JR北海道スレ広すぎ一両に一人乗ってるから必要とかインフラとして重 - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/27(日)15:21:03 No.448689619 del
JR北海道スレ
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無念 Name としあき 16/12/08(木)13:15:57
No.448689619 del
1480227663184.jpg-(49002 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:21:33 No.448689717
広すぎ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:22:46 No.448689948
一両に一人乗ってるから必要とか
インフラとして重要とか
そんなくだらない理由で企業が赤字切り捨てやめるわけない
無念 Name としあき 16/12/08(木)13:15:57
No.448689619 del
1480227663184.jpg-(49002 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:23:29 No.448690080
札幌より東は全部廃線でいいよ
「汽車は残してほしいっぺ〜」とか言ってるやつはどうせ1年中乗らないような連中ばかりだし
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:23:39 No.448690118
取り敢えず台風被害の所は国が負担で決着したんじゃないのか?
無念 Name としあき 16/12/08(木)13:15:57
No.448689619 del
1480227663184.jpg-(49002 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:23:49 No.448690149
クマしか歩いてない道路とか超揶揄されてたのに
クマも乗らない鉄道は維持しろとか意味不明すぎる
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:23:52 No.448690162
民営化の弊害だなぁ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:24:09 No.448690231
>っぺ〜
こういうので出自がわかるな
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:25:10 No.448690435
JR東日本とJR西日本の2分割で良かったのかもしれん
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:25:26 No.448690485
>民営化の弊害だなぁ
逆だろ
これが民営化のメリット
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:25:51 No.448690570
>クマも乗らない鉄道
くまてつ・・・!?
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:26:02 No.448690606
赤字なのは地元の人が乗らないからでしょ
乗らないんだからいらないでしょ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:26:05 No.448690618
>これが民営化のメリット
税金を無駄に垂れ流さずにすんだよね
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:26:05 No.448690619
鉄道員(ぽっぽや)の舞台
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:26:44 No.448690745 del
1480228004108.jpg-(121122 B)
>>クマも乗らない鉄道
>くまてつ・・・!?
クマが乗ってる鉄道
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:27:00 No.448690816
資本主義の弊害だな
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:27:01 No.448690818
網の目のように鉄道が走ってた時代に鉄道旅行してみたかった
炭鉱の路線とか山ほどあった時代
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:27:35 No.448690928
>網の目のように鉄道が走ってた時代に鉄道旅行してみたかった
もっと無くなるんだから
今すぐ旅に出よう
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:28:05 No.448691019
>クマも乗らない鉄道
熊が乗らなければ鹿を乗せればいいじゃない
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:28:26 No.448691098
北海道ですらこんな状態なのに
北方領土なんて返されたらもっと税金投入されるぞ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:28:30 No.448691109 del
1480228110547.jpg-(45250 B)
一方黒字営業を計上する地方鉄道
ニタマ駅長が肉球スイッチでイルミネーション点灯式
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:29:00 No.448691217
>資本主義の弊害だな
いや、だからメリットでしょ
利用者がいない路線を維持しないという
合理的な決断ができる
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:30:05 No.448691429
猫1匹にすら劣る北海道の鉄路
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:30:22 No.448691476
そういえば以前JR北海道スレで
学園都市線はドル箱路線だから絶対廃止にならないし
廃止とか言ってるとしあきは情弱で死ねばいいって書き込んでた鉄道詳しいあきは
今なにしてるんだろう
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:30:58 No.448691582
いい道路作っちゃったらもう鉄道の使命は終わりかと思う
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:31:02 No.448691599 del
1480228262002.jpg-(74147 B)
つまり人間の駅員を全員首にして代わりに猫を駅員にすれば良いんだな?
