JR北海道を生き残らせるためには海道つながりでJR東海とガシャーンで - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/24(木)14:54:46 No.448023238 del
JR北海道を生き残らせるためには
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無念 Name としあき 16/12/11(日)21:09:05
No.448023238 del
1479966886022.gif-(33711 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/24(木)14:56:23 No.448023433
海道つながりでJR東海とガシャーン
無念 Name としあき 16/11/24(木)14:59:06 No.448023769
でたらめな運用で死人が出なかったのが奇跡
無念 Name としあき 16/12/11(日)21:09:05
No.448023238 del
1479966886022.gif-(33711 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/24(木)14:59:58 No.448023871
限界を超えた経営努力の結果が炎上連発や改ざんだったんやな
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:02:27 No.448024180
農地から農作物運ぶだけのでいいだろ
たまに急病の百姓もついでに運ぶ程度で
空気しか運ばないのにコストかけてるからこうなんだよ
無念 Name としあき 16/12/11(日)21:09:05
No.448023238 del
1479966886022.gif-(33711 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:02:49 No.448024230
もう北海道の鉄道はおしまい
新幹線もやめたほうがいい
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:03:35 No.448024304
>でたらめな運用で死人が出なかったのが奇跡
乗る人がいたら危なかったよな
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:18:01 No.448025900
JR北海道の赤字300億
JR東日本の経常利益3600億
JR東海の経常利益5000億
これだけあればJR北海道が救える
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:20:31 No.448026182
函館本線だけで十分
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:20:54 No.448026226
廃線になる前に一度乗り周りたいな
もちろん、18切符でね!☆彡
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:20:59 No.448026238
高速バス主流にすればいいじゃん
バスの本数増やしてさ
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:21:38 No.448026301
寝台電車魅力あったと思うんだ
なぜ廃止にしたし
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:23:28 No.448026488
民営化しようって時から分かってたんだろ
自力じゃどうしようもないんだから可哀想
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:24:28 No.448026590
>JR北海道の赤字300億
>JR東日本の経常利益3600億
>JR東海の経常利益5000億
>これだけあればJR北海道が救える
分割が諸悪の根源か
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:26:19 No.448026806
JR東海すげえな
JR東日本は東北が足引っ張てるのか
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:26:51 No.448026869
シベリア鉄道を引っ張ってこよう
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:28:08 No.448027033
>寝台電車魅力あったと思うんだ
>なぜ廃止にしたし
北海道新幹線ってやつのせいなんだ
先に札幌〜函館間を作ればよかったのに
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:31:42 No.448027422
いいこと考えた
農協が鉄道やればいいんじゃね?
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:31:51 No.448027448
最初から本州3社が3島会社を1社づつ支援すればこんな事には
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:32:10 No.448027477
東海道新幹線独占してローカル線はロクに引き継いでないんだから当然儲かるわな
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:32:18 No.448027496
>もう北海道の鉄道はおしまい
>新幹線もやめたほうがいい
いいや札幌まではひいてもらう
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:34:47 No.448027759
そもそも北海道自体限界なのでは?
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:35:00 No.448027785
JR東日本にJR北海道を引き取れというのはアリだけど
JR西日本にJR四国を引き取れというのは酷
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:36:15 No.448027913
>そもそも北海道自体限界なのでは?
新日鉄とか北海製罐とか地場の製造業がどれだけ頑張れるか
北海道を挙げて工業の規制緩和をガンガンやればあるいは…
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:36:31 No.448027948
>そもそも北海道自体限界なのでは?
単体で限界だから国全体で支えるんだよ
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:37:26 No.448028066
>JR西日本にJR四国を引き取れというのは酷
四国の赤字ってそんなにすごいの?
一番ちっこいのに
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:37:31 No.448028079
>農協が鉄道やればいいんじゃね?
簡易軌道の復活かな?
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:37:33 No.448028087
沖縄から米軍撤退したら北海道にロシア軍を駐留させよう
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:38:40 No.448028230
>JR西日本にJR四国を引き取れというのは酷
四国と一番仲がいいのは西日本なんだよな
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:41:43 No.448028567
>四国の赤字ってそんなにすごいの?
