのライン止めてRAV4作ってるって言ってた
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:40:12 No.447864731
>軽トラて
いま北米で地味に人気出てるんだぞ・・・
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:42:04 No.447865205
>>軽トラて
>いま北米で地味に人気出てるんだぞ・・・
お客さん何も分かってませんよ…
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:42:16 No.447865267
>いま北米で地味に人気出てるんだぞ・・・
地味に人気が出てると言っても月に200〜300台位しか販売できてない
代物を正規で取り扱える訳なかろう
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:43:01 No.447865467
3万人の従業員解雇って言うけど2万3千人はドイツ国内の従業員解雇らしい
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:43:32 No.447865599
ドイツ第4帝国の崩壊
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:43:38 No.447865623
逆にマツダは北米でディーゼル売り出すんだけっけか
大丈夫かね
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:44:07 No.447865747
>大丈夫かね
それよりもメキシコの工場あるからそれで死ねる
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:44:11 No.447865767
>いま北米で地味に人気出てるんだぞ・・・
公道走れないんでしょ?
ちょっといいバギー感覚だと思う
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:44:31 No.447865837
ディーゼルとEVじゃ工員共有するのは難しいしそもそもEVは数出てないから
アメリカ向けのディーゼル工場の工員は殆どクビだろうな
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:45:17 No.447866038
>逆にマツダは北米でディーゼル売り出すんだけっけか
>大丈夫かね
大丈夫も何もライバルが逃げて大儲けのチャンス
軽油取扱業者から金貰えるまである
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:46:18 No.447866307
del
ンなスレがわざわざ見っけてきてバカじゃねえのか
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:46:29 No.447866354
>公道走れないんでしょ?
なんでなの?
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:46:39 No.447866397
>1位取られたらトヨタさんが狂喜乱舞してしまう
完全に逆
出る杭は打たれるから打たれる立場になって戦々恐々
しかも大統領はトランプ
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:46:50 No.447866438
これに懲りたのかEV化を無理にでも進める模様だねヨーロッパでは
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:48:52 No.447867009
>なんでなの?
衝突試験なんて絶対パスしないからなぁ
州によってはOKな所もある
カナダもOKだったはず
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:49:57 No.447867295
>これに懲りたのかEV化を無理にでも進める模様だねヨーロッパでは
バッテリー開発能力 → 無し
強電半導体開発能力 → 無し
モーター開発能力 → 無し
こんなのでどうすんだって思う
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:50:44 No.447867494
>これに懲りたのかEV化を無理にでも進める模様だねヨーロッパでは
ヨーロッパじゃ100年前にポルシェ博士が失敗したじゃないですかー!
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:51:18 No.447867635
>こんなのでどうすんだって思う
燃料電池「公開した特許つかってもええんやで」
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:53:15 No.447868136
>燃料電池「公開した特許つかってもええんやで」
EU「トヨタに主導権握られるのは絶対にNO」
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:54:07 No.447868343
ヨーロッパメーカーのEVとかPHEVって全部詐欺みたいな燃費計算して
高性能です!とか言ってるしなぁ
無念 Name としあき 16/12/07(水)05:10:17
No.447862040 del
1479896968662.jpg-(294096 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:54:12 No.447868362
>EU「トヨタに主導権握られるのは絶対にNO」
BMWはトヨタと提携しちゃったよね
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:54:36 No.447868475
>バッテリー開発能力 → 無し
>強電半導体開発能力 → 無し
>モーター開発能力 → 無し
>こんなのでどうすんだって思う
どうせ関税アップをちらつかせながら技術移転を「お願い」でもするんじゃないの?
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無念 Name としあき 16/11/23(水)19:54:42 No.447868501
不正勝ち
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:54:52 No.447868548
>BMWはトヨタと提携しちゃったよね
あのレベルを提携って言うならトヨタと提携してないメーカーなんぞ存在しない
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無念 Name としあき 16/11/23(水)19:55:55 No.447868823 del
1479898555371.jpg-(36398 B)
スレ画の事件は雉とエビカニという言葉を教えてくれた
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:55:58 No.447868832
>こんなのでどうすんだって思う
トヨタから黙って貰った特許がアルネ
中国ではトヨタの特許ないから安心アルネ
特別に燃料電池の特許を使っていいアル
無念 Name としあき 16/11/23(水)19:57:34 No.447869266
>あのレベルを提携って言うならトヨタと提携してないメーカーなんぞ存在しない
いやbmwは車両提供の見返りにFCV技術供与の提携だよ
無念 Name としあき 16/11/23(水)20:00:20 No.447870021
そもそも電動化車両の開発が上手くいかなかったからディーゼルに逃げてきたわけで
いまさら始めてどうなるのって思う
無念 Name としあき 16/11/23(水)20:06:45 No.447871721
自動車評論家の評論が全く役にたたないと判明しただけでもVWの功績は大きい
無念 Name としあき 16/11/23(水)20:09:08 No.447872322
SiCのウエハから自前で作るトヨタグループが異常なだけ
無念 Name としあき 16/11/23(水)20:09:58 No.447872530
提灯記事書く人との区別が必要だと知った
無念 Name としあき 16/11/23(水)20:16:44 No.447874353
>提灯記事書く人との区別が必要だと知った
客観的な数値だけ出す奴は素人には読み解けないしメーカーにも嫌われるし
主観で馬鹿にもわかるように書くしかないけどそれって馬鹿でも書けるわけで
結局のとこ車評論読んでる奴って総じてクルクルパーのドアホなんだね
無念 Name としあき 16/11/23(水)20:18:08 No.447874689 del
1479899888204.jpg-(29466 B)
!!