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:31:30 No.448691676 del
1480228290547.jpg-(88504 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:31:51 No.448691753 del
1480228311468.jpg-(56975 B)
>そういえば以前JR北海道スレで
>学園都市線はドル箱路線だから絶対廃止にならないし
>廃止とか言ってるとしあきは情弱で死ねばいいって書き込んでた鉄道詳しいあきは
>今なにしてるんだろう
単線ディーゼルでドル箱
草生えるわ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:32:55 No.448691945
全線赤字なんだから全線廃線でも良いよ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:33:23 No.448692027
北海道の僻地の土着民は一家に一人ぐらい車持ってるだろうし
電車無くてもいいだろ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:33:23 No.448692032
昔はソ連からの有事の際に必要ってことで残してたが
今は島4つをどうするかで話し合うするような世界だから不要だよね
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:33:54 No.448692106
色々不祥事をみるにつけ放漫経営のツケだったりするんだろうな
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:34:28 No.448692216
>全線赤字なんだから全線廃線でも良いよ
そん基準だと日本の線路は殆どなくなっちゃうな
無念 Name としあき 16/12/08(木)13:15:57
No.448689619 del
1480227663184.jpg-(49002 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:34:29 No.448692221
>北海道の僻地の土着民は一家に一人ぐらい車持ってるだろうし
>電車無くてもいいだろ
無くていいので自動車を嗜好品認識で課税してるの辞めて下さい
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:35:45 No.448692462
>No.448691676
旭川と帯広までのコス価値ってあるのかな
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無念 Name としあき 16/11/27(日)15:35:58 No.448692493 del
1480228558042.jpg-(146235 B)
不祥事がなければ応援する気にもなれるが今の状態では自業自得にしか見えない
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:36:09 No.448692525
貨物路線は維持して欲しい
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無念 Name としあき 16/11/27(日)15:36:11 No.448692534
>いや、だからメリットでしょ
>利用者がいない路線を維持しないという
>合理的な決断ができる
企業にとってはな
地域にとっては路線廃止で更に利用者が減り都市部への人口転出と過疎化が進む
もうこの沿線地帯は今の世代が無くなったら無人の広野に戻るんじゃ無いのか
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:36:34 No.448692592
>旭川と帯広までのコス価値ってあるのかな
貨物
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:37:04 No.448692684
観光客ですら飛行機主流で函館札幌間ぐらいしか使わないし
そもそも所要時間かかり過ぎだし
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:37:12 No.448692718
>一方黒字営業を計上する地方鉄道
そこは公設民営だったはず
まぁインフラを維持したいなら
自治体も金出さないと無理ってことやね
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:37:21 No.448692747
>貨物
あーそれなら有意義だな
確か北海道の農産物が青函トンネル通って送られるので需要あるんだっけ?
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:37:56 No.448692837
>地域にとっては路線廃止で更に利用者が減り都市部への人口転出と過疎化が進む
出ていって困る年齢層は学生以外は車を使っていると思う
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:38:09 No.448692870
>そこは公設民営だったはず
>まぁインフラを維持したいなら
>自治体も金出さないと無理ってことやね
今は自治体が金出しても維持が難しい時代
ここは通勤利用者だけでなく観光客もうまく取り込んでるからな
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:38:14 No.448692883
>全線赤字なんだから全線廃線でも良いよ
鉄道事業許可は返上か
JR北海道は解散だな
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:38:43 No.448692976
諦メロン
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:39:02 No.448693035
赤字だ赤字だ言われても滅多に走ってるのも見ないようなダイヤだから日常使いできないんだよな
せいぜい学校通うくらいだろ
夜は殆ど走ってないし
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:39:50 No.448693214
>そういえば以前JR北海道スレで
>学園都市線はドル箱路線だから絶対廃止にならないし
>廃止とか言ってるとしあきは情弱で死ねばいいって書き込んでた鉄道詳しいあきは
>今なにしてるんだろう
もしかして:札幌寄りの学園都市線
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:40:22 No.448693313
帯広の貨物需要は今回の台風でトラックなり
釧路軽油なりに振り替わったからもういらないんでは
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:40:50 No.448693411
本来は日本全体の生活の利便のために利用者が多い地域で得た利益を以て利用者が少ない路線の維持に当てる富の再分配が公共としての鉄道の役割
それを放棄した民営化のため、利用者の少ないところが切り捨てられる
なら都市部以外に人は住めないから人口の都市部集中と広範な地域の過疎化が進むのは当たり前のこと
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:40:50 No.448693413
廃線するかどうかの判断基準は簡単
「としあきより将来性が無い無用な物=廃線」だと思う
としあきはまだ飯食って食事して電気代払うって最低限の行動をするから消費者1人分として数十年運用が見込めるが
廃線対象はそれ以下だからな
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:41:11 No.448693461
北海道民以外は学園都市線なんて知らないしどうでもいい
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:42:04 No.448693622 del
1480228924551.jpg-(254003 B)
>北海道民以外は学園都市線なんて知らないしどうでもいい
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無念 Name としあき 16/11/27(日)15:42:28 No.448693700
>もしかして:医療大学までの学園都市線
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:42:33 No.448693711
>帯広の貨物需要は今回の台風でトラックなり
>釧路軽油なりに振り替わったからもういらないんでは
仕方なくやってるだけで費用が嵩む
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無念 Name としあき 16/11/27(日)15:42:41 No.448693733
>北海道民以外は学園都市線なんて知らないしどうでもいい
それは片町線や!