>一番ちっこいのに
四国の赤字32億円
北海道よりは全然マシ
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:46:17 No.448029074
>函館本線だけで十分
長万部ー小樽間は赤字なんです
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:46:38 No.448029104
雪が足引っ張ってる
雪さえなくなれば……
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:50:48 No.448029582
四国の社長は西出身者じゃないっけ
無念 Name としあき 16/12/11(日)21:09:06
No.448023238 del
1479966886022.gif-(33711 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:51:15 No.448029643
北海道圏内の料金は据え置きにして
関東圏内の料金を上乗せして
それで得た利益を北海道に回せばエエねん
みんな大好き絆やねん
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:52:20 No.448029755
上乗せしなくても経営統合すればいけるだろ
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無念 Name としあき 16/11/24(木)15:55:22 No.448030112 del
1479970522684.jpg-(34218 B)
民営化の時点でこんなふうにしておけばよかったのに
無念 Name としあき 16/11/24(木)15:58:09 No.448030439
そんなに大事に思っているのなら道民自身が支えるって発想は無いのか?
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無念 Name としあき 16/11/24(木)15:59:22 No.448030585
>そんなに大事に思っているのなら道民自身が支えるって発想は無いのか?
無理
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:00:12 No.448030674
>民営化の時点でこんなふうにしておけばよかったのに
東海いらん
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:00:23 No.448030699
利用しろって言ってるやつは北海道来たこと無いんでしょ
まず駅まで行くのに車が必要なレベルなのに
北海道がJR北海道に無理言い過ぎだってのが一番だろうけどね
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:00:32 No.448030718
株主「なんで北海道の尻拭いを関東がしなきゃならないんだ」
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:01:26 No.448030832
北海道は農作物の生産地として重要だから手放すわけにはいかないだろ
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:02:12 No.448030927
一般道の高速化に金かけた方がまだ効率がいいのが現実
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:05:03 No.448031233
>>民営化の時点でこんなふうにしておけばよかったのに
>東海いらん

この場合、真ん中の役目は繋ぎじゃない?
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:05:27 No.448031280
全農やホクレンが鉄道引き取って
JR北海道は不動産とバスに徹するとか
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:07:25 No.448031519
>まず駅まで行くのに車が必要なレベルなのに
それならそのまま車で目的地に行くわな
あれ?鉄道いらなくね?
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:10:22 No.448031893
>>まず駅まで行くのに車が必要なレベルなのに
>それならそのまま車で目的地に行くわな
>あれ?鉄道いらなくね?
長距離で運転大変な時とか
学生年寄りで運転できないとか
免停とか取り消しとか視力が足りなくて取れないとか
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:10:28 No.448031903
求められてるレベルが高すぎなんじゃね
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:13:07 No.448032203
北海道の鉄道施設自体、明治〜昭和初期の開拓時の
ものなので老朽化も半端じゃない
新幹線を旭川まで持って行って在来線は札幌近郊と
空港アクセスに特化(施設の更新も含めて)しない
と無理だし
それと不良社員はとっととクビにしないとダメ
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:14:02 No.448032309
ていうか人がいないので道路も要らないんじゃない?
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:16:57 No.448032656
>>まず駅まで行くのに車が必要なレベルなのに
>それならそのまま車で目的地に行くわな
>あれ?鉄道いらなくね?

観光客が来なくなる・・・
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:17:35 No.448032728
>長距離で運転大変な時とか
>学生年寄りで運転できないとか
>免停とか取り消しとか視力が足りなくて取れないとか
全部コミュニティバスで解決出来る上に小回りな運用が可能だな
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無念 Name としあき 16/11/24(木)16:19:26 No.448032958
インフラは近眼的な損得で廃止していいもんじゃねえと思うけどなあ
そんなこというなら山地のプロパンガスとかケータイ基地局も儲けにならねえからやらねえとかになっちゃう
合併して維持させてもらうが正解だろう
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:20:14 No.448033051
北海道だけJR貨物を一種鉄道事業者にしてしまう
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無念 Name としあき 16/11/24(木)16:20:20 No.448033068
安部がプーチンに泣き付いて再び侵略する意図を持って貰えれば
国家安全保障上重要なインフラになって採算度外視化しねーかなー
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:20:43 No.448033109
郵便や宅配業者まで悲鳴を上げる土地に鉄道は必要かなぁ
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無念 Name としあき 16/11/24(木)16:21:53 No.448033259
>JR北海道の赤字300億

なんだ、今年の中国へのODAと同額じゃん
解決方法分かったわ
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:23:01 No.448033393
>そんなこというなら山地のプロパンガスとかケータイ基地局も儲けにならねえからやらねえとかになっちゃう
赤字出しながらも必要かね
プロパンは車で買いにいくか配達で
通信は電力と同一ラインに有線で良くね?
