スズキ車スレソリオにストロングハイブリッドモデル追加値段も装備も - ふたろぐばこ−二次元裏may@ふたば過去ログ保管庫


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無念 Name としあき 16/11/29(火)19:57:05 No.449188773 del
スズキ車スレ
ソリオにストロングハイブリッドモデル追加
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無念 Name としあき 16/12/03(土)13:47:01
No.449188773 del
1480417025907.jpg-(159629 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/29(火)19:57:59 No.449189008
値段も装備もグーグーグー
無念 Name としあき 16/11/29(火)19:58:09 No.449189048
ストロングハイブリと言うより短時間のモーター走行も可能な
マイルドハイブリッドという感じだね
無念 Name としあき 16/12/03(土)13:47:01
No.449188773 del
1480417025907.jpg-(159629 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:04:37 No.449190595
ここからメロンスレ
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:14:55 No.449193078
何故TOKIOは窮屈そうに乗るのか
無念 Name としあき 16/12/03(土)13:47:01
No.449188773 del
1480417025907.jpg-(159629 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:16:13 No.449193423
こういう軽が大きくなったみたいな車って軽でいいじゃんって思う
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:19:22 No.449194175
>こういう軽が大きくなったみたいな車って軽でいいじゃんって思う
フルサイズミニバンにもそう思うの?
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:21:36 No.449194713
軽の兄貴分だと思ってみると意外とデカくて使い勝手良さそう
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:22:05 No.449194830
>何故TOKIOは窮屈そうに乗るのか
実際窮屈なんだろう
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:23:08 No.449195077
微妙なサイズは必要
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:23:50 No.449195263
>フルサイズミニバンにもそう思うの?
ものがまったく違うから思わないかな
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:24:07 No.449195330
トールが全力で殺しに来てるんだけど逃げ切れる?
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:25:35 No.449195672
ソリオの多チャンネルでは駄目だったのかな
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:26:34 No.449195938
>ストロングハイブリと言うより短時間のモーター走行も可能な
>マイルドハイブリッドという感じだね
メーカーが付ける技術名で言わずにストロングハイブリッドで呼ぶっていう事は
あまりメリットのない事の裏返しだと思ってる
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:26:56 No.449196025
バンディットよりもノーマル顔のほうが好み
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:28:12 No.449196348
ソリオいいよね
車中泊も捗りそうだし子供ができてもしばらく乗り続けられるから
コストパフォーマンスは思ってるより高い
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:28:25 No.449196410
ストロングハイブリッドは200万か・・・
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:28:57 No.449196544
>こういう軽が大きくなったみたいな車って軽でいいじゃんって思う
まあそう思う人がいるのも無理ないとは思う
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:29:22 No.449196645
10kW程度のモーターでストロングとは笑わせる
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:31:30 No.449197202
>何故TOKIOは窮屈そうに乗るのか
流石におとな5人はなぁ
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:31:30 No.449197211
>トールが全力で殺しに来てるんだけど逃げ切れる?
あいつらには何もできないよ全てはトヨタ次第
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:41:54 No.449199966
>まあそう思う人がいるのも無理ないとは思う
Nボとタントが売れていることが証明しているんだな
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:44:04 No.449200589
>まあそう思う人がいるのも無理ないとは思う
トールワゴンの軽とスレ画レベルのバワーはやっぱり全然違うよ
それに車両価格自体軽もかわらないし、せいぜい税金くらいか?
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:50:22 No.449202409
ソリオしかなかった市場がまさかの乱戦模様に
無念 Name としあき 16/11/29(火)20:52:30 No.449202946
こういうスーパーハイトワゴンを買う層って燃費をとんと気にしないよね
とにかくコスパにシビアで元の取れないハイブリッドに興味なし
重視するのは実用性とデザイン
あと日本人全体の傾向として「AGSによるきびきびとした走り」なんてものは大嫌い
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:11:37 No.449208309
>トールが全力で殺しに来てるんだけど逃げ切れる?