無念 Name としあき 16/11/23(水)20:18:28 No.447874763
評論家と書いてゴロと読む
無念 Name としあき 16/11/23(水)20:19:16 No.447874982
いまアメリカに買われていく軽トラは販売から25年経った車の輸入販売は
どこの国の産でもアメリカでは自由に出来るからだよ
その場合は公道でも乗れる
無念 Name としあき 16/11/23(水)20:45:49 No.447881895
まともなHVやEVがないのに
ガソリンエンジンを撤廃するとか決めたり
欧州の連中は先を読んでいるんだろうか?
無念 Name としあき 16/11/23(水)20:48:29 No.447882624
>アメリカの軽トラ
オーナーが中古パーツをストックするあたりキューバのビンテージカーに通じるものがある
無念 Name としあき 16/11/23(水)20:51:43 No.447883515
中国の車市場は日本と米国足した規模らしいからなあ
もともとシェア低かったし割とどうでもいいかもしれない
無念 Name としあき 16/11/23(水)20:55:15 No.447884459
>ガソリンエンジンを撤廃するとか決めたり
>欧州の連中は先を読んでいるんだろうか?
それもZEVのパクリだしな
無念 Name としあき 16/11/23(水)20:55:43 No.447884568
>偶然中国様が大規模な自動車減税や補助金打ち出してくれたんやで
中国の高級官僚はアウディ車大好きだからな
中央から地方まで官僚はこぞってアウディに乗りたがる
VWに何かあると大好きなアウディに乗れなくなるから大問題だ
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無念 Name としあき 16/11/23(水)20:56:15 No.447884687
>三菱「EUの車市場は日本と韓国足した規模だからなあ
>   もともとシェア低かったし割とどうでもいい」
無念 Name としあき 16/11/23(水)20:57:28 No.447885027
まぁアメリカが保護貿易始めそうだし中国やインドで頑張った方が良いかもね
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無念 Name としあき 16/11/23(水)20:59:12 No.447885485
>まぁアメリカが保護貿易始めそうだし中国やインドで頑張った方が良いかもね
保護貿易やるからこそトヨタみたいにアメリカで現地生産やれるだけの規模がないと厳しいんやで
EVはテスラと丸被りになるからさらに厳しい
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:00:11 No.447885765 del
1479902411295.jpg-(15882 B)
>インド
スズキが世界シェア50%占める日も近い…?
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無念 Name としあき 16/11/23(水)21:01:49 No.447886227
>スズキが世界シェア50%占める日も近い…?
スズキは会長が死んだら
図体の大きくなったインドのほうに乗っ取られる
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:02:49 No.447886506
さすがにその前にトヨタに乗っ取られるでしょ
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:03:45 No.447886756
スズキは地盤をもっと強固にしないと確かに足元すくわれる可能性あるね
それでも地道に活動していまのシェアを獲得したのは凄いと思うわ
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:05:26 No.447887230
>こんなのでどうすんだって思う
BOSCH「俺にまかせな!」
まあドイツ勢のディーゼルはどこもボッシュがらみだけど
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:08:48 No.447888116
>いやbmwは車両提供の見返りにFCV技術供与の提携だよ
・・・無理だ!