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:23:53 No.448033499
札幌地下鉄って儲かってるのかな
儲かってるならとりあえずプレゼントしたら
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:25:24 No.448033709
そもそもそんな山ん中で携帯を何に使うのか?
救助信号?
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:30:40 No.448034377
>ロシア
シベリア鉄道繋ぐとか言ってるらしいな
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:36:23 No.448035127
>>ロシア
>シベリア鉄道繋ぐとか言ってるらしいな

最近のロシア外交と言い、
今回のJR北の発表と言い
タイミングが上手く出来過ぎてる感じがする・・・
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:39:51 No.448035585
そもそも北海道は開発地域なのに
鉄道を民営にしようってのが間違い
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:45:10 No.448036261
函館本線を室蘭経由にして全て廃線でいいじゃん
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:51:33 No.448037070
これに乗じて改軌してしまう
北海道は全部ミニ新幹線が走れるようになる
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:54:45 No.448037453 del
1479974085934.png-(170030 B)
北海道は路線バスだけで足りる
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:56:37 No.448037690
道東はもう生き残れないのか
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:57:13 No.448037758
北海道新聞が鬼の首を獲ったように喜んでるな
無念 Name としあき 16/11/24(木)16:58:06 No.448037869
>北海道新聞が鬼の首を獲ったように喜んでるな
JR北海道が縮小されると労組もヤバいんだが
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:03:02 No.448038525
廃線もやむなし遅すぎる決断だよ
ぶっちゃけエアポートだけありゃええわ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:06:57 No.448039029
四国ですらバス車メインなんだし北海道もそうすべき
路線バス増やせばいいだろ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:11:32 No.448039642 del
1479975092781.jpg-(65209 B)
>JR北海道を生き残らせるためには
ここのデカい平野に遷都するだけでいいでしょ楽勝
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:13:40 No.448039927
それは平野ではない
根釧台地だ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:13:42 No.448039929
分割民営化の時に新幹線を単独会社にすればよかったのに
株主に余計なこと言わせないように非上場で固定して利益から
在来線会社の赤字補てんに回す感じで
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:14:42 No.448040063
>それは平野ではない
>根釧台地だ
地球温暖化で海面が上昇すればいい平野になりそうだ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:17:15 No.448040421
>分割民営化の時に新幹線を単独会社にすればよかったのに
そりゃ上層部の権力闘争の結果分割区割りが決まったわけで
北海道や四国なんて最初から大赤字で潰れるのわかってたんだから
いまJR北海道に残ってるのは用なしって判断されたやつだけなんだよ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:19:51 No.448040765
>路線バス増やせばいいだろ

あさはか
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:21:38 No.448041017
これからもっと経済が悪くなっていって北海道以外の地方のインフラも維持されなくなって地方が死んでいくんだろうが
まるで壊死だな
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:23:08 No.448041207
>根釧台地だ
今の首都圏も武蔵野台地あるしヘーキヘーキ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:23:37 No.448041284
鉄道廃止→バス廃止→道路維持放棄→廃村
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:25:14 No.448041495
>鉄道廃止→バス廃止→道路維持放棄→廃村
最初から地域ごと廃棄したほうがいいな
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:25:32 No.448041532
>>根釧台地だ
>今の首都圏も武蔵野台地あるしヘーキヘーキ
温暖化が進んで釧路はすみやすい街になるかもだ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:30:07 No.448042187 del
1479976207072.jpg-(142179 B)
もれなく付いてくる革マル派活動家
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:30:12 No.448042195
元々本州は東西二社体制で体力に余裕を持たせて三島を支援させる予定だったのに
名古屋財界がゴネるもんだから・・・
JR東海が誕生した時点で三島会社の死亡確定しちゃったようなもんだ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:32:55 No.448042546
関東近郊だと車に主役奪われて廃線ってのが多いけど、
北海道だとリアルに廃村−廃線だからな・・・
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:34:28 No.448042756
道民は電車使わないもんなあ
もう何年も電車乗ってない人多いと思う
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:38:06 No.448043293
>関東近郊だと車に主役奪われて廃線ってのが多いけど、
>北海道だとリアルに廃村−廃線だからな・・・
言ってることがでたらめすぎてもう
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:38:19 No.448043318
不便だから電車を使わなくなって
電車を使わないから採算が悪化して廃線になって
ますます不便になって電車を使わなくなるの悪循環よ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:38:21 No.448043323
>ここのデカい平野に遷都するだけでいいでしょ楽勝
首都は無理だが道都ならありだな
TVエヴァの道都[別海市]の思い出.