車の出来としては完全にソリオに軍配が上がるけど
相手がトヨタ様だからブランドだけで売れる
でも意外とソリオの売上には影響ないと予想する
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:12:48 No.449208658
スズキってハイブリッドの技術は弱そう
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:16:32 No.449209688
燃費いいぞ
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:19:41 No.449210529
>スズキってハイブリッドの技術は弱そう
技術自体余所から買ってる物だし
でもそれを取り込んで運用するのは上手
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:24:28 No.449211788
上手いのは宣伝って感じ
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:25:54 No.449212186
スズキにこういうのは求めてない
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:25:55 No.449212195
スレ画は軽?
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:27:34 No.449212675
ぱっと見ワゴンR
無念 Name としあき 16/12/03(土)13:47:01
No.449188773 del
1480417025907.jpg-(159629 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:28:16 No.449212876
電池とかシステムはパナソニック?
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:28:19 No.449212886
>上手いのは宣伝って感じ
それは日産だな
俺の中では
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無念 Name としあき 16/11/29(火)21:31:37 No.449213835
>あと日本人全体の傾向として「AGSによるきびきびとした走り」なんてものは大嫌い
AGSはなぁ…これからに期待だよ
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:31:39 No.449213851
>ぱっと見ワゴンR
もともとはワゴンRの派生車だから間違ってない
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無念 Name としあき 16/11/29(火)21:32:34 No.449214127 del
1480422754767.png-(17314 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:32:45 No.449214184
>あと日本人全体の傾向として「AGSによるきびきびとした走り」なんてものは大嫌い
ぶっちゃけCVTでも十分だしなぁ
切れ目ない加速はCVTに勝てる物ないし
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:33:10 No.449214299
>電池とかシステムはパナソニック?
Sエネはデンソーだったので多分デンソー
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:33:27 No.449214377
ソリオの後部座席超広いのね
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:33:37 No.449214419
デザイン重視してたらトールワゴンなんか買わないだろ
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:33:44 No.449214444
>あと日本人全体の傾向として「AGSによるきびきびとした走り」なんてものは大嫌い
でも同じミッションがフィアット500に載ってると味があって良いって絶讃するんでしょ
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:34:17 No.449214585 del
1480422857674.jpg-(97059 B)
刺激的な鈴木車
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:34:29 No.449214638
スズキの独壇場だったところに後追いが入ってきたわけだしな
売れてないなら無視して構わないはずのジャンルなんだが
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:34:40 No.449214696
>>あと日本人全体の傾向として「AGSによるきびきびとした走り」なんてものは大嫌い
>でも同じミッションがフィアット500に載ってると味があって良いって絶讃するんでしょ
日本人全体(数百人)
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:36:02 No.449215088
>ぶっちゃけCVTでも十分だしなぁ
>切れ目ない加速はCVTに勝てる物ないし
CVTも燃費でトルコンATに勝てなくなって減ってきてるとか
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:38:32 No.449215770
>CVTも燃費でトルコンATに勝てなくなって減ってきてるとか
そらまぁ最近多段式増えてるからなぁ
よりおいしいとこが使えてCVTよりロスが少なけりゃそりゃ
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:38:41 No.449215810
>CVTも燃費でトルコンATに勝てなくなって減ってきてるとか
大排気量+多段ATの世界ではそうなりつつあるね
軽ではまだ燃費でCVT優勢だけど
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:39:14 No.449215973
ステップATで燃費良くするには多段化するんだが小型車用の横置き小型ATは多段化が難しい
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:39:47 No.449216120
>CVTも燃費でトルコンATに勝てなくなって減ってきてるとか
そうか?