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:42:59 No.448693788
>利用者の少ないところが切り捨てられる
>なら都市部以外に人は住めないから
極端だなー
鉄道がなきゃ死んじゃうタイプの
鉄道がとっても大好きな人なんだな
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無念 Name としあき 16/11/27(日)15:43:05 No.448693807
>No.448693411
そうだね
分割民営かの時点で、北海道、四国、九州の鉄道の未来は決まってた
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:43:25 No.448693868
>もしかして:西明石までの学研都市線
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:43:47 No.448693922
>せいぜい学校通うくらいだろ
それがでかいんだが
大人は地元で職のある人が大半、しかし通学は歩いて通えるような距離に学校がある地域じゃない
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:43:52 No.448693934
>もうこの沿線地帯は今の世代が無くなったら無人の広野に戻るんじゃ無いのか
ロシアはそれを望んでるし
今後は協力していくって約束してるんだからちゃんと協力しないと
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:44:14 No.448694000
貨物用にしちゃえば採算合うんじゃないの
人間なんて乗るか乗らないか分からないもののために動かすから赤字であって
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:44:46 No.448694112
タダでさえ馬鹿多いのに遠距離通学不可になって馬鹿化が加速するな
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:45:07 No.448694184
関東ほどじゃないにせよもうちょい本数あれば鉄道利用も増えるんだろうが
全然本数の無いバスよりも更に本数少ない上に一つの町に駅が2つあれば多いほうっていう
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:45:39 No.448694292
>色々不祥事をみるにつけ放漫経営のツケだったりするんだろうな
基地外労組も原因の一つだろう
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:45:48 No.448694320
>企業にとってはな
企業だろうと行政だろうと
サービスってのは働く人が提供してるんだよ
利用者いないのにサービス提供し続けるなんて
働く人にとって不幸でしょうよ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:46:08 No.448694391
>極端だなー
>鉄道がなきゃ死んじゃうタイプの
>鉄道がとっても大好きな人なんだな
あーこいつは地方の現実をなにも知らないんだなぁ
極端でもなんでもない地域の死活問題ってのが理解できてないや
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:46:38 No.448694473
国労の残党が居るような所じゃ、経営体質が良くならんで、赤字体質になるわな
改善しようとした社長は、自殺にまで追い込まれてるしな。数年前に
一回駄目になって、糞労組ども全員首にして追い出してやれよ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:46:38 No.448694476
>それがでかいんだが
>大人は地元で職のある人が大半、しかし通学は歩いて通えるような距離に学校がある地域じゃない
学校って言ったって毎日1時間以上かけて通学するような奴は多くないからなぁ
それくらいなら部屋借りて住む
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:47:02 No.448694555
九州はまだワンチャンあるかもしれん
博多以外にも熊本鹿児島あたりが発展してくれればな
熊本は地震で壊滅鹿児島は桜島で壊滅だから無理か…
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:47:26 No.448694645
北海道の家賃なんてたかが知れてるからな
1か月馬小屋8000円からある
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:47:45 No.448694707
>分割民営かの時点で、北海道、四国、九州の鉄道の未来は決まってた
JR九州はよく上場できたよたしか売上の半分が鉄道以外で鉄道部門は赤字だった気が
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:47:49 No.448694727
日本はいらん地域が多過ぎ
北海道の函館札幌間以外はロシア領土に
鳥取島根は韓国に
高知はアメリカ軍基地に
大分長崎宮崎鹿児島沖縄は中国に譲ってやれ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:47:52 No.448694735
>貨物用にしちゃえば採算合うんじゃないの
運ぶものがないんだよ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:48:06 No.448694786
北海道はもう札幌だけでいいんじゃないか?
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:48:14 No.448694811
>運ぶものがないんだよ
何も知らないで喋ってたのか…
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:48:22 No.448694831
広いという根本的な問題があるにしても
それを改善しようとするのを邪魔する糞労組がいるんじゃ、こうなるわな
そこが、JR九州との最大の違い
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:48:34 No.448694851
>北海道はもう札幌だけでいいんじゃないか?
札幌って札幌だけじゃすぐ滅ぶぞ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:48:43 No.448694881 del
1480229323069.jpg-(128389 B)
>国労の残党が居るような所じゃ、経営体質が良くならんで、赤字体質になるわな
おまえ
これを知った上で赤字体質とかほざいてるの?