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:39:24 No.448043478
そもそも使ってないんだから廃線でも困らないでしょ?
ちゃんとした料金支払って使ってるのなら赤字になってないし
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:39:56 No.448043562
>不便だから電車を使わなくなって
>道民は電車使わないもんなあ
もともと電車なんて走ってねえよアホタレ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:40:19 No.448043611
>そもそも使ってないんだから廃線でも困らないでしょ?
誰も使ってないならとっくに廃線になってたに決まってるだろ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:40:50 No.448043676
>道民は電車使わないもんなあ
>もう何年も電車乗ってない人多いと思う
電化されてる区間が小樽−札幌−千歳空港程度なので
殆どはディーゼル機関車なのよ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:42:59 No.448044000
本線でも複線化されてる区間が殆ど無いし
その保線能力も無いし…
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:43:14 No.448044038
こんなスレわざわざ来て北海道の心配するんなら
気動車と電車の区別くらいつけろよ
恥ずかしい
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:44:00 No.448044144 del
1479977040355.jpg-(338110 B)
この碁盤目は
宇宙からでも見えるほどデカイ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:44:43 No.448044252
>誰も使ってないならとっくに廃線になってたに決まってるだろ
使った人が運営にかかる費用を頭割りで払えば赤字にならないって話
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:44:46 No.448044265
実際ほかの地方でも不採算の路線はいまだ汽車のところが多いし
車内アナウンスで「この『列車』は」って言うんだぜ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:45:36 No.448044384
>不便だから電車を使わなくなって
>電車を使わないから採算が悪化して廃線になって
>ますます不便になって電車を使わなくなるの悪循環よ
死ねばいいのに
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:47:01 No.448044614
JR西北海道とJR東北海道に分社化
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:48:21 No.448044806
JR屋さんがバス運転したらええのんちゃうの
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:51:01 No.448045237
北海道が一番最初に逝くってだけの話
日本の人口自体が減ってるから次々倒れていく
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:51:37 No.448045332
JR東海が銭出してやれよ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:53:01 No.448045565
貨物新幹線作ってよ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:54:04 No.448045723
廃線は絶対悪だ許せんっていう人もいないし
スレ終了でいいだろ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:57:39 No.448046309
発表以降
これで北海道終了だ!大変だ!みたいな変なのが騒ぐスレが多いんだけど
今回の路線ってもう既に役割終えてるのが多くて 自動車交通に置き換わってるので
別に今更大して変わらんのよ
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:57:42 No.448046323
>廃線は絶対悪だ許せんっていう人もいないし
労組と北海道新聞がそれを言ってんだよ
だから問題なんだ・・・
無念 Name としあき 16/11/24(木)17:59:40 No.448046636
>労組と北海道新聞がそれを言ってんだよ
>だから問題なんだ・・・
あー
だから本州ではそういう意見を見ないのか
じゃあそれはそれでいいんじゃないかな
「がんばれよー」っていっておけば
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:00:55 No.448046842
札幌から地方に行く必要がないし
地方で生活できる環境なら昔と違いJRを頻繁に使う必要ないし
どうやっても維持するのは難しいだろうなぁ
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:01:01 No.448046867
>労組と北海道新聞がそれを言ってんだよ
>だから問題なんだ・・・
道新ももう諦めてんよ
さっきから出鱈目ばかりだね
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:01:25 No.448046939
>労組と北海道新聞がそれを言ってんだよ
>だから問題なんだ・・・
JR北海道が潰れたら労組が原因の一つになったという例になるわな
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:01:54 No.448047024
>道新ももう諦めてんよ
ウソつけぜんぜん諦めてねーよ
民営化が悪い国が謝罪と賠償ってずっと言ってる
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:03:10 No.448047199
JR北海道は社長が2人も自殺してんだ
ところが道新は「経営陣と国が悪い」しか言わん
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:03:14 No.448047211