一番タイプや排気量で比較しやすいヴィッツフィットデミオで比べてもCVTの方が燃費良いが
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:41:18 No.449216556
CVTなんてコストで選ばれてるだけなので、多段ATが値下がればそっちに行くのは道理
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:43:13 No.449217100
トールは見た目微妙だしなあ
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無念 Name としあき 16/11/29(火)21:55:49 No.449220530
アルトワークスが気になるが商談する際の当て馬になる車種が無い
ダイハツあたりアバンツァート復活させたらありがたいんだが出ないところを見ると
ワークスの売れ行きが芳しくないのだろう
無念 Name としあき 16/11/29(火)21:56:48 No.449220781
つってもデミオとかで6ATじゃなかったっけ?
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無念 Name としあき 16/11/29(火)21:58:19 No.449221206
>ダイハツあたりアバンツァート復活させたらありがたいんだが出ないところを見ると
>ワークスの売れ行きが芳しくないのだろう
逆にダイハツはコペンも当て馬がS660になるからこれも値引きの対象にはどうかと思うんだなこれが
S660もライバル不在だしこの辺りは値引きというよりも指名買いの分野かもね
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:01:27 No.449222077
>つってもデミオとかで6ATじゃなかったっけ?
6ATぐらいじゃまだCVTの方が有利なんじゃね?
CVTより優位になるにはもっと多段化しないとだめとか
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無念 Name としあき 16/11/29(火)22:04:56 No.449223021
>6ATぐらいじゃまだCVTの方が有利なんじゃね?
>CVTより優位になるにはもっと多段化しないとだめとか
6速あれば十分燃費は勝つ、というかじゃなければもっとミドルクラスにもCVT導入が進む
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:07:02 No.449223595
>6ATぐらいじゃまだCVTの方が有利なんじゃね?
他段化+ロックアップ率アップじゃないかな
ロックアップ率80%だか行ってるみたいだから
4AT時代からしたらかなり進化してるようだけどねぇ
それでもCVTの方が良いのかな?
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:07:14 No.449223652
>S660もライバル不在だしこの辺りは値引きというよりも指名買いの分野かもね
ワークスとも系統が違うから下取りや付属品の値引きでなんとかってところなかあ
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:10:33 No.449224586
>ワークスとも系統が違うから下取りや付属品の値引きでなんとかってところなかあ
引ける所は引くって感じかもね
スズキでもそうだけど、オプションプレゼントや決算期だと用品でおまけがあるかも?と考えた方が良さそう
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:16:53 No.449226262
隣の家がソリオ買ったけど、軽ベースにしちゃ結構デカイな
って思ったら今のソリオって独自プラットフォームなのな
ウチもセレナをフル活用する場面が無くて次はNBOXプラスにするかって
思ってたけどソリオも有りかなーって
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:18:09 No.449226576 del
1480425489904.jpg-(1190021 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:18:51 No.449226757
Sエネチャージを一度体験したい…アルトでも試乗してくるか
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:26:15 No.449228648
>>ぱっと見ワゴンR
>もともとはワゴンRの派生車だから間違ってない
ワゴンRを大型化したワゴンRワイドのエンジン強化版だっけかソリオは
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:28:51 No.449229293
>今のソリオって独自プラットフォームなのな
軽流用じゃないのに幅を5ナンバーいっぱいまで使ってないのか
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:28:56 No.449229320
4WD5MTが欲しかったが無かったんで4WDCVTで契約してきた
ワイドの頃はまだMT有ったのに最近MT無いのよねぇ
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:31:22 No.449229933
アルトはターボもワークスもとんと見なくなったな
まぁ所詮その程度の車ってことだ
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:36:52 No.449231404
この手のハイトタイプの車ってどれもこれも椅子が箱バンみたいに折り畳み重視で浅く座るタイプの車しかないんだよな
セダンみたいに深く寛いで座れる椅子にしてくれんかな
って書きながら思い出したけどキューブがそうだったか
売れないから作らないんだな
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:36:57 No.449231423
>アルトはターボもワークスもとんと見なくなったな
>まぁ所詮その程度の車ってことだ
そうなの?