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:49:32 No.448695050
良くここまで頑張ってきたと褒めてやりたいぐらいだわ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:49:45 No.448695099
>札幌って札幌だけじゃすぐ滅ぶぞ
意味がわからんのだが
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:49:46 No.448695103
>北海道はもう札幌だけでいいんじゃないか?
北海道の人口の1/3が札幌に集中してるんだよな
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:49:47 No.448695108
>>色々不祥事をみるにつけ放漫経営のツケだったりするんだろうな
>基地外労組も原因の一つだろう
北海道行ったことあるならこんなとこで鉄道事業が成立するわけないって分かるわ
ましてや高速は税金でどんどん整備されるのに鉄道は民間とか
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:49:47 No.448695110
札幌より東は要らないと言う俺でも貨物需要も物も無いなんて言えないわ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:50:06 No.448695164
全線赤字の北海道だけで独立させたのがそもそもの間違いなのに労組のせいにしてるアホがおるわ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:50:31 No.448695239
北海道の地方に住んでる人は可哀想
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:50:47 No.448695294
>意味がわからんのだが
じゃあもうしょうがないね
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:50:59 No.448695329
>おまえ
>これを知った上で赤字体質とかほざいてるの?
青が何で赤が何なのかも書いてないけど何なのこれ
もしかして北海道の地図?
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:51:13 No.448695376
>おまえ
>これを知った上で赤字体質とかほざいてるの?
赤と青が同じ人口とかいうのだっけ?
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:51:27 No.448695421
むしろ何も無い日本で唯一物があるのが北海道だったりして
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:51:45 No.448695485
地球温暖化が進めば住みやすくなるし農地も増えるからまだチャンスあるぞ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:52:09 No.448695567
>全線赤字の北海道だけで独立させたのがそもそもの間違いなのに労組のせいにしてるアホがおるわ
全線赤字なら独立させて良かったのでは
養っていくほうが無駄のような
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:52:23 No.448695613
日本最大の食料供給路ではある
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:52:31 No.448695634
何も知らないくせにイメージだけで叩く奴ばっかなのはとしあきといえども一般人と変わらんな
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:52:39 No.448695659
>地球温暖化が進めば住みやすくなるし農地も増えるからまだチャンスあるぞ
世界中で温室効果ガス規制始まってるし諦めて欲しい
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:52:50 No.448695702
>なら都市部以外に人は住めないから人口の都市部集中と広範な地域の過疎化が進むのは当たり前のこと
今後人口減るから丁度良いな
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:52:51 No.448695712
>おまえ
>これを知った上で赤字体質とかほざいてるの?
大体わかるけど凡例くらいつけろ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:53:16 No.448695808
鉄道の役目が終わって道路がトラックがその役目を担ってるだけの話なのに何故かムキムキするとしあき
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:53:29 No.448695847
>全線赤字の北海道だけで独立させたのがそもそもの間違いなのに労組のせいにしてるアホがおるわ
労働組合は悪だからこいつが原因だろうとか短絡的過ぎるわな
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:53:32 No.448695856
>地球温暖化が進めば住みやすくなるし農地も増えるからまだチャンスあるぞ
農地が無いんじゃなくて鉄道利用者が少ない
鉄道の利便性が極悪だから
だからメインが貨物と札幌への移動
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:53:38 No.448695880
インフラ維持費が勿体無い
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:53:54 No.448695929
>全線赤字なら独立させて良かったのでは
>養っていくほうが無駄のような
それなら独立なんて金掛かることなんでやったの?最初から廃止でいいのに
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:54:23 No.448696018
あれだけ広大で人口500万しかいないからな
とはいえJR九州なんかこないだ株式上場したじゃん?
やっぱやりようなんじゃないのかなあとも思ったり
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:55:15 No.448696178
>インフラ維持費が勿体無い
原発といいJR北海道といい金の無駄なんだよな
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:55:17 No.448696185
>世界中で温室効果ガス規制始まってるし諦めて欲しい
温室効果ガスは最大排出国の中国が本腰入れん限り
明確な効果は出ないだろうから何十年後になるか分からんぞ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:55:33 No.448696236
>それなら独立なんて金掛かることなんでやったの?最初から廃止でいいのに
体の一部で爆破させたら痛いけど切り離した後なら本体は痛み無いだろう?