>>道新ももう諦めてんよ
>ウソつけぜんぜん諦めてねーよ
>民営化が悪い国が謝罪と賠償ってずっと言ってる
そういう記事でも貼ってみなよ
あほくさい
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:04:29 No.448047415
>そういう記事でも貼ってみなよ
そういうセリフはお前が
諦めたという記事貼ってから言いなよ
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:06:34 No.448047731
北海道新聞の論調がJR北海道労組と違うものになったことは
これまで一度もないね
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:08:30 No.448048043
道新のJR関係の社説はいつもいつも
「路線廃止は拙速だ 道と国が責任取れ」ばっかし
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:10:13 No.448048303
音威子府そばなくなってしまうん…?
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:12:17 No.448048680
>「路線廃止は拙速だ 道と国が責任取れ」ばっかし
金はらう客がいなくて経営傾いた私企業全部救ってから言えよって話
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:14:09 No.448048999
そろそろ北海道にも大きな地震が来る周期だし
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:14:10 No.448049004
そういえば昔JR北海道の社長の不審死あったような
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:14:23 No.448049052
>「路線廃止は拙速だ 道と国が責任取れ」ばっかし
マイカーを持ってない・乗れない人とかの少数意見を
どこまで汲むかだよな
決してゼロじゃないところが悩みどころだ
国策の炭鉱や農地開拓で奥地に入植した人のケツを
どこまで公共レベルで持ってやるのか
もしその責任が持てないなら内地への移住を補助するとか
抜本的な対策が必要にもなるだろう
あるいは温暖化を見越してコルホーズみたいなサラリー農場都市を新設して
鉄道の輸送規模に見合う人口と貨物を確保するようにするとかの
SF的都市計画論も視野に入れた方が
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:14:42 No.448049110
JR北海道っていうのはすごいんだ
運転士がATSを破壊してもクビにならない
「関連会社」でひきつづき採用
薬物検査まで拒否していたんだぜ?
もちろん道新はそれを擁護だ
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:21:52 No.448050301
いままで運用益で黒字にできてたのにどうして急に赤字だから廃線するでって言い出したんだ?
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:24:14 No.448050709
札幌に住んでると函館〜札幌〜新千歳旭川があればいいような気がしてくる
フェリー用に苫小牧まであってもいいか
他地域のひとには致命的なんだろうけど
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:26:08 No.448051022
俺が乗りに行くまでとにかく頑張れ
あと日高本線復旧しとけ
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:27:22 No.448051248
>俺が乗りに行くまでとにかく頑張れ
>あと日高本線復旧しとけ
ペガサス号で我慢して
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:34:55 No.448052661
>いままで運用益で黒字にできてたのにどうして急に赤字だから廃線するでって言い出したんだ?
経営安定化基金の運用益より赤字額が大きい状況が続いてるからジリ貧
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:37:28 No.448053159
もともと採算が取れずに赤字垂れ流しだったんだから切り捨てたんだよ
民営化したら黒字になるなんてことは無い
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:42:00 No.448053971
>いままで運用益で黒字にできてたのに
今はマイナス金利の時代
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:45:36 No.448054645
>>ロシア
>シベリア鉄道繋ぐとか言ってるらしいな
線路の規格合ってたっけ
もう全部三軌にしちゃえば
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:48:35 No.448055190
今からでも海沿いにぐるっと線路通そうよ
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:51:38 No.448055764 del
1479981098319.jpg-(300668 B)
>今からでも海沿いにぐるっと線路通そうよ
いいね
2月に乗って車窓から流氷を見てみたい
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:54:58 No.448056442
>今からでも海沿いにぐるっと線路通そうよ
今あるどの路線より赤字になりそう…
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:56:52 No.448056852
日高本線ってまだやってたのか
無念 Name としあき 16/11/24(木)18:57:30 No.448056980
>日高本線ってまだやってたのか
流れでなかったことにされそうだよ
無念 Name としあき 16/11/24(木)19:01:39 No.448057810 del
1479981699220.png-(1619136 B)
>>今からでも海沿いにぐるっと線路通そうよ
>いいね
>2月に乗って車窓から流氷を見てみたい
無念 Name としあき 16/11/24(木)19:05:20 No.448058523
未成線大スギィ!