とかになりそうな気が
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:12:09 No.447889077
そう言えばどこだかの外人が軽トラでマッドボギンしてたなぁ
レイアウトがフロントミッド気味のFRとかRRとかだし4駆も選べる
遊び車として存在に気付いたとしたら鋭い・・・
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:12:37 No.447889214
燃料電池の効率問題を解決できる特効薬を開発できるかが明暗を分ける
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:15:23 No.447889918
>こんなのでどうすんだって思う
でもコンセント形状だけは譲らねえ
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:15:36 No.447889968
>燃料電池の効率問題を解決できる特効薬を開発できるかが明暗を分ける
むしろ燃料電池は人類史上でも最高クラスに効率が良い発電方法なんですけどお…
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:26:28 No.447893021 del
1479903988949.jpg-(51188 B)
航続距離、700気圧、効率→水素タンクのサイズ
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:32:44 No.447894826
>>偶然中国様が大規模な自動車減税や補助金打ち出してくれたんやで
>中国の高級官僚はアウディ車大好きだからな
>中央から地方まで官僚はこぞってアウディに乗りたがる
>VWに何かあると大好きなアウディに乗れなくなるから大問題だ
来日した中国の高官が出迎えの車がアウディではなかったことに腹を立てたって話を聞いた
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:34:42 No.447895408
ちうごくでもメルテェデスが売れてアウディやボロクソバーゲンは売れなくなってきてるだろ
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:36:03 No.447895809
現状でもリチウム電池と比べると体積比で5倍
重量比で3倍の性能があるよ燃料電池
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:37:05 No.447896119
>バッテリー開発能力 → 無し
>強電半導体開発能力 → 無し
>モーター開発能力 → 無し
>こんなのでどうすんだって思う
それらは中国でも作れるローテクなんで
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:38:08 No.447896426
中国では排ガス不正でイメージ悪化しなかったというより
そもそも中国人はディーゼルに対して日本やアメリカ以上にイメージ悪くて
そもそも北京とかだと法律でディーゼル車は走れなかったという事情がある
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:41:30 No.447897368
>EVはテスラと丸被りになるからさらに厳しい
というかテスラって創業以降一度も黒字になってないんだが大丈夫かね
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:42:50 No.447897766
>北京
ディーゼルのバスやトラックが普通に走ってるよ
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:44:31 No.447898257
>ディーゼルのバスやトラックが普通に走ってるよ
乗用車の話ね
ディーゼルは大型のものの方が有害な排ガスを少なくできるから
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:44:43 No.447898319
>ディーゼルのバスやトラックが普通に走ってるよ
そらそうだ
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:50:24 No.447899966
下手なVWのディーゼル車1台より
大型ディーゼル貨物船1隻の方がNOxの排出少ないという
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:50:48 No.447900087
>ちうごくでもメルテェデスが売れてアウディやボロクソバーゲンは売れなくなってきてるだろ
シェアはともかく販売台数は昨年より増えてる
無念 Name としあき 16/11/23(水)21:59:47 No.447902897
従業員数が多いのっていいことなんじゃ……
だから政治的に強くて守ってもらえるのでは
無念 Name としあき 16/11/23(水)22:01:14 No.447903368
>ガソリンエンジンを撤廃するとか決めたり
>欧州の連中は先を読んでいるんだろうか?
EUの人の移動の自由をなんとか阻害したいんでしょ
移民とかテロとか
無念 Name としあき 16/11/23(水)22:01:18 No.447903395
>下手なVWのディーゼル車1台より
>大型ディーゼル貨物船1隻の方がNOxの排出少ないという
年間排出総量は段違いに貨物船のほうが多いけどね
無念 Name としあき 16/11/23(水)22:01:44 No.447903530
>こんなのでどうすんだって思う
補聴器から電車迄のシーメンスがなんとかするんじゃね?
無念 Name としあき 16/11/23(水)22:03:00 No.447903906
>年間排出総量は段違いに貨物船のほうが多いけどね
年間排出総量でも少ないよ
そもそも構造的によっぽどのエンジン異常時じゃないとNOx出ないから
無念 Name としあき 16/11/23(水)22:07:13 No.447905184 del
1479906433376.jpg-(214622 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/23(水)22:07:40 No.447905329 del
1479906460539.jpg-(13340 B)
知ってても知らなくてもいいけど知ってた方が知ったかできる知識
フェルディナント・ピエヒ(Ferdinand Karl Piëch 、1937年4月17日 - )は、オーストリア の技術者、経営者。オーストリア、ウィーン生まれ
ポルシェ、アウディで活動の後、フォルクスワーゲンの取締役会会長を経て、2015年4月25日まで同社監査役会長
ポルシェ家とピエヒ家はポルシェの株の半分以上所有しており議決権を完全に掌握、市場で取引されている残りの株式には議決権がない
フェルディナント・ピエヒはフェルディナント・ポルシェの孫であり現在ポルシェ家とピエヒ家は同族、VWグループを完全に支配している人物といっても差し支えない
無念 Name としあき 16/11/23(水)22:15:27 No.447907702 del
1479906927116.jpg-(351337 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/23(水)22:24:06 No.447910430 del
1479907446341.jpg-(59158 B)
そういや40年間この初期型ビートルって一回も実車見てないな…
よほど希少なんだろうか?
無念 Name としあき 16/11/23(水)22:24:28 No.447910536
コメ無しで連張りキモいんですが
無念 Name としあき 16/12/07(水)05:10:18
No.447862040 del
1479896968662.jpg-(294096 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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