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:55:33 No.448696237
>やっぱやりようなんじゃないのかなあとも思ったり
北海道に冬がなかったらやりようもあっただろうな
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:55:39 No.448696252
鉄道廃止されて野菜が高くなったらなったで文句言うくせに
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:55:58 No.448696340
一路線につき数億円の赤字をやり方次第かあ
敏腕だなあ(棒読み)
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:56:12 No.448696398
>あれだけ広大で人口500万しかいないからな
>とはいえJR九州なんかこないだ株式上場したじゃん?
>やっぱやりようなんじゃないのかなあとも思ったり
鉄道の利益じゃないからなぁ
JRはどこも民営化するときにめっちゃお金を国から渡されてて
それを各JRが個々の判断で運用する事で利益を出してたんだけど
それが九州では上手く行ったってだけ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:56:30 No.448696450
>全線赤字の北海道だけで独立させたのがそもそもの間違いなのに労組のせいにしてるアホがおるわ
浜松・糸魚川あたりを境にJR東西分けて新幹線は国保有の赤字補填財源にすれば良かったのに
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:56:41 No.448696479
>鉄道廃止されて野菜が高くなったらなったで文句言うくせに
インフラがなんのために存在するのかを理解してない人にもう何を言っても無駄かと
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:56:47 No.448696498
>>世界中で温室効果ガス規制始まってるし諦めて欲しい
>温室効果ガスは最大排出国の中国が本腰入れん限り
>明確な効果は出ないだろうから何十年後になるか分からんぞ
中国もEV補助金とかで本腰入れつつあるよ
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:57:26 No.448696642
>浜松・糸魚川あたりを境にJR東西分けて新幹線は国保有の赤字補填財源にすれば良かったのに
JR東海という組織があってだな…
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:58:19 No.448696814
>やっぱやりようなんじゃないのかなあとも思ったり
鉄道とホテル業を一体化した・・・
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:58:21 No.448696820
>とはいえJR九州なんかこないだ株式上場したじゃん?
九州は北海道の半分の面積のところに北海道の倍の人が住んでるんでスが…
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:58:51 No.448696913
赤字路線を生かすためにその価格が野菜に転嫁されればいいのかね
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:58:52 No.448696918
8月豪雨でタマネギやニンジンが暴騰してからなかなか値段戻らないな
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:59:41 No.448697067
>赤字路線を生かすためにその価格が野菜に転嫁されればいいのかね
野菜運んでる路線は別にそこまで赤字じゃないぞ?
無念 Name としあき 16/11/27(日)15:59:49 No.448697103
JR北海道の上場なんて新幹線が延伸して経営が安定して
赤字路線斬りまくって初めて考えれるレベルだろ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:00:33 No.448697247
>赤字路線を生かすためにその価格が野菜に転嫁されればいいのかね
野菜は路線廃止された方が高くなるぞ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:00:51 No.448697304
九州は九州で黒字路線篠栗線だけだからね
不動産とかそっちで儲けてる
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:02:12 No.448697574
北海道は不動産も儲からんねん
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:02:28 No.448697625
ローカル線乗った奴はよくわかると思うけど、乗客の大半は学生だ
学生はクルマ運転できないからね
もし鉄道がなくなれば通学の手段が地方から失われる、つまり子供が親ごと別の地方に行き、
親がクルマで勤務先へ行くことになる
つまり地方から子供が消えるんだ
それが続けば住民の消滅、地方の消滅だ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:02:42 No.448697678
乗客減少により本数少なくなる→利用しにくくなる→乗客減少の悪循環もある
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:02:43 No.448697686
JR北海道とJR貨物とホクレンが合併すればいいんじゃない
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:02:51 No.448697721
>JR北海道の上場なんて新幹線が延伸して経営が安定して
>赤字路線斬りまくって初めて考えれるレベルだろ
北海道が新幹線延伸すれば経営が安定するのかというと甚だ疑問だが
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:03:17 No.448697813
>それが続けば住民の消滅、地方の消滅だ
しゃーないね
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:03:36 No.448697870
>野菜は路線廃止された方が高くなるぞ
トラック輸送にシフトされるだけだからほとんど変わらないよ
鉄道輸送されるからといって北海道の野菜だけが特別安いわけでもないし
鉄道輸送よりトラックが輸送費が極端に高いわけでもない
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:03:44 No.448697891 del
1480230224706.png-(41138 B)
ちょっと興味あったんで以前計算してみた北海道新幹線の収入関連
開業前想定の利用者数と実際の利用者数に大分差があるからどうなるか
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:03:46 No.448697900
>野菜運んでる路線は別にそこまで赤字じゃないぞ?