無念 Name としあき 16/11/24(木)19:17:51 No.448060800
最初からわかってたことだよねぇ
東海が一人勝ちして四国や北海道は赤字になるって
無念 Name としあき 16/11/24(木)19:28:23 No.448062856
>最初からわかってたことだよねぇ
そうだよ
不採算部門を切り離して計画倒産させてるだけなんだから
がたがた騒ぐ道民が頭おかしい
無念 Name としあき 16/11/24(木)19:32:51 No.448063795
> 1479981699220.png
昔はこんなに路線があったのか
札幌や東京に人が集まりすぎてるのかな
無念 Name としあき 16/11/24(木)19:33:14 No.448063886
>昔はこんなに路線があったのか
>札幌や東京に人が集まりすぎてるのかな
計画線も入っているから
無念 Name としあき 16/11/24(木)19:45:23 No.448066608
まあ鉄道以前に道は経済自体先行き不透明なんですけどね
無念 Name としあき 16/11/24(木)19:49:11 No.448067507
北海道の電車に乗ればわかる
都市部の何倍もの長さの線路に
敷かれてる場所は過酷な難所ばかり
そこに大雪
それでいて利用者は都市部よりはるかに少ない
こんなの維持できるわけがない
なぜ北海道単体でやらせたのか
やる前から無理とわかってただろ
無念 Name としあき 16/11/24(木)19:50:07 No.448067754 del
1479984607247.jpg-(48312 B)
道路さえあれば良いとか言ってるけど
ここまで作っておいて途中で建設放棄した日高横断道路ってのがありましてね…
この画像立派な橋があるけど未完成のまま放置されてるんだぜ?
無念 Name としあき 16/11/24(木)19:56:14 No.448069247
>なぜ北海道単体でやらせたのか
>やる前から無理とわかってただろ
1.国鉄は全国均一運賃で、なんで大都市の乗客がそんな路線の分まで
 運賃に上乗せされなきゃいけないんだ?と不満が溜まってた
2.「経営が悪いのは親方日の丸のせいだ、地域で分割すればサービスも経営もよくなるんだ」
 と夢見てた
無念 Name としあき 16/11/24(木)19:57:22 No.448069490
日高って陸の孤島じゃなかったか
無念 Name としあき 16/11/24(木)20:00:18 No.448070232 del
1479985218785.jpg-(46366 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/24(木)20:01:26 No.448070524 del
1479985286597.png-(12985 B)
こっちのが良かったかな
道路網
無念 Name としあき 16/11/24(木)20:01:52 No.448070629
人口密度が低くて広範囲に分散してるから自然とこうなる
少ない人口のためであってもインフラは内地と代わらない分かかるし
その規模が面積に比例して高くつくし寒冷地対策とかで倍プッシュ
石炭みたいな貨物輸送が流行ればまだよかろうけど
かといってコンパクトシティを作って強制移住させらられるほど
行政は強権的に出られないし
無念 Name としあき 16/11/24(木)20:09:01 No.448072460
>1.国鉄は全国均一運賃で、なんで大都市の乗客がそんな路線の分まで
> 運賃に上乗せされなきゃいけないんだ?と不満が溜まってた
>2.「経営が悪いのは親方日の丸のせいだ、地域で分割すればサービスも経営もよくなるんだ」
> と夢見てた
なんか郵政とおんなじですね
ハガキ一枚送るぐらいなら民営化すればもっと安くなる
って誰が
無念 Name としあき 16/12/11(日)21:09:06
No.448023238 del
1479966886022.gif-(33711 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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