ワークスは割りと見かけるけど地域によって差があるのかも
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:39:39 No.449232147
>ワークスは割りと見かけるけど地域によって差があるのかも
うちの地域じゃ商用バンがウジャウジャ走ってる
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:40:12 No.449232286
>売れないから作らないんだな
基本一人でたまに家族か友人乗せる
荷物が載せれる方が便利って考えの方が多そうだもん
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:40:39 No.449232396
>Sエネチャージを一度体験したい…アルトでも試乗してくるか
アルトはエネチャージだとし
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:41:01 No.449232484
燃費測定方法改定でスズキウハウハ?
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:42:39 No.449232953
>Sエネチャージを一度体験したい…
一切何も体感できないぞ
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:42:42 No.449232970
>燃費測定方法改定でスズキウハウハ?
プリウスより燃費良いとトヨタに目をつけられる・・・
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:42:43 No.449232974
>No.449226576
きちがい
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:42:43 No.449232978
>>今のソリオって独自プラットフォームなのな
>軽流用じゃないのに幅を5ナンバーいっぱいまで使ってないのか
店の人曰く狭い駐車場で両スライドドア全開にして余裕で乗り込める幅という設計思想らしい
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:43:11 No.449233098
昔はダイハツがユーザーを馬鹿にしてたけど今はスズキの方が馬鹿にしてるからなぁ
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:44:34 No.449233482
>店の人曰く狭い駐車場で両スライドドア全開にして余裕で乗り込める幅という設計思想らしい
あまり意味はなさそうな気が…
横幅狭いせいか側面衝突実験でタントに劣っているし…
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:45:12 No.449233680
>燃費測定方法改定でスズキウハウハ?
また偽装の余地があるのか?
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:45:59 No.449233881
>燃費測定方法改定でスズキウハウハ?
カタログの時点でスペーシアより燃費悪いNボとタントがウハウハなんでそれは無さげ
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:46:57 No.449234184
>>燃費測定方法改定でスズキウハウハ?
>また偽装の余地があるのか?
スズキ「よし、トランク過積載状態で測定しよう」
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:49:10 No.449234814
>スズキ「よし、トランク過積載状態で測定しよう」
それで空荷でも実燃費伸びないから面白い
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:49:56 No.449235038
>それで空荷でも実燃費伸びないから面白い
空荷と過積載で燃費変わらんってやばくね
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:56:44 No.449236994
>ソリオしかなかった市場がまさかの乱戦模様に
エルグランドに大敗した苦い思い出があってトヨタはよくこういう事する
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:57:29 No.449237182
スズキと三菱はペナルティで他社より審査が厳格化されてるからもう不正できないはず
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:59:01 No.449237594
>スズキと三菱はペナルティで
うn…
>スズキと
うん?
無念 Name としあき 16/11/29(火)22:59:32 No.449237742
他社なんて調査すらしてないって状況
コッチのがオカシイのに…
無念 Name としあき 16/11/29(火)23:00:13 No.449237946
捏造した証拠もないのに他社もやってるって頭おかしいな
無念 Name としあき 16/11/29(火)23:01:34 No.449238320
スズキはリコールの遅れでも叱られたんだよな
色々と切羽詰ってやってそう
無念 Name としあき 16/11/29(火)23:02:12 No.449238484
>スズキと三菱はペナルティで他社より審査が厳格化されてるからもう不正できないはず

トヨタみたいに
内装レスで設備ランク落として燃費稼ぐ方法もあるぞ
無念 Name としあき 16/11/29(火)23:02:18 No.449238520
日産のノートは実燃費が悪いとネットで評判だよ
無念 Name としあき 16/11/29(火)23:02:38 No.449238604
スズキも実燃費は大してよくないよな
無念 Name としあき 16/12/03(土)13:47:01
No.449188773 del
1480417025907.jpg-(159629 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

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