どの路線がどのくらい赤字なのか具体的に教えてよ
そのレスができるってことは知ってるんでしょ?
頭のなかを文章にするだけの簡単なお仕事です
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:04:35 No.448698067
>だけの簡単なお仕事です
あっ…
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:04:42 No.448698090
>それが続けば住民の消滅、地方の消滅だ
地方創成じゃなくて地方早世なんやなw
喜劇やなw
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:04:47 No.448698100
>北海道は不動産も儲からんねん
JRタワーはウハウハらしい
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:05:03 No.448698161
民営化は本来の案だった東西2社分割で良かったよね
細分化で割を食ってる北海道と四国
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:05:21 No.448698218
>どの路線がどのくらい赤字なのか具体的に教えてよ
>そのレスができるってことは知ってるんでしょ?
>頭のなかを文章にするだけの簡単なお仕事です
少なくとも今回廃止しようって話になって無いんですが…
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:05:29 No.448698243
地方出身だけど田舎なんぞ無くなったほうがいいのでは
最初から田舎出身なだけで進学とか色々不利だぞ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:05:36 No.448698270
>つまり地方から子供が消えるんだ
>それが続けば住民の消滅、地方の消滅だ
その地方の子供は赤字分の価値があるのかな?
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:06:02 No.448698358
>もし鉄道がなくなれば通学の手段が地方から失われる
まるで鉄道しか選択肢がないかの言いっぷり
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:06:20 No.448698412
>民営化は本来の案だった東西2社分割で良かったよね
それでも今の状況では廃止案が出ていたと思う
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:06:22 No.448698425
>何も知らないくせにイメージだけで叩く奴ばっかなのはとしあきといえども一般人と変わらんな
今更何を言っているんだ?
ここはふたば二次裏may板…、ネットでも最底辺層が集まるところだ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:07:10 No.448698588
田舎者な人間性も卑しいし田舎は早急に無くなるべき
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:07:17 No.448698606
少なくともスレ画に挙がってるのはどこも貨物走ってないとこじゃないの?
網走も走ってなかったっけ?
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:07:37 No.448698664
北海道がこんな有様なのに
大赤字必至の択捉取り戻せとか叫んでる国士様がたは
本当は国のことなんてどうでもいいんだろうな
面子だけでものを考える中国人なみの思考だ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:07:49 No.448698695
>それでも今の状況では廃止案が出ていたと思う
それでも今の北海道のグダグダっぷりよりはましな気が
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:08:13 No.448698753
>ローカル線乗った奴はよくわかると思うけど、乗客の大半は学生だ
バスになるだけだから何も変わらないよ
むしろ駅よりバス停の方が目的地に隣接できるから歩く距離が減って助かるくらい
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:08:32 No.448698810
>網走も走ってなかったっけ?
北見の玉ねぎイモあたりはそこそこ使ってると思う
地味にとかちの次くらいに作ってるので
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:08:41 No.448698840
>網走も走ってなかったっけ?
石北本線は北見まで
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:08:57 No.448698884
海外みたいに上下分割にすれば・・・っても自治体も道も金無いしな
積んでる
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:09:07 No.448698920
>それが続けば住民の消滅、地方の消滅だ
仮にアメリカやオーストラリアのド田舎みたいな通信教育での高校レベルの教育が普及したとしても就職で田舎を離れるからなあ
農業が下手なサラリーマンなんか目じゃないくらい儲かるんなら地元の農業高校卒→農家って選択する若者もいるだろうけど農家自身が継がせたくない&嫁にやりたくないって言ってる世の中だもんな
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:09:58 No.448699081
>開業前想定の利用者数と実際の利用者数に大分差があるからどうなるか
仮に7000人くらいで落ち着いたとしても
結局新幹線以外で吸い取られて終わるだなあと
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:10:43 No.448699209
>それが続けば住民の消滅、地方の消滅だ
無理して残す必要も無いだろ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:10:52 No.448699241
>>網走も走ってなかったっけ?
>石北本線は北見まで
網走まであるよ!特急オホーツクあるよ!
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:10:55 No.448699257
札幌市民としては新千歳までが残ればあとはべつに…
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:11:08 No.448699306
スクールバスになるだけだよね
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:11:23 No.448699359
>農業が下手なサラリーマンなんか目じゃないくらい儲かるんなら
いやーでも十勝の農家はめっちゃ金持ってるわよ
n億ぐらい普通に資産あるし
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:11:34 No.448699394
>トラック輸送にシフトされるだけだからほとんど変わらないよ
>鉄道輸送されるからといって北海道の野菜だけが特別安いわけでもないし
>鉄道輸送よりトラックが輸送費が極端に高いわけでもない
現状かなり無理して運行してる状態だからあんまり続くとやばい
そもそもドライバーが全然足りてない
事故のリスクも高くなるしな
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:11:49 No.448699446
北海道の一部と秋田鳥取島根高知は丸ごといらん
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:11:55 No.448699462
>農業が下手なサラリーマンなんか目じゃないくらい儲かるんなら地元の農業高校卒→農家って選択する若者もいるだろうけど農家自身が継がせたくない&嫁にやりたくないって言ってる世の中だもんな
やり方次第なんだが正直北海道は農協強すぎで農協の言いなりにならんと村八分だからなあ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:11:56 No.448699465
>>石北本線は北見まで
>網走まであるよ!特急オホーツクあるよ!
貨物の話でしょ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:12:01 No.448699489
本当に札幌まで新幹線は伸びるのかねえ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:12:13 No.448699522
痴呆が消滅しちゃうっていうが鉄道があってもなくても消滅するだろ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:12:18 No.448699540
>北海道が新幹線延伸すれば経営が安定するのかというと甚だ疑問だが
どうせ貸付料が半端なく安いだろうから
単純に函館本線の函館〜小樽を切り捨てして
特急料金収入は増えるうめえ話だ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:12:19 No.448699542
>民営化は本来の案だった東西2社分割で良かったよね
>細分化で割を食ってる北海道と四国
それじゃダメ
純粋な民間企業じゃ毎年数百億の安定化基金なんてほいほい渡せないじゃないか
かといって企業が独自で毎年数百億の赤字路線を残す筋合いもない

本島の純民営化を勧めつつ3島は基金で補う今の分割がベストだよ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:12:58 No.448699677
>仮にアメリカやオーストラリアのド田舎みたいな通信教育での高校レベルの教育が普及したとしても就職で田舎を離れるからなあ
>農業が下手なサラリーマンなんか目じゃないくらい儲かるんなら地元の農業高校卒→農家って選択する若者もいるだろうけど農家自身が継がせたくない&嫁にやりたくないって言ってる世の中だもんな
十勝地方の農家は下手なサラリーマンより儲かるけど肉体労働だから人気ないだけだよ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:13:58 No.448699873
>本当に札幌まで新幹線は伸びるのかねえ
意固地になってでも伸ばすんじゃない?
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:14:10 No.448699911
>現状かなり無理して運行してる状態だからあんまり続くとやばい
>そもそもドライバーが全然足りてない
>事故のリスクも高くなるしな
そもそも日本の輸送シェアでは鉄道輸送なんて完全に無視できる程度なんだよ
ドライバーが足りないもクソも関係ない
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:14:10 No.448699912
>本当に札幌まで新幹線は伸びるのかねえ
函館までで止めても正直意味ないし無理矢理でも札幌までは通すんじゃないかな…
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:14:10 No.448699914
農協が鉄道買い取ればいいんじゃない
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:14:48 No.448700041
>そもそも日本の輸送シェアでは鉄道輸送なんて完全に無視できる程度なんだよ
>ドライバーが足りないもクソも関係ない
なんでいきなり日本全体の話になってんだ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:14:48 No.448700042
>本当に札幌まで新幹線は伸びるのかねえ
順調にトンネル工事始めてるぞ
なお全通は15年後の予定
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:15:02 No.448700086
札幌延伸したらこれを機会に全線廃線にしないと
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:15:08 No.448700098
>いやーでも十勝の農家はめっちゃ金持ってるわよ
>n億ぐらい普通に資産あるし
嘘をつくな
https://www.ashisuto.co.jp/corporate/column/users-voice/detail/1194879_2272.html
大体これに設備投資の借金付きで貧乏生活だ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:15:32 No.448700170
>本島の純民営化を勧めつつ3島は基金で補う今の分割がベストだよ
内地は分離民営化でも三島会社は国鉄存続で良かったんじゃないか?
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:15:50 No.448700245
いいや新幹線は千歳空港まで延びてもらう
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:15:55 No.448700262
>ドライバーが足りないもクソも関係ない
これは全く無視できる問題じゃないだろ…
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:15:56 No.448700265
一気に札幌まで延ばすんじゃなくて順次開業で良いよ・・・
まず長万部まで延ばそう
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:16:01 No.448700282
>本当に札幌まで新幹線は伸びるのかねえ
これは国策だからよほど国が転覆しかねない何かが起きない限りは問題ない
JR北海道だってその運営をする身だから維持でも残すだろ
ただ国が支援するからにはきっちり駄目な部分は捨てないといけないし
自分含めて国民が納得しない
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:17:03 No.448700476
>嘘をつくな
>https://www.ashisuto.co.jp/corporate/column/users-voice/detail/1194879_2272.html
>大体これに設備投資の借金付きで貧乏生活だ
ローン組むのが貧乏の証ならそこらのサラリーマンだって大半が貧乏なんだが
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:17:17 No.448700526
>これは全く無視できる問題じゃないだろ…
自動運転が普及すればドライバーなんて要らなくなるよ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:17:44 No.448700613
>内地は分離民営化でも三島会社は国鉄存続で良かったんじゃないか?
いや民間企業からの経営視点じゃないと捨てるべきものの選択すらできないよ
本当にダメな路線は捨てさせないと
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:17:59 No.448700677
新函館北斗→新千歳空港→札幌
それ以外は廃線で解決
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:18:12 No.448700720
>自動運転が普及すればドライバーなんて要らなくなるよ
ははは
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:18:38 No.448700789
このスレはどこのまとめサイトに転載されるのだろう…
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:18:44 No.448700817
>自分含めて国民が納得しない
納得するしないにか関わらず新幹線は札幌まで伸ばすしJR北海道は多少は路線廃止しても赤字垂れ流しで残り続けるんだろきっと
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:18:51 No.448700844
開業前の報道にあった新幹線赤字の件は利用者数の想定が少なすぎ
仮に赤字になるとしたら国が補填するのが筋だろう
とりあえず今年度が終わって結果が出るのが楽しみ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:19:01 No.448700872
>>本島の純民営化を勧めつつ3島は基金で補う今の分割がベストだよ
>内地は分離民営化でも三島会社は国鉄存続で良かったんじゃないか?
少なくともJR九州は利用者視点から見ても民営化万々歳だなあ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:19:08 No.448700898
自動運転が当たり前に普及する頃には
としあき全員死んでんじゃねーかな…
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:19:12 No.448700909
>自動運転が普及すればドライバーなんて要らなくなるよ
まだ無いじゃん…
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:19:57 No.448701081
北陸新幹線が開通したと同時に在来線が地方路線に分社化されたが
北海道では絶対同じ事出来ないよね
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:20:42 No.448701231
>自動運転が当たり前に普及する頃には
>としあき全員死んでんじゃねーかな…
もうアメリカではタクシーの完全自動運転の試験走行始まってる訳だが?
ちゃんと調べてから物言えよ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:21:21 No.448701370
>もうアメリカではタクシーの完全自動運転の試験走行始まってる訳だが?
アメリカじゃなくて日本のそれもタクシーじゃなくてトラックの話でしょ…?
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:21:34 No.448701423
札幌まできたら札幌函館間の移動が楽になって嬉しいくらいかなぁ
東京行くなら新千歳使うね…
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:21:44 No.448701460
>もうアメリカではタクシーの完全自動運転の試験走行始まってる訳だが?
>ちゃんと調べてから物言えよ
それが日本の北海道全体で当たり前に普及するまで何年かかると計算してるの?
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:21:55 No.448701495
タクシーとトラックならトラックの方が楽だろ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:22:05 No.448701533
網走あたりに遷都すればいいのでは
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:22:09 No.448701546 del
1480231329477.jpg-(445662 B)
>北陸新幹線が開通したと同時に在来線が地方路線に分社化されたが
>北海道では絶対同じ事出来ないよね

実際今回も並行在来線の経営分離はやってるだろ
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:22:12 No.448701558
>アメリカじゃなくて日本のそれもタクシーじゃなくてトラックの話でしょ…?
タクシーが行けるならトラックも行ける
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:22:42 No.448701667
>それが日本の北海道全体で当たり前に普及するまで何年かかると計算してるの?
10年かな
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:22:51 No.448701710
>北海道では絶対同じ事出来ないよね
道南いさりび鉄道「えっ…」
無念 Name としあき 16/11/27(日)16:23:28 No.448701846
>10年かな
ドライバー過労死かな
無念 Name としあき 16/12/08(木)13:15:57
No.448689619 del
1480227663184.jpg-(49002